KR200156297Y1 - 자동차 센터콘솔박스의 물품유동방지구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 센터콘솔박스의 물품유동방지구조에 관한 것으로, 박스(2)의 상부를 덮는 커버(3)에 스프링(9)으로 오므려지는 두 아암(6)이 로울러(8)를 매개로 취부되고, 상기 두 아암(6)의 하단이 누름판(5)에 힌지 연결되는 구조로 되어, 상기 누름판(5)이 박스(2)에 수납된 물품을 상부로 부터 눌러줄 수 있게 됨으로써 자동차 주행시 수납된 물품들이 진동 및 유동되지 않게 되어 소음이 발생되지 않게 된다.

Description

자동차 센터콘솔박스의 물품유동방지구조.

본 고안은 자동차 센터콘솔박스의 물품유동방지구조에 관한 것으로, 특히 누름판이 구비되어 수납된 물건을 눌러줄 수 있게 됨으로써, 자동차 주행시 센터콘솔박스내에 수납된 물건이 유동하지 않도록 된 자동차 센터콘솔박스의 물품유동방지구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 운전석과 조수석의 사이에는 센터콘솔박스가 구비되어, 차내의 자잘한 물품을 수납해 둘 수 있게 되어 있다.

한편, 종래 자동차의 센터콘솔박스는 운전석과 조수석의 사이에 취부되고, 전방에 변속레버가 돌출되는 개구부가 형성되어 있는 센터콘솔패널에 박스가 형성되고, 이 박스의 상단중 뒤쪽부분에 취부되는 힌지를 매개로 상기 박스의 윗부분을 덮을 수 있는 커버가 구비되는 구조로 되어 있다.

따라서, 상기 커버를 열고 박스의 내부에 여러가지 물품을 수납해 둘 수 있게 되며, 물품수납후에 커버를 닫아둠으로써 수납된 물품이 외부에서 보이지 않게 되어 차내가 정돈되어 산만하지 않게된다.

그러나, 상기 센터콘솔박스에는 주로 크기가 작은 물품들이 수납되기 때문에 자동차의 주행시 상기 수납된 물품들이 진동 및 박스의 내에서 이동되어 소음이 발생하게 되며, 물품이 약하고 진동이 심할 경우에는 파손의 우려가 있게 되는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 커버에 누름판이 구비되어 박스의 내부에 수납된 물풀들을 눌러줄 수 있게 됨으로써, 자동차 주행시에도 수납된 물품들이 진동이나 유동되지 않으므로 소음이 발생하지 않도록 된 자동차 센터콘솔박스의 물품유동방지구조를 제공함에 그 목적이 있다.

도1은 본 고안에 따른 자동차 센터콘솔박스의 물품유동방지구조의 단면도,

도2는 도1의 요부확대도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 센터콘솔패널 2 : 박스

3 : 커버 3a : 가이드홈

4 : 힌지 5 : 누름판

6 : 아암 6a : 슬릿

7 : 핀 8 : 로울러

9 : 스프링

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 커버에 가이드홈이 형성되고, 이 가이드 홈에 끼워지는 2개의 로울러에 각각 아암이 연결되며, 이아암들은 상호 교차되도록 핀을 매개로 힌지이음되며, 이 아암의 끝부분이 누름판에 힌지 고정되는 한편, 상기 핀의 위쪽에 두 아암을 연결하는 스프리이 구비되는 구조로 되어 있다.

따라서, 상기 스프링에 의해 항상 오므려지는 두 아암에 의해 상기 누름판은 항상 아래쪽으로 힘을 가하게 되므로, 박스내에 수납된 물품들이 누름판에 의해 눌려짐으로써 유동되지 않도록 되어 있다.

이하 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도1은 본 고안에 따른 자동차 센터콘솔박스의 단면도로서, 본 고안은 센터콘솔패널(1)에 박스(2)가 형성되고, 이 박스(2)의 후측상단에 힌지(4)가 취부되며, 이 힌지(4)에 상기 박스(2)의 상부 개구부 전체를 덮을 수 있는 커버(3)가 취부되고, 이 커버(3)에 취부되는 한쌍의 아암(6)을 매개로 사각의 평판인 누름판(5)이 취부되는 구조로 되어 있다.

여기서, 상기 누름판(5)은 도2에 도시된 바와 같이, 상기 커버(3)의 밑면에 차량의 종축방향을 향하는 가이드홈(3a)이 형성되고, 이 가이드홈(3a)의 내에 2개의 로울러(8)가 구비되며, 이 두 로울러(8)에 각각 상기 아암(6)의 상단부가 힌지 연결되며, 이 아암(6)은 내부에 슬릿(6a)이 형성되어 이 슬릿(6a)을 관통하는 핀(7)을 매개로 상호 교차취부되어지고, 아암(6a)의 하단부는 각각 상기 누름판(5)의 윗면 양측부에 힌지연결되는 구조로 취부되어 있으며, 상기 핀(7)의 위쪽 즉, 두 아암(6)의 상부가 스프링(9)으로 연결되게 된다.

따라서, 상기 스프링(9)은 항상 아암(6)의 상부를 오므리는 힘을 가하게 되고, 이에 의해 핀(7)을 중심으로 아암(6)의 두 하부측도 오므려지게 되므로, 상기 누름판(5)은 항상 하방으로 이동되는 힘을 받게 된다.

여기서, 상기 아암(6)에는 슬릿(6a)이 형성되어 있으므로, 이 슬릿(6a)에서 핀(7)이 자유로이 이동되게 되어 아암(6)의 교차동작이 자유롭게 이루어짐으로써 상기 누름판(5)의 상하이동이 부드럽게 이루어지게 된다.

따라서, 상기 박스(2)의 내부에 물건을 수납한 뒤 커버(3)를 닫으면, 상기 누름판(5)이 하방으로 이동되어 물건을 박스(2)의 바닥으로 눌러주게 됨으로써 자동차 주행시 진동에 의해 수납된 물건이 진동 또는 유동되지 않게 되어 소음 발생과 물건의 파손이 방지되게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따르면, 센터콘솔박스의 커버에 스프링에 의해 오므려지는 두 아암에 취부되어 하방으로 누름동작을 행하는 누름판이 구비됨으로써, 수납된 물건을 눌러 줄 수 있게 되어 자동차 주행시 물건의 진동 및 유동으로 인한 소음이 발생되지 않아 자동차의 실내 정숙성이 향상됨과 동시에 물건의 안정적인 수납이 가능하므로 약한 물건이라도 파손되지 않게 되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 센터콘솔패널(1)에 박스(2)가 형성되고, 이 박스(2)에 힌지(4)를 매개로 취부되는 커버(3)가 구비되는 구조로 된 자동차의 센터콘솔박스에 있어서,

   상기 커버(3)에 가이드홈(3a)이 형성되고, 이 가이드홈(3a)에 2개의 로울러(8)가 끼워지며, 이 로울러(8)에 각각 아암(6)이 연결되며, 이 아암(6)들은 몸체에 형성된 슬릿(6a)으로 관통되는 핀(7)을 매개로 상호 교차되도록 힌지이음되며, 이 아암(6)의 끝부분이 누름판(5)의 양측에 힌지고정되는 한편, 상기 핀(7)의 위쪽에 두 아암(6)을 연결하는 스프링(9)이 구비되는 구조로 된 것을 특징으로 하는 자동차 센터콘솔박스의 물품유동방지구조.