KR20100031940A - 차량용 에어백 도어 - Google Patents

차량용 에어백 도어 Download PDF

Info

Publication number
KR20100031940A
KR20100031940A KR1020080090828A KR20080090828A KR20100031940A KR 20100031940 A KR20100031940 A KR 20100031940A KR 1020080090828 A KR1020080090828 A KR 1020080090828A KR 20080090828 A KR20080090828 A KR 20080090828A KR 20100031940 A KR20100031940 A KR 20100031940A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
chute
door
door plate
instrument panel
vehicle
Prior art date
Application number
KR1020080090828A
Other languages
English (en)
Inventor
전덕철
Original Assignee
현대모비스 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대모비스 주식회사 filed Critical 현대모비스 주식회사
Priority to KR1020080090828A priority Critical patent/KR20100031940A/ko
Publication of KR20100031940A publication Critical patent/KR20100031940A/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K26/00—Working by laser beam, e.g. welding, cutting or boring
    • B23K26/36—Removing material
    • B23K26/362—Laser etching
    • B23K26/364—Laser etching for making a groove or trench, e.g. for scribing a break initiation groove
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/205—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in dashboards

Abstract

본 발명은 차량용 에어백 도어에 관한 것으로서, 특히, 부품수가 절감되고, 제작공정이 단순화되는 차량용 에어백 도어에 관한 것이다.
본 발명은, 인스트루먼트패널에 구비되어 에어백 모듈이 설치되는 슈트; 상기 슈트의 개구부에 구비되고, 상기 인스트루먼트패널의 도어부에 연결되는 도어 플레이트; 상기 슈트 및 상기 도어 플레이트 중 어느 하나에 구비되는 회전축; 상기 슈트 및 상기 도어 플레이트 중 나머지 하나에 구비되어 상기 회전축에 결합되는 걸림고리를 포함하고; 상기 회전축 및 상기 도어 플레이트에 상기 회전축 및 상기 걸림고리가 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 에어백 도어를 제공한다.
자동차, 차량, 에어백, 인스트루먼트패널, 도어부

Description

차량용 에어백 도어 {AIR BAG DOOR FOR VEHICLES}
본 발명은 차량용 에어백 도어에 관한 것으로서, 특히, 부품수가 절감되고, 제작공정이 단순화되는 차량용 에어백 도어에 관한 것이다.
도 1은 일반적인 차량의 인스트루먼트패널이 도시된 사시도이다.
도 1을 참조하면, 통상 차량에는 차량의 충돌 시에 운전자 등 탑승자를 보호하기 위한 수단으로서 에어백모듈을 설치하고 있는데, 이러한 에어백모듈은 차량의 인스트루먼트패널의 내부에 설치되고, 인스트루먼트패널의 조수석에 해당하는 부위의 조수석 도어부 가장자리에 레이저로 스코어링(scoring) 가공 및 다양한 가공 방법에 의해 절개선을 형성한다.
종래의 조수석 전방부의 인스트루먼트패널(instrument panel)(10)은 조수석 탑승자의 전방 인스트루먼트패널(10)의 후부에 장착된 에어백이 차량의 충돌 시에 탑승자의 관성을 저지하도록 슈트(도시하지 않음)를 통해 팽창될 때, 인스트루먼트패널(10)의 관통을 조력하기 위해 인스트루먼트패널(10)에 조수석 도어부(12)가 형 성된다.
그리고 조수석 도어부(12)는 인스트루먼트패널(10)의 내측면에 가공 형성되는 절개선에 의해 경계를 이루어 구분되도록 되어 있으며, 절개선은 대체로 외관에서는 가시화되지 않도록 레이저 가공된 자름선으로 이루어져, 조수석 도어부(12)가 에어백에 의해 개방되도록 하였다.
종래 기술에 따른 차량용 에어백 도어는 인스트루먼트패널의 도어부 내측에 슈트, 및 도어 플레이트가 개별적으로 제작되어 별도의 힌지부재, 체결부재에 의해 연결되기 때문에 제작공정이 복잡하고, 부품수가 절감되기 어려운 문제점이 있다.
따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명은 상기와 같은 문제점들을 개선하기 위해 안출된 것으로서, 부품수가 절감되고, 제작공정이 단순화되는 차량용 에어백 도어를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 인스트루먼트패널에 구비되어 에어백 모듈이 설치되는 슈트; 상기 슈트의 개구부에 구비되고, 상기 인스트루먼트패널의 도어부에 연결되는 도어 플레이트; 상기 슈트 및 상기 도어 플레이트 중 어느 하나에 구비되는 회전축; 상기 슈트 및 상기 도어 플레이트 중 나머지 하나에 구비되어 상기 회전축에 결합되는 걸림고리를 포함하고; 상기 회전축 및 상기 도어 플레이트에 상기 회전축 및 상기 걸림고리가 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 에어백 도어를 제공한다.
또한, 본 발명의 상기 슈트, 상기 도어 플레이트, 상기 회전축 및 상기 걸림고리는 합성수지재질로 이루어지고, 동일한 경도로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 에어백 도어를 제공한다.
또한, 본 발명의 상기 슈트, 상기 도어 플레이트, 상기 회전축 및 상기 걸림고리는 합성수지재질로 이루어지고, 상기 슈트는 상기 도어 플레이트와 비교하여 연성재질로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 에어백 도어를 제공한다.
또한, 본 발명의 상기 슈트, 상기 도어 플레이트, 상기 회전축 및 상기 걸림고리는 합성수지재질로 이루어지고, 상기 도어 플레이트는 상기 슈트와 비교하여 연성재질로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 에어백 도어를 제공한다.
또한, 본 발명의 상기 슈트에는 상기 인스트루먼트패널에 융착되는 제1리브가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 에어백 도어를 제공한다.
또한, 본 발명의 상기 도어 플레이트에는 상기 인스트루먼트패널에 융착되는 제2리브가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 에어백 도어를 제공한다.
본 발명에 따른 차량용 에어백 도어는 슈트, 및 도어 플레이트에 힌지부를 이루는 부재들이 일체로 형성됨으로써, 별도의 힌지부재, 체결부재가 요구되지 않으므로 부품수가 감소되고, 조립이 용이하여 에어백 도어를 제작하는데 소요되는 시간 및 비용을 절감할 수 있는 이점이 있다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 에어백 도어의 일 실시예를 설명한다.
이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.
또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다.
그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어백 도어가 도시된 사시도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어백 도어의 개방 상태가 도시된 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어백 도어가 도시된 분해 사시도이다.
또한, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어백 도어가 도시된 평면도이고, 도 6은 도 5에 도시된 A-A선 단면도이다.
도 2 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어백 도어는 인스트루먼트패널(10 : 도 1 참조)에 구비되어 에어백 모듈(미도시)이 설치되는 슈트(30)와, 슈트(30)의 개구부에 구비되고, 인스트루먼트패널(10)의 도어부(12 : 도 1 참조)에 연결되는 도어 플레이트(50)와, 슈트(30) 및 도어 플레이트(50) 중 어느 하나에 구비되는 회전축(32)과, 슈트(30) 및 도어 플레이트(50) 중 나머지 하나에 구비되어 회전축(32)에 결합되는 걸림고리(52)를 포함한다.
여기서, 슈트(30) 및 도어 플레이트(50)에는 회전축(32) 및 걸림고리(52)가 일체로 구비되므로 별도의 회전부재 및 체결부재가 요구되지 않는다.
따라서 회전축(32)이 일체로 구비되는 슈트(30)를 제작하고, 걸림고리(52)가 일체로 구비되는 도어 플레이트(50)를 제작한 후에 걸림고리(52)를 회전축(32)에 결합하면 별도의 힌지부재 또는 체결부재 없이 슈트(30)와 도어 플레이트(50)를 결합할 수 있게 된다.
물론, 회전축이 일체로 구비되는 도어 플레이트와 걸림고리가 일체로 구비되는 슈트를 제작하여도 상기한 바와 같이 별도의 회전부재 또는 체결부재 없이 슈트와 도어 플레이트 사이의 결합을 행할 수 있게 된다.
슈트(30), 도어 플레이트(50), 회전축(32) 및 걸림고리(52)는 합성수지재질로 이루어지고, 동일한 경도로 이루어지는데, 연성재질의 합성수지인 TPO (Thermoplastic Olefin), 또는 강성재질의 합성수지인 PPF(Poly Propylene-Filed)로 이루어지는 것이 바람직하다.
여기서, 슈트(30)와 도어 플레이트(50)의 재질은 다양하게 응용이 가능하며, 에어백 도어가 설치되는 차량의 특징에 따라 슈트(30) 및 도어 플레이트(50)의 재질을 가변시켜 차량의 특징에 맞는 에어백 도어를 구현할 수 있다.
슈트(30) 및 도어 플레이트(50)의 재질을 응용한 본 발명의 제2실시예에 따른 차량용 에어백 도어는 슈트(30), 도어 플레이트(50), 회전축(32) 및 걸림고리(52)가 합성수지재질로 이루어지고, 슈트(30)는 도어 플레이트(50)와 비교하여 연성재질로 이루어진다.
이렇게 도어 플레이트(50)의 재질이 강성재질의 합성수지로 이루어지면 에어 백의 팽창 압력에 의해 도어 플레이트(50) 및 도어부(12)가 파손되는 것을 방지할 수 있게 되므로 도어 플레이트(50)의 파손에 의한 탑승자의 안전사고를 방지할 수 있게 된다.
슈트(30) 및 도어 플레이트(50)의 재질을 응용한 본 발명의 제3실시에 따른 차량용 에어백 도어는 슈트(30), 도어 플레이트(50), 회전축(32) 및 걸림고리(52)가 합성수지재질로 이루어지고, 도어 플레이트(50)는 슈트(30)와 비교하여 연성재질로 이루어진다.
이렇게 슈트(30)의 재질이 강성재질의 합성수지로 이루어지고, 도어 플레이트(50)가 상대적으로 연성재질로 이루어지면 에어백의 팽창이 개시될 때에 에어백의 팽창 압력에 의해 상대적으로 도어 플레이트(50)의 변형이 많아지면서 도어 플레이트(50)의 개방이 용이하게 이루어지게 된다.
또한, 도어부(12)는 후술될 제2리브(54)에 의해 연성재질의 도어 플레이트(50)에 융착되므로 도어부(12)가 파손되어도 도어 플레이트(50)로부터 분리되지 않으므로 파손된 도어부(12)에 의한 인명피해를 억제할 수 있게 된다.
상기한 바와 같이 슈트(30)와 도어 플레이트(50)의 재질은 다양하게 응용이 가능하고, 에어백 모듈이 장착되는 인스트루먼트패널(10)의 구조적 특징, 또는 재질의 특징에 따라 슈트(30)와 도어 플레이트(50)의 재질을 결정할 수 있다.
본 발명의 제1실시예 내지 제3실시예에 따른 차량용 에어백 도어의 슈트(30)에는 인스트루먼트패널(10)에 융착되는 제1리브(34)가 형성된다.
따라서 금형작업에 의해 제작되는 슈트(30)에 도어 플레이트(50)를 조립한 후에 제1리브(32)를 인스트루먼트패널(10)의 배면에 융착시켜 슈트(30)의 장착을 완료하게 된다.
아울러, 도어 플레이트(50)에도 인스트루먼트패널(10)에 융착되는 제2리브(54)가 형성되므로 제2리브(54)를 인스트루먼트패널(10)의 도어부(12) 내벽에 융착시켜 도어 플레이트(50)의 장착을 완료하게 된다.
이렇게 제1리브(32) 및 제2리브(52)를 인스트루먼트패널(10) 및 도어부(12) 내벽에 융착시킴으로써, 별도의 체결부재 없이 슈트(30) 및 도어 플레이트(50)의 장착을 완료할 수 있게 된다.
상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 차량용 에어백 도어의 동작을 살펴보면 다음과 같다.
먼저, 금형작업에 의해 회전축(32)이 일체로 구비되는 슈트(30), 및 걸림고리(52)가 일체로 구비되는 도어 플레이트(50)를 제작한다.
이후에, 걸림고리(52)의 개구부를 회전축(32) 방향으로 가압하면 걸림고리(52)가 외측으로 변형되면서 걸림고리(52)의 내측으로 회전축(32)이 삽입되고, 걸림고리(52)가 원상태로 복원되면서 걸림고리(52)와 회전축(32)의 결합이 이루어져 도어 플레이트(50)와 슈트(30)의 조립이 완료된다.
이렇게 조립된 슈트(30)와 도어 플레이트(50)를 인스트루먼트패널(10)의 내벽에 결합시키는데, 슈트(30)의 외벽에 구비되는 제1리브(34)를 인스트루먼트패널(10)의 내벽에 융착시켜 슈트(30)의 장착을 완료한다.
이때, 도어 플레이트(50)의 외벽에 구비되는 제2리브(54)는 인스트루먼트패 널(10)의 도어 플레이트(50) 내벽에 융착시켜 도어 플레이트(50)의 장착을 완료하게 된다.
상기한 바와 같이 슈트(30) 및 도어 플레이트(50)의 장착이 완료된 후에 차량 충돌이 발생되면 에어백 모듈로부터 에어백이 돌출되는데, 에어백이 팽창하는 압력에 의해 인스트루먼트패널(10)로부터 도어부(12)가 절개되어 에어백이 인스트루먼트패널(10) 외측으로 돌출된다.
이때, 인스트루먼트패널(10)로부터 분리된 도어부(12)는 제2리브(54)에 의해 도어 플레이트(50)에 융착된 상태이므로 슈트(30)의 회전축(32)을 중심으로 회전되는 도어 플레이트(50)와 함께 인스트루먼트패널(10)의 외측 방향으로 회전되면서 에어백이 돌출되는 개구부를 이루게 된다.
이때, 슈트(30) 및 도어 플레이트(50)의 재질은 인스트루먼트패널(10)의 구조나 재질에 따라 다양하게 응용이 가능하며, 슈트(30) 및 도어 플레이트(50)의 재질에 따라 도어부(12)의 개방작동이 가변되므로 차량의 종류에 따라 슈트(30) 및 도어 플레이트(50)의 재질을 가변시켜 적용하게 된다.
또한, 제1리브(34) 및 제2리브(54)는 슈트(30)의 외벽과 도어 플레이트(50)의 외벽 전면에 걸쳐 다수 개가 간격을 유지하도록 배치되므로 제1리브(34) 및 제2리브(54)가 인스트루먼트패널(10) 및 도어부(12)의 내벽에 융착되면 도어부(12) 및 도어 플레이트(50)가 개방되는 압력에 의해 슈트(30) 및 도어 플레이트(50)가 인스트루먼트패널(10)과 도어부(12)로부터 이탈되는 것을 방지하게 되므로 도어부의 파손에 의한 인명피해를 줄일 수 있게 된다.
본 발명은 도면에 도시되는 일 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.
또한, 차량의 조수석에 설치되는 에어백 도어를 예로 들어 설명하였으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 차량이 아닌 다른 제품에도 본 발명의 에어백 도어가 사용될 수 있다.
따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
도 1은 일반적인 차량의 인스트루먼트패널이 도시된 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어백 도어가 도시된 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어백 도어의 개방 상태가 도시된 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어백 도어가 도시된 분해 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어백 도어가 도시된 평면도이다.
도 6은 도 5에 도시된 A-A선 단면도이다.
<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>
30 : 슈트 32 : 회전축
34 : 제1리브 50 : 도어 플레이트
52 : 걸림고리 54 : 제2리브

Claims (6)

  1. 인스트루먼트패널에 구비되어 에어백 모듈이 설치되는 슈트;
    상기 슈트의 개구부에 구비되고, 상기 인스트루먼트패널의 도어부에 연결되는 도어 플레이트;
    상기 슈트 및 상기 도어 플레이트 중 어느 하나에 구비되는 회전축;
    상기 슈트 및 상기 도어 플레이트 중 나머지 하나에 구비되어 상기 회전축에 결합되는 걸림고리를 포함하고;
    상기 회전축 및 상기 도어 플레이트에 상기 회전축 및 상기 걸림고리가 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 에어백 도어.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 슈트, 상기 도어 플레이트, 상기 회전축 및 상기 걸림고리는 합성수지재질로 이루어지고, 동일한 경도로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 에어백 도어.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 슈트, 상기 도어 플레이트, 상기 회전축 및 상기 걸림고리는 합성수지 재질로 이루어지고, 상기 슈트는 상기 도어 플레이트와 비교하여 연성재질로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 에어백 도어.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 슈트, 상기 도어 플레이트, 상기 회전축 및 상기 걸림고리는 합성수지재질로 이루어지고, 상기 도어 플레이트는 상기 슈트와 비교하여 연성재질로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 에어백 도어.
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 슈트에는 상기 인스트루먼트패널에 융착되는 제1리브가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 에어백 도어.
  6. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 도어 플레이트에는 상기 인스트루먼트패널에 융착되는 제2리브가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 에어백 도어.
KR1020080090828A 2008-09-16 2008-09-16 차량용 에어백 도어 KR20100031940A (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080090828A KR20100031940A (ko) 2008-09-16 2008-09-16 차량용 에어백 도어

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080090828A KR20100031940A (ko) 2008-09-16 2008-09-16 차량용 에어백 도어

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20100031940A true KR20100031940A (ko) 2010-03-25

Family

ID=42181297

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020080090828A KR20100031940A (ko) 2008-09-16 2008-09-16 차량용 에어백 도어

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20100031940A (ko)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101230042B1 (ko) * 2010-08-23 2013-02-05 덕양산업 주식회사 에어백 모듈
KR20160108715A (ko) * 2015-03-05 2016-09-20 덕양산업 주식회사 에어백 도어 회전결합구조를 갖는 인스트루먼트 패널 어셈블리

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101230042B1 (ko) * 2010-08-23 2013-02-05 덕양산업 주식회사 에어백 모듈
KR20160108715A (ko) * 2015-03-05 2016-09-20 덕양산업 주식회사 에어백 도어 회전결합구조를 갖는 인스트루먼트 패널 어셈블리

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100890774B1 (ko) 차량용 에어백 도어
KR101240603B1 (ko) 조수석 에어백 도어
US20070187930A1 (en) Automotive structures with hidden airbag door and integrated airbag chute
KR101230829B1 (ko) 조수석 에어백의 도어힌지 구조
EP1328424A1 (en) Air bag cover assembly
KR102378052B1 (ko) 차량용 에어백 도어
JPH04197849A (ja) 自動車のエアバック展開開口部の構造およびその製法
KR20100031940A (ko) 차량용 에어백 도어
US20080315566A1 (en) Instrument panel with integral hidden door cover and method of manufacture thereof
US7874577B2 (en) Vehicle interior parts
KR101606477B1 (ko) 차량용 에어백 도어
JP4379287B2 (ja) エアバッグ装置のカバー体
JP2000177525A (ja) エアバッグドアの構造及びエアバッグドアの製造方法
KR20120029937A (ko) 차량용 에어백 도어
KR101684944B1 (ko) 조수석 에어백 장치
JP2004058965A (ja) エアバッグドアの開放構造
JP4901182B2 (ja) エアバッグ装置のカバー
US20230031059A1 (en) Cutting an airbag door hinge layer during molding
KR100477089B1 (ko) 인스트루먼트 패널의 은폐형 패신저 에어백도어 구조
JP3986153B2 (ja) インストルメントパネルのエアバッグドアの構造
JP2006117023A (ja) エアバッグドアおよびその成形方法
JPH0858512A (ja) 車室側部材のエアバッグドア部の構造
KR101086539B1 (ko) 차량의 헤드라이닝 에어백모듈
JPH10278721A (ja) インストルメントパネルのエアバッグドアの構造
KR100535757B1 (ko) 은폐식 에어백 도어의 전개구조

Legal Events

Date Code Title Description
WITN Withdrawal due to no request for examination