KR100475788B1 - 차량의 소음저감형 도어 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 소음저감형 도어에 관한 것으로서, 특히, 도어인너패널과 도어트림의 체결구조를 개선하여 도어인너패널에 도어트림의 외주연이 탄력적으로 체결되도록 함으로써, 도어인너패널과 도어트림 사이가 벌어져 차실 내부로 소음이 유입되는 것을 저감시키기 위한 장치에 관한 것으로서, 도어인너패널(110)에 도어트림(120)이 체결된 도어(100)에 있어서, 상기 도어인너패널(110)의 내측에 접합 체결되어 내측으로 돌출 형성된 탄성재질의 고정돌기(111)를 지지하는 흡음재(112)와; 상기 도어트림(120)의 단부에 상기 고정돌기(111)와 탄력적으로 체결되어 고정 가능하도록 추가 형성된 고정홈(121)으로 구성되어, 차량의 도어인너패널과 도어트림의 체결구조를 개선하여 사이 들뜸을 방지함으로써, 외관미를 향상시키는 동시에, 도어인너패널과 도어트림 사이가 벌어져 차실 내부로 소음이 유입되는 것을 저감시켜 차량의 승차감과 상품성을 향상시킬 수 있도록 하는 것이다.

Description

차량의 소음저감형 도어 {Door for preventing a noise for vehicles}

본 발명은 차량의 소음저감형 도어에 관한 것으로서 특히, 도어인너패널과 도어트림의 체결구조를 개선하여 도어인너패널에 도어트림의 외주연이 탄력적으로 체결되도록 함으로써, 도어인너패널과 도어트림 사이가 벌어져 차실 내부로 소음이 유입되는 것을 저감시키기 위한 장치로써, 차량의 도어인너패널과 도어트림 사이의 들뜸을 방지함으로써, 외관미를 향상시키는 동시에, 도어인너패널과 도어트림 사이가 벌어져 차실 내부로 소음이 유입되는 것을 저감시켜 차량의 승차감과 상품성을 향상시킬 수 있는 장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 도어는 크게 아우터패널, 인너패널, 도어트림으로 이루어지며, 도어의 아우터패널과 인너패널은 강판으로 이루어지고, 인너패널이 도어의 골조로 작용하여 강도를 유지하게 되며, 아우터패널과 인너패널 사이에는 레귤레이터, 잠금장치 등이 구비되어 있으며, 많은 하중이 집중되는 부위에는 보강판이 장착된다.

이러한 도어의 내측에는 인너패널의 구멍을 덮기 위한 커버 및 도어트림이 구비되어 있다.

도 1은 일반적인 차량의 도어를 도시하는 사시도이며, 도 2는 도 1의 A-A선의 단면도이다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 일반적인 차량의 도어(100)는, 도어(100)의 내측에 위치하는 인너패널(110)과, 상기 인너패널(110)의 내측에 장착된 도어트림(120)으로 구성된다.

상기와 같이 구성된 일반적인 차량의 도어는, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 인너패널(110)의 내측에 도어트림(120)이 패스트너(미도시)와 같은 체결수단을 통하여 체결되어 지며, 상기 도어트림(120)의 단부는 도어인너패널(110)에 특별한 체결구조 없이 직접 면접촉하게 된다.

그러나, 일반적인 차량의 도어는 상기 도어트림과 도어인너패널과의 사이에 간격이 발생하지 않도록 설계 및 조립되고 있으나, 실제 도어인너패널에 도어트림을 체결하였을 때에는 국부적으로 사이뜸이 발생하고 있다.

이러한 사이뜸의 발생을 방지하기 위하여 도어트림을 특정한 도어인너패널에 현물 육성하고 있으나, 이에 따라 패스트너의 높이를 수시로 변경하게 되어 막대한 금형 수정비가 발생하게 되며, 상기한 금형 수정 후에도 도어 자체의 제작 공차에 의하여 균일하고 정확한 생산이 이루어지지 않아, 사이뜸이 발생하여 외관미를 저하시킬 뿐 아니라, 소음이 차실 내로 유입되어 승차감을 저하시키게 된다는 기술상의 문제점이 있었다.

본 발명은 상기의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 차량의 도어인너패널과 도어트림의 체결구조를 개선하여 사이 들뜸을 방지함으로써, 외관미를 향상시키는 동시에, 도어인너패널과 도어트림 사이가 벌어져 차실 내부로 소음이 유입되는 것을 저감시켜 차량의 승차감과 상품성을 향상시킬 수 있도록 하는 차량의 소음저감형 도어를 제공하고자 한다.

이러한 본 발명은 도어인너패널에 도어트림이 체결된 도어에 있어서, 상기 도어인너패널의 내측에 접합 체결되어 내측으로 돌출 형성된 탄성재질의 고정돌기를 지지하는 흡음재와; 상기 도어트림의 단부에 상기 고정돌기와 탄력적으로 체결되어 고정 가능하도록 추가 형성된 고정홈으로 구성함으로써 달성된다.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명의 차량의 소음저감형 도어를 도시하는 단면도이다.

도 1 및 도 3에 도시된 바와 같이 본 발명의 차량의 소음저감형 도어는, 도어인너패널(110)에 도어트림(120)이 체결된 도어(100)에 있어서, 상기 도어인너패널(110)의 내측에 접합 체결되어 내측으로 돌출 형성된 탄성재질의 고정돌기(111)를 지지하는 흡음재(112)와; 상기 도어트림(120)의 단부에 상기 고정돌기(111)와 탄력적으로 체결되어 고정 가능하도록 추가 형성된 고정홈(121)으로 구성되는 것을 그 기술상의 기본 특징으로 한다.

이때, 상기 도어트림(120)의 고정홈(121)과 상기 도어인너패널(110)의 고정돌기(111)는 각각 사다리꼴 형상으로 암수를 이루도록 형성할 수 있으며, 상기 도어인너패널(110)의 고정돌기(111)와 상기 도어트림(120)의 고정홈(121)은 도 1의 B영역으로 도시된, 즉, 상기 도어(100)의 좌우 및 하부 내측에 걸쳐 각각 일체로 형성할 수 있다.

이하, 도 1 및 도 3을 참조하여 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

도 1 및 도 3에 도시된 바와 같이 구성된 본 발명의 차량의 소음저감형 도어는, 상기 인너패널(110)의 내측에 도어트림(120)이 패스트너(미도시)와 같은 체결수단을 통하여 체결된다.

이때, 상기 도어인너패널(110)과 접촉하게 되는 도어트림(120)의 단부, 즉 도 1에 도시된 B위치에는 상기 도어인너패널(110)과 상기 도어트림(120)의 단부를 체결시키는 체결수단이 각각 추가로 구성되어 있다.

상기 도어인너패널(110)과 상기 도어트림(120)의 단부를 체결시키는 체결수단은 고정돌기(111)와 고정홈(121)으로 이루어지며, 우선, 상기 도어트림(120)의 단부에는 사다리꼴 형상으로 성형된 고정홈(121)이 형성되어 있으며, 상기 도어인너패널(110)에는 상기 고정홈(121)에 탄력적으로 삽입되어 고정 가능한 탄성재질의 고정돌기(111)가 사다리꼴 형상으로 돌출 형성되어 있는 동시에, 상기 고정돌기(111)는 상기 도어인너패널(110)에 흡음재(112)를 통하여 고정 체결되어 있다.이때, 상기 흡음재(112)는 그 일면이 상기 도어인너패널(110)의 내측면에 접착제 등에 의하여 부착되며, 그 타면이 상기 고정돌기(111)와 접착제 등에 의하여 부착됨으로써, 상기 고정돌기(111)를 도어인너패널(110)에 지지시키게 된다.그리고, 상기한 흡음재(112)는 시트형상의 폴리프로필렌 폼성형물로 압출 성형된 것으로, 유연성 및 탄력성이나 성형성이 풍부하기 때문에, 상기 도어인너패널(110)에 도어트림(120)이 패스트너와 같은 체결수단에 의하여 고정될 경우 소정의 체결력에 의하여 압축된 상태를 유지할 수 있음으로써, 상기 도어인너패널(110)과 고정돌기(111) 사이가 들뜨는 것을 효과적으로 방지할 수 있는 것이다.

따라서, 조립라인에서 상기 도어트림(120)의 단부에 형성된 고정홈(121)을 상기 도어인너패널(110)에 흡음재(112)를 통하여 고정되어 있는 상기 고정돌기(111)에 탄력적으로 삽입하여 고정함으로써, 상기 도어인너패널(110)과 상기 도어트림(120) 사이에서 사이뜸이 발생하는 것을 효과적으로 방지하게 된다.

이와 동시에, 상기 도어인너패널(110)의 고정돌기(111)를 상기 도어인너패널(110)에 고정시키는 흡음재(112)는 상기 도어인너패널(110)과 상기 도어트림(120) 사이를 통하여 소음이 차실 내로 유입되는 것을 방지하게 된다.

더불어, 상기 도어인너패널(110)의 흡음재(112) 및 고정돌기(111)와, 상기 도어트림(120)의 고정홈(121)은 도 1에 도시된 B위치, 즉 도어(100)의 좌우측 및 하부에 걸쳐 일체로 형성함으로써, 상기 도어인너패널(110)과 상기 도어트림(120) 사이에 사이뜸과 같은 간격이 전혀 발생하지 않게 된다.

따라서, 일반적인 차량의 도어에서 도어인너패널(110)에 도어트림(120)을 체결하였을 때에 발생하는 국부적인 사이뜸을 효과적으로 방지할 수 있는 동시에, 이러한 사이뜸의 발생에 의하여 외관미가 저하되는 것을 방지할 수 있을 뿐 아니라, 소음이 차실 내로 유입되어 승차감을 저하시키는 현상을 방지할 수 있다.

이상과 같은 본 발명은 차량의 도어인너패널과 도어트림의 체결구조를 개선하여 사이 들뜸을 방지함으로써, 외관미를 향상시키는 동시에, 도어인너패널과 도어트림 사이가 벌어져 차실 내부로 소음이 유입되는 것을 저감시켜 차량의 승차감과 상품성을 향상시킬 수 있는 발명인 것이다.

도 1은 일반적인 차량의 도어를 도시하는 사시도,

도 2는 도 1의 A-A선의 단면도,

도 3은 본 발명의 차량의 소음저감형 도어를 도시하는 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100 : 도어 110 : 도어인너패널

111 : 고정돌기 112 : 흡음재

120 : 도어트림 121 : 고정홈

Claims (3)

1. 도어인너패널에 도어트림이 체결된 도어에 있어서,

   일면이 상기 도어인너패널의 내면에 부착되고, 타면이 내측으로 돌출 형성된 탄성재질의 고정돌기와 부착되어, 상기 고정돌기를 도어인너패널 내면에 지지시키며, 시트형상의 폴리프로필렌 폼성형물로 이루어진 흡음재와;

   상기 도어트림의 단부에 상기 고정돌기와 탄력적으로 체결되어 고정 가능하도록 추가 형성된 고정홈으로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 소음저감형 도어.
2. 제 1항에 있어서, 상기 도어트림의 고정홈과 상기 도어인너패널의 고정돌기는 각각 사다리꼴 형상으로 암수를 이루도록 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 소음저감형 도어.
3. 제 1항에 있어서, 상기 도어인너패널의 고정돌기와 상기 도어트림의 고정홈은 상기 도어의 좌우 및 하부 내측에 걸쳐 각각 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 소음저감형 도어.