KR100478616B1 - 표면부품 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 박판 및 상기 박판을 보강하는 프로필을 포함하고, 상기 프로필이 섹션에 배치된 용접부에 의해 박판과 결합되도록 구성된 표면 부품에 관한 것이다. 프로필 및 박판 사이의 결합 영역에서 시이트 겹침을 피하고 결합 위치에서 박판의 조정 가능성을 향상시키기 위해, 섹션 사이에 있는 프로필의 에지 영역에 커트 아우트가 있다.

Description

표면 부품{SURFACE COMPONENT}

본 발명은 하나의 박판, 및 상기 박판을 보강하며 박판에 대해 실질적으로 수직인 하나 이상의 프로필 프레임(profile frame)을 갖는 프로필을 포함하고, 박판에 접한 프로필의 프로필 레그(profile leg)가 섹션에서 박판과 용접 결합되도록 구성된 표면 부품(surface component)에 관한 것이다.

상기 방식의 표면 부품을 제조할 때, 박판의 외부면에 형성되는 용접 시임(seam)의 싱크 마크(sink mark)를 가능한 작게 유지하기 하기 위해 단속적인 필릿 용접(fillet weld)으로 박판을 프로필 레그에 용접 결합하는 것이 공지되어 있다. 이 경우, 프로필 레그의 전체 길이에 걸쳐 프로필 레그 및 박판 사이에 겹침이 나타나고, 상기 겹침부는 부식을 방지하기 위해 밀봉 물질로 양호하게 밀봉되어야 하는 단점이 있다. 상기 경우에는 또한 겹침에 관련된 전체 영역을 완전히 밀봉시키기가 어려운 단점이 있다. 또한, 부분 영역에 용접 시임이 제공된 연속적인 시이트 겹침 장소에서는 박판을 정확하고도 충분하게 성형하기가 매우 어렵다는 단점을 가진다.

본 발명은 도면을 참조하여 하기에 자세히 설명된다 :

도 1은 박판의 내부면에 섹션 방식으로 납땜되는, 서로 교차하는 프로필을 갖는 표면 부품의 일부를 나타낸 개략도이고,

도 2는 프로필의 일부를 나타낸 개략도이고,

도 3은 박판을 갖는 도 2에 따른 프로필을 절단한 횡단면도이고,

도 4는 프로필의 한 실시예를 절단한 횡단면도이며,

도 5는 프로필의 다른 한 실시예를 절단한 횡단면도이다.

본 발명의 목적은, 단속적인 용접 시임의 밀봉이 완전히 또는 거의 필요 없고 박판을 정확한 형상으로 제조하기 위한 조정력이 현저하게 개선될 수 있도록, 전술한 방식의 표면 부품을 개선하는 것이다.

상기 목적은 청구항 1에 기술된 본 발명의 특징에 의해 달성된다.

절개부(cut-out)를 구비한 프로필을 박판 영역에 배치하는 것은 이미 공지되어 있지만, 상기 절개부는 단지 교차하는 프로필을 위한 관통구를 의미한다. 그에 비해 본 발명은, 절개부가 프로필 레그의 용접되지 않는 영역에 제공됨으로써 한편으로 프로필 레그 및 박판 사이에 더 이상 시이트 겹침이 나타나지 않고, 다른 한편으로 절개부들 사이에 놓이고 박판에 용접되는 프로필 레그의 영역이 연속적인 프로필 레그의 경우 보다 훨씬 더 쉽게 조정될 수 있다는 인식에서 출발한다. 이 경우 박판은 절개부를 통해 내부로부터도 조정될 수 있다. 필릿 용접 섹션의 위치가 박판에 접한 프로필 레그의 영역에 의해 미리 결정됨으로써, 필릿 용접 섹션의 복잡한 측정 및 마킹(marking)이 필요 없다. 이 경우 필릿 용접은 모든 밀봉 조치가 필요 없도록 제조될 수 있다. 절개부에 의해 만들어진 프로필내의 넓은 관통구로 인해 프로필이 특정 섹션에서만 연결됨으로써, 프로필을 통한 내부로의 열전달이 현저히 감소된다. 절개부에 의해 만들어진 프로필내의 관통구 때문에 벽의 열 절연을 위한 공기가 더 양호하게 순환될 수 있음으로써, 응결수의 형성이 피해질 수 있다. 프로필이 특정 섹션에서만 결합됨으로써, 그리고 용접되지 않는 프로필 영역에서 시이트 겹침을 피함으로써, 박판으로부터 프로필을 통해 내벽 내장재로의 소음의 전달이 현저하게 감소된다.

바람직한 실시예에서 프로필은 박판과 박판에 수직인 프로필 프레임 사이에 놓인 프로필 레그가 수직 프로필 프레임과 90ㅀ보다 큰 각을 갖도록 형성된다. 상기와 같이 각을 형성하도록 배치함으로써, 박판을 조정할 때 프로필 레그가 내부로부터 뿐만 아니라 외부로부터도 매우 쉽게 휘어질 수 있다.

이 경우 바람직하게 프로필 레그의 섹션의 전면 에지(leading edge)가 필릿 용접에 의해 박판과 용접됨으로써, 훨씬 더 쉽고 효과적으로 조정이 가능한 동시에 빈 공간 또는 시이트 겹침이 더 이상 나타나지 않는다.

도 1에 도시된 표면 부품은 하나의 박판(1)으로 구성되고, 수평으로 뻗는 프로필(2) 및 상기 수평 프로필과 교차되는 수직 프로필(3)이 상기 박판의 내부면에 납땜된다. 박판(1) 및 프로필(3)은 예컨대 기관차와 같은 철도 차량 몸체의 차대(4)(상세 도시 안 됨)와 납땜 결합된다. 프로필(2 및 3)은 박판(1)에 수직인 하나의 프로필 프레임(5)을 포함하고, 상기 프로필 프레임은 프로필 레그(6)에 이어지며, 상기 레그에 의해 프로필(2 및 3)이 박판(1)과 납땜 결합된다. 프로필 프레임(5) 및 프로필 레그(6)는 도면에서 이점 쇄선에 의해 서로 분리된다. 프로필 레그(6)는 절개부(7)를 포함하고, 상기 절개부 사이에는 프로필(2 및 3)을 박판(1)과 납땜 결합시키는 섹션(8)이 있다. 절개부(7)는 프로필 프레임(5) 영역 내부까지 연장할 수 있다.

도 2 및 도 3에 도시된 프로필(2)을 통해 프로필 레그(6)가 본질적으로 섹션(8)으로만 구성됨을 분명히 알 수 있다. 박판(1)과 납땜 결합된 상기 섹션(8)은 한편으로 박판(1)에 충분한 안정성을 제공하고, 다른 한편으로 절개부를 포함하지 않는 프로필에 비해 쉽게 변형될 수 있다. 결과적으로, 박판(1)의 양 측면에서 용이하게 조정 작업을 실행할 수 있다.

도 3에서와 같이, 점용접(9)을 사용하여 섹션(8)을 박판(1)에 결합시킴으로써, 시이트 겹침을 최소화할 수도 있다.

도 4에 도시된 프로필에서 프로필 프레임(5) 및 프로필 레그(6)는 박판(1)에 수직인 평면에 있다. 프로필 레그(6)의 섹션(8)은 마찬가지로 박판(1)에 수직이고 필릿 용접(10)에 의해 박판과 결합된다.

도 5에 도시된 프로필에서 프로필 프레임(5) 및 프로필 레그(6)는 서로에 대해 90ㅀ보다 큰 각(??)으로 배치된다. 그러한 각도의 구성으로 인해, 한편으로 조정 목적에 매우 양호한 변형성이 제공되고, 다른 한편으로 프로필 레그(6)의 전면 에지(11)가 필릿 용접(12)에 의해 박판(1)과 납땜 결합될 수 있음으로써, 시이트 겹침 및 기타 빈 공간이 배제될 수 있다.

Claims (3)

1. 하나의 박판, 및 상기 박판을 보강하며 박판에 대해 실질적으로 수직인 하나 이상의 프로필 프레임을 갖는 프로필을 포함하고, 박판에 접한 프로필의 프로필 레그가 섹션에서 박판과 용접 결합되도록 구성된 표면 부품에 있어서,

   상기 프로필(2, 3)은 적어도 프로필 레그(6)에 절개부(7)를 포함하고, 절개부(7)들 사이에 놓인 프로필 레그(6)의 섹션(8)에 의해 박판과 용접 결합되는 것을 특징으로 하는 표면 부품.
2. 제 1항에 있어서, 상기 프로필(2, 3)은 박판(1)에 수직인 프로필 프레임(5)으로부터 박판(1)으로의 전이부에서 프로필 프레임(5)과 90ㅀ이상의 각(??)을 형성하는 프로필 레그(6)를 포함하는 것을 특징으로 하는 표면 부품.
3. 제 2항에 있어서, 상기 섹션(8)의 전면 에지(11)가 필릿 용접(12)에 의해 박판(1)과 용접 결합되는 것을 특징으로 하는 표면 부품.

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