KR980007143U - 진동 저감용 완충 부시 - Google Patents
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F1/00—Springs
- F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
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Abstract
본 고안은 자동차에 사용하는 기계요소인 댐핑 부시에 관한 것으로, 특히 자동차 부품의 연결 부위에 댐핑부시를 삽입하여, 상기 자동차 부품의 연결 부위로 전달되는 진동을 저감하여 주행 중 발생하는 자동차의 소음을 저감하기 위한 것이다.
이와같은 본 고안의 목적은 상부 시트면은 평편하고 하부 시트면은 요철 홈이 형성된 원통형의 진동 저감용 댐핑 부시를 구비하므로서 달성할 수 있도록한 것이다.
Description
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
이러한 종래의 완충 부시의 구조는 도 1 에 도시한 바와 같이 상부 시트면 (1)와 하부 시트면(2)이 평편하며 내경(3)과 외경(4)이 형성된 원통(5)의 러버 재질인 부시(6)로 구성되었다.
이와 같은 종래의 완충 부시는 도 2 의 (가)에 도시한 바와 같이 자동차의 스티어링,엔진장치,동력 전달장치,서스펜션 등의 각 부품의 연결 부위 사이에 형성된 연결 간격에 삽입되어, 체결용으로 삽입된 볼트(7)의 변형을 방지하고, 연결 부위로 전달되는 충격을 저감하였다.
그러나 이와같은 종래의 완충 부시는 도 2 의 (나)에 도시한 바와 같이 자동차에서, 상하 방향및 수평 왕복 운동에 의하여 발생하는 충격으로 인하여 발생된 진동이, 부시를 매개체로 하여 전달될 때, 진동 발생부(8)와 접촉된 상부 시트면과 진동을 전달받는 부위(9)와 접촉된 하부 시트면의 접촉면의 크기가 동일하므로, 일반적으로 인지된 바와 같이 진동의 전달량을 저감하지 못하는 문제점이 있었다.
기계 부품의 연결 부위로 전달되는 진동을 저감 하기위한 것이다.
제1도는 종래의 완충 부시의 구성으로서,(a)는 저면도이고,(b)는 단면도
제2도는 종래의 완충 부시의 설치상태로서,(a)는 단면도이고,(b)는 진동 전달상태의 가상 단면도
제3도는 본고안인 진동 저감용 완충 부시의 구조로서,(a)는 저면도이고,(b)는 단면도
제4도는 본 고안인 진동 저감용 완충 부시의 설치 부위로서,(a)는 단면도이고,(b)는 진동 전달상태의 가상단면도
*도면의 중요 부분에 대한 부호 설명
101 : 상부 시트면 102 : 하부 시트면 103 : 홈
104 : 부시의 내경 105 : 부시의 외경 106 : 원통
107 : 부시 108 : 진동체 109 : 피 진동체
본 고안인 진동 저감용 완충 부시의 구조는 도 3 에 도시한 바와 같이 상부 시트면(101)은 평편하고, 하부 시트면(102)에는 요철 홈(103)이 형성되고, 내경(10 4)과 외경(105)이 형성된 원통(106)의 러버 재질의 부시로 구성된다.
이와 같이 구성된 본 고안인 진동 저감용 완충 부시는 도 4 의 (가)에 도시한 바와 같이 자동차의 스티어링,엔진장치,동력 전달장치,서스펜션 등의 각 부품의 연결 부위 사이에 형성된 연결 간격에 결합부품으로 삽입되었을 때, 상기 부품의 상하 방향및 수평 왕복운동에 의하여 발생된 충격으로 인하여 발생된 진동이, 완충 부시를 매개체로 하여 전달되면는 일반적으로 인지된 바와 같이, 진동 발생부와 접촉하는 시트면(101)의 접촉면과 진동을 전달받는 부위와 접촉하는 시트면(102)의 접촉면의 크기가 다르므로, 진동의 전달령을 저감할 수 있다.
이와같이 진동 저감용 완충 부시는 상부 시트면과 하부 시트면의 접촉면의 크기를 달리하여서, 진동 저감용 완충 부시를 매개체로 하여 전달되는 진동을 저감하여 이에따른 충격량의 완화와 소음을 줄이는 효과가 있다.
자동차 부품의 연결 부위에 댐핑 부시를 삽입하여, 상기 자동차 부품의 연결 부위로 전달되는 진동을 저감하여, 주행 중 발생하는 자동차의 소음을 저감하기 위한 것이다.
일반적으로 완충 부시는 기계요소인 부시의 일종으로, 고무재질로 만들어져 각종 기계부품의 연결 부위에 사용되어, 진동흡수 및 충격을 완화하는 작용을 한다.
Claims (2)
- 자동차 각 부품의 연결 부위 사이에 삽입되는 완충 부시로서, 한쪽의 시트면에 홈을 형성한 것을 특징으로 하는 진동 저감용 완충 부시.
- 제1항에 있어서, 상기 홈은 방사형 대칭의 요철 홈으로 형성된 것을 특징으로 하는 진동 저감용 완충 부시.※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2019960023281U KR980007143U (ko) | 1996-07-31 | 1996-07-31 | 진동 저감용 완충 부시 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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KR2019960023281U KR980007143U (ko) | 1996-07-31 | 1996-07-31 | 진동 저감용 완충 부시 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR980007143U true KR980007143U (ko) | 1998-04-30 |
Family
ID=53970021
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR2019960023281U KR980007143U (ko) | 1996-07-31 | 1996-07-31 | 진동 저감용 완충 부시 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR980007143U (ko) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20200009547A (ko) * | 2018-07-19 | 2020-01-30 | 엘에스엠트론 주식회사 | 사출성형기용 도어장치 |
-
1996
- 1996-07-31 KR KR2019960023281U patent/KR980007143U/ko not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20200009547A (ko) * | 2018-07-19 | 2020-01-30 | 엘에스엠트론 주식회사 | 사출성형기용 도어장치 |
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