KR100505119B1 - 자동차의 러버부시 - Google Patents

Abstract

본 발명은 고무와 중심축으로 구성된 자동차의 현가장치에 사용되는 러버부시에 있어서, 상기 고무의 외주연을 따라 엠보싱 구조를 일체로 형성하여 작은 하중에 의한 진동은 엠보싱부의 변형과 그 사이에 형성된 공간 체적에 의해 흡수되고, 큰 하중에 의한 진동은 고무 전체의 변형에 의해 흡수될 수 있도록 구성된 것을 특징으로 한다.

Description

자동차의 러버부시{RUBBER BUSH OF VEHICLE}

본 고안은 자동차용 러버 부시에 관한 것으로, 특히 자동차의 현가장치(suspension system)나 엔진 마운팅(enginemounting)에 있어서 진동 흡수 및 동작에 대한 피봇 역할을 하기 위해 취부되는 러버 부시(rubber bush)의 구조를 변경시킨 자동차용 러버 부시에 관한 것이다.

도 1은 종래 자동차의 현가장치나 엔진 마운팅부에 사용되는 러버 부시를 나타내는 사시도로서, 현재에 사용되는 러버 부시(rubber bush)는 고무(1)와 중심축(2)이 전면 접촉되어 있는 형태를 취하고 있어 부시와 중심축이 서로 접촉면을 중심으로 상대운동을 할 때 발생되는 에너지로 인하여 소음이 발생되고 하드(hard)한 진동이 발생된다.

따라서, 본 발명은 이와 같은 종래의 단점을 해소하기 위한 것으로, 고무의 외주연에 엠보싱 구조를 형성하여 충격 및 진동 흡수 기능을 향상시킬 수 있는 자동차의 러버부시를 제공하는데 그 목적이 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 고무와 중심축으로 구성된 자동차의 현가장치에 사용되는 러버부시에 있어서, 상기 고무의 외주연을 따라 엠보싱 구조를 일체로 형성하여 작은 하중에 의한 진동은 엠보싱부의 변형과 그 사이에 형성된 공간 체적에 의해 흡수되고, 큰 하중에 의한 진동은 고무 전체의 변형에 의해 흡수될 수 있도록 구성된 것을 특징으로 한다.

본 발명의 상기 목적과 여러 가지 장점은 이 기술 분야에 숙련된 사람들에 의해 첨부된 도면을 참조하여 아래에 기술되는 발명의 바람직한 실시예로부터 더욱 명확하게 될 것이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예를 상세하게 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 자동차의 현가장치에 사용되는 러버부시를 도시한 사시도이다.

도시된 바와 같이, 본 발명에 따르면, 러버부시는 강재질의 원통형 중심축(11) 외주연에 고무(12)가 끼워진 구조를 이루고 있으며, 고무(12)의 외주연을 따라 수많은 돌기가 일체로 돌출되어 엠보싱(13) 구조를 이루고 있다.

이와 같은 엠보싱(13) 구조는 접촉 시 고무(12)의 외주연과 상대물 사이에 공간 체적을 확보하여 충격 및 진동 에너지를 흡수하는 역할과 소음을 흡수할 수 있는 차음제 역할을 수행한다.

따라서, 작은 하중에 의한 작은 충격 및 진동에 대해서는 일차적으로 엠보싱(13)의 변형과 그 사이에 형성된 공간 체적에 의해 흡수될 수 있으며, 이보다 더 큰 하중에 의한 충격 및 진동은 종래와 마찬가지로 고무 전체의 변형에 의해 흡수될 수 있다.

이상, 상기 내용은 본 발명의 바람직한 일실시예를 단지 예시한 것으로 본 발명의 당업자는 본 발명의 요지를 변경시킴이 없이 본 발명에 대한 수정 및 변경을 가할 수 있음을 인지해야 한다.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따르면, 고무의 외주연을 따라 엠보싱 구조를 형성하여 충격 및 진동 흡수 기능을 향상시킬 수 있다.

도 1은 종래기술에 따른 자동차의 러버부시를 도시한 사시도,

도 2는 본 발명에 따른 자동차의 러버부시를 도시한 사시도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

11 ; 중심축 12 ; 고무

13 ; 엠보싱

Claims (1)

1. 고무와 중심축으로 구성된 자동차의 현가장치에 사용되는 러버부시에 있어서,

   상기 고무의 외주연을 따라 엠보싱 구조를 일체로 형성하여 작은 하중에 의한 진동은 엠보싱부의 변형과 그 사이에 형성된 공간 체적에 의해 흡수되고, 큰 하중에 의한 진동은 고무 전체의 변형에 의해 흡수될 수 있도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 러버부시.