KR100505868B1 - 에어백이 구비된 자동차용 크래쉬 패드 - Google Patents

에어백이 구비된 자동차용 크래쉬 패드 Download PDF

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Abstract

본 발명은 에어백이 구비된 자동차용 크래쉬 패드에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 코어 상측에 장착된 고정부의 내측에 도어부가 힌지부에 의하여 연결된 크래쉬 패드에 있어서, 상기 힌지부를 제외한 상기 도어부와 고정부의 경계를 따라서 상기 도어부와 고정부를 일체로 연결하는 절개부와, 이 절개부의 파단을 위해 홈부가 형성된 파단홈으로 구성된다.
상기와 같은 본 발명에 의하면 발포제가 유입되는 것을 방지하고, 에어백의 작동을 용이하게 함과 동시에 에어백의 외부전개압력을 조절할 수 있어 제작자의 작업율을 향상시키며, 여러 차종에도 사용 가능함으로 각 차종의 초기 개발비가 절감되고 제작 원가를 절감하는 것을 특징으로 한다.

Description

에어백이 구비된 자동차용 크래쉬 패드{Crash pad having air bag for a car}
본 발명은 에어백이 구비된 자동차용 크래쉬 패드에 관한 것으로, 상기 크래쉬 패드의 성형시 상기 발포제가 도어플레이트의 내부로 유입되지 않으며, 상기 발포제의 발포성형후 상기 절개부의 내측에서부터 이 절개부를 관통하여 상기 발포제의 일정위치까지 홈부가 형성된 파단홈에 의하여 차량 외부 충돌시 작동하는 에어백도 용이하게 전개하게 하는 것을 특징으로 한다.
일반적으로 자동차의 내부에는 안락하고 쾌적하며 실용성 있는 실내환경을 조성하기 위한 각종 편의시설 및 안전 구조물이 장착되고 있다.
특히, 운전석의 전방에는 각종 지시계기 및 에어컨, 오디오 등을 조절하기 위한 스위치들이 장착되는데, 이 같은 장치들이 미려한 외관을 가지고 설치되도록 함과 아울러 사고 등에 의한 승객의 충돌시에는 승객을 충돌로부터 안전하게 보호 할 수 있도록 내부에 충격완화를 위한 발포제가 성형된 크래쉬 패드가 장착되고, 이 크래쉬 패드 내부에는 에어백시스템이 설치된다.
이러한, 에어백시스템은 운전석과 조수석에 설치되어 있고, 상기 에어백시스템 중 조수석에 설치되는 에어백시스템의 경우는 이를 설치하기 위해서 크래쉬 패드의 내부에 에어백모듈을 설치한 상태에서 에어백도어를 취부 함으로서, 평상시는 내장된 상태로 있다가 일정강도 이상의 충격이 발생하게 되면 내부의 에어백모듈이 팽창하여 순간적으로 에어백도어를 개방하면서 전개되어 에어백의 기능이 이루어지게 된다.
도 1은 자동차의 내부를 도시한 도면으로, 자동차의 앞좌석에는 계기판과 에어벤트 등이 장착되는 크래쉬 패드(50)가 설치되며, 상기 크래쉬 패드(50)에 있어서 보조석의 전방에 해당하는 부위에는 에어백 전개를 위한 에어백도어(12)가 설치된다.
상기 에어백도어(12)는 측면 및 하측면의 테두리를 따라서 절개부(5)가 형성되어, 에어백 전개시 상기 에어백도어(12)가 상측으로 열리게 된다.
상기 절개부(5)의 내측면은 에어백 전개시 상기 에어백도어(12)가 용이하게 개방될 수 있도록 절취홈이 형성되어 있다.
도 2는 종래 크래쉬 패드의 부분 단면도로서, 에어백 도어(12)가 형성된 스킨(10)이 외부를 덮고 있으며, 상기 에어백 도어(12)의 하부에는 에어백(40)이 장착된다.
상기 에어백(40)은 상기 크래쉬 패드(50)의 기본 골격을 이루는 코어(20)에 장착되고, 상기 에어백(40)이 장착된 코어(20)의 상부에는 도어플레이트(30)가 구비된다.
상기 도어플레이트(30)는 힌지부(32)를 제외한 외주면이 고정플레이트(35)에 의하여 단속되게 된다.
상기와 같이 구성된 코어(20)와 스킨(10)사이에 공간부가 형성되고, 이 공간부 내에 폴리우레탄 등의 발포제(15)가 주입되어 발포 성형을 하게 된다.
그러나, 상기 발포제(15)의 주입시 발포제(15)가 액체상태로 주입됨으로 상기 코어(20)에 형성된 틈으로 유입되는데, 상기 에어백(40)을 덮는 도어플레이트 (30)와 이 도어플레이트(30)를 단속하는 고정플레이트(35)사이에 발생되는 틈으로 상기 발포제(15)가 유입되게 된다.
상기와 같이 유입된 발포제(15)는 상기 도어플레이트(30)와 고정플레이트 (35)사이에서 응고가 되고, 이 응고작용이 이루어진 도어플레이트(30)와 고정플레이트(35)가 설치된 코어(20)의 하부에 에어백(40)을 장착하게 됨으로 차량의 외부 충돌로 인한 에어백(40) 동작시 도어플레이트(30)의 작동을 방해하여 에어백(40)이 외부로 방출됨을 방해하게 되는 문제점이 있었다.
이에 본 발명은 상기와 같은 문제점들을 해소하기 위해 안출된 것으로써, 본 발명의 목적은 차량 외부 충격에 의한 에어백 전개시 파편에 의해 발생할 수 있는 상해를 방지하기 위한 에어백이 구비된 자동차용 크래쉬 패드를 제공하는 것이다.
그리고, 다른 목적은 에어백 전개시 상기 에어백이 외부로 전개될 수 있는 일정한 압력을 조절할 수 있도록 하는 는 에어백이 구비된 자동차용 크래쉬 패드를 제공한다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 코어 상측에 장착된 고정부의 내측에 도어부가 힌지부에 의하여 연결된 크래쉬 패드에 있어서, 상기 힌지부를 제외한 상기 도어부와 고정부의 경계를 따라서 상기 도어부와 고정부를 일체로 연결하는 절개부와, 이 절개부의 내측에 파단을 위하여 요철 형상으로 홈부가 형성된 파단홈을 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 에어백이 구비된 자동차용 크래쉬 패드를 제공한다.
바람직하게, 상기 파단홈은 레이저가공에 의해 형성된다.
그리고, 상기 파단홈은 상기 절개부를 관통하여 상기 발포제의 소정위치까지 형성된다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하며, 본 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것은 아니고 단지 예시로 제시된 것이며, 그 기술적 요지를 이탈하지 않는 범위내에서 다양한 변경이 가능하다.
도 3은 본 발명에 따른 크래쉬 패드 구조를 도시한 단면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 절개부를 도시한 단면도이다.
도시한 바와 같이, 에어백도어(122)가 형성된 스킨(120)이 외부를 덮고 있으며, 상기 에어백도어(122)의 하부에는 설치부(132)가 형성된 코어(130)가 구비된다.
상기 설치부(132)에는 에어백(100)이 장착되고, 그 상부는 도어플레이트 (140)가 구비되며, 이 도어플레이트(140)의 하부에는 리브(150)가 형성된다.
상기 에어백도어(122)가 형성된 스킨(120)과 상기 도어플레이트(140)가 구비되는 코어(130) 사이에 발포제(125)가 주입되어 발포 성형된다.
상기 도어플레이트(140)는 상기 코어(130)에 고정되는 고정부(144)와 이 고정부(144) 내측에 형성되는 도어부(142)로 구성된다.
상기 도어부(142)는 일측에 힌지부(146)가 형성되고, 상기 힌지부(146)를 제외한 도어부(142)의 경계를 따라 절개부(148)가 형성되며, 상기 절개부(148)는 고정부(144)와 일체로 연결된다.
상기 절개부(148)는 상기 도어부(142)와 고정부(144)보다 얇은 두께로 형성되며, 도 4에서 도시한 바와 같이, 상기 절개부(148)의 후면으로부터 이 절개부 (148)를 관통하고, 상기 절개부(148)의 상부에 구성되는 발포제(125)의 소정위치까지 홈부가 형성된 파단홈(149)이 형성된다.
상기한 구성을 갖는 본 발명의 작용 및 효과는 다음과 같다.
도 3과 도 4에서 도시한 바와 같이, 크래쉬 패드(110)는 외부를 형성하는 스킨(120)과 내부를 형성하는 코어(130)가 구비되고, 상기 스킨(120)과 코어(130)에 의하여 형성한 공간부에 발포제(125)를 주입하여 발포 형성함으로 상기 크래쉬 패드(110)가 구성되어 진다.
상기 스킨(120)은 에어백(100)의 작동시 그 압력에 의하여 개방되는 에어백도어(122)가 형성되어 있고, 상기 에어백도어(122)의 하부에는 코어(130)가 구비된다.
상기 코어(130)는 상기 에어백(100)을 장착하기 위한 설치부(132)가 형성되는데, 상기 에어백(100)이 상기 설치부(132)를 향하도록 상기 코어(130)의 하측에 장착시키게 된다.
그리고, 상기 설치부(132)의 상부에는 도어플레이트(140)가 설치되며, 상기 도어플레이트(140) 하부에는 응력을 보강하기 위한 리브(150)가 구비된다.
상기 도어플레이트(140)는 상기 코어(130)에 고정되는 고정부(144)와 이 고정부(144)의 내측에 형성되는 도어부(142) 및 상기 고정부(144)와 도어부(142)를 연결하는 힌지부(146)와 절개부(148)로 구성된다.
상기 도어부(142)는 일측에 힌지부(146)가 형성되고, 상기 힌지부(146)를 제외한 도어부(142)의 경계를 따라 절개부(148)가 형성되며, 상기 절개부(148)는 도어부(142) 및 고정부(144)와 일체로 연결된다.
상기 절개부(148)는 상기 도어부(142)와 고정부(144)보다 얇은 두께로 형성되고, 그 내측에는 용이한 파단을 위해 홈부가 형성된 파단홈(149)이 형성된다.
상기 파단홈(149)은 발포제(125)의 성형이 끝난 후 상기 절개부(148) 내측으로부터 상기 절개부(148) 외측으로 관통되어, 발포제(125) 내의 소정위치까지 형성된다.
이때, 상기 파단홈(149)은 칼날에 의한 가공으로 형성되는데, 상기 가공되는 형상은 상기에서 설명한 실시예에 한정되지 아니하며, 상기 칼날의 크기와 모양에 따라 형상이 바뀔 수 있다.
그리고, 상기 도어플레이트(140)는 도어부(142)와 고정부(144)가 상기 힌지부(146)와 절개부(148)에 의해 일체로 연결되어 있어서 상기 발포제(125) 주입시 도어플레이트(140)로 유입되는 것을 방지할 수 있다.
한편, 상기 파단홈의 가공방법 가운데, 레이저를 이용한 가공방법은 칼날 등을 이용하는 방법보다 상기 파단홈(149)을 정밀하게 형성할 수 있기 때문에 상기 절개부(148)를 파단시킬 수 있는 압력을 쉽게 조절할 수 있다.
상기와 같이 구성된 크래쉬 패드(110)의 설치를 보면 먼저 에어백도어(122)가 형성된 스킨(120)과 도어플레이트(140)가 설치된 코어(130)사이에 형성된 공간부에 액체로 된 발포제(125)가 주입되어, 상기 발포제(125)가 응고된다.
상기의 과정에서 발포제(125)의 주입시 종래에는 도 2에서 도시된 바와 같이, 상기 도어플레이트(30)와 고정플레이트(35)의 사이에 틈이 발생되고, 이 틈에 액체상태의 발포제(15)가 유입되어 에어백(40)의 작동을 방해하는 크래쉬 패드(50)로 되어 있었다.
그러나, 본 발명에 따른 크래쉬 패드(110)는 상기 코어(130)에 형성된 설치부(132)의 전체를 덮고, 도어부(142)와 고정부(144)를 일체로 연결하는 힌지부 (146)와 절개부(148)를 포함하여 형성된 도어플레이트(140)를 설치하여 발포제 (125)의 유입을 방지할 수 있다.
그리고, 상기 절개부(148)의 내측에서 상기 발포제(125)의 소정위치까지 홈부가 형성된 파단홈(149)을 형성함으로 자동차의 외부 충돌시 에어백(100)이 상기 절개부(148)를 절개하여 도어플레이트(140)를 개방하고 외부로 전개되는 힘을 조절할 수 있음으로 작업자의 작업율이 향상되고, 에어백(100)의 압력을 조절함에 드는 비용을 줄일 수 있음으로 제작비용을 절감할 수 있다.
또한, 상기와 같은 크래쉬 패드(110)는 에어백 전개시 상기 크래쉬 패드를 파단할 수 있는 압력이 일정하게 조절되기 때문에 여러 차종에 공용으로 사용할 수 있어서, 초기 개발비 및 제작 원가를 절감할 수 있는 효과가 있다.
상기한 바와 같이 본 발명에 따른 에어백이 구비된 자동차용 크래쉬 패드는 레이저가공에 의하여 형성된 파단홈을 포함하는 절개부가 형성된 도어플레이트가 코어에 구비되어, 상기 도어플레이트의 내측으로 발포제가 유입되는 것을 방지하고, 에어백의 작동을 용이하게 함과 동시에 상기 에어백의 외부전개압력을 용이하게 조절할 수 있어 제작자의 작업율을 향상시키고, 여러 차종에도 사용 가능함으로 각 차종의 초기 개발비가 절감되며 제작 원가를 절감하는 효과가 있다.
도 1은 일반적인 자동차의 내부를 도시한 도면이고,
도 2는 종래 크래쉬 패드의 부분 단면도이며,
도 3은 본 발명에 따른 크래쉬 패드 구조를 도시한 단면도이고,
도 4는 본 발명에 따른 절개부를 도시한 단면도이다.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*
100 : 에어백 110 : 크래쉬 패드
120 : 스킨 122 : 에어백도어
125 : 발포제 130 : 코어
132 : 설치부 140 : 도어플레이트
142 : 도어부 144 : 고정부
146 : 힌지부 148 : 절개부
149 : 파단홈 150 : 리브

Claims (3)

  1. 코어와 발포제 및 스킨의 순서의 층으로 이루어진 크래쉬 패드에서, 힌지부에 의해 회동되는 도어부와 상기 코어 상측에 장착된 고정부 사이에 형성되며, 상기 도어부의 전개를 위해 레이저가공에 의해 형성된 파단홈을 갖는 절개부를 구비한 크래쉬 패드에 있어서,
    상기 힌지부는 상기 절개부를 제외한 상기 도어부의 둘레에 형성되어 전개면적을 증가시키고;
    상기 절개부의 파단홈은 상기 발포제의 소정위치까지 함몰 형성되어 상기 스킨에 응력 집중됨을 방지함을 특징으로 하는 자동차용 크래쉬 패드.
  2. 삭제
  3. 삭제
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