KR100461318B1 - 버스용 화물 프레임 이송 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 버스용 화물 프레임 이송 장치에 관한 것으로, 공압 실린더로 화물 프레임을 이송시켜 주고 양측에 각각 완급 수단을 구비함으로써, 단순한 구조로 이루어져 있으면서도 속도 조절이 용이한 버스용 화물 프레임 이송 장치를 제공하는데 있다. 이를 실현하기 위한 본 발명은 화물실 내부에 장착되어 외부로 수납/인출이 가능하도록 설치된 화물 프레임을 포함하는 버스용 화물 프레임 이송 장치에 있어서, 상기 화물 프레임의 하부에는 길이방향으로 움직임이 가능하도록 공압 실린더가 장착되고, 이 화물 프레임의 양측면에는 탄성스프링의 탄성력으로 화물 프레임의 이송 속도를 완급시켜 주는 완급수단이 구비되어 있는 것을 특징으로 한다. 본 발명의 바람직한 구현예에서, 상기 완급수단은 화물실의 내부 양측에 각각 설치되는 한쌍의 가이드로 이루어지되, 상기 각 가이드에는 내부에 한쌍의 탄성스프링이 구비되어 있으며, 탄성스프링 사이에는 가이드를 따라 슬라이딩 가능하도록 화물실 프레임에 형성된 작동부가 위치하도록 설치된 것을 특징으로 한다. 또한, 상기 각 가이드에 내장된 2개의 탄성스프링은 탄성 계수가 같은 것을 특징으로 한다.

Description

버스용 화물 프레임 이송 장치{Luggage frame moving apparatus for a bus}

본 발명은 버스용 화물 프레임 이송 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 화물 프레임이 공압 실린더에 의해 안정적으로 수납/인출이 가능하도록 한 버스용 화물 프레임 이송 장치에 관한 것이다.

일반적으로 버스에는 차량의 측면에 화물을 수납할 수 있도록 화물실이 구비되어 있다. 이러한 화물실에는 많은 화물을 싣기 위해 비교적 넓게 제작되어 있기 때문에 화물을 보다 쉽게 수납할 수 있도록 화물실 바닥에는 화물 프레임이 구비되어 있다. 특히, 상기 화물 프레임은 화물의 하중을 받더라도 쉽게 움직일 수 있도록 이송 장치에 의해 움직이도록 구성되어 있다.

첨부도면 도 1은 이러한 종래의 화물 프레임 이송 장치가 도시되어 있다. 상기 화물 프레임 이송 장치는 화물실(100)의 양쪽에 설치된 가이드 레일(10)과, 이 가이드 레일(10)에 슬라이딩 가능하도록 장착된 화물 프레임(20)과, 작동 스위치의 조작에 의해 상기 화물 프레임(20)을 화물실(100)로부터 수납 또는 인출시켜 주는 수납/인출 수단(30)이 구비되어 있다. 특히, 상기 수납/인출 수단(30)은 다수개의 링크가 "X"자 형태로 연결된 링크 구조(31)와 이 링크 구조(31)를 늘이거나 줄여주는 실린더(32)로 이루어져 있다. 또한, 상기 링크 구조(31)는 화물 프레임(20)과 화물실(100)에 고정되는 일단이 보조 레일(33)을 따라 움직이도록 설치되어 실린더(32)에 의해 작동시 간섭을 피할 수 있도록 구성되어 있다.

이와 같이 이루어진 화물 프레임 이송 장치는 버스의 측면에 장착된 플랩 도어를 열고 스위치를 작동시킴에 따라 실린더(32)가 작동을 하게 되고, 이 실린더(32)의 작동에 의해 링크 구조(31)가 접혀지거나 펼쳐지면서 화물 프레임(20)을 화물실(100)로 수납 또는 인출시켜 주게 된다.

그러나, 링크 구조를 채용하고 있는 종래의 화물 프레임 이송 장치는 다음과 같은 문제가 있어 이에 대한 개선이 필요하게 되었다.

1) 링크 구조가 복잡하고 상대적으로 많은 힘을 필요로 하게 된다.

2) 화물 프레임의 하부 도는 안쪽에 장착되는 링크 구조가 플랩 도어 개구시 외부에 노출되기 때문에 미관이 불량하다.

3) 링크 구조가 펼쳐지거나 접혀지기에 충분한 공간을 확보해야 하기 때문에 화물실 내부에서의 공간활용도가 떨어지게 된다.

본 발명은 이러한 점을 감안하여 안출한 것으로, 공압 실린더로 화물 프레임을 이송시켜 주고 양측에 각각 완급 수단을 구비함으로써, 단순한 구조로 이루어져 있으면서도 속도 조절이 용이한 버스용 화물 프레임 이송 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따르는 화물 프레임 이송 장치를 나타내는 사시도,

도 2는 종래의 화물 프레임 이송 장치를 나타내는 평면도.

[도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명]

10 : 가이드 레일 20 : 화물 프레임

21 : 작동부 30 : 수납/인출 수단

31 : 링크 구조 32 : 실린더

33 : 보조 레일 40 : 완급수단

41 : 가이드 42 : 탄성스프링

43 : 가이드 구멍 50 : 공압 실린더

100 : 화물실

이를 실현하기 위한 본 발명은 화물실 내부에 장착되어 외부로 수납/인출이가능하도록 설치된 화물 프레임을 포함하는 버스용 화물 프레임 이송 장치에 있어서, 상기 화물 프레임의 하부에는 길이방향으로 움직임이 가능하도록 공압 실린더가 장착되고, 이 화물 프레임의 양측면에는 탄성스프링의 탄성력으로 화물 프레임의 이송 속도를 완급시켜 주는 완급수단이 구비되어 있는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 바람직한 구현예에서, 상기 완급수단은 화물실의 내부 양측에 각각 설치되는 한쌍의 가이드로 이루어지되, 상기 각 가이드에는 내부에 한쌍의 탄성스프링이 구비되어 있으며, 탄성스프링 사이에는 가이드를 따라 슬라이딩 가능하도록 화물실 프레임에 형성된 작동부가 위치하도록 설치된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 각 가이드에 내장된 2개의 탄성스프링은 탄성 계수가 같은 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성 및 작용 효과에 대해 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 도 1은 본 발명에 따르는 화물 프레임 이송 장치를 나타내는 사시도이다. 여기서, 도면부호 20은 화물 프레임을, 100은 화물실을 각각 나타낸다.

본 발명은 상기 화물실(100) 내부에서 수납/인출이 가능하도록 화물 프레임(20)을 장착하되, 이 화물 프레임(20)이 너무 급격하게 작동하지 않게 하면서도 구조가 간단한 완급수단을 포함하며, 공압 실린더(50)에 의해 작동되는 화물 프레임 이송 장치를 제공하게 된다. 여기서, 상기 완급 수단(40)은 화물실(100)의 내부 양측에 각각 설치된 한쌍의 가이드(41)와, 각 가이드(41) 내부에 한쌍식 장착된 탄성스프링(42)으로 구성된다.

상기 가이드(41)는 일종의 가이드 레일로 일측에는 길이 방향을 따라 가이드 구멍(43)이 절개되어 있고, 이 가이드 구멍(43)에는 상기 화물 프레임(20)의 양측에 각각 돌출 성형된 작동부(21)가 끼워지게 된다. 이에 따라 상기 화물 프레임(20)은 가이드(41)의 안내를 받아 화물실(100)의 내부에서 안정적으로 수납/인출이 가능하게 된다. 본 발명의 바람직한 구현예에서, 상기 가이드(41)는 화물 프레임(20)이 길이방향으로 움직이는 거리보다 길게 형성하고, 또한 상기 가이드 구멍(43)은 후술하게 될 탄성스프링(42)의 압축되는 길이를 고려하여 이 탄성스프링(42)이 너무 많이 압축되지 않도록 그 길이를 결정하여 제작하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 각 가이드(41)에는 내부에 한쌍의 탄성스프링(42)이 끼워지게 된다. 본 발명의 바람직한 구현예에서, 상기 각 탄성스프링(42)은 탄성 계수가 같은 것을 사용하여 항상 힘의 균형이 잡히도록 설치하게 된다. 특히, 이들 각 쌍의 탄성스프링(42) 사이에는 상술한 바와 같이 작동부(21)가 끼워지게 하여 실질적으로 이 작동부(21)가 탄성스프링(42)을 가압 또는 이완시켜 주도록 구성하게 된다.

마지막으로, 본 발명에는 상기 화물 프레임(20)을 이송시켜 주기 위해 이송 방향과 나란하도록 화물실(100)의 바닥에 공압 실린더(50)를 설치하여 사용하게 된다. 상기 공압 실린더(50)는 실질적으로 화물 프레임(20)이 화물실(100)로부터 수납/인출에 필요한 힘을 제공하게 되는데, 이때 이러한 공압 실린더(50)는 상술한 완급 수단에 의해 탄성스프링(42)의 압축력에 의해 급격한 이송이 제약을 받게 된다.

따라서, 상기 화물 프레임(20)은 공압 실린더(50)에 의해 단순한 구성으로 이루어져 있으면서도 서로 마주하는 한쌍의 탄성스프링(42)에 의해 안정적으로 작동하게 된다.

이상에서 본 바와 같이 본 발명은 공압 실린더와 탄성스프링을 이용하여 화물 프레임이 화물실로 수납/인출이 가능하도록 구성함으로써 다음과 같은 효과를 얻게 된다.

1) 간단한 구조로 이루어져 있으면서도 안정적으로 작동시킬 수 있게 된다.

2) 화물 프레임의 수납/인출을 위해 설치되는 구조의 장착 면적을 줄일 수 있게 되어 화물실 내부의 공간 활용도를 높일 수 있게 된다.

3) 화물 프레임이 급격하게 작동하면서 발생될 우려가 있는 안전 사고를 미연에 방지할 수 있게 된다.

Claims (3)

1. 삭제
2. 화물실 내부에 장착되어 외부로 수납/인출이 가능하도록 설치된 화물 프레임을 포함하며, 상기 화물 프레임의 하부에는 길이방향으로 움직임이 가능하도록 공압 실린더가 장착되고, 상기 화물 프레임의 양측면에는 탄성스프링의 탄성력으로 화물 프레임의 이송 속도를 완급시켜주는 완급수단이 구비되어 있는 버스용 화물 프레임 이송 장치에 있어서,

   상기 완급수단은 화물실의 내부 양측에 각각 설치되는 한쌍의 가이드로 이루어지되, 상기 각 가이드에는 내부에 한쌍의 탄성스프링이 구비되어 있으며, 탄성스프링 사이에는 가이드를 따라 슬라이딩 가능하도록 화물실 프레임에 형성된 작동부가 위치하도록 설치된 것을 특징으로 하는 버스용 화물 프레임 이송 장치.
3. 제 2 항에 있어서, 상기 각 가이드에 내장된 2개의 탄성스프링은 탄성 계수가 같은 것을 특징으로 하는 버스용 화물 프레임 이송 장치.