KR19980047311U

KR19980047311U - 버스용 플랩 러기지 룸 구조

Info

Publication number: KR19980047311U
Application number: KR2019960060467U
Authority: KR
Inventors: 성영효
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-28
Filing date: 1996-12-28
Publication date: 1998-09-25

Abstract

본 고안은 버스용 플랩 러기지 룸 구조에 관한 것으로서, 버스의 플랩 러기지룸내에 수하물을 얹어 놓을 수 있는 이송트레이를 설치하여 수하물의 오염을 방지할 수 있도록 하고, 승차자가 직접 적재시키거나 하역시켜 고객의 편리함을 도모할 수 있도록 하고, 수하물의 적재 및 하역하는 시간을 절감할 수 있도록 한 것으로, 이를 위해 본 고안은 플랩 러기지 룸(10)내의 플로워 패널(11) 상면에 복수개 설치되는 가이드 레일(20)과; 상기 가이드 레일(20)에 저면이 연결되고 수하물(S)을 적재시킬 수 있도록 일측과 상부가 개방된 직사각체의 이송트레이(30)와; 상기 이송트레이(30)의 일측에 연결 설치되며 이송트레이(30)를 전후로 조정하는 유압실린더(40)와; 상기 유압실린더(40)에 전기적으로 배선되어 동작을 제어하는 버튼(50)으로 설치되어 구성된 것을 특징으로 한다.

Description

버스용 플랩 러기지 룸 구조

본 고안은 버스용 플랩 러기지 룸 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 버스의 플랩 러기지룸내에 수하물을 얹어 놓을 수 있는 이송트레이를 설치하여 수하물의 오염을 방지할 수 있도록 하고, 승차자가 직접 적재시키거나 하역시켜 고객의 편리함을 도모할 수 있도록 하고, 수하물의 적재 및 하역하는 시간을 절감할 수 있도록 한 버스용 플랩 러기지 룸 구조에 관한 것이다.

일반적으로 버스에 측면 내측에 플랩 러기지 룸을 형성시켜 수하물을 일정 목적지까지 운송할 수 있도록 되어 있으며, 차량에 따라서는 버스의 일측 또는 양측으로 플랩 러기지 도어를 설치하여 수하물을 양측에서 고루 적재시키거나 하역시킬 수 있도록 되어 있었다.

그러나, 상기와 같은 통상의 플랩 러기지 룸은 승차자가 수하물을 적재시키는데에 있어 플랩 러기지 도어가 개방된 상태라 할지라도 버스의 측편 하부에 위치되어 있어 고개를 숙인채 수하물을 적재시켜야하는 불편함이 있었다.

또한, 적재되는 수하물은 플랩 러기지 룸내의 블로워패널상에 직접적으로 얹어 쌓아 올리는 형식으로 적재할 수 있어 플로워 패널로 부터 수하물이 오염되는 사례가 빈번하여 수하물 주인으로 하여금 불쾌감을 유발시키게 되며, 특히 차량 운행에 따라 차량이 좌측이나 우측으로 방향전환을 하게됨에 있어 플랩 러기지 룸내의 수하물이 뒤 엉켜져 일정 목적지에서 하차하는 승차자가 수하물을 하역시킴에 있어 장시간 소용되는 문제점이 있었다.

이로 인해 차량의 운행에 있어 전반적으로는 배차시간이 길어져 효율적인 운행이 제대로 이루어 지지 못하는 문제점도 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 버스용 플랩 러기지 룸에 대한 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 버스의 플랩 러기지 룸내에 수하물을 얹어 놓을 수 있는 트레이를 설치하여 수하물의 오염을 방지할 수 있도록 하고, 승차자가 직접 적재시키거나 하역시켜 고객의 편리함을 도모할 수 있도록 하고, 수하물의 적재 및 하역하는 시간을 절감할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안에 의하면 버스용 플랩 러기지 룸에 있어서, 상기 플랩 러기지 룸내의 플로워 패널 상면에 복수개 설치되는 가이드 레일과; 상기 가이드 레일에 저면이 연결되고 수하물을 적재시킬 수 있도록 일측과 상부가 개방된 직사각체의 이송트레이와; 상기 이송트레이의 일측에 연결 설치되며 이송트레이를 전후로 조정하는 유압실린더와; 상기 유압실린더에 전기적으로 배선되어 동작을 제어하는 버튼으로 설치된 버스용 플랩 러기지 룸 구조를 제공함으로써 달성된다.

도 1은 본 고안인 버스의 플랩 러기지 룸을 도시한 사시도.

도 2a, 도2b는 본 고안에 따른 플랩 러기지 룸내에 설치된 트레이의 작동상태를 나타낸 종단면도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10: 플랩 러기지 룸 11: 플로워 패널

12: 플랩 러기지 도어 20: 가이드 레일

30: 이송트레이 31: 로울러

40: 유압실린더 50: 버튼

이하, 본 고안을 일실시예로 도시한 첨부된 도 1 및 도 2를 참조하여 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부된 도 1은 본 고안인 버스의 플랩러기지 룸을 도시한 사시도이고, 도 2는 본 고안에 따른 플랩 러기지 룸내에 설치된 트레이의 작동상태를 나타낸 종단면도로, 도 2a는 이송트레이의 작동전 상태도이고, 도 2b는 이송트레이의 작동후 상태도이다.

버스에 수하물(S)을 적재하도록 된 플랩러기지 룸(10)에 관한 것에 있어, 상기 플랩 러기지 룸(10)내의 플로워 패널(11) 상면에 수하물(S)을 적재하는 방향으로 복수개 가이드 레일(20)을 설치하고, 이 가이드 레일(20)상으로는 수하물(S)을 적재시킬 수 있도록 일측과 상부가 개방된 직사각체의 이송트레이(30)와 연결시켜 슬라이딩 가능케 설치한다.

그리고, 상기 이송트레이(30)의 일측면으로는 소정 유압에 의해 작동되는 유압실린더(40)의 작동로드를 연결 설치하되, 이 유압실린더(40)의 일단은 플랩 러기지 룸(10)내의 내측 측면 패널에 고정 설치한다.

또한 플랩 러기지 룸(10)내의 전면 측벽으로는 상기 유압실린더(40)를 작동케 하기 위한 온.오프 버튼(50)이 설치되어 있다.

도면중 미설명 부호 (12)는 플랩 러기지 도어를 나타낸 것이고, (31)은 이송트레이(30)의 저면에 설치된 로울러를 나타낸 것이다.

상기와 같은 구성을 갖는 본 고안인 버스용 플랩 러기지 룸의 구조에 대한 작용을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 플랩 러기지 룸(10)의 전면에 설치되어 수하물(S)을 보호하는 플랩 러기지 도어(12)를 개방한 상태에서 플랩 러기지 룸(10)의 전면 내측으로 설치된 버튼(50)을 눌러 온 시키면, 전기적인 신호는 유압실린더(40)의 작동로드를 도 2의 (나)에서 도시된 바와같이, 동작시켜 이송트레이(30)를 플랩 러기지 도어(12)측으로 밀어 준다.

이때, 플랩 러기지 룸(10)내로부터 이송트레이(30) 저면에 설치된 로울러(31)는 플로워 패널(11)에 설치된 가이드 레일(20)에 슬라이딩 되면서 전진되어 이송트레이(30)의 선단부가 플랩 러기지 도어(12)가 닫힌 위치선상 보다 외부로 소정길이 인출된다.

여기서, 승차자는 목적지 까지 운송할 수하물(S)을 이송트레이(30)에 적재시킨 후 다시 버튼(50)을 눌러주면, 유압실린더(40)는 역으로 동작되어 이송트레이(30)에 적재된 수하물(S)을 플랩 러기지 룸(10)내로 수용시켜 준다.

한편, 목적지까지 운행된 버스로 부터 수하물(S)을 하역시키기 위해서는 플랩 러기지 도어(12)를 다시 개방한 상태에서 상술한 바와 같이 버튼(50)을 눌러 유압실린더(40)를 작동케 하여 플랩 러기지 룸(10)의 외측으로 소정길이 인출된 이송트레이(30)에서 수하물(S)을 꺼낼 수 있게 된다.

따라서, 본 고안은 플랩 러기지 룸(10)에서 이송트레이(30)에 수하물(S)을 적재시켜 운송하므로써, 차량의 운행에 있어 방향전환시 수하물(S)은 사각형체의 이송트레이(30)에 일차적으로 수용되어 일정 위치에서 적재된 상태를 유지할 수 있어, 수하물(S)의 쏠림현상을 없앨 수 있다.

또한, 이송트레이(30)는 플로워 패널(11)의 가이드레일(20)의 상면에 설치되어 있는 관계로 플로워 패널(11)에 묻어있는 각종 먼지 및 오염물질로부터 비접촉된 상태로 운송할 수 있어 수하물(S)을 원상태로 깨끗하게 운송할 수 있어 고객에 대한 만족도가 크며, 적재 및 하역에 있어 이송트레이(30)의 선단부가 플랩 러기지 룸(10)의 선단보다 일정길이 인출된 상태에서 정지되도록 셋팅되어져 특히 승차자의 고개 및 허리를 크게 굽히지 않아도 된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 버스용 플랩 러기지 룸(10)의 구조는 버스의 플랩 러기지룸(10)내에 수하물(S)을 얹어 놓을 수 있는 이송트레이(30)를 유압실린더(40)에 의해 플랩 러기지 룸(10)의 내.외측으로 작동되도록 설치하므로써, 수하물(S)의 오염방지 및 적재, 하역시간을 절감하여 운행시간에 따른 고객의 만족을 현저히 실현시킬 수 있는 유용한 효과가 있다.

Claims

버스용 플랩 러기지 룸(10)에 있어서, 상기 플랩 러기지 룸(10)내의 플로워 패널(11) 상면에 복수개 설치되는 가이드 레일(20)과; 상기 가이드 레일(20)에 저면이 연결되고 수하물(S)을 적재시킬 수 있도록 일측과 상부가 개방된 직사각체의 이송트레이(30)와; 상기 이송트레이(30)의 일측에 연결 설치되며 이송트레이(30)를 전후로 조정하는 유압실린더(40)와; 상기 유압실린더(40)에 전기적으로 배선되어 동작을 제어하는 버튼(50)으로 설치되어 구성된 것을 특징으로 하는 버스용 플랩 러기지 룸(10) 구조.