KR910000456A - 철도차량차제 및 이것의 제작방법 - Google Patents

철도차량차제 및 이것의 제작방법 Download PDF

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미다 가쓰시게
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Abstract

내용 없음

Description

철도차량차제 및 이것의 제작방법
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 따른 철도차량차체의 제1실시예를 도시한 단면사시도.
제2도는 제1도에 도시한 철도차량차체의 전체를 개략적으로 도시한 사시도.
제3도는 제2도의 선 A-A에 따른 단면도.

Claims (23)

  1. 차체의 측면, 지붕, 단부 또는 바닥판의 적어도 일부를 형성하기 위한 것으로 , 내측 및 외측의 이격된 금속판(12:13)과 이 내측 및 외측의 판에 고착되면서 이격된 상태로 유지시키는 다공질 금속코어(15)로 이루어지는 철도차량차체용 구조적인 패널(12:25:28:33:36:40:42:50)에 있어서, 상기 패널이 인접한 패널에 패널을 용접하는데에 사용하기 위한 돌출부(19b:32b:34a)를 구비하고 연속적인 금속대 금속의 고착에 의해 상기 내측 및 외측판(13:14)중 적어도 하나에 결합되는 금속연결부재(16a:16b:17:17a,b,c:22:32:34:51:52)를 적어도 한 모서리에서 구비하며, 상기 돌출부가 패널의 측면방향에서 연장하고 상기 내측 및 외측판(13:14)의 보통 판두께보다 더 두꺼운 재료로 된 것을 특징으로 하는 철도차량자체.
  2. 제1항에 있어서, 상기 연결부재가 조립된 차체에서 상기 차체의 프레임부재를 구성하는 필수적인 일부(41b)로 이루어진 것을 특징으로 하는 절도차량차체.
  3. 제1항 또는 2항에 있어서, 상기 내측 및 외측판(13:14), 상기 코어(15) 그리고 상기 연결부재가 땜납에 의해 함께 고착된것을 특징으로 하는 철도차량차체.
  4. 제1항 내지 3항중 어느 한항에 있어서, 상기 코어(15)가 상기 내측 및 외측판(13:14)에 수직하는 축방향의 평행한 쎌을 갖는 벌집형 구조를 구비하는 것을 특징으로 하는 철도차량차체.
  5. 제1항 내지 4항중 어느 한항에 있어서, 상기 연결부재의 돌출부(19b:32b:34a)가 외측판(13)의 외측표면에 동일한 높이로 되는 외측표면을 구비한 것을 특징으로 하는 철도차량차체.
  6. 제1항 내지 5항중 어느 한항에 있어서, 상기 연결부재가 연속적인 금속대 금속의 고착에 의해 내측 및 외측판(13:14)에 결합되는 것을 특징으로 하는 철도차량차체.
  7. 제1항 내지 6항중 어느 한항에 있어서, 상기 내측 및 외측판(13:14)이 서로 평행한 것을 특징으로 하는 철도차량차체.
  8. 제1항 내지 7항중 어느 한항에 있어서, 상기 내측 및 외측판(13:14)이 적어도 부분적으로 구부러진 것을 특징으로 하는 철도차량차체.
  9. 내측 및 외측금속판(13:14)과 상기 내측 및 외측금속판에 고착되고 이 판들을 이격된 상태로 유지시키는 다공질 금속코어(15)로 이루어지고, 측면과 지붕과 단부 그리고 바닥판중 하나의 적어도 일부를 형성하는 적어도 하나의 구조적인 패널(12:25:28:23:33:36:40:42:50)을 구비하는 철도차량차체에 있어서, 차체가 공동의 접합점에서 서로 모서리대 모서리로 결합된 적어도 두개의 상기 구조적 패널로 이루어지는 패널 조립체를 구비하고, 결합된 패널중 적어도 하나가 인접한 패널에 용접된 돌출부(19b:32:34a)를 구비하여 연속적인 금속대 금속의 고착에 의하여 패널들중 하나의 내측 및 외측판(13,14)중 적어도 하나의 모서리부에 결합된 연결부재(16a:16b;17:17a,b,c:22:32:34)를 상기 접합점에서 포함한 것을 특징으로 하는 철도차량차체.
  10. 제9항에 있어서, 상기 측면, 지붕 그리고 바닥판이 차량차체의 길이방항에서 서로 인접한 다수의 유닛으로 이루어지고, 상기 패널조립체가 상기 측면, 지붕 그리고 바닥판중 하나의 적어도 일부를 형성하며, 차량차체의 길이방향에서 상기 패널조립체의 각 패널(12:33:36:40:42:50)의 칫수가 상기 길이방향에서 상기 길이방향에서 상기 각 유닛의 칫수에 대응하는 것을 특징으로 하는 철도차량차체.
  11. 제9항에 있어서, 상기 패널조립체가 측면과 지붕 그리고 단부중 하나의 적어도 일부를 형성하고, 상기 패널의 외측판(13)이 차량차체의 외부 표면을 제공하는 것을 특징으로하는 철도차량차체.
  12. 제9항 내지 11항중 어느 한항에 있어서, 상기 결합된 패널의 각각이 상기 접합점에서 상기 연결부재를 구비하고, 이 연겨룹재가 서로 용접되는 것을 특징으로 하는 철도차량차체.
  13. 제9항 내지 12항중 어느 한항에 있어서, 상기 접합점에서 상기 결합된 패널에 용접되는 프레임부재(11:16:41:46:49)를 부가적으로 구비한 것을 특징으로 하는 철도차량차체.
  14. 제9항 내지 제13항중 어느 한항에 있어서, 측면의 저부에 측면씰(6)을 구비하고, 상기 패널 조립체(12)가 상기 측면의 적어도 일부를 형성하며, 상기 각 패널이 지붕과 측면 씰(6) 사이에서 측면의 전체높이에 걸쳐 연장하는 것을 특징으로 하는 철도차량차체.
  15. 제9항 내지 13항중 어느 한항에 있어서, 상기 측면의 저부에 측면씰(6)을 구비하고, 상기 각 패널이 윈도우 프레임과 지붕사이의 전체높이에 걸쳐 연장하는 것으로 윈도우 프레임과 지붕사이에 위치된 제1조립체(37)와, 상기 각 패널이 윈도우프레임과 측면씰 사이의 전체높이에 걸쳐 연장하는 것으로 윈도우프레임과 측면씰 사이에 위치되는 제2조립체(38)의 형태로 다수의 패널조립체와 윈도우프레임(39)으로 이루어지는 측면구조체를 구비한 것을 특징으로 하는 철도차량차체.
  16. 제9항 내지 13항중 어느 한항에 있어서, 상기 패널조립체(40)가 상기 지붕의 일부를 형성하고, 더욱이 차체가 차체의 길이방향으로 연장하는 지붕의 각 측면모서리에 있는 캔트레일(16)과 이 캔트레일 사이에서 가로로 연장하는 차선(41)을 포함하는 것을 특징으로 하는 철도차량차체.
  17. 제16항에 있어서, 상기 패널조립체(40)의 각 패널이 상기 캔트레일(16) 사이에서 지붕의전체 폭에 걸쳐 연장하는 것을 특징으로 하는 철도차량차체.
  18. 제16항 또는 17항에 있어서, 상기 연결부재가 상기 하나의(41b)에 일체인 것을 특징으로 하는 철도차량차체.
  19. 제9항 내지 18항중 어느 한항에 있어서, 상기패널의 접합점이 밀봉 접합인 것을 특징으로 하는 철도차량차체.
  20. 내측 및 외측금속판(13:14)과 이 금속판에 고착되고 이 금속판을 이격된 상태로 유지하는 다공질 금속코어(15)를 구비하는 적어도 하나의 구조적 패널(12:25:28:33:36:40:42:50)로 이루어지며, 두개의 대향의 측면과 지붕과 두개의 단부 그리고 바닥판을 구비하는 철도차량차체의 제작 방법에 있어서, 적어도 하나의 패널이 용접돌출부를 구비하고 연속적인 금속대 금속의 고착에 의해 내측 및 외측판(13:14)중 적어도 하나에 결합된 연결부재(16a:16b:17:17a,b,c:22:32:34)를 모서리에서 구비하는 것으로 적어도 두개의 패널을 모서리대 모서리로 정렬시키는 단계와, 패널들을 패널조립체로 함께 결합하기 위하여 다른 패널에 용접돌출부를 용접시키는 단계로 이루어지는 단계들에 의해 측면과 지붕과 단부 그리고 바닥판중 하나의 적어도 일부인 구조적 패널조립체를 형성하는 것을 특징으로 하는 철도차량차체의 제작방법.
  21. 제20항에 있어서, 상기 패널의 결합에서 용접이 패널의 외측판(13)의 레벨에서 먼저 실행되고 그후에 내측판(14)의 레벨에서 실행되는 것을 특징으로 하는 철도차량차체의 제작방법.
  22. 제20항 또는 21항에 잇어서, 상기 패널의 결합에서 용접이 차량차체의 내부에 있는 단지 패널의 측면으로부터 실행되는 것을 특징으로 하는 철도차량차체의 제작방법.
  23. 제20항 내지 22항중 어느 한항에 있어서, 상기 패널의 결합이 지그상에서 실행되고, 이들의 결합후에 적어도 하나의 프레임부재(11:16:41:46:49)가 동일한 지그상에서 패널조립체에 용접되는 것을 특징으로 하는 철도차량차체의 제작방법.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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