KR100710671B1 - 자동차의 글로브 박스용 니볼스터 - Google Patents

자동차의 글로브 박스용 니볼스터 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량 충돌 시에 운전자 및 탑승자의 무릎에 가해지는 충격을 흡수토록 하는 니볼스터에 관한 것으로서, 특히 차량의 글로브 박스의 배면에 설치되는 니볼스터의 구조를 개선함으로써, 니볼스터가 차지하는 공간을 축소시킴과 동시에 충격흡수 능력을 향상시키므로 차량 충돌 시에 탑승자의 안전을 도모하고, 글로브 박스의 용적을 최대화할 수 있도록 한 자동차의 글로브 박스용 니볼스터에 관한 것이다.
본 발명에 따른 자동차의 글로브 박스용 니볼스터는, 차량의 인스트루먼트 패널 내측에 설치되어 글로브 박스가 설치되는 리어 패널과;, 상기 리어 패널의 후방에 배치되는 타이바와, 상기 리어 패널의 단부에 결합되어 인스트루먼트 패널에 설치되는 브래킷과, 상기 브래킷과 타이바 사이에 설치된 지지대와, 상기 리어 패널의 양측 단부에 형성되어 상기 브래킷이 안착되고, 브래킷을 통과하여 삽입된 체결부재가 관통되어 인스트루먼트 패널에 결합되도록 하는 고정부가 포함된 것을 특징으로 한다.
인스트루먼트 패널, 리어 패널, 글로브 박스, 니볼스터, 브래킷

Description

자동차의 글로브 박스용 니볼스터 {KNEE-BOLSTER FOR GLOVE BOX OF VEHICLES}
도 1은 일반적인 자동차의 인스트루먼트 패널 및 글로브 박스가 도시된 사시도,
도 2는 종래 기술에 의한 니볼스터가 도시된 단면도,
도 3은 종래 기술에 의한 니볼스터가 도시된 다시도,
도 4는 본 발명에 의한 자동차의 글로브 박스용 니볼스터가 도시된 배면 사시도,
도 5는 본 발명에 의한 니볼스터 장착구조가 도시된 단면도,
도 6은 본 발명에 의한 니볼스터가 도시된 분해 사시도,
도 7은 본 발명에 의한 니볼스터의 지지대가 도시된 사시도,
도 8은 본 발명에 의한 니볼스터의 브래킷이 도시된 사시도이다.
<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>
10 : 리어 패널 12 : 제 1 고정부
14 : 제 2 고정부 20 : 타이바
30 : 브래킷 32 : 제 1 안착부
34 : 제 2 안착부 40 : 지지대
42 : 상단 44 : 절곡부
46 : 리브 48 : 체결홀부
본 발명은 차량 충돌 시에 운전자 및 탑승자의 무릎에 가해지는 충격을 흡수토록 하는 니볼스터에 관한 것으로서, 특히 차량의 글로브 박스의 배면에 설치되는 니볼스터의 구조를 개선함으로써, 니볼스터가 차지하는 공간을 축소시킴과 동시에 충격흡수 능력을 향상시키므로 차량 충돌 시에 탑승자의 안전을 도모하고, 글로브 박스의 용적을 최대화할 수 있도록 한 자동차의 글로브 박스용 니볼스터에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 충돌사고가 발생되면 일정속도로 진행하던 자동차는 충돌저항에 의해 정지하거나 주행속도가 급격히 떨어지나 실내의 운전자나 승객 그리고 각종 물품은 공간에서 이동 중에 있는 그 속력과 그 주행방향을 유지하려는 관성력이 발생한다.
따라서 자동차의 충돌사고가 발생되면 실내의 운전자나 승객이 차량의 외부로 튀어나와 큰 상해를 입게 되는데, 이를 방지하기 위하여 안전벨트가 개발되었고 안전벨트를 채용하는 경우의 운전자나 승객과 그렇지 않은 경우와는 현저한 상해차 이가 생긴다. 이러한 이유로 운전자나 승객의 안전벨트 착용을 의무화하는 법률이 시행되기에 이르렀다.
그런데, 자동차의 앞좌석의 경우에는 차량의 현재 상황을 알려주는 계기판과, 운전자를 위한 각종 음향기기 및 잡다한 물건을 수납되는 글로브 박스가 설치된 인스트루먼트 패널이 있다.
따라서 조수석에 앉은 사람은 충돌사고 시 안전벨트를 착용하였다 하더라도 그 피해가 뒷자석에 앉은 사람보다 더하다.
그 이유는 상기한 안전벨트는 승객의 상체를 좌석에 고정시켜 안정된 상태를 유지시켜 주는 것으로 무릎이하의 하체는 보호해주지 못하기 때문이다.
특히, 보조석에는 에어백이 설치되지 않은 경우가 대부분이기 때문에 보조석에 승차하는 탑승자는 무릎을 다치는 경우가 빈번한데 이러한 피해를 줄이기 위해 글로브 박스의 배면에 니볼스터가 설치된다.
도 2는 종래 기술에 의한 자동차의 글로브 박스용 니볼스터가 도시된 단면도이고, 도 3은 종래 기술에 의한 니볼스터가 도시된 사시도이다.
종래 기술에 의한 자동차의 글로브 박스용 니볼스터는 글로브 박스가 내부에 위치되도록 인스트루먼트 패널(1)의 내측에 설치되는 리어 패널(3)의 후방에 설치되는 타이바(5)와, 상기 타이바(5)와 연결되고, 리어 패널(3)의 양측 단부에 결합되어 인스트루먼트 패널(1)에 체결되는 한 쌍의 브래킷(6)과, 상기 타이바(5)와 브래킷(6) 사이에 설치되는 지지대(7)가 포함되어 구성된다.
여기서, 상기 브래킷(6)은 도 3에 도시된 바와 같이 'ㄷ' 모양으로 절곡되어 일 측 단부에는 리어 패널(3)에 결합되는 고정부(6a)가 형성되고, 타 측 단부는 타이바(5)에 용접되어 차량 충돌 시에 글로브 박스가 파손된 것을 방지토록 한다.
또한, 상기 지지대(7)는 브래킷(6)의 양측 단부를 연결함으로써, 브래킷의 강성을 향상시킨다.
그러나, 종래 기술에 의한 자동차의 글로브 박스용 니볼스터는 글로브 박스가 수납되는 리어 패널(3)과 일정 간격 떨어진 인스트루먼트 패널(1)의 배면에 설치되기 때문에 한 쌍의 브래킷(6) 사이에 배치되는 글로브 박스는 그 크기가 일정 크기 이상으로 제작될 수 없는 문제점이 있다.
본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 니볼스터 브래킷이 글로브 박스가 수납되는 리어 패널의 양측 단부에 체결되고, 인스트루먼트 패널에 결합됨으로써, 인스트루먼트 패널 및 리어 패널, 글로브 박스의 강성이 향상되고, 글로브 박스의 용적이 극대화될 수 있도록 한 자동차의 글로브 박스용 니볼스터를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 자동차의 글로브 박스용 니볼스터는, 차량의 인스트루먼트 패널 내측에 설치되어 글로브 박스가 설치되는 리어 패널과;, 상기 리어 패널의 후방에 배치되는 타이바와, 상기 리어 패널의 단부에 결합되어 인스트루먼트 패널에 설치되는 브래킷과, 상기 브래킷과 타이바 사이에 설치된 지지대와, 상기 리어 패널의 양측 단부에 형성되어 상기 브래킷이 안착되고, 브래킷을 통과하여 삽입된 체결부재가 관통되어 인스트루먼트 패널에 결합되도록 하는 고정부가 포함되고, 상기 고정부는 상기 리어 패널 양측 단부의 상단에 형성된 제 1 고정부와, 리어 패널 양측 단부의 하단에 형성된 제 2 고정부가 포함된 것을 특징으로 한다.
이하, 본 발명에 의한 자동차의 글로브 박스용 니볼스터의 일 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 4는 본 발명에 의한 자동차의 글로브 박스용 니볼스터가 도시된 배면 사시도이고, 도 5는 본 발명에 의한 니볼스터 장착구조가 도시된 단면도이며, 도 6은 본 발명에 의한 니볼스터가 도시된 분해 사시도이다.
본 발명에 따른 자동차의 글로브 박스용 니볼스터는, 차량의 인스트루먼트 패널(50) 내측에 설치되어 글로브 박스가 설치되는 리어 패널(10)과, 상기 리어 패널(10)의 후방에 배치되는 타이바(20)와, 상기 리어 패널(10)의 단부에 결합되어 인스트루먼트 패널(50)에 설치되는 브래킷(30)과, 상기 브래킷(30)과 타이바(20) 사이에 설치된 지지대(40)와, 상기 리어 패널(10)의 양측 단부에 형성되어 상기 브래킷(30)이 안착되고, 브래킷(30)을 통과하여 삽입된 체결부재가 관통되어 인스트루먼트 패널(50)에 결합되도록 하는 고정부(12, 14)가 포함되어 구성된다.
이로써, 인스트루먼트 패널(50) 및 리어 패널(10)이 브래킷(30)에 의해 동시에 체결되므로 인스트루먼트 패널(50) 및 리어 패널(10)의 강성이 향상되어 차량 충돌 시에 탑승자의 인체가 충돌되어 인스트루먼트 패널(50) 및 글로브 박스가 파 손되는 것을 방지하므로 인체에 가해지는 충격을 감소시킬 수 있다.
상기 고정부는 상기 리어 패널(10) 양측 단부의 상단에 형성된 제 1 고정부(12)와, 리어 패널(10) 양측 단부의 하단에 형성된 제 2 고정부(14)가 포함되어 이루어지고, 상기 브래킷(30)은 수직 방향으로 긴 패널 모양으로 형성되고, 상단이 일 측으로 절곡되어 제 1 고정부(12)에 대응되는 제 1 안착부(32)를 이루며, 하단이 타 측 방향으로 절곡되어 제 2 고정부(14)에 대응되는 제 2 안착부(34)를 이루도록 한다.
이러한 구조에 의해 니볼스터가 설치될 때에 타이바(20)에 지지대(40)가 용접에 의해 결합되고, 지지대(40)의 체결홀부(48)에 브래킷(30)이 리벳결합에 의해 연결된 후에 상기 리어 패널(10) 및 인스트루먼트 패널(50)이 브래킷(30)에 리벳 결합됨으로써, 리어 패널(10)과 인스트루먼트 패널(50)이 동시에 브래킷(30)에 결합된다.
여기서, 상기 지지대(40)는 상기 타이바(20)에 상단이 연결되고, 하단이 내측으로 절곡되어 브래킷(30)의 중앙부에 연결되는 체결홀부(48)를 이루며, 도 7에 도시된 바와 같이 중앙부에 곡면의 절곡부(44) 한 쌍이 형성되므로 차량 충돌 시에 인스트루먼트 패널(50) 및 리어 패널(10)에 가해지는 충격이 상쇄될 수 있도록 한다.
아울러, 상기 제 1 고정부(12) 및 제 2 고정부(14)는 리어 패널(10)의 내측으로 돌출되는 바, 도 5에 도시된 바와 같이 제 1 고정부(12)는 상단이 내측으로 절곡되어 돌출되고, 제 2 고정부(14)는 삼각 모양으로 돌출되므로 브래킷(30)의 안 착이 용이하게 이루어지도록 한다.
아울러, 상기 리어 패널(10)은 브래킷(30)이 안착되는 양측 단부의 두께만큼 양측 방향으로 연장될 수 있기 때문에 리어 패널(10)의 내부에 설치되는 글로브 박스 또한 그 용적이 극대화될 수 있다.
상기와 같이 구성된 본 발명에 의한 자동차의 글로브 박스용 니볼스터의 작용을 살펴보면 다음과 같다.
차량 충돌 시에 발생되는 충격은 상기 지지대(40)의 절곡부(44)가 일정량 변형되면서 감쇄되고, 상기 브래킷(30)이 리어 패널(10)의 양측 단부를 구속하므로 인스트루먼트 패널(50) 및 글로브 박스의 파손을 방지할 수 있다.
이로써, 인체 충돌에 의한 파손이 방지되고, 그 용적이 최대화된 글로브 박스를 이룰 수 있다.
상기와 같이 구성되는 본 발명에 의한 자동차의 글로브 박스용 니볼스터는 글로브 박스가 수납되는 리어 패널이 양측 방향으로 연장되어 양단부에 브래킷이 설치되고, 브래킷 및 리어 패널, 인스트루먼트 패널이 하나의 체결부재에 의해 결합됨으로써, 인스트루먼트 패널 및 리어 패널의 강성이 향상되어 차량 충돌 시에 인스트루먼트 패널 및 지지대가 이 일정량 변형되어 충격이 흡수되지만 파손되지는 않도록 하므로 인스트루먼트 패널의 파손에 의해 가중되는 탑승자의 피해는 억제할 수 있는 이점이 있다.
또한, 리어 패널이 양측 방향으로 연장되어 브래킷이 설치됨으로써, 리어 패널 및 리어 패널 내부에 수납되는 글로브 박스의 용적이 극대화되어 차량 내부의 수납 공간이 확보되는 이점이 있다.

Claims (4)

  1. 차량의 인스트루먼트 패널 내측에 설치되어 글로브 박스가 설치되는 리어 패널(10)과;
    상기 리어 패널(10)의 후방에 배치되는 타이바(20)와;
    상기 리어 패널(10)의 단부에 결합되어 인스트루먼트 패널에 설치되는 브래킷(30)과;
    상기 브래킷(30)과 타이바(20) 사이에 설치된 지지대(40)와;
    상기 리어 패널(10)의 양측 단부에 형성되어 상기 브래킷(30)이 안착되고, 브래킷(30)을 통과하여 삽입된 체결부재가 관통되어 인스트루먼트 패널에 결합되도록 하는 고정부가 포함되고;
    상기 고정부는 상기 리어 패널(10) 양측 단부의 상단에 형성된 제 1 고정부(12)와, 리어 패널(10) 양측 단부의 하단에 형성된 제 2 고정부(14)가 포함된 것을 특징으로 하는 자동차의 글로브 박스용 니볼스터.
  2. 삭제
  3. 제 1 항에 있어서;
    상기 브래킷(30)은 수직 방향으로 긴 패널 모양으로 형성되고, 상단이 일 측으로 절곡되어 제 1 고정부(12)에 대응되는 제 1 안착부(32)를 이루고, 하단이 타 측 방향으로 절곡되어 제 2 고정부(14)에 대응되는 제 2 안착부(34)를 이루도록 한 것을 특징으로 하는 자동차의 글로브 박스용 니볼스터.
  4. 제 1 항에 있어서;
    상기 지지대(40)는 상기 타이바(20)에 상단이 연결되고, 하단이 내측으로 절곡되어 브래킷(30)의 중앙부에 연결되는 체결홀부(48)를 이루도록 한 것을 특징으로 하는 자동차의 글로브 박스용 니볼스터.
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