KR100193008B1 - 자동차의 도어 하단부 보강구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도어 하단부의 강성을 증대시켜 차량의 측면충돌시 도어에 가해지는 충격량을 도어 자체에서 충분히 흡수 및 도어가 내측으로 밀리는 것을 지연시킴으로써, 차내 탑승자의 안전성을 향상시킬 수 있는 자동차의 도어 하단부 보강구조에 관한 것으로, 도어(10)의 내부 하단에는 완충부재(30)가 내장된 박스형태의 완충대(40)을 설치하되, 상기 완충대(40)의 전,후,상,하면에는 배출구(41)를 형성하고, 상기 완충대(40)의 좌,우 단부는 보강패널(50)(50a)을 통해 도어 인너패널(11)과 도어 아웃터패널(12)에 결합하여 구성된다.

Description

자동차의 도어 하단부 보강구조

본 발명은 자동차의 도어 하단부 보강구조에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 도어의 내부 하단에 보강부재를 설치하여 도어의 강성을 증대시킴으로써, 차량의 측면충돌시 도어에 가해지는 충격을 도어 자체에서 충분히 흡수 및 실내로 전달되는 것을 차단하여 차내 탑승자에게 가해지는 충격량을 최소화하여 탑승자의 안전을 최대한 보호할 수 있도록 한 것이다.

일반적으로 자동차의 충돌사고시 승객의 안전을 확보하기 위한 테스트로는 전방충돌과 측면충돌이 있으며, 이는 자동차의 안전성을 확보하는 중요한 요소로서 이미 각 나라에서는 이러한 충돌시의 안전치를 법규화하여 수입규제 등의 큰 항목으로 이용하고 있다.

그러나, 현재 생산되고 있는 자동차는 대부분이 전방충돌에 대한 안전치는 어느 정도 확보하고 있으나, 측면충돌에 대한 안전치는 미흡한 실정이다. 즉, 그 원인으로는 차체의 도어 구조가 취약하기 때문이다.

한편, 도어의 보강구조는 도 1 에서와 같이 도어(1)의 내부 상단에는 고장력 임팩트 멤버(2)가 설치되며, 내부 하단에는 고강력 임팩트 바(3)가 설치되어 차량의 측면충돌시 도어(1)가 찌그러지며 내측으로 밀려들어오는 것을 차단하여 탑승자의 안전에 만전을 기하였다.

그러나, 종래의 임팩트 바(3)는 도 2 에서와 같이 내부에 중공부(4)가 구비된 파이프 형상으로 구성되어 도어 아웃터패널(5)의 내측면에 접착실러로 결합되며, 그 단부에는 고정브래킷의 일측단부가 결합되고, 상기 고정브래킷의 타측단부는 도어 인너패널의 외측면에 용접 결합된다.

상기와 같이 구성된 종래의 임팩트 바(3) 자체는 접착실러에 의해 결합됨에 따라 도어 아웃터패널(5)과의 결속력이 거의 미약하며, 또한, 임팩트 바(3)의 주기능은 외부로부터의 충격을 흡수하는 것 보다는 도어(1)의 형상을 유지시키기 위한 것이다.

따라서, 종래의 임팩트 바(3)는 차량의 측면충돌시 도어 아웃터패널(5)로부터 충격이 전가되면, 그 결속력이 미약함에 따라 상기 충격에 의해 도어 아웃터패널(5)로부터 쉽게 이탈되어 내측으로 밀리게되므로 도어 보강구조로서의 기능을 제대로 수행하지 못하였으며, 또한, 임팩트 바(3)의 성질상 외부로부터의 충격을 흡수하기 보다는 도어(1)의 형상을 유지하기 위한 것이므로 도어(1)의 하단부에서는 차량의 측면충돌시 가해지는 충격에 대한 흡수가 제대로 이루어지지 않게되어 차내 탑승자에게 가해지는 상해치가 커지는 문제점이 소지되어 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 도어 하단부의 강성을 증대시켜 외부로부터의 충격에 충분히 대응할 수 있도록 하여 차량의 측면충돌시 차내 탑승자에게 가해지는 충격량을 최소화하므로써, 탑승자의 안전성을 향상시킬 수 있는 자동차의 도어 하단부 보강구조를 제공하려는 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 도어의 내부 하단에 설치된 임팩트 바의 하부로는 완충부재가 내장된 박스형태의 완충대를 설치한 것으로, 상기 완충대에 의해 도어의 하단부에도 외부로부터의 충격에 대한 대응력이 생성되어 도어 하단부의 강성이 증대된다.

도 1 은 자동차의 측면도

도 2 는 종래 구조를 나타낸 도 1 의 A - A 선 단면도

도 3 은 본 발명의 단면도

도 4 는 본 발명에 의한 완충대의 사시도

*도면의 주요부분에 대한 부호설명

10 : 도어 인너패널 11 : 도어 인너패널

12 : 도어 아웃터패널공간 20 : 공간

30 : 완충부재 40 : 완충대

41 : 배출구

도 3 과 도 4 에서 도시되는 바와같이 본 발명은 도어 인너패널(11)의 외측으로는 공간(20)을 사이에 두고 도어 아웃터패널(12)을 결합하여 도어(10)가 구성되며,

상기 공간(20)의 하부에는 내부에 중공부(61)가 구비된 파이프 형상의 임팩트 바(60)를 설치하고,

상기 임팩트 바(60)의 하부에는 좌,우가 연통되는 박스형태로 형성되어 그 내부에 완충부재(30)가 내설되며, 전,후,상,하면에는 배출구(41)가 구비된 완충대(40)를 장착하며,

상기 완충대(40)의 좌,우 단부에는 플랜지(42)를 사방으로 외향되게 형성하고,

상기 완충대(40)의 플랜지(42)에는 보강패널(50)(50a)을 각각 용접 결합하고,

상기 완충대(40)의 내측단에 결합된 보강패널(50)은 도어 인너패널(11)의 외측면에 용접 결합하며, 외측단의 보강패널(50a)은 도어 아웃터패널(12)에 접착실러로 결합한다.

상기 완충부재(30)는 폴리스티렌 포움(polystyrene foam)등과 같은 내충격성이 강한 합성수지제를 사용한다.

이와같이 구성된 본 발명은 차량의 측면충돌시 도어 아웃터패널(12)이 내측으로 밀리며 완충대(40)에 충격을 전달하면 1 차적으로 측면충돌에 대한 버팀역할을 하는 완충대(40)의 지지를 받으면서 보강패널(50)(50a)과 완충대(40)가 내측으로 밀리게되며, 동시에 완충대(40)에 내장된 완충부재(30)가 상기 전가된 충격으로 인해 파괴되면서 완충대(40)가 찌그러지고, 이 때, 완충부재(30)가 완충대(40)의 배출구(41)를 통해 완충대(40)의 외부로 나오면서 2 차로 충격을 흡수한다.

따라서, 이러한 본 발명은 상기 완충부재와 완충대의 높은 응력에 의해 도어에 가해지는 외부로부터의 충격이 충분히 흡수, 완화됨은 물론 도어의 변형이 방지되므로 탑승자의 안전을 확보하는 동시에 차량의 측면충돌에 대한 안전치 법규만족에 충분히 대응할 수 있다.

이상에서 살펴본 바와같이 본 발명은 도어의 하단부에 설치된 완충부재와 완충대에 의해 도어 하단부의 강성이 증대되어 차량의 측면충돌시 도어에 가해지는 충격이 도어 자체에서 충분히 흡수되므로 승객룸에 전달되는 충격량이 감소되어 탑승자의 안전성을 향상시킬 수 있는 매우 유용한 발명이다.

Claims (2)

1. 도어 인너패널(11)의 외측으로는 공간(20)을 사이에 두고 도어 아웃터패널(12)을 결합하여 도어(10)가 구성됨에 있어서,

   상기 공간(20)의 하단에는 박스형태로 형성되어 그 내부에 완충부재(30)가 내장되고, 전,후,상,하면에는 배출구(41)가 구비된 완충대(40)를 설치한 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 하단부 보강구조.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 완충부재(30)는 폴리스티렌 포움(polystyrene foam)과 같은 내충격성이 강한 합성수지제인 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 하단부 보강구조.