KR101684944B1 - 조수석 에어백 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 조수석 에어백 장치에 관한 것으로서, 인스트루먼트 패널의 일부를 절개하는 스코링 라인에 의해 구획되는 도어와, 상기 인스트루먼트 패널과 결합하고 개구부를 형성하는 본체부와, 상기 개구부에 배치되고 상기 도어와 결합하는 도어 결합부와, 상기 도어 결합부의 일측과 상기 본체부를 연결하고 상기 인스트루먼트 패널의 내측 방향으로 굴곡부를 형성하는 힌지부와, 상기 힌지부가 연결되지 않은 상기 도어 결합부의 둘레에 형성되어 상기 도어 결합부 및 상기 본체부를 연결하는 돌출부를 포함하고, 상기 돌출부에는 상기 힌지부의 양측과 대응하는 부분인 측벽부에 상기 인스트루먼트 패널의 내측 방향으로 굴곡부가 형성되어, 설계 의도한 곳에 힌지가 발생하게 한다.

Description

조수석 에어백 장치{Passenger air-bag apparatus}

본 발명은 조수석 에어백 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차에 구비되는 조수석 에어백 도어에 관한 것이다.

일반적으로 조수석 에어백은 주로 차량의 조수석에 장착되어 차량에 탑승한 자을 보호하는 장치로서, 조수석 전면의 인스트루먼트 패널에 설치되며, 차량의 충돌 시 에어백을 부풀게 함으로써 승객이 차량 내부의 패널 혹은 윈드 실드와 충돌하지 않도록 하여 부상을 저감시킬 수 있도록 하고 있다.

이러한 조수석 에어백은 국내에서는 선택 사양으로 차량에 장착되지만, 미국, 일본 등의 국가에서 설치가 의무화되어 있으며, 국내에서도 조수석 에어백 설치의 의무화하려는 여론이 확산되는 추세이다. 따라서 탑승자를 보호하기 위한 조수석 에어백은 그 이용 추세가 증가하고 있는 실정이다.

조수석 에어백은 차량 충돌 시 에어백 도어를 통해 승객을 향해 전개된다. 그러나 에어백 도어는 본체부의 측벽부와의 간섭에 의해 의도한 곳에만 힌지가 생기는 것이 아니라 다른 곳에서도 힌지가 발생하는 이중힌지가 발생한다. 따라서, 에어백이 전개시 승객에게 상해를 입힐 가능성이 있는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서,에어백 도어가 설계시 의도한 곳에만 힌지를 발생시키는 조수석 에어백을 제공하는데 목적이 있다.

본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 과제를 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따른 조수석 에어백 장치는, 인스트루먼트 패널의 일부를 절개하는 스코링 라인에 의해 구획되는 도어와, 상기 인스트루먼트 패널과 결합하고 개구부를 형성하는 본체부와, 상기 개구부에 배치되고 상기 도어와 결합하는 도어 결합부와, 상기 도어 결합부의 일측과 상기 본체부를 연결하고 상기 인스트루먼트 패널의 내측 방향으로 굴곡부를 형성하는 힌지부와, 상기 힌지부가 연결되지 않은 상기 도어 결합부의 둘레에 형성되어 상기 도어 결합부 및 상기 본체부를 연결하는 돌출부를 포함하고, 상기 돌출부에는 상기 힌지부의 양측과 대응하는 부분인 측벽부에 상기 인스트루먼트 패널의 내측 방향으로 굴곡부가 형성된다.

기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.

본 발명의 조수석 에어백 장치에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.

첫째,　에어백 도어가 설계 의도한 곳에만 힌지가 발생하는 장점이 있다.

둘째,　에어백이 설계 의도대로 힌지를 발생시켜 불측의 상해를 방지하는 장점이 있다.

본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

도 1a은 본 발명의 일 실시예에 따른 조수석 에어백 장치의 분해사시도이다.
도 1b는 도 1a에 B부의 확대도이다.
도 2a은 도 1a의 A-A부의 단면도 이다.
도 2b는 도 1a에 B부의 단면도이다.
도 3a는 본 발명의 일 실시예에 따른 에어백 전개시 도 1a의 A-A부의 단면도이다.
도 3b는 본 발명의 일 실시예에 따른 에어백 전개시 도 1a의 B부의 단면도이다.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 조수석 에어백 장치를 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대해 설명하도록 한다.

도 1a은 본 발명의 일 실시예에 따른 조수석 에어백 장치의 분해사시도이고, 도 1b는 도 1a에 B부의 확대도이고, 도 2a은 도 1a의 A-A부의 단면도이고, 도 2b는 도 1a에 B부의 단면도이고, 도 3a는 본 발명의 일 실시예에 따른 에어백 전개시 도 1a의 A-A부의 단면도이고, 도 3b는 본 발명의 일 실시예에 따른 에어백 전개시 도 1a의 B부의 단면도이다.

도 1a와 도 1b을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 조수석 에어백 장치는 본체부(200), 힌지부(400), 도어 결합부(300) 및 도어(110)를 포함한다.

도어(110)는 인스트루먼트 패널(100)의 일부를 절개하는 스코링 라인(111)에 의해 구획된다. 스코링 라인(111)은 칼날을 이용하는 기계적인 방법이나 레이저 가공법에 의해 형성될 수 있고, 인스트루먼트 패널(100) 성형시 금형에 의해 인스트루먼트 패널(100)과 함께 형성될 수도 있다.

이러한 스코링 라인(111)에 의해 형성되는 도어(110)는 도어 결합부(300)에 대응되는 형상으로 형성된다. 또한 도어(110)는 원활한 개방을 위하여 후술할 도어 결합부(300)의 크기보다 약간 크게 형성되는 것이 바람직하다.

본체부(200)는 인스트루먼트 패널(100)의 후면과 결합한다. 결합은 본체부(200)의 위로 돌출된 융착리브를 매개로 인스트루먼트 패널(100)에 융착되어 이루어진다. 이때의 융착방식에는 진동융착방식과 열융착방식이 있을 수 있다.

본체부(200)는 사각 모양의 개구부(220)를 형성하여 사각 모양으로 형성된 도어 결합부(300)가 배치될 수 있게 한다.

도어 결합부(300)는 본체부(200)의 개구부(220)에 배치된다. 또한 도어 결합부(300)는 도어(110)의 후면에 배치되어 결합한다. 도어(110)와의 결합은 도어 결합부(300)의 위로 돌출된 융착리브를 매개로 인스트루먼트 패널(100)에 융착되어 이루어진다. 이때의 융착방식에는 진동융착방식과 열융착방식이 있을 수 있다.

도1a과 도 2a를 참조하면, 힌지부(400)는 도어 결합부(300)의 일측과 본체부(200) 연결하되, 바람직하게는 도어 결합부(300)가 본체부(200)에 인접하도록 연결된다.

에어백이 전개시 스코링 라인(111)을 따라 도어(110)가 절개될 때, 도어(110)가 힌지부(400)에 간섭을 받지 않기 위해서 힌지부(400)는 인스트루먼트 패널(100)의 내측 방향으로 오목한 굴곡부를 형성한다. 본 일 실시예에서는 힌지부(400)의 굴곡부가 곡면 형상으로 형성되는 것으로 예시되나, 이에 한정되는 것은 아니며 힌지부(400)의 굴곡부는 인스트루먼트 패널(100)의 내측으로 각지게 꺾이는 형태로 형성될 수도 있는 등 다양한 변형 실시가 가능하다.

도 1a, 도1b와 도2b를 참고하면, 본체부(200)는 힌지부(400)의 양측(410)과 대응하는 측벽부(210)를 형성한다. 힌지부(400)의 양측(410)은 힌지부(400)에서 도어 결합부(300)로의 방향에 수직한 방향에 있는 힌지부(400)를 말한다.

측벽부(210)는 인스트루먼트 패널(100)의 내측 방향으로 오목하게 형성되는 굴곡부를 형성한다. 따라서, 에어백이 전개시, 스코링 라인(111)에 따라 절개된 도어(110)가 간섭을 받지 않게 한다.

이때 측벽부(210)의 굴곡부는 힌지부(400)의 굴곡부와 동일하게 형성한다. 본 실시예에서는 측벽부(210)의 굴곡부가 곡면 형상으로 형성되는 것으로 예시되나, 이에 한정되는 것은 아니며 측벽부(210)의 굴곡부는 인스트루먼트 패널(100)의 내측으로 각지게 꺾이는 형태로 형성될 수도 있는 등 다양한 변형 실시가 가능하다.

도 2a를 참조하면, 본체부(200), 힌지부(400)와 도어 결합부(300)는 일체로 형성된다. 따라서 도어 결합부(300)와 본체부(200)를 동시에 인스트루먼트 패널(100)에 융착할 수 있다.

또한, 도어 결합부(300), 힌지부(400) 및 본체부(200)에서 각 영역의 두께나 폭을 조절하여 인스트루먼트 패널(100)의 지지를 위한 강성을 유지하도록 설계할 수 있다.

도 1a를 참조하면, 도어 결합부(300)는 힌지부(400)가 연결되지 않은 둘레에 본체부(200)를 연결하는 복수개의 돌출부(310)를 형성한다. 돌출부(310)는 에어백이 전개시 도어 결합부(300)와 본체부(200)가 쉽게 분리되도록 하기 위해 얇고 작게 형성하는 것이 바람직하다. 돌출부(310)에는 힌지부(400)의 양측과 대응하는 부분인 측벽부(210)에 인스트루먼트 패널(100)의 내측 방향으로 굴곡부가 형성된다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 조수석 에어백 장치의 작용을 설명하면 다음과 같다

차량 충돌 시 인스트루먼트 패널(100)의 내측에 설치된 인플레이터(미도시)로부터 가스가 분출되고, 인플레이터(미도시)에서 발생한 가스는 가스유입구(미도시)를 통해 쿠션(미도시)을 전개시킨다.

쿠션(미도시)의 전개로 인해 스코링 라인(111)이 형성된 도어(110)에 인스트루먼트 패널(100)의 외측 방향으로 강한 압력을 가해진다.

도 1a와 도 3a를 참조하면, 쿠션(미도시)의 전개로 본체부(200)를 연결하는 도어 결합부(300)의 돌출부(310)가 끊어진다. 또한 도어(110)도 스코링 라인(111)을 따라 절개된다. 이에 절개된 도어(110)가 힌지부(400)에 의해 회전하며 전개된다. 본 일 실시예에서와 같이 도어(110)는 90도 이상을 회전할 수 있다.

이때 도어(110)의 일부가 힌지부(400)의 굴곡 안으로 이동한다. 따라서 힌지부(400)가 도어(110)의 전개에 간섭을 하지 않게 된다. 다만, 힌지부(400)는 도어(11)0)의 일부가 간섭없이 굴곡 안으로 들어가도록 인스트루먼트 패널(100)의 내측 방향으로 충분히 오목하게 형성하는 것이 바람직하다.

도 1a와 도 3b를 참조하면, 도어(110)가 힌지부(400)에 의해 회전하며 전개시, 본체부(200)의 측벽부(210)에 형성된 굴곡부에 도어(110)의 일부가 측벽부(210)의 굴곡 안으로 이동한다.

인스트루먼트 패널(100)의 내측 방향으로 오목하게 형성된 굴곡부에 도어(110)의 일부가 이동하는바 본체부(200)의 측벽부(210)가 도어(110)의 전개에 간섭을 하지 않게 된다.

따라서, 쿠션의 전개시 에어백 도어(110)는 힌지부(400)와 측벽부(210)의 간섭을 받지않아 설계 의도대로 힌지가 발생하게 된다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어서는 안될 것이다.

100: 인스트루먼트 패널 110: 도어
111: 스코링 라인 200: 본체부
210: 측벽부 220: 개구부
300: 도어 결합부 310: 돌출부
400: 힌지부 410: 양측

Claims (6)

1. 인스트루먼트 패널의 일부를 절개하는 스코링 라인에 의해 구획되는 도어;
   상기 인스트루먼트 패널과 결합하고 개구부를 형성하는 본체부;
   상기 개구부에 배치되고 상기 도어와 결합하는 도어 결합부;
   상기 도어 결합부의 일측과 상기 본체부를 연결하고 상기 인스트루먼트 패널의 내측 방향으로 굴곡부를 형성하는 힌지부; 및
   상기 힌지부가 연결되지 않은 상기 도어 결합부의 둘레에 형성되어, 상기 도어 결합부 및 상기 본체부를 연결하는 돌출부;를 포함하고,
   상기 돌출부에는 상기 힌지부의 양측과 대응하는 부분인 측벽부에 상기 인스트루먼트 패널의 내측 방향으로 굴곡부가 형성되는 조수석 에어백 장치.
2. 제1항에 있어서,
   상기 측벽부의 굴곡부는 상기 인스트루먼트 패널의 내측 방향으로 오목하게 형성되는 조수석 에어백 장치.
3. 제1항에 있어서,
   상기 측벽부의 굴곡부는 상기 힌지부의 굴곡부와 동일하게 형성되는 조수석 에어백 장치.
4. 제1항에 있어서,
   상기 본체부, 상기 힌지부, 상기 도어결합부는 일체로 형성된 조수석 에어백 장치.
5. 삭제
6. 제1항에 있어서,
   상기 돌출부는 복수개가 형성되는 조수석 에어백 장치.

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