KR100377153B1 - 자동차의 글로브 박스 - Google Patents

자동차의 글로브 박스 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차의 글로브 박스에 관한 것으로서, 특히 충분한 량의 물품 수납이 가능할 뿐만 아니라 충돌 사고시 탑승자의 무릎 부분에 손상이 가해지는 것을 억제할 수 있도록 한 것이다.
본 발명은, 자동차의 대쉬 보드(D)상에 내장 설치되며, 내면에 단차를 두고 슬라이딩 공간부(110)가 형성된 케이스(100)와; 케이스(100)내의 슬라이딩 공간부 (110)를 따라 상,하로 슬라이딩 가능하게 설치되며, 후면이 케이스(100)의 슬라이딩 공간부(110)와 동일 형상의 단차부(220)가 형성되며, 전면에는 대쉬 보드(D)상에 동일 평면을 이루도록 밀착되는 커버(230)가 부착된 글로브 박스 본체(200)와; 글로브 박스의 커버(230)와 접촉되는 대쉬 보드(D)의 외벽면에 마련되며, 상호간의 충격을 완충시키는 고무재의 스톱퍼(300);로 구성된다.

Description

자동차의 글로브 박스{GLOVE BOX OF AN AUTOMOBILE}
본 발명은 자동차의 글로브 박스에 관한 것이다.
도 1에서와 같이 일반적으로 자동차의 대쉬보드(D)상에는 스피드 미터를 포함한 각종 계기판등이 설치되며, 어느정도 부피를 갖고 있는 물품을 수납하기 위한것으로서, 조수석과 대응되는 위치에는 글로브 박스(10)를 설치하고 있다.
이러한 글로브 박스(10)는, 도 4에서와 같이 크게 케이스(case;11)와 하우징 (housing;12)로 이루어진다.
케이스(11)는 대쉬보드(D)상에 내장 설치되는 것으로서, 내면에는 물품 수납을 위하여 소정깊이로 수납 공간부(11a)가 형성된다.
하우징(12)은 케이스(11)의 수납 공간부(11a)을 선택적으로 밀폐 및 개방 시키기 위하여 마련되는 것으로서, 하단부가 케이스(11)의 하면에 회동 가능하게 힌지 결합된다.
그리고 케이스(11)에 하우징(12)을 선택적으로 걸림 및 걸림 해제시키기 위한 것으로서, 상호간의 대응되는 상면 일측에는 래칫(20)과 록커(30)가 마련된다.
그러나 이와같은 종래 글로브 박스에 있어서는, 다음에 열거하는 많은 문제점을 내재하고 있다.
첫째, 케이스(11)의 수납 공간부(11a)가 협소하여 많은 량의 물품 보관이 어려운 문제점이 야기된다.
둘째, 충돌 사고시, 탑승자의 상체부분은 에어백에 의해 보호를 받는 것이지만, 하체 부분 특히 무릎 부분이 하우징(12)의 표면에 강하게 충돌됨으로써 신체 손상이 야기되는 문제점이 발생된다.
이러한 문제점은 특히 무릎 부분이 충돌되는 부분이 래칫(20)과 록커(30)가 마련되어 있어 강성이 큰 부분이기 때문에 더욱 심각하게 대두된다 할 것이다.
본 발명은 이와같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 충분한 량의 물품 수납이 가능할 뿐만 아니라 충돌 사고시 탑승자의 무릎 부분에 손상이 가해지는 것을 억제할 수 있는 자동차의 글로브 박스를 제공함에 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 자동차의 대쉬 보드상에 내장 설치되며, 내면에 단차를 두고 슬라이딩 공간부가 형성된 케이스와; 상기 케이스내의 슬라이딩 공간부를 따라 상,하로 슬라이딩 가능하게 설치되며, 후면이 케이스의 슬라이딩 공간부와 동일 형상의 단차부가 형성되며, 전면에는 대쉬 보드상에 동일 평면을 이루도록 밀착되는 커버가 부착된 글로브 박스 본체와; 상기 글로브 박스의 커버와 접촉되는 대쉬 보드의 외벽면에 마련되며, 상호간의 충격을 완충시키는 고무재의 스톱퍼;로 구성된 것을 그 특징으로 한다.
도 1은 글로브 박스가 채용된 일반 자동차의 내부 사시도.
도 2는 본 발명에 따른 글로브 박스 채용 상태를 보인 단면도.
도 3은 도 2의 A부 발췌 확대 단면도.
도 4는 종래 글로브 박스 채용 상태를 보인 단면도.
<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>
100 : 케이스 110 : 슬라이딩 공간부
120,220 : 단차부 200 : 글로브 박스 본체
210 : 수납 공간부 230 : 커버
300 : 스톱퍼 400 : 보강 바아
H : 완충 공간부
도 1에 참조되고 도 2 및 도 3에서와 같이 본 발명 글로브 박스(100)는 크게 케이스(case;100)와 글로브 박스 본체(200) 그리고 스톱퍼(stopper;300)로 대별된다.
케이스(100)는 대쉬 보드(D)상에 내장 설치되는 것으로서, 내면에는 슬라이딩 공간부(110)가 형성되며, 특히 이 슬라이딩 공간부(110)는 상,하로 단차부(120)를 이루고 있다.
글로브 박스 본체(200)는 케이스(100)의 슬라이딩 공간부(110)를 따라 내,외측 방향으로 슬라이딩 가능하게 설치되는 것으로서, 내부에는 물품 수납을 위한 수납 공간부(210)가 형성된다.
또한 글로브 박스 본체(200)의 후면은 케이스(100)의 슬라이딩 공간부(110)에 형성된 단차부(111)와 동일 형상의 단차부(220)를 이루고 있다.
이때 글로브 박스 본체(200)의 단차부(220)와 케이스(100)의 단차부(120)는 글로브 박스 본체(200)가 완전히 수납된 상태에서 상호간에 소정의 갭을 유지하고 있는 바, 이 갭에 의해 글로브 박스 본체(200)와 케이스(100) 간에는 완충 공간부 (H)가 형성된다.
한편, 이 글로브 박스 본체(200)의 전면에는 커버(cover;230)가 결합되는 바, 이 커버(230)는 글로브 박스 본체(200)에 양 외측면만이 고정되고, 중심부분은 갭을 갖도록 고정됨으로써 상호간의 사이에 충격 완충 공간부(H)가 형성된다.
스톱퍼(300)는 고무(rubber)로 성형된 것으로서, 글로브 박스 본체(200)의 커버(230)가 밀착되는 대쉬 보드(D)의 상,하 좌,우 측면에 마련되어 상호간의 접촉 충격을 완화시키는 댐핑 기능을 수행할 뿐만 아니라 충돌사고시 완충의 효과를 발휘한다.
이때 전술한 글로브 박스 본체(200)는 합성수지로 성형되어 충돌시 무릎이 부딪칠 때 쉽게 파손되는 바, 이를 보강하기 위한 것으로서, 글로브 박스 본체 (200)의 하측 내면에는 좌,우 폭 방향으로 중공 단면 형상의 보강 바아(補强bar ;400)가 마련된다.
이러한 구성을 갖는 본 발명은, 글로브 박스 본체(200)가 서랍 형식으로 개폐됨으로써 내부에 충분한 수납 공간부(210)를 형성할 수 있어 많은 량의 물품의수납이 가능하다.
한편, 고속 주행시 충돌사고가 발생되며, 탑승자의 무릎 부분이 글로브 박스 본체(200)의 전면에 위치된 커버(230)에 강하게 부딪치게 된다.
이때 무릎 부분이 충돌하게 되면, 일차적으로 커버(230)와 글로브 박스 본체(200) 사이의 완충 공간부(H)상에서 충격이 흡수되고, 동시에 커버(230)와 대쉬 보드(D) 사이에 개재된 스톱퍼(300)에 의해 충격이 흡수된다.
그리고 글로브 박스 본체(200)의 후면과 케이스(100)의 내측면 사이에 단차부(120,220)에 의해 형성된 완충 공간부(H)상에서 충격이 흡수되어 무릎 손상이 방지된다.
즉, 무릎이 커버(230)에 부딪치면, 글로브 박스 본체(200)는 케이스(100)의 내측으로 이동하려는 힘을 받게된다.
이때 글로브 박스 본체(200)의 후면은 케이스(100)에 밀착된 상태이고, 상호간의 단차부(120,220)는 갭을 유지하고 있다.
따라서 글로브 박스 본체(200)가 단차부(120,220)에 형성된 갭 즉, 완충 공간부(H)만큼 내측으로 이동되면서 충격을 흡수하게 되는 것이다.
이에따라 탑승자의 무릎 손상이 억제된다.
한편, 무릎이 커버(230)상에 강하게 부딪칠 때 글로브 박스 본체(200)의 파손이 우려되는 것이지만, 글로브 박스 본체(200)의 하면 내측에는 좌,우 방향으로 중공 단면 형상의 보강 바아(400)가 결합되어 이어 충분한 강성을 갖고 있는 것이기 때문에 파손이 방지된다.
따라서 글로브 박스 본체(200)의 파손에 의해 발생되는 크랙 등에 의한 무릎 손상도 미연에 방지할 수 있게된다.
이상과 같이 본 발명은, 글로브 박스 본체가 대쉬 보드 내측의 케이스를 따라 전,후 방향으로 이동되는 것이기 때문에 충분한 수납 공간부를 확보할 수 있게되어 많은 량의 물품 수납이 가능한 이점이 있다.
또한 글로브 박스 본체와 케이스상에 형성되는 복수의 완충 공간부 그리고 스톱퍼를 통해 충돌 사고시 무릅에 상해가 가는 것을 미연에 방지할 수 있으며, 보강 바아를 통해 글로브 박스 본체의 강성을 크게 하여 파손이 야기되는 것을 미연에 방지할 수 있는 이점이 있다.

Claims (4)

  1. 자동차의 대쉬 보드상에 내장 설치되며, 내면에 단차를 두고 슬라이딩 공간부가 형성된 케이스와;
    상기 케이스내의 슬라이딩 공간부를 따라 상,하로 슬라이딩 가능하게 설치되며, 후면이 케이스의 슬라이딩 공간부와 동일 형상의 단차부가 형성되며, 전면에는 대쉬 보드상에 동일 평면을 이루도록 밀착되는 커버가 부착된 글로브 박스 본체와;
    상기 글로브 박스의 커버와 접촉되는 대쉬 보드의 외벽면에 마련되며, 상호간의 충격을 완충시키는 고무재의 스톱퍼;로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 글로브 박스.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 케이스의 내측 단차부와, 글로브 박스 본체의 후측 단차부는 상호간의 소정 갭을 유지하여 충격 완충 공간부를 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차의 글로브 박스.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 커버와 글로브 박스 본체 상호간에는 충격 완충 공간부가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 글로브 박스.
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 글로브 박스 본체의 하측 내면에는 좌,우 폭 방향으로 강성 보강을 위한 중공 단면 형상의 보강 바아가 더 마련된 것을 특징으로 하는자동차의 글로브 박스.
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