KR101086539B1 - 차량의 헤드라이닝 에어백모듈 - Google Patents

차량의 헤드라이닝 에어백모듈 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량의 헤드라이닝 에어백모듈에 관한 것으로, 더 상세하게는 차량의 후석 승객을 위한 에어백을 차량의 헤드라이닝과 루프패널 사이에 구비하여 외부로 노출되지 않도록 하는 차량의 헤드라이닝 에어백모듈에 관한 것이다.
본 발명에 의한 차량의 헤드라이닝 에어백모듈을 이용하면, 헤드라이닝과 루프패널 사이에 에어백을 위치시킴으로써 전개라인이 외부로 노출되지 않아 미관이 좋으며, 헤드라이닝 내측면의 절개홈과 절개홈을 절개시키는 절개수단을 구비함으로써 에어백이 안정적으로 전개될 수 있는 장점이 있다.
에어백, 헤드라이닝, 절개수단, 보강부재

Description

차량의 헤드라이닝 에어백모듈{Headlining air bag module of vehicle}
본 발명은 차량의 헤드라이닝 에어백모듈에 관한 것으로, 더 상세하게는 차량의 후석 승객을 위한 에어백을 차량의 헤드라이닝과 루프패널 사이에 구비하여 외부로 노출되지 않도록 하는 차량의 헤드라이닝 에어백모듈에 관한 것이다.
일반적으로 충돌사고에 대한 경각심이 증대되면서 사고시 운전자나 조수석 탑승자의 부상경감을 위하여 스티어링휠에 설치되는 운전자용 에어백(DAB)이나 조수석 앞쪽의 크래쉬패드에 설치되는 조수석용 에어백(PAB)은 이제 일반화되어 있다.
고급 차종에서는 이에 더하여 시트백의 외측 사이드에 설치되는 사이드에어백(SAB)이나 루프사이드레일의 내측에 설치되어 전개시 도어글래스를 가려주는 커튼에어백(curtain air bag)도 설치되고 있다.
또한, 루프에 설치되어 전개시 후석 승객의 전방부분을 가려줌으로써 충돌사고 발생시 후석승객이 프론트시트의 시트백에 부딪혀 부상을 입는 것을 방지해주는 루프에어백도 제안되어 있다.
이하 첨부된 도면을 참조하여 종래기술에 의한 루프에어백을 설명한다.
도 1은 종래기술에 의한 루프에어백이 장착된 자동차의 루프 에어백 작동 전 상태를 나타내는 단면도이다.
루프에어백은 자동차의 프론트 시트 후방 헤드라이닝(120)에 장착된 하우징(10), 하우징(10) 내에 수납된 에어백(140), 하우징(10) 하부에 구비되어 하우징을 개폐하는 커버(20)로 구성된다. 이러한 구성에 의해 차량이 충돌할 때, 커버(20)가 개방되면서 에어백(140)이 전개된다.
그러나, 이러한 종래기술에 의한 루프에어백은 루프에 에어백이 장착되는 하우징과 하우징을 개폐하는 커버를 별도로 구비함에 원가가 상승될 뿐만 아니라, 에어백 전개라인이 외부로 드러나 미관상 좋지 않은 문제점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 헤드라이닝 내측에 에어백을 구비하여 차 실내에서 에어백 전개라인이 노출되지 않는 차량의 헤드라이닝 에어백모듈을 제공하는데 목적이 있다.
차량의 루프패널 하측에 위치하는 헤드라이닝;
상기 루프패널과 상기 헤드라이닝 사이에 위치되는 에어백;
상기 헤드라이닝 내측면에 상호 이격되도록 결합된 한 쌍의 보강부재; 및
상기 보강부재에 결합고정되고, 칼날이 형성된 일단이 상기 한쌍의 보강부재 사이의 헤드라이닝 내측을 향하도록 형성된 절개수단;
을 포함하며, 상기 에어백이 전개될 때 상기 에어백에 의해 상기 절개수단이 상기 헤드라이닝 방향으로 가압되어 상기 칼날이 상기 헤드라이닝을 절개시키도록 구성된다.
상기 헤드라이닝의 내측면에 V자 형상의 절개홈이 형성되어 상기 칼날이 상기 절개홈에 접촉되도록 구성된다.
상기 보강부재에는 보조절개홈이 형성되며, 상기 헤드라이닝이 절개될 때 상 기 보조절개홈을 중심으로 상기 보강부재가 절곡된다.
상기 칼날은 톱니형상으로 형성된다.
상기 보강부재는 상기 헤드라이닝보다 큰 강성을 갖는 재질로 형성된다.
상기 보강부재의 일측이 상기 헤드라이닝의 내측면과 이격되고, 상기 절개수단이 상기 보강부재 일단부에 결합되어,
상기 에어백이 전개될 때, 상기 보강부재는 일측이 상기 헤드라이닝에 인접하는 방향으로 벤딩되어 상기 절개수단이 상기 헤드라이닝을 절개한다.
본 발명에 의한 차량의 헤드라이닝 에어백모듈을 이용하면, 헤드라이닝과 루프패널 사이에 에어백을 위치시킴으로써 전개라인이 외부로 노출되지 않아 미관이 좋으며, 헤드라이닝 내측면의 절개홈과 절개홈을 절개시키는 절개수단을 구비함으로써 에어백이 안정적으로 전개될 수 있는 장점이 있다.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 의한 차량의 헤드라이닝 에어백모듈의 실시예를 상세히 설명한다.
도 2는 본 발명에 의한 차량의 헤드라이닝 에어백모듈의 단면도이고, 도 3은 본 발명에 의한 차량의 헤드라이닝 에어백모듈의 전개시 상태를 나타낸 단면도이다.
차량의 헤드라이닝 에어백모듈은 차량의 루프패널(110)의 하측에 위치하는 헤드라이닝(120), 루프패널(110)과 헤드라이닝(120) 사이에 위치되는 에어백(140), 헤드라이닝(120) 내측면에 부착된 보강부재(150), 보강부재(150)에 결합고정되며, 헤드라이닝(120)을 절개시키는 절개수단(130)으로 구성된다.
헤드라이닝(120)은 차 실내의 루프패널(110) 하측에 위치하고, PU(폴리우레탄) 폼과 같은 합성섬유와 천 또는 가죽으로 형성되어 소정두께를 갖는 차량의 천정부분 마감재이다. 헤드라이닝(120)의 내측면에는 V자형 절개홈(121)이 형성되어 에어백(140)의 전개시 헤드라이닝(120)의 절개가 용이하도록 구성된다.
에어백(140)은 헤드라이닝(120)과 루프패널(110) 사이에 위치하되, 절개홈(121) 상부에 절개홈(121)을 중심축으로 양측에 대칭되도록 위치됨이 바람직하다. 본 발명의 일실시예에 의한 헤드라이닝(120)은 에어백(140)이 구비된 부분이 에어백(140)이 수납된 높이만큼 돌출되도록 형성되나, 루프패널(110)과 헤드라이닝(120) 사이의 공간이 에어백(140)의 수납 높이만큼 이격되도록 구성되어 평평하게 형성될 수도 있다.
차량의 충돌 시 에어백(140)에 가스가 주입되어 급속팽창 됨으로써 헤드라이닝(120)이 절개되면서 외부로 전개되어 승객의 안면부를 보호한다.
이때, 헤드라이닝(120)을 구성하는 신도(elongation)가 높은 천 또는 가죽에 의해 에어백(140)의 급속팽창에도 헤드라이닝(120)이 찢어지지 않는 경우가 발생한다. 이에 따라, 헤드라이닝(120)에 형성된 절개홈(121)을 강제로 절개시킬 수 있는 절개수단(130)이 구비된다.
절개수단(130)은 일단에 톱니형상의 칼날(131)이 형성되어 있다. 칼날(131)은 헤드라이닝(120)의 내측면을 향하되, 후크형상으로 형성되어 에어백(140)이 팽창될 때 후크형상의 돌출된 부분이 탄성적으로 눌려지면서 칼날(131)이 헤드라이닝(120)을 절개시키도록 구성된다.
에어백(140)의 팽창에 의해 절개수단(130)이 절개홈(121)에 삽입되어 헤드라이닝(120)을 절개시키면서 에어백(140)이 헤드라이닝(120) 외부로 전개될 때, 헤드라이닝(120)이 균일한 강성을 유지하면서 전개되도록 헤드라이닝(120) 내측면에 보강부재(150)가 장착된다. 보강부재(150)는 헤드라이닝(120)보다 강성이 높은 재질로 형성되며, 한 쌍이 상호 이격되도록 위치되며, 절개홈(121)이 형성된 부분을 제외한 절개홈(121) 양측으로 위치된다.
보강부재(150)의 내측면에는 복수의 보조절개홈(151)이 형성된다. 헤드라이닝(120)이 절개되어 에어백(140)이 전개될 때 보조절개홈(151)을 중심으로 보강부재(120)가 절곡되면서 헤드라이닝(120)의 전개구간이 제한되도록 힌지역할을 한다. 또한, 보조절개홈(151)은 에어백(140)의 높이만큼 돌출된 헤드라이닝(120)의 절곡된 부분에 형성되어, 보강부재(150)가 부착된 헤드라이닝(120)의 전개가 용이하도록 구성된다.
한편, 본 발명의 일실시예에서의 절개홈(121)을 절개시키는 절개수단(130)은 헤드라이닝(120) 내측면에 장착된 보강부재(150)에 고정되어 있으나, 헤드라이닝(120)에 직접 고정결합 될 수도 있다.
절개수단(130)은 보강부재(150)에 볼트(160)에 의해 체결되는 나사결합으로 결합되며, 이 외에 스냅결합, 리벳결합 및 용접 등과 같은 공지된 기술로 결합할 수 있다. 또한, 보강부재(150)는 헤드라이닝(120)에 접착제에 의해 부착됨이 바람직하다.
도 2와 도 3을 참조하여 차량의 헤드라이닝 에어백모듈의 작동상태를 살펴보면, 차량의 충돌과 같은 위급한 상황에서 에어백(140)이 인플레이터(미도시)로부터 가스를 공급받아 급속팽창된다. 급속팽창되는 에어백(140)에 의해 절개수단(130)이 헤드라이닝(120) 방향으로 가압되어 헤드라이닝(120)이 찢어지게된다. 찢어진 헤드라이닝(120) 사이로 에어백(140)이 전개되어 승객의 안면부를 보호한다. 헤드라이닝(120)은 보강부재(150)의 보조절개홈(151)이 형성된 위치에서 절곡되며, 절개수단(130)은 헤드라이닝(120)을 절개시킨 뒤 탄성에 의해 본래의 자리로 복원된다.
이와 같이 에어백(140)을 루프패널(110)과 헤드라이닝(120) 사이에 구비함으로써 외부에서 에어백(140) 전개라인이 보이지 않아 미관이 좋으며, 절개수단(130)을 구비함으로써 헤드라이닝(120)이 절개되지 않을 경우를 미연에 방지하여 에어백(120)이 안정적으로 전개될 수 있다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 의한 차량의 헤드라이닝 에어백모듈의 단면도이다.
본 발명의 다른 실시예에 의한 차량의 헤드라이닝 에어백모듈은 보강부 재(150)의 일측을 휘어지도록 성형하여, 보강부재(150)가 헤드라이닝(120) 내측면에 부착되었을 때 보강부재(150)가 헤드라이닝(120)과 소정간격 이격되도록 위치된다. 소정간격 이격된 보강부재(150)와 헤드라이닝(120) 사이에 절곡된 ㄱ자형상의 절개수단(135)을 구비함으로써 에어백(140)이 팽창될 때 에어백(140)에 의해 보강부재(155)가 헤드라이닝(120) 측으로 눌려지면서 절개수단(135)이 헤드라이닝(120)을 절개시킨다.
여기서 절개수단(135)은 으로 형성되어 보강부재(155)의 상측면에 결합고정될 수도 있다. 또한, 도시되지는 않았지만 보강부재 일단을 절곡시켜 절곡된 단부에 톱니형상의 칼날을 형성함으로써 보강부재가 절개수단의 역할을 할 수 있도록 구성될 수도 있다.
이와 같이 보강부재(155)의 일측을 휘어지도록 형성하여 헤드라이닝(120)과 이격되도록 함으로써 보강부재(155)에 결합되는 절개수단(135)의 형상을 간단하게 하여 제작을 용이하게 할 수 있다.
이상, 본 발명을 바람직한 실시 예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 범위는 특정 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 특허청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 이해하여야 할 것이다.
도 1은 종래기술에 의한 루프에어백이 장착된 자동차의 루프 에어백 작동 전 상태를 나타내는 단면도이다.
도 2는 본 발명에 의한 차량의 헤드라이닝 에어백모듈의 단면도이다.
도 3은 본 발명에 의한 차량의 헤드라이닝 에어백모듈의 전개시 상태를 나타낸 단면도이다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 의한 차량의 헤드라이닝 에어백모듈의 단면도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
110: 루프패널 120: 헤드라이닝
121: 절개홈 130: 절개수단
140: 에어백 150: 보강부재
151: 보조절개홈

Claims (6)

  1. 차량의 루프패널 하측에 위치하는 헤드라이닝;
    상기 루프패널과 상기 헤드라이닝 사이에 위치되는 에어백;
    상기 헤드라이닝 내측면에 상호 이격되도록 결합된 한 쌍의 보강부재; 및
    상기 보강부재에 결합고정되고, 칼날이 형성된 일단이 상기 한쌍의 보강부재 사이의 헤드라이닝 내측을 향하도록 형성된 절개수단;
    을 포함하며, 상기 보강부재의 일측이 상기 헤드라이닝의 내측면과 이격되고, 상기 절개수단이 상기 보강부재 일단부에 결합되어,
    상기 에어백이 전개될 때, 상기 에어백에 의해 상기 보강부재는 일측이 상기 헤드라이닝에 인접하는 방향으로 벤딩되면서 상기 절개수단이 상기 헤드라이닝 방향으로 가압되어 상기 절개수단의 칼날이 상기 헤드라이닝을 절개하는 차량의 헤드라이닝 에어백모듈.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 헤드라이닝의 내측면에 V자 형상의 절개홈이 형성되어 상기 칼날이 상기 절개홈에 접촉되도록 구성되는 차량의 헤드라이닝 에어백모듈.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 보강부재에는 보조절개홈이 형성되며, 상기 헤드라이닝이 절개될 때 상기 보조절개홈을 중심으로 상기 보강부재가 절곡되는 차량의 헤드라이닝 에어백모 듈.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 칼날은 톱니형상으로 형성된 차량의 헤드라이닝 에어백모듈.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 보강부재는 상기 헤드라이닝보다 큰 강성을 갖는 재질로 형성된 차량의 헤드라이닝 에어백모듈.
  6. 삭제
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