KR100680713B1

KR100680713B1 - 차량용 글로브 박스 보강구조

Info

Publication number: KR100680713B1
Application number: KR1020050091306A
Authority: KR
Inventors: 김현
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2005-09-29
Filing date: 2005-09-29
Publication date: 2007-02-08

Abstract

본 발명은 차량 주행중 충돌로 인하여 조수석에 탑승한 승객의 무릎 상해를 최소화 할 수 있는 차량용 글로브 박스 보강구조에 관한 것으로서, 그 특징적인 구성은 차량 조수석 전방의 글로브 박스(10) 상부에 설치된 보강바(20)와, 상기 글로브 박스(10)의 양 측면에 설치되는 한 쌍의 지지부재(30)와, 상기 글로브 박스(10)의 중앙부에 설치된 보강 브래킷(40)과, 상기 보강 브래킷(40)과 보강바(20)의 사이에 설치된 연결 브래킷(50)을 포함하여서 된 것이다.

차량, 글로브 박스, 보강, 브래킷

Description

차량용 글로브 박스 보강구조{Glove box reinforcement structure for car}

도1은 종래의 글로브 박스를 나타낸 사시도.

도2는 본 발명에 따른 글로브 박스 보강구조를 나타낸 사시도.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

10 : 글로브 박스 12 : 클립

20 : 보강바 30 : 지지부재

40 : 보강 브래킷 41 : 고정공

50 : 연결 브래킷

본 발명은 차량용 글로브 박스 보강구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량 주행중 충돌로 인하여 조수석에 탑승한 승객의 무릎 상해를 최소화 할 수 있는 차량용 글로브 박스 보강구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 내부에 각종 물품을 보관할 수 있는 글로브 박스가 설치되어 있는바, 그 글로브 박스는 조수석의 전방에 설치되어 있다.

따라서, 차량 충돌 발생시 조수석에 탑승한 승객의 무릎이 글로브 박스에 접 촉되었으며, 충격력이 강할 경우에는 글로브 박스가 파손되고 그 파손된 글로브 박스에 의해서 승객의 상해가 증가되는 것으로서, 승객의 상해를 최소화 할 수 있는 장치가 절실히 요구되는 실정이다.

종래에는 도1에 나타낸 바와 같이 글로브 박스(10)의 상측에 보강바(20)를 설치하고, 그 보강바(20)에는 한 쌍의 지지부재(30)가 설치되어 있되, 상기 지지부재(30)는 글로브 박스(10)의 상부에 각각 고정되어 있다.

따라서, 글로브 박스(10)의 전면에 충격력이 가해질 경우 지지부재(30) 및 보강바(20)에 의해서 글로브 박스(10)의 강성이 유지되는 것이다.

그러나 조수석에 탑승한 승객이 충돌로 인하여 전방으로 이동할 경우에는 도1에 나타낸 바와 같이 왼쪽 무릎은 제1접촉부(L)에 접촉되고 오른쪽 무릎은 제2접촉부(R)에 접촉되므로, 상기 제1접촉부(L)는 지지부재(30)에 의해서 강성이 유지되지만 제2접촉부(R) 즉, 글로브 박스(10)의 중앙부분의 강성이 약하여 승객의 오른쪽 무릎에 의해서 글로브 박스(10)가 파손되어 승객의 상해를 증가시키게되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 그 목적은 충격 발생시 승객의 상해를 최소화하기 위해서 글로브 박스의 상측에 설치된 보강바에 상기 글로브 박스의 중앙부에 보강 브래킷을 설치하여 글로브 박스의 파손으로 인한 승객의 상해를 최소화 할 수 있는 차량용 글로브 박스 보강구조를 제공함에 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징적인 구성을 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 차량용 글로브 박스 보강구조는 차량 조수석 전방의 글로브 박스 상부에 설치된 보강바와, 상기 글로브 박스의 양 측면에 설치되는 한 쌍의 지지부재와, 상기 글로브 박스의 중앙부에 설치된 보강 브래킷과, 상기 보강 브래킷과 보강바의 사이에 설치된 연결 브래킷을 포함하여서 된 것이다.

이와 같은 특징을 갖는 본 발명을 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도1은 종래의 글로브 박스를 나타낸 사시도이고, 도2는 본 발명에 따른 글로브 박스 보강구조를 나타낸 사시도이다.

여기에서 참조되는 바와 같이 본 발명은 차량의 내부에 각종 물품을 보관할 수 있는 글로브 박스(10)가 마련되어 있되, 상기 글로브 박스(10)는 조수석 전방에 설치되어 있고, 상기 글로브 박스(10) 상부에는 글로브 박스(10)의 강성을 보강하기 위한 보강바(20)가 설치되어 있다.

한편, 상기 글로브 박스(10)의 양 측면에는 한 쌍의 지지부재(30)의 일단이 설치되어 있고, 그 지지부재(30)의 타단은 보강바(20)에 연결되어 있다.

그리고 상기 글로브 박스(10)의 중앙부에는 보강 브래킷(40)이 설치되어 있되, 그 보강 브래킷(40)에는 고정공(41)이 형성되어 있고, 글로브 박스(10)의 표면에는 고정공(41)에 끼워지는 클립(12)이 설치되어 있다.

또한, 상기 보강 브래킷(40)과 보강바(20)의 사이에는 연결 브래킷(50)이 설 치되어 있다.

이와 같이 구성된 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

차량의 조수석 전방에 설치된 글로브 박스(10)는 그 전면에 커버(11)가 개폐 가능하게 설치되어 있으므로, 물품을 보관 및 인출 할 때에는 상기 커버(11)를 개방시키면 글로브 박스(10)의 전면이 개방되는 것이므로, 글로브 박스(10)의 내부에 각종 물품을 보관하거나 보관된 물품을 인출하는 것이다.

그리고, 글로브 박스(10)를 사용하지 않을 때에는 커버(11)가 닫혀지도록 결합하여 내부에 보관된 물품이 인출되는 것을 방지하는 것이다.

한편, 차량 주행중 충돌로 인하여 조수석에 탑승한 승객이 관성에 의해서 전방으로 이동하게 되면 그 승객의 왼쪽 무릎은 제1접촉부(L)에 접촉되고 오른쪽 무릎은 제2접촉부(R)에 접촉되는 것이며, 상기 제1접촉부(L)는 지지부재(30)에 의해서 강성이 유지되고 제2접촉부(R)는 보강 브래킷(40)에 의해서 강성이 유지되어 파손되는 것이 방지된다.

따라서, 충격발생시 승객의 무릎과 접촉으로 인한 글로브 박스(10)의 파손이 방지되는 것이다.

이와 같이 본 발명은 글로브 박스의 중앙부분에 보강 브래킷을 설치하여 보강하게 되므로 승객의 무릎과 접촉으로 인한 글로브 박스의 파손을 방지함은 물론, 글로브 박스의 파손으로 인한 승객의 상해를 미연에 방지할 수 있게되는 특유의 효과가 있다.

Claims

차량 조수석 전방의 글로브 박스(10) 상부에 설치된 보강바(20)와, 상기 글로브 박스(10)의 양 측면에 설치되는 한 쌍의 지지부재(30)와, 상기 글로브 박스(10)의 중앙부에 설치된 보강 브래킷(40)과, 상기 보강 브래킷(40)에 형성된 고정공(41)과, 상기 고정공(41)에 끼워지도록 글로브 박스(10)의 표면에 설치된 클립(12)과, 상기 보강 브래킷(40)과 보강바(20)의 사이에 설치된 연결 브래킷(50)을 포함함을 특징으로 하는 차량용 글로브 박스 보강구조.
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