KR100921074B1 - 슬라이딩 가능한 자동차의 글러브 박스 개폐 구조 - Google Patents

Abstract

슬라이딩 가능한 자동차의 글러브 박스 개폐 구조로서, 상기 개폐 구조는 글러브 박스의 측면에 형성된, 자동차 내부로 갈수록 하향 경사하는 형상의 제1가이드홈과, 회전 운동 가능한 제1가이드핀을 포함하는 글러브 박스; 및 글러브 박스의 제1가이드홈 내에서 회전 운동 가능한 제2가이드핀 및, 글러브 박스의 제1가이드핀이 삽입되어 그 안에서 활주 이동가능하도록 된 상기 제1가이드홈과 동일 혹은 유사한 구성의 제2가이드홈을 자동차의 대쉬패널 내부에 설치한 것을 특징으로 한다.

Description

슬라이딩 가능한 자동차의 글러브 박스 개폐 구조{Slidable open and close structure of glove box of an Automobile}

도1은 종래 기술의 자동차의 글러브 박스의 분해 사시도;

도2는 본 발명의 자동차의 글러브 박스의 분해 사시도;

도3은 본 발명의 개폐 구조의 가이드핀의 사시도;

도4는 본 발명의 글러브 박스를 적용한 경우 글러브 박스 폐쇄시의 측단면도; 그리고

도5는 본 발명의 글러브 박스를 적용한 경우 글러브 박스 개방시의 측단면도이다.

<도면의 주요 부분의 부호에 대한 설명>

(G): 글러브 박스 (H1,H2): 가이드홈 (P1,P2): 가이드핀

(10): 실린더 (12) : 피스톤 로드

본 발명은 슬라이딩 가능한 자동차의 글러브 박스 개폐 구조에 관한 것이다. 더욱, 구체적으로 본 발명은 자동차의 글러브 박스의 개폐 구조를 회동형이 아닌 슬라이드형으로 개량하여 사용자 편리성을 향상시키고 상품성을 향상시킨 자동차 글러브 박스 개폐 구조에 관한 것이다.

자동차 글러브 박스는 조수석에 설치되어 운행 및 휴식 중 필요한 물품을 보관하기 위해 제공된다. 이러한 글러브 박스(G)는 도1에 도시한 것과 같이, 대쉬보드(D)의 고정부(100“)와 글러브 박스(G)의 고정부(100‘)가 힌지 결합되어 이들 고정부를 회전축으로 글러브 박스(G)가 회동함으로써 개폐되는 구조를 취하고 있다.

그런데, 이러한 회동식 구조에 의하면, 글러브 박스(G)가 고정부를 중심으로 제자리에서 회동되어 개방되는 결과 착석자에게 접근하지 못하는 한계가 있어 착석자가 신체를 구부려야 하는 문제가 있으며, 물품의 수납과 정리가 불편한 단점이 있었다.

본 발명은 이러한 사정을 감안하여 이루어진 것으로서 자동차의 글러브 박스의 개폐 구조를 회동형이 아닌 슬라이드형으로 개량하여 사용자 편리성을 향상시키고 상품성을 향상시킨 자동차 글러브 박스 개폐 구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 슬라이딩 가능한 자동차의 글러브 박스 개폐 구조는 상기 글러브 박스의 측면에 형성된, 자동차 내부로 갈수록 하향 경사하는 형상의 제1가이드홈과, 회전 운동 가능한 제1가이드핀을 포함하는 글러브 박스 및 상기 글러브 박스의 제1가이드홈 내에서 회전 운동 가능한 제2가이드핀 및, 상기 글러브 박스의 제1가이드핀이 삽입되어 그 안에서 활주 이동가능하도록 된 상기 제1가이드홈과 동일 혹은 유사한 구성의 제2가이드홈을 자동차의 대쉬패널 내부에 설치한 것을 특징으로 한다.

더욱, 본 발명은 자동차 내부의 대쉬패널 내부와 글러브 박스의 측면을 연결하는 댐퍼부재로서, 상기 댐퍼부재는 실린더와, 신축 가능한 피스톤 로드를 포함함으로써 글러브 박스의 전방 운동을 부드럽게 지지하는 것을 추가의 특징으로 하고 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참조로 상세히 설명한다.

도2는 본 발명의 회동형 글러브 박스의 개폐 구조를 분리 도시한 사시도이다. 글러브 박스(G)는 전반적으로 종전과 같은 구조로 되어 있으며 전면의 중앙부에는 손가락으로 파지하기 위한 잠금장치(L)가 설치되어 있다. 본 발명의 글러브 박스는, 양 측면에 가이드핀(P1)과 가이드홀(H2)을 각각 설치하고 있는 점에 특징이 있다. 가이드핀(P1)은 도3에 도시한 것과 같이, 가이드축(100)이 로울러(102)에 삽지된 구조이고, 가이드축(100)의 일단이 글러브 박스의 측면에 고정되어 있어 로울러(102)가 외부의 구름면을 타고 슬라이딩이 가능하도록 된 구조이다.

가이드홀(H2)의 형상은 도4에 구체적으로 도시한 것과 같이, 차체 내부로 갈수록 하향 경사하는 형상을 하고 있으며, 가이드홀(H2)의 양단부는 후술하는 가이드핀(P2)이 안정적으로 위치하도록 평탄부를 형성하고 있다. 가이드핀(P1)은 작동상 가이드홈(H2)의 후방 평탄부에 인접하여 배치되는 것이 바람직하다. 가이드홈 (H2)이 차체 내부로 갈수록 하향 경사하는 경사홈을 구비하는 이유는, 글러브 박스를 전방으로 인출할 때 글러브 박스가 상향 슬라이딩되도록 함으로써 물품이 쏟아지는 것을 막고 물품을 안정적으로 유지하기 위한 것이다.

이러한 본 발명의 글러브 박스의 구조와 협업하도록 대쉬패널(D) 내부에서 글러브 박스와 대면하는 측면부 양쪽에는 각각 가이드핀(P2)과 가이드홀(H1)이 설치되어 있다. 상기 가이드핀(P2)은 가이드핀(P1)과 동일한 구성이며, 상기 가이드홀(H1)은 가이드홀(H2)과 유사하게 차체 내부로 갈수록 하향 경사하는 형상을 하고, 가이드홀(H2)의 양단부에는 상기 가이드핀(P1)이 안정적으로 위치하도록 평탄부를 형성하고 있다. 가이드핀(P2)은 작동상 가이드홈(H1)의 전방 쪽 평탄부에 인접하여 배치되는 것이 바람직하다.

본 발명의 글러브 박스의 개폐 구조에 있어서는, 가이드핀(P1)이 가이드홈(H1)내에 장착되고, 가이드핀(P2)이 가이드홈(H2)내에 장착되어 글러브 박스가 전진되면서 가이드핀(P1)이 가이드홈(H1)안을 활주하고, 가이드홈(H2)은 가이드핀(P2)을 회전지지축 삼아 원활히 활주 이동하게 된다.

또, 본 발명은 글러브 박스(G)의 전진 이동을 원활히 수행하도록 글러브 박스의 양 측면과 대쉬패널의 내부 사이에, 실린더(10)와 이 실린더 (10)의 도시되지 않은 피스톤에 일단이 연결되며, 선형 이동 가능한 피스톤 로드(12)로 구성된 댐퍼부재를 포함하고 있다. 실린더(10)의 후면에 형성된 체결공(14‘)을 통한 볼트(18’) 및 너트(16‘)결합으로 실린더(10)가 대쉬패널의 내부와 결합하며, 피스톤 로드(12)의 전방에 형성된 체결공(14)을 통한 볼트(18) 및 너트(16)결합으로 피스톤 로드(12)가 글러브 박스의 측면에 결합함으로써, 댐퍼부재는 대쉬패널에 고정된 상태에서 글러브 박스(G)를 이동가능하게 지지하고 있다.

도4 및 도5는 이상 설명한 본 발명의 글러브 박스의 개폐 구조의 작동을 설명하는 측단면도로서, 도4는 글러브 박스의 폐쇄시를, 도5는 글러브 박스의 개방시를 도시하고 있다.

먼저, 도4의 폐쇄 상태에서, 가이드핀(P1)은 가이드홈(H1)의 후방 평탄부에 삽입되며, 가이드핀(P2)은 가이드홈(H2)의 전방 평탄부에 삽입된 상태이다. 이때, 피스톤 로드(12)는 실린더(10)내로 퇴피하여 글러브 박스(G)의 측면을 지지하고 있다. 이 상태에서 착석자가 글러브 박스의 잠금 장치를 파지하고 글러브 박스(G)를 인출하면, 종전과 같은 회동기구는 존재하지 않으므로, 글러브 박스(G)는 전방으로 이동되며, 이때 글러브 박스(G)의 가이드핀(H1)은 가이드홈(P1)의 궤적을 따라 그 안을 슬라이딩 이동하고, 가이드홈(H2)은 가이드핀(P2)을 회전지지축 삼아 글러브 박스(G)의 움직임에 추종하여 같이 전방으로 이동하게 된다. 도5는 글러브 박스의 개방이 종료된 상태를 도시하고 있다. 또, 글러브 박스(G)가 인출됨에 따라 피스톤 로드(12)역시 전방으로 신장되어 글러브 박스를 지지하며, 따라서 본 발명의 댐퍼부재는 글러브 박스의 부드럽고 원활한 운동을 가능하게 한다.

이러한 본 발명의 개방 동작이 일방향으로 원활히 이루어지기 위해서는 가이드홈(H1,H2)의 형상이 상호 유사하거나 동일하고, 또 가이드 홈의 길이가 일치하여 동일한 운동 궤적을 제공하는 것이 바람직함을 알 수 있다. 그러나, 가이드홈 각각의 구체적인 형상과 위치, 그리고 이에 대응하는 가이드핀의 형상과 위치는 본 발 명의 권리범위를 제한하지 않으며 본 발명은 이하에 기술되는 청구범위에 기재된 기술 사상 내에서 다양한 변경이 가능하다.

이상 기술한 본 발명은 자동차의 글러브 박스의 개폐 구조를 회동형이 아닌 슬라이드형으로 개량하여 사용자 편리성을 향상시키고 상품성을 높인다는 우월한 효과를 발휘한다.

Claims (2)

1. 슬라이딩 가능한 자동차의 글러브 박스 개폐 구조로서, 상기 개폐 구조는

   상기 글러브 박스의 측면에 형성된, 자동차 내부로 갈수록 하향 경사하는 형상의 제1가이드홈과, 회전 운동 가능한 제1가이드핀을 포함하는 글러브 박스 및

   상기 글러브 박스의 제1가이드홈 내에서 회전 운동 가능한 제2가이드핀 및, 상기 글러브 박스의 제1가이드핀이 삽입되어 그 안에서 활주 이동가능하도록 된 상기 제1가이드홈과 동일 혹은 유사한 구성의 제2가이드홈을 자동차의 대쉬패널 내부에 설치한 것을 특징으로 하는 자동차의 글러브 박스 개폐 구조.
2. 제1항에 있어서, 자동차 내부의 대쉬패널 내부와 글러브 박스의 측면을 연결하는 댐퍼부재로서, 상기 댐퍼부재는 실린더와, 신축 가능한 피스톤 로드를 포함함으로써 글러브 박스의 전방 운동을 부드럽게 지지하는 것을 특징으로 하는 자동차의 글러브 박스 개폐 구조.

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