KR100455985B1

KR100455985B1 - 차량용전방표시장치

Info

Publication number: KR100455985B1
Application number: KR1019970027471A
Authority: KR
Inventors: 유키코 구와야마; 류타로 나스; 도시히코 스기부치
Original assignee: 가부시키가이샤 시마쓰세사쿠쇼
Priority date: 1996-10-09
Filing date: 1997-06-26
Publication date: 2005-04-06
Also published as: US6504518B1; EP0836107A3; EP0836107A2; JPH10115797A; KR19980032185A; TW353144B; JP4007633B2

Abstract

본 발명에 따르면, 표시기(3)의 화상 표시면(3a)으로부터 출사되는 화상 표시광(L)의 광로는 관찰자의 전방에 배치되는 합성기(2)에 의해 변경된다. 상기 합성기(2)의 전방에 관찰 대상의 허상을 형성한다. 상기 표시기(3)의 화상 표시면(3a)에 대향하는 광학 소자(8)는 광로를 변경함으로써 상기 화상 표시광(L)을 합성기(2)로 유도한다. 상기 광학 소자(8)는 입사광을 발산할 수 있다.

Description

차량용 전방 표시 장치{HEAD-UP DISPLAY}

본 발명은 차량이나 선박 등의 탈 것에 탑재하는 데 적절한 차량용 전방 표시 장치에 관한 것이다.

예를 들면, 네비게이션 정보를 차량 운전자(driver)에게 제공하기 위해 관찰자의 전방에 배치되는 합성기(combiner)와, 화상 표시광을 화상 표시면으로부터 출사하는 표시기를 구비하는 차량용 전방 표시 장치가 이용되고 있다. 상기 화상 표시광의 광로를 합성기에 의해 변경함으로써 상기 합성기의 전방에 관찰 대상의 허상을 형성한다. 상기 합성기를 투과하는 광에 의해 상기 합성기의 전방의 경치가 인식될 수 있다.

상기 표시기로부터 나오는 화상 표시광을 합성기에 의해 직접 광로를 변경하는 경우, 표시기로부터 관찰자의 눈동자까지의 사이의 화상 표시광의 광로 길이가 짧아지므로, 관찰자로부터 허상 결상 위치까지의 거리가 짧아진다. 그렇게 하면, 차량 전방의 실제의 경치를 주시하고 있는 상태로부터, 상기 허상을 인식할 때까지의 시간이 길어진다. 이것은 탈 것을 운전하는 데에 있어서 바람직하지 못하다. 상기 표시기로부터 관찰자의 눈동자까지의 사이의 화상 표시광의 광로 길이를 길게 하기 위해서, 상기 표시기와 합성기와의 거리를 길게 하면, 차량용 전방 표시 장치가 대형화한다고 하는 문제가 있다.

그래서, 상기 화상 표시면에 대향하는 미러를 설치하는 것을 생각할 수 있다. 상기 미러의 반사면에 의해 화상 표시광을 반사함으로써 상기 합성기로 유도하는 것으로, 장치를 대형화하지 않고 일정한 공간 내에서 화상 표시광의 광로 길이를 길게 할 수 있다.

그러나, 종래의 미러의 반사면은 평탄면 또는 오목면으로 되어 있다. 이 때문에, 합성기를 투과하는 태양광 등의 외부광이 상기 미러에 의해 반사됨으로써 화상 표시면에 있어서의 좁은 영역에서 집속된다. 이렇게 되면, 상기 외부광에 포함되는 적외선이 화상 표시면에 흡수된다. 그 결과, 상기 화상 표시면에 열(熱)을 집중시키게 되고, 표시 성능이 저하된다고 하는 등의 문제가 발생된다.

본 발명은 상기 문제를 해결할 수 있는 차량용 전방 표시 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명은 관찰자의 전방에 배치되는 합성기와; 화상 표시광을 화상 표시면으로부터 출사하는 표시기를 구비하고; 상기 화상 표시광의 광로를 합성기에 의해 변경함으로써 상기 합성기의 전방에 관찰 대상의 허상이 형성되며, 상기 화상 표시면에 대향하는 광학 소자가 상기 화상 표시광의 광로를 변경하여 상기 합성기로 유도할 수 있도록 설치되는 차량용 전방 표시 장치에 관한 것이다. 본 발명의 특징은 상기 광학 소자가 입사광을 발산할 수 있다는 점에 있다.

본 발명의 구성에 따르면, 합성기를 투과한 태양광 등의 외부광은 광학 소자의 광로 변경면에서 발산된다. 따라서, 상기 외부광이 좁은 범위에 집속되는 것은 아니므로, 상기 외부광에 포함되는 적외선에 의한 화상 표시면에서의 열의 집중을 완화시킬 수 있다.

본 발명의 차량용 전방 표시 장치에 있어서, 상기 광학 소자의 광로 변경면은 상기 화상 표시광을 광로 변경에 의해 전방을 향함과 동시에 상기 화상 표시광을 상측을 향해 진행시키도록 수직 방향에 대하여 경사지고; 상기 화상 표시면은 아래쪽을 향함과 동시에 상기 광학 소자로부터 멀어지도록 수직 방향에 대하여 경사지는 것이 바람직하다.

이것에 의해, 합성기를 투과한 태양광 등의 외부광이 상기 화상 표시면에 있어서 광로 변경된 후에 관찰자에게 향하는 것을 방지할 수 있다.

본 발명의 차량용 전방 표시 장치에 있어서, 상기 광학 소자의 광로 변경면은 합성기를 투과한 외부광이 합성기로 다시 향하는 일이 없도록 광로를 변경하는 것이 바람직하다.

이것에 의해, 상기 외부광이 관찰자의 눈동자에 이르는 것을 방지할 수 있다.

본 발명에 따르면, 외부광에 포함되는 적외선의 화상 표시면에서의 흡수량을 감소시키고, 표시 성능의 저하를 방지할 수 있으며, 인식성이 좋은 차량용 전방 표시 장치를 제공할 수 있다.

본 발명의 차량용 전방 표시 장치에 있어서, 상기 표시기의 한 점으로부터 출사한 화상 표시광의 광학 소자로부터 합성기까지의 광로는 상기 화상 표시광의 출사점으로부터 광학 소자까지의 광로보다도 상측에 위치하고, 상기 화상 표시광의 합성기로부터 관찰자의 눈동자까지의 광로보다도 하측에 위치하는 것이 바람직하다.

이것에 의해, 상기 표시기를 합성기에 가급적 근접시킬 수 있다. 따라서, 차량용 전방 표시 장치를 소형화할 수 있기 때문에, 차량 실내의 좁은 공간에 설치하는 데에 적합하다.

본 발명의 차량용 전방 표시 장치에 있어서, 상기 합성기는 합성기 본체와 상기 합성기 본체의 일면측을 덮는 반사층을 구비하고, 상기 합성기 본체는 적어도 일면측이 합성 수지제 판형재에 의해 구성되며, 상기 합성 수지제 판형재는 상기 합성 수지제 판형재보다도 단단하고 열팽창율이 작은 피막에 의해 덮히고, 상기 피막 상에 상기 반사층이 형성되며, 상기 반사층은 상기 합성 수지제 판형재보다도 열팽창율이 작고 굴절율이 서로 상이한 복수의 막을 적층함으로써 구성되고, 각 막에는 상온에서 압축의 잔류 응력이 존재하는 것이 바람직하다.

상기 합성기에 의하면, 상기 합성기 본체를 구성하는 합성 수지제 판형재가 상기 합성 수지제 판형재보다도 단단하고 열팽창율이 작은 피막에 의해 피복됨으로써, 합성기의 팽윤(swelling)이나 일광에 의한 열화를 방지할 수 있다. 상기 피막상에 반사층이 형성되기 때문에, 다층막에 의해 구성되는 반사층의 합성기 본체로부터의 박리나 균열을 방지할 수 있다. 이것에 의해, 반사율이 높고, 투명도가 높은 합성기를 얻을 수 있다. 또한, 상기 반사층을 구성하는 각 막에는 상온에서 압축의 잔류 응력이 존재하기 때문에, 합성기 본체가 팽창하더라도 반사층으로 잡아당기는 내부 응력이 작용하는 것을 해소시킬 수 있다. 따라서, 반사층의 박리나 균열을 방지할 수 있다.

본 발명의 차량용 전방 표시 장치에 있어서, 상기 화상 표시광은 백라이트를 갖는 액정 표시기로부터 출사되고, 상기 백라이트를 갖는 액정 표시기의 백라이트용 광원은 형광관, 상기 형광관의 구동 회로, 상기 형광관과 상기 구동 회로를 접속하는 도선 및 지지부를 구비하며, 상기 백라이트용 광원은 상기 백라이트를 갖는 액정 표시기를 내장하는 하우징에 대하여 착탈가능한 유닛이 되고, 상기 형광관은 그 지지부의 외부 공간에 배치되도록 상기 지지부에 의해 지지되며, 상기 구동 회로와 상기 도선은 상기 지지부의 내부 공간에 배치되고, 상기 지지부의 외부면은 상기 형광관이 방사하는 백라이트용 광선을 반사하는 백라이트 반사면으로 되어 있는 것이 바람직하다.

이 구성에 따르면, 상기 백라이트용 광원을 하우징으로부터 분리함으로써 파손되거나 수명을 다한 형광관의 관구(管球)의 교환 작업이 용이하게 된다.

상기 구동 회로와 도선은 지지부의 내부 공간에 배치되기 때문에, 물방울이나 이물질 등으로부터 차폐되어 파손이 방지된다.

상기 지지부에 의해 형광관을 지지하고, 상기 지지부의 외부면에 의해 백라이트 반사면을 구성하므로, 구동 회로를 형광관에 가급적 근접시킬 수 있다. 이것에 의해, 백라이트용 광원을 소형화할 수 있다. 또한, 구동 회로와 형광관을 접속하는 도선을 짧게 할 수 있기 때문에, 시동성(startability)의 저하를 방지할 수 있다.

상기 지지부의 적어도 외부면은 전자파를 차폐가능한 시일드재에 의해 구성되고, 상기 시일드재에 의해 상기 백라이트 반사면이 구성되는 것이 바람직하다. 이것에 의해, 상기 구동 회로가 발생하는 노이즈의 주변 전자 기기로의 악영향을 방지할 수 있으며, EMI 성능을 향상시킬 수 있다.

본 발명의 차량용 전방 표시 장치에 있어서, 상기 화상 표시광은 백라이트를 갖는 액정 표시기로부터 출사되고, 상기 백라이트를 갖는 액정 표시기는 액정 동작 모드가 BTN 모드인 투과형 단색의 단순 매트릭스 액정 디스플레이와, 상기 투과형 단색의 단순 매트릭스 액정 디스플레이를 조사하는 광의 발광 파장 피크롤 변경가능한 백라이트 장치와, 상기 투과형 단색의 단순 매트릭스 액정 디스플레이에 있어서의 화상 표시 타이밍과 백라이트 장치에 있어서의 원하는 발광 파장 피크에서의 발광 타이밍을 동기시키는 제어 장치를 갖는 것이 바람직하다.

이 구성에 따르면, 하나의 정보를 구성하는 복수의 화상을 액정 디스플레이에 의해, 시분할로 반복 표시할 때, 각 표시 화상의 표시 타이밍과, 백라이트 장치에 있어서의 원하는 발광 파장 피크에서의 발광 타이밍을 동기시키고 있다. 이것에 의해, 관찰자는 그 하나의 정보를 컬러 필터를 이용하지 않고, 다색 화상으로서 인식할 수 있다. 또한, 상기 액정 디스플레이의 액정 동작 모드는 BTN 모드이기 때문에, TFT 등의 스위칭 소자를 이용하지 않고, 화상의 전환을 고속으로 행할 수 있다. 이것에 의해, 복수 화상의 시분할 표시가 가능하게 된다.

본 발명의 차량용 전방 표시 장치에 있어서, 하우징과 합성기의 한 쪽에 삽입부가 설치되고, 상기 하우징과 상기 합성기의 다른쪽에 상기 삽입부가 방출가능하게 삽입되는 오목부가 설치되며, 상기 삽입부와 상기 오목부를 통하여 상기 합성기는 상기 하우징에 의해 지지되는 것이 바람직하다.

이 구성에 따르면, 합성기에 작용하는 외력에 의해 발생하는 굽힘 모멘트(bending moment) 등에 기초하는 응력은 삽입부와 오목부를 통하여 하우징에 작용한다. 따라서, 상기 응력은 상기 삽입부와 상기 오목부와의 접촉 영역 전체에 분산된다. 이것에 의해, 강도 향상를 위해 하우징을 두껍게 할 필요는 없기 때문에, 하우징의 내부 공간을 넓게 할 수 있고, 하우징 내부에서의 부품 배치가 용이해진다. 또한, 상기 삽입부를 오목부로부터 뽑아 냄으로써, 합성기를 하우징으로부터 분리할 수 있다. 따라서, 합성기의 청소 등의 유지 관리가 용이하게 된다.

상기 오목부로의 삽입부의 삽입 깊이의 변화에 의해 상기 합성기의 광로 변경면의 법선 방향이 변화하도록 상기 삽입부와 상기 오목부가 서로 접촉하는 부분은 만곡되어 있는 것이 바람직하거나 또는 상기 오목부에 대한 삽입부의 회전에 의해 상기 합성기의 광로 변경면의 법선 방향이 변화하도록 상기 삽입부의 외면과 오목부의 내면은 원통면을 따르는 것이 바람직하다.

이것에 의해, 상기 삽입부와 상기 오목부를 통하여 상기 합성기를 하우징에 의해 지지하는 경우에 합성기의 하우징에 대한 위치 조절이 가능해진다.

상기 삽입부는 오목부에 탄력을 작용시키는 것이 가능해지고, 상기 탄력의 작용에 의해 발생하는 마찰력에 의해 오목부에 대한 삽입부의 위치 유지가 가능해지고 있는 것이 바람직하거나 또는 상기 삽입부와 상기 오목부의 한 쪽에 복수의 홈이 상기 오목부로의 삽입부의 삽입 방향에 병렬로 설치되고, 하우징과 합성기의 다른쪽에 각 홈에 끼워 맞춰지는 돌기를 갖는 유지 부재가 착탈가능하게 되며, 상기 돌기가 어느 홈에 끼워 맞춰짐으로써 상기 오목부에 대한 삽입부의 위치 유지가 가능하게 되어 있는 것이 바람직하다.

이것에 의해, 합성기의 하우징에 대한 미세한 위치 조절이 가능하기 때문에, 그 관찰 대상의 허상의 위치를 미세 조정할 수 있다.

이하, 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명한다.

도 1, 도 2a 및 도 2b에 도시된 차량용 차량용 전방 표시 장치(1)는 합성기(2), 표시기(3), 상기 표시기(3)를 내장함과 동시에 상향으로 열린 출사구(5a)를 갖는 하우징(5) 및 상기 출사구(5a)를 덮는 투명 커버(9)를 구비한다.

상기 합성기(2)는 상기 하우징(5)의 상부의 전방측(도 2a 및 도 2b에 있어서 좌측)에 힌지(6)를 통하여 좌우 회전축(6a)을 중심으로 회전가능하게 설치된다. 상기 하우징(5)은 예를 들어 대시 보드의 상면에 장착되고, 이것에 의해, 상기 합성기(2)와 표시기(3)는 운전자(관찰자)의 전방에 배치된다.

상기 합성기(2)로서는 예를 들어 판형의 하프 미러나 홀로그램 소자 등을 이용할 수 있다. 하프 미러를 이용하는 경우에는 반사에 의해 광의 광로를 변경하고, 홀로그램 소자를 이용하는 경우에는 회절에 의해 광의 광로를 변경한다. 상기 광로 변경면은 합성기(2)의 표면이더라도 좋고 이면이더라도 좋다.

상기 표시기(3)는 예를 들어 네비게이션 정보 등에 대응하는 화상 표시광(L)을 화상 표시면(3a)으로부터 후방을 향해 출사한다. 상기 표시기(3)로는 예를 들어 광원으로서 백라이트를 갖는 액정 표시기를 이용할 수 있다. 또한, 백라이트를 필요로 하지 않는 형광 표시관, LED 및 브라운관 등을 이용할 수도 있다.

상기 화상 표시면(3a)에 대향하도록 전방을 향하는 반사면(광로 변경면)(8a)을 갖는 미러(광학 소자)(8)가 상기 투명 커버(9)의 아래쪽에서 하우징(5)에 내장된다. 상기 미러(8)는 상기 화상 표시광(L)을 모두 반사함으로써 광로를 변경시킨다. 상기 반사면(8a)은 입사광을 발산할 수 있도록 볼록 곡면으로 되어 있다. 또한, 상기 반사면(8a)은 상측을 향함과 동시에, 후방을 향하도록 수직 방향에 대하여 경사진다. 이것에 의해, 화상 표시광(L)은 미러(8)에 의한 모든 반사에 의해 광로를 변경시킴으로써, 상기 출사구(5a)로부터 전방을 향함과 동시에, 상측을 향하도록 진행하며, 그리고 나서 상기 합성기(2)로 유도된다. 상기 화상 표시면(3a)은 아래쪽을 향함과 동시에 미러(8)로부터 멀어지도록 수직 방향에 대하여 경사져 있다.

상기 합성기(2)는 좌우 회전축(6a)을 중심으로 회전함으로써, 도 2a에 도시된 사용 위치와 도 2b에 도시된 수납 위치와의 사이에서 변위된다. 상기 합성기(2)는 그 사용 위치에서 출사구(5a)로부터 출사되는 화상 표시광(L)의 광로를 변경하여 운전자의 눈동자(E)로 유도하고, 그 수납 위치에서 출사구(5a)를 폐쇄한다.

상기 합성기(2)에 의한 화상 표시광(L)의 광로 변경에 의해 상기 합성기(2)의 전방에 관찰 대상의 허상이 형성된다. 또한, 전방으로부터의 광이 합성기(2)를 투과하여 운전자의 눈동자에 도달한다. 즉, 합성기(2)는 화상 표시광(L)과 전방으로부터의 광을 합성한다. 이것에 의해, 그 허상과 전방에 실제로 존재하는 물건의 쌍방을 운전자는 인식할 수 있다. 상기 합성기(2)의 광로 변경면(2a)은 미러(8)의 반사면(8a)의 형상에 기초하여 정해지는 것이 바람직하다. 즉, 상기 광로 변경면(2a)은 명료한 허상을 형성할 수 있고, 화상 표시광(L)을 집광하는 기능을 갖는 것이 바람직하다. 이것 때문에, 상기 광로 변경면(2a)은 화상 표시광을 단순 반사하는 경우에 비교하여 관찰 대상의 허상을 앞쪽 먼곳에 형성할 수 있고, 예를 들어 원환체면(toric face)이나 축외 회전 대칭 비구면(off-axis rotationally spmnetric aspherical face)과 같은 곡면으로 하는 것이 바람직하다.

상기 합성기(2)와 운전자 사이에 있어서, 상기 하우징(5)의 상부 후방측에 가동 커버(12)가 설치되어 있다. 상기 가동 커버(12)는 판형의 상면부(12a)와, 상기 상면부(12a)의 후측 테두리로부터 아래쪽으로 연장되는 배면부(12b)와, 상기 상면부(12a)의 좌우측 테두리 후부(後部)로부터 아래쪽으로 연장되는 측면부(12c)를 구비한다. 상기 가동 커버(12)는 상기 측면부(12c)를 통하여 하우징(5)에 좌우 회전축(12d)을 중심으로 회전가능하게 장착되어 있다. 상기 가동 커버(12)는 좌우 회전축(12d)을 중심으로 회전함으로써, 도 2a에 도시된 개방 위치와 도 2b에 도시된 폐쇄 위치와의 사이에서 변위된다. 상기 가동 커버(12)는 그 개방 위치에서 운전자의 눈동자(E)를 향하는 화상 표시광(L)을 차단하는 일이 없이, 그 폐쇄 위치에서 운전자의 눈동자(E)를 향하는 화상 표시광(L)의 일부를 차단한다.

도 3은 비교예를 도시한다. 이 비교예에서는 미러(8)의 반사면(8a')은 평탄면이고, 화상 표시면(3a')은 수직 방향을 따르며, 합성기(2)의 광로 변경면(2a)은 미러(8)의 반사면(8a') 형상에 기초하여 정해진다. 그 이외에는 상기 실시예와 동일하고, 동일 부분은 동일 부호로 나타낸다.

상기 실시예의 구성에 따르면, 도 2a에 있어서 점선으로 도시된 바와 같이, 합성기(2)를 투과한 태양광 등의 외부광(R)은 미러(8)의 반사면(8a)에 있어서 발산된다. 따라서, 상기 외부광(R)은 좁은 범위에 집속되지는 않는다. 이것에 대하여, 도 3의 비교예에서 나타낸 바와 같이 반사면(8a')이 평탄면이면, 상기 외부광(R)은 반사면(8a')에 있어서 발산되지 않고, 화상 표시면(3a')에 있어서 집속된다. 다시 말해서, 상기 외부광(R)의 일부는 비교예에서는 화상 표시면(3a')을 향하는데 대하여, 상기 실시예에 의하면 가동 커버(12)나 표시기(3)의 아래쪽을 향한다. 이것에 의해, 상기 외부광(R)에 포함되는 적외선에 의한 화상 표시면(3a)에서의 열의 집중을 완화할 수 있으므로, 표시기(3)의 표시 성능의 저하를 방지할 수 있다.

또한, 미러(8)의 반사면(8a)은 화상 표시광을 전방을 향하게 함과 동시에, 상측을 향해 진행시키도록 수직 방향에 대하여 경사지고, 상기 화상 표시면(3a)은 아래쪽으로 향함과 동시에, 미러(8)로부터 멀어지도록 수직 방향에 대하여 경사진다. 따라서, 만일 합성기(2)를 투과한 외부광(R)이 화상 표시면(3a)에 도달했다고 하더라도, 상기 외부광(R)은 화상 표시면(3a)에 의해 반사됨으로써 미러(8)의 아래쪽으로 유도된다. 이것에 의해, 상기 외부광(R)이 운전자의 눈동자(E)를 향하는 일은 없으므로, 외부광(R)에 의한 인식성의 저하를 방지할 수 있다. 이것에 대하여, 도 3의 비교예에서는 화상 표시면(3a')은 수직 방향을 따르므로, 합성기(2)를 투과한 외부광(R)은 화상 표시면(3a')에 의해 반사된 후에 화상 표시광(L)과 함께 운전자의 눈동자(E)에 도달한다.

상기 실시예에서는 표시기(3)의 한점으로부터 출사한 화상 표시광(L)의 미러(8)로부터 합성기(2)까지의 광로(a)는 상기 화상 표시광(L)의 출사점으로부터 미러(8)까지의 광로(b)보다도 상측에 위치하고, 상기 화상 표시광(L)의 합성기(2)로부터 운전자의 눈동자(E)까지의 광로(c)보다도 하측에 위치한다. 이것에 의해, 상기 표시기(3)를 합성기(2)에 가급적 근접시킬 수 있다. 따라서, 차량용 전방 표시 장치(1)를 소형화할 수 있으므로, 차량 실내의 좁은 공간에 설치하는 데 알맞다.

도 4에 도시된 바와 같이, 상기 합성기(2)는 합성기 본체(30)와, 상기 합성기 본체(30)의 일면측을 덮는 반사층(31)을 구비한다. 상기 합성기 본체(30)는 1장의 합성 수지제 판형재(32)와 상기 합성 수지제 판형재(32)를 덮는 피막(33)에 의해 구성되어 있다. 상기 피막(33)은 상기 합성 수지제 판형재(32)보다도 단단하고 열팽창율이 작다. 상기 피막(33) 상에 반사층(31)이 형성되어 있다. 상기 합성기 본체(30)를 복수의 합성 수지제 판형재를 맞붙여서 구성하여도 된다.

도 4에 도시된 바와 같이, 상기 콤바이너(2)는 콤바이너 본체(30)와, 이 콤바이너 본체(30)의 일면측을 덮는 반사층(31)을 구비한다. 그 콤바이너 본체(30)는 1장의 합성 수지제 판형재(32)와 이 판형재(32)를 덮는 피막(33)에 의해 구성되어 있다. 그 피막(33)은 그 판형재(32)보다도 단단하고 열팽창율이 작다. 그 피막(33)상에 반사층(31)이 형성되어 있다. 그 콤바이너 본체(30)를 복수의 합성 수지제 판형재를 맞붙여서 구성하여도 된다.

상기 반사층(31)은 복수의 막(31a, 31b, 31c)을 적층함으로써 구성된다. 각막(31a, 31b, 31c)의 굴절율은 서로 상이하다. 각 막(31a, 31b, 31c)은 합성 수지제 판형재(32)보다도 열팽창율이 작다. 각 막(31a, 31b, 31c)에는 상온에서 압축의 잔류 응력이 존재한다.

상기 합성기(2)를 제조하기 위해서, 우선 합성기 본체(30)의 합성 수지제 판형재(32)를 사출 성형한다. 상기 합성 수지제 판형재(32)의 재료로서, 폴리 카보네이트나 아크릴 수지 등을 사용할 수 있다. 이 사출 성형을 위해 이용되는 성형형(型)은 합성 수지제 판형재(32) 주위의 한 쪽의 폭 전체에 걸친 플래시 게이트를 구비한다. 이 사출 성형을 위해서, 용융 상태의 합성 수지재가 사출 장치로부터 스풀(spool), 런너(runner) 및 플래시 게이트(flash gate)를 통하여 공동(cavity)으로 사출된다. 이 공동에 있어서 고화(固化)된 합성 수지제 판형재(32)에 상기 런너 및 상기 플래시 게이트에 있어서 고화된 잉여 부재가 일체화된다. 예를 들면, 도 5a 및 도 5b에 도시된 바와 같이, 성형형으로부터 취해진 합성 수지제 판형재(32)에, 플래시 게이트에 있어서 고화된 합성 수지로 이루어진 잉여 부재(41)와, 런너에 있어서 고화된 합성 수지로 이루어진 잉여 부재(42)가 일체화된다. 이 플래시 게이트의 치수는 합성 수지제 판형재(32) 둘레의 한 쪽면의 치수와 거의 동일하므로, 이 플래시 게이트에 있어서 잉여 부재(41)는 상기 합성 수지제 판형재(32) 둘레의 한 쪽면 전체에 걸친다.

상기 잉여 부재(41, 42)를 합성 수지제 판형재(32)로부터 분리하기 전에 합성 수지제 판형재(32)를 덮는 상기 피막(33)을 형성한다. 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 피막(33)의 형성은 딥코팅에 의해 행하여진다. 이 때, 상기 잉여 부재(41)에 연결되는 합성 수지제 판형재(32) 둘레의 한 쪽면(32a)을 상단측으로 한다. 상기 피막(33)의 딥코팅용 재료(35)로서, 일산화규소(SiO) 및 이산화규소(SiO₂)계의 소위 하드 코팅재 용액을 이용한다.

상기 피막(33)의 형성후에, 도 7에 도시된 바와 같이 상기 잉여 부재(41, 42)를 합성 수지제 판형재(32)로부터 분리한다.

다음에, 상기 피막(33)상에 상기 복수의 막(31a, 31b, 31c)으로 이루어진 반사층(31)을 형성한다. 각 막(31a, 31b, 31c)의 적층은 상기 피막(33)에 의해 덮힌 합성 수지제 판형재(32)를 진공 가마에서 100℃∼150℃로 가열하여 팽창시킨 상태에서 행할 수 있다. 각 막(31a, 31b, 31c)은 예를 들어 아연(Zr), 티타늄(Ti) 및 규소(Si)의 산화물을 진공 증착시킴으로써 형성할 수 있다. 각 막(31a, 31b, 31c)의 두께를 광의 파장 레벨로 제어함으로써 원하는 반사율을 얻을 수 있다. 각 막(31a, 31b, 31c)의 열팽창율은 합성 수지제 판형재(32)의 열팽창율보다도 작으므로, 상온으로의 온도 저하시에 합성 수지제 판형재(32)가 수축하는 것을 반사층(31)에 의해 저지할 수 있다. 따라서, 각 막(31a, 31b, 31c)에 상온에서 압축 응력이 잔류한다.

상기 합성기 본체(30)를 구성하는 합성 수지제 판형재(32)를 상기 합성 수지제 판형재(32)보다도 단단하고 열팽창율이 작은 피막(33)으로 덮음으로써, 합성기(2)의 팽윤이나 일광에 의한 열화를 방지할 수 있다.

상기 피막(33) 상에 반사층(31)이 형성되므로, 다층막에 의해 구성되는 반사층(31)의 합성기 본체(30)로부터의 박리나 균열을 방지할 수 있다. 이것에 의해, 반사율이 높고, 투명도가 높은 합성기(2)를 얻을 수 있다. 또한, 상기 반사층(31)을 구성하는 각 막(31a, 31b, 31c)에는 상온에서 압축의 잔류 응력이 존재하므로, 합성기 본체(30)가 팽창하더라도 반사층(31)으로 잡아 당기는 내부 응력이 작용하는 것을 해소시킬 수 있다. 따라서, 반사층(31)의 박리나 균열을 방지할 수 있다.

상기 피막(33)은 딥코팅에 의해 용이하게 형성할 수 있다. 이 딥코팅시에, 합성 수지제 판형재(32)의 상단에 플래시 게이트에 있어서 고화된 잉여 부재(41)가 연결되므로, 상기 합성 수지제 판형재(32)의 상단에 딥코팅 재료(35)가 편재하는 것을 방지할 수 있다. 이것에 의해, 상기 딥코팅용 재료(35)의 흘러 내림을 균일하게 할 수 있다. 따라서, 피막(33)의 두께를 균일화하고, 표시 허상이 불명료하게되는 것을 방지할 수 있다. 상기 딥코팅용 재료(35)에 포함되는 일산화규소(SiO)는 상기 피막(33)의 표면에 산화물에 의해 다층막을 형성할 때에 표면 활성제로서 기능한다. 이것에 의해, 상기 피막(33)상에 다층막을 강고하게 접합시킬 수 있다.

본 발명은 상기 실시예에 한정되지 않는다. 예를 들면, 상기 실시예에서는 광학 소자로서, 입사광을 발산시키는 볼록 곡면형의 반사면을 갖는 모든 반사 미러가 사용되고 있지만, 이것을 대신하여 회절에 의해 화상 표시광의 광로를 변경함과 동시에, 입사광을 발산하는 광학 소자를 이용하여도 된다. 본 발명에 의한 차량용 전방 표시 장치를 차량 이외의 탈 것에 탑재하여도 된다. 본 발명에 의한 차량용 전방 표시 장치의 표시 화상의 내용은 네비게이션 정보에 한정되지 않는다.

상기 표시기(3)로서 백라이트부 액정 표시기를 이용하는 경우, 도 8, 도 9a, 도 9b 및 도 10에 도시된 백라이트용 광원(113)을 이용할 수 있다. 상기 백라이트용 광원(113)은 광원 본체가 되는 막대 형상의 형광관(131), 상기 형광관(131)의 구동부(132) 및 상기 형광관(131)과 구동부(132)의 지지부(133)를 구비한다.

상기 형광관(131)은 관구(131a)와 상기 관구(131a)에 착탈가능한 수전용 소켓(131b)을 구비한다.

상기 구동부(132)는 장방형 기판(132a)과, 상기 기판(132a) 상에 실장된 소자군에 의해 구성되는 구동 회로(132b)를 구비한다. 본 실시예에서는 상기 구동 회로(132b)는 인버터와 조광 회로를 구성한다. 백라이트광의 광량 조절을 필요로 하지 않는 경우, 인버터가 있으면 충분하다. 상기 형광관(131)의 양단과 구동 회로(132b)는 도선(134)에 의해 접속된다. 상기 도선(134)은 보호 튜브(135)에 의해 피복된다. 상기 구동 회로(132b)로부터 연장되는 한 쌍의 도선(136)의 선단에 링형의 전력 수급용 단자(137)가 설치되어 있다.

상기 지지부(133)는 하우징(5)에 예를 들어 나사에 의해 연결된다. 이것에 의해, 백라이트용 광원(113)은 하우징(5)에 대하여 착탈가능한 유닛으로 되어 있다.

상기 지지부(133)는 합성 수지제의 제1 부재(141)와 제2부재(142)를 구비한다. 상기 제1 부재(141)는 장방형 판형의 지지벽(141a)과, 상기 지지벽(141a)으로부터 돌출되는 둘레벽(141b)과, 상기 지지벽(141a)의 양측으로부터 돌출되는 한 쌍의 아암 커버(141c)를 구비한다. 상기 지지벽(141a)에 상기 둘레벽(141b)의 네 모서리를 따라 받침부(141a')가 형성된다. 양 아암 커버(141c)에 오목부(141c')가 형성된다.

상기 기판(132a)은 각 받침부(141a')에 지지된다. 상기 기판(132a)의 나사통공(132a')에 삽입되어 관통하는 나사(146)가 각 받침부(141a')에 형성되는 암나사 구멍(141a")에 나사식으로 맞춰짐으로써, 상기 기판(132a)은 제1 부재(141)에 고정된다. 상기 도선(134, 136)과 전력 수급용 단자(137)는 아암 커버(141c)의 오목부(141c') 내에 배치된다.

상기 제2 부재(142)는 장방형 판형의 상부벽(142a), 장방형 판형의 하부벽(142b), 양 측벽(142c), 둘레벽(142d) 및 상기 각 측벽(142c)으로부터 돌출되는 한 쌍의 아암(142e)을 구비한다. 각 벽(142a, 142b, 142c, 142d)에 의해 둘러싸인 부분은 공간이 된다.

상기 둘레벽(142d)의 표면이 오목 곡면형의 백라이트 반사면(150)이 된다. 이 백라이트 반사면(150)에 의해, 상기 형광관(131)이 방사하는 백라이트용 광선이 반사된다. 이 반사된 백라이트용 광선이 표시기(3)를 구성하는 액정 표시 패널을 향한다.

각 아암(142e)은 외측쪽으로 돌출되는 끼워 맞춤부(142e')와 절결부(142e")를 가진다.

상기 제2 부재(142)의 상부벽(142a) 및 하부벽(142b)과 양 측벽(142c)의 내주는 상기 제1 부재(141)의 둘레벽(141b)의 외주에 끼워 맞춰진다. 이것에 의해, 제1 부재(141)와 제2 부재(142)에 의해 덮여지도록 지지부(133)의 내부 공간이 형성된다. 상기 지지부(133)의 내부 공간에 상기 구동 회로(132b)가 배치된다.

각 아암(142e)의 외주는 각 아암 커버(141c)의 오목부(141c')의 개구에 끼워 맞춰진다. 이것에 의해, 아암(142e)과 아암 커버(141c)에 덮여지도록 지지부(133)의 내부 공간이 형성된다. 상기 지지부(133)의 내부 공간에 상기 도선(134, 136)과 전력 수급용 단자(137)가 배치된다.

양 아암(142e)의 선단의 절결부(142e")에 형광관(131)의 양단의 수전용 소켓(131b)이 삽입된다. 이것에 의해, 상기 형광관(131)은 지지부(133)의 외부 공간에 배치된다. 도 8 및 도 9b에 도시된 바와 같이, 각 절결부(142e")의 개구는 각 아암(142e)에 홈(145')을 통하여 끼워 맞춰지는 너트(145)에 의해 폐쇄된다. 각 너트(145)에 도전재제의 나사(147)가 나사식으로 맞춰진다. 상기 나사(147)는 각 아암 커버(141c)에 형성된 통공(143)과 각 링형 전력 수급용 단자(137)에 삽입되어 관통한다. 이것에 의해, 제1 부재(141)와 제2 부재(142)가 연결된다. 또한, 상기 형광관(131)이 양 아암(142e)에 의해 양단이 지지된다. 상기 나사(147)에 전력 공급용 케이블(도시하지 않음)이 접속된다.

상기 지지부(133)의 외면은 시일드재에 의해 코팅된다. 이 코팅은 예를 들어 증착에 의해 행할 수 있다. 상기 시일드재로서는 전자파를 차폐시킬 수 있고, 또한 광의 반사율이 큰 알루미늄 등을 이용할 수 있다. 상기 시일드재에 의해, 구동 회로(132b)를 구성하는 인버터가 발생하는 노이즈의 주변 전자 기기로의 영향을 작게 할 수 있다. 또한, 상기 시일드재는 상기 백라이트 반사면(150)을 구성한다. 상기 시일드재로서 광의 반사율이 큰 도체를 이용하는 경우, 정전 차폐에 의해 노이즈를 차폐할 수 있다. 상기 시일드재로서 광의 반사율과 투자율이 큰 자성 재료를 이용하는 경우, 전자 차폐에 의해 노이즈를 차폐할 수 있다. 또한, 지지부(133) 전체를 시일드재에 의해 구성하여도 된다.

상기 백라이트용 광원(113)은 하우징(5)에 대하여 착탈가능한 유닛으로 되어있다. 따라서, 상기 착탈가능한 유닛을 하우징(5)으로부터 분리함으로써, 파손되거나 수명을 다한 형광관(131)의 관구(131a)의 교환 작업이 용이해진다.

상기 구동 회로(132b)와 도선(134)은 지지부(133)의 내부 공간에 배치되므로, 물방울이나 이물질 등으로부터 차폐되어 파손이 방지되고 있다.

상기 지지부(133)에 의해 형광관(131)을 지지하고, 상기 지지부(133)의 외부면에 의해 백라이트 반사면(150)을 구성하므로, 구동 회로(132b)를 형광관(131)에 가급적 근접시킬 수 있다. 이것에 의해, 백라이트용 광원을 소형화할 수 있다. 또한, 구동 회로(132b)와 형광관(131)을 접속하는 도선(134)을 짧게 할 수 있으므로, 시동성의 저하를 방지할 수 있다.

또한, 상기 백라이트 반사면(150)은 전자파를 차폐가능한 시일드재에 의해 구성되므로, 상기 구동 회로(132b)가 발생하는 노이즈의 주변 전자 기기로의 악영향을 방지할 수 있으며, EMI 성능을 향상시킬 수 있다.

상기 표시기(3) 대신에, 도 11, 도 12a, 도 12b, 도 12c 및 도 13에 도시된 백라이트부 액정 표시기(203)를 이용할 수 있다.

도 11에 도시된 바와 같이, 상기 표시기(203)는 투과형 단색의 단순 매트릭스 액정 디스플레이(211)와, 상기 투과형 단색의 단순 매트릭스 액정 디스플레이(211)의 조사광의 파장을 변경가능한 백라이트 장치(212), 상기 투과형 단색의 단순 매트릭스 액정 디스플레이(211) 및 백라이트 장치(212)의 제어 장치(213)를 구비한다.

상기 투과형 단색의 단순 매트릭스 액정 디스플레이(211)의 액정 동작 모드는 BTN 모드이다. 즉, 액정 분자가 2 개의 비틀어지는 각에 있어서 일정한 배열을 수초간 유지하는 것을 이용하여, 각 주사 전극으로부터 각 화소의 액정을 직접 구동함으로써, 각 화소를 광의 투과 상태와 비투과 상태로 전환하는 모드이다.

상기 백라이트 장치(212)는 광원으로서 기판(221)상에 형성된 LED 어레이(222)와 산란판(223)을 구비한다. 상기 산란판(223)은 LED 어레이(222)의 발광 광선을 투과형 단색의 단순 매트릭스 액정 디스플레이(211)의 표시면 전체에 균일하게 조사시키기 위해서 산란시킨다. 상기 LED 어레이(222)는 발광 파장 피크가 서로 다른 3 종류의 LED(222r, 222g, 222b)로 구성되어 있다. 각 LED(222r, 222g, 222b)는 기판(221) 상에 균일하게 분포한다. 각 LED(222r, 222g, 222b)의 발광 파장 피크에 대응하는 색은 빨강, 초록 및 파랑의 삼원색으로 되어 있다.

상기 제어 장치(213)는 상기 투과형 단색의 단순 매트릭스 액정 디스플레이(211)의 화상 표시 타이밍과, 백라이트 장치(212)의 원하는 발광 파장 피크에 의한 발광 타이밍을 동기시킬 수 있다. 상기 제어 장치(213)는 액정 드라이버(231), 백라이트 드라이버(232), 이들 액정 드라이버(231) 및 백라이트 드라이버(232)를 제어하기 위한 컴퓨터(233), 상기 드라이버 제어용 컴퓨터(233)에 접속되는 메모리(234), 상기 드라이버 제어용 컴퓨터(233)와 메모리(234)에 접속되는 네비게이션 정보 결정용 컴퓨터(235) 및 상기 네비게이션 정보 결정용 컴퓨터(235)에 접속되는 GPS(Global Positioning System) 센서(236)를 구비한다.

상기 GPS 센서(236)는 GPS를 구성하는 인공 위성으로부터의 신호를 네비게이션 정보 결정용 컴퓨터(235)로 전송한다.

상기 네비게이션 정보 결정용 컴퓨터(235)는 상기 인공위성으로부터의 신호와 기억된 프로그램에 기초하여, 네비게이션 정보를 구성하는 적색 화상, 녹색 화상 및 청색 화상의 데이터를 결정한다. 또한, 상기 네비게이션 정보 결정용 컴퓨터(235)는 상기 화상 데이타를 메모리(234)로 기억시킨다. 또한, 상기 네비게이션 정보 결정용 컴퓨터(235)는 각 화상 데이터의 표시 순서 및 표시 시간 등에 기초하여 표시 지시 신호를 생성한다. 상기 표시 지시 신호는 드라이버 제어용 컴퓨터(233)로 전송된다.

상기 메모리(234)는 적색 화상 데이터의 기억 영역(234r), 녹색 화상 데이터의 기억 영역(234g) 및 청색 화상 데이터의 기억 영역(234b)을 가진다.

상기 드라이버 제어용 컴퓨터(233)는 상기 표시 지시 신호에 기초하여 메모리(234)의 각 기억 영역(234r, 234g, 234b)으로부터 화상 데이터를 판독한다. 또한, 상기 드라이버 제어용 컴퓨터(233)는 상기 판독된 화상 데이터에 의해 특정되는 화상의 형상에 대응하는 제어 신호를 액정 드라이버(231)로 전송한다. 또한, 임의의 드라이버 제어용 컴퓨터(233)는 상기 제어 신호에 동기하고, 상기 판독된 화상 데이터에 의해 특정되는 화상의 색에 대응하는 제어 신호를 백라이트 드라이버(232)로 전송한다.

상기 액정 드라이버(231)는 투과형 단색의 단순 매트릭스 액정 디스플레이(211)의 각 화소의 액정 구동 신호를 전송한다.

상기 백라이트 드라이버(232)는 백라이트 장치(212)로 LED(222r, 222g, 222b)의 발광 구동 신호를 전송한다.

도 12a, 도 12b, 도 12c 및 도 13은 상기 구성에 의한 우회전 표시예를 도시한다. 이하, 그 표시 방법을 설명한다.

우선, 네비게이션 정보 결정용 컴퓨터(235)는 GPS 센서(236)로부터의 신호에 기초하여 우회전 표시를 행하는 것을 결정한다. 이 결정에 의해, 메모리(234)의 적색 화상 데이터의 기억 영역(234r)으로 원형 영역에 대응하는 화상 데이터를 기억시키고, 녹색 화상 데이터의 기억 영역(234g)과 청색 화상 데이터의 기억 영역(234b)으로 우회전 지시 화살표에 대응하는 화상 데이터를 기억시킨다.

상기 네비게이션 정보 결정용 컴퓨터(235)는 최초에 적색 화상 데이터에 대응하는 원형 영역을 미리 결정한 일정 시간동안 표시하고, 다음에 우회전 지시 화살표를 원형 영역의 2 배의 시간동안 표시하며, 이 표시를 반복하는 것을 결정한다. 이 후, 이 결정에 대응하는 표시 지시 신호를 드라이버 제어용 컴퓨터(233)로 전송한다.

상기 드라이버 제어용 컴퓨터(233)는 상기 표시 지시 신호에 기초하여 메모리(234)의 적색 화상 데이터의 기억 영역(234r)으로부터 원형 화상의 형상에 대응하는 화상 데이터를 판독한다. 그리고, 액정 드라이버(231)로 원형 화상의 형상에 대응하는 제어 신호를 전송함과 동시에, 백라이트 드라이버(232)로 적색에 대응하는 제어 신호를 전송한다.

상기 액정 드라이버(231)는 상기 제어 신호에 기초하여 원형 화상을 표시할 수 있도록 투과형 단색의 단순 매트릭스 액정 디스플레이(211)로 구동 신호를 전송한다. 이것에 의해, 도 12a에 도시된 바와 같이 투과형 단색의 단순 매트릭스 액정 디스플레이(211)에 있어서 원형 화상(211a)을 구성하는 화소가 광의 투과 상태가 되고, 다른 화소는 광의 비투과 상태가 된다. 이와 동시에, 상기 백라이트 드라이버(232)는 백라이트 장치(212)로 적색에 대응하는 발광 파장 피크의 LED(222r)를 발광시키는 구동 신호를 전송한다. 이것에 의해, 상기 투과형 단색의 단순 매트릭스 액정 디스플레이(211)에 있어서의 원형 화상의 표시 타이밍에 동기하고, 백라이트 장치(212)에 있어서 적색에 대응하는 발광 파장 피크의 LED(222r)가 점등된다. 이 때, 녹색과 청색에 대응하는 발광 파장 피크의 LED(222g, 222b)는 소등된다.

다음에, 드라이버 제어용 컴퓨터(233)는 상기 표시 지시 신호에 기초하여 메모리(234)의 청색 화상 데이터의 기억 영역(234b)으로부터 화상 데이터를 판독한다. 그리고, 액정 드라이버(231)로 우회전 화살표 화상의 형상에 대응하는 제어 신호를 전송함과 동시에, 백라이트 드라이버(232)로 청색에 대응하는 제어 신호를 전송한다.

상기 액정 드라이버(231)는 상기 제어 신호에 기초하여 우회전 화살표 화상을 표시할 수 있도록 투과형 단색의 단순 매트릭스 액정 디스플레이(211)로 구동신호를 전송한다. 이것에 의해, 도 12의 b에 도시된 바와 같이 투과형 단색의 단순 매트릭스 액정 디스플레이(211)에 있어서 우회전 지시 화살표 화상(211b)을 구성하는 화소가 광의 투과 상태가 되고, 다른 화소는 광의 비투과 상태가 된다. 이와 동시에, 상기 백라이트 드라이버(232)는 백라이트 장치(212)로 청색에 대응하는 발광 파장 피크의 LED(222b)를 발광시키는 구동 신호를 전송한다. 이것에 의해, 상기 투과형 단색의 단순 매트릭스 액정 디스플레이(211)에 있어서의 우회전 지시 화살표 화상의 표시 타이밍에 동기하고, 백라이트 장치(212)에 있어서 청색에 대응하는 발광 파장 피크의 LED(222b)가 점등된다. 이 때, 적색과 녹색에 대응하는 발광 파장 피크의 LED(222r, 222g)는 소등된다.

다음에, 드라이버 제어용 컴퓨터(233)는 상기 표시 지시 신호에 기초하여 메모리(234)의 녹색 화상 데이터의 기억 영역(234g)으로부터 화상 데이터를 판독한다. 그리고, 액정 드라이버(231)로 우회전 화살표 화상의 형상에 대응하는 제어 신호를 전송함과 동시에, 백라이트 드라이버(232)로 녹색에 대응하는 제어 신호를 전송한다.

상기 액정 드라이버(231)는 상기 제어 신호에 기초하여 우회전 화살표 화상을 표시할 수 있도록 투과형 단색의 단순 매트릭스 액정 디스플레이(211)로 구동신호를 전송한다. 이것에 의해, 도 12c에 도시된 바와 같이 투과형 단색의 단순 매트릭스 액정 디스플레이(211)에 있어서의 우회전 지시 화살표 화상(211b)을 구성하는 화소가 계속해서 광의 투과 상태가 되고, 다른 화소는 광의 비투과 상태가 된다. 이와 동시에, 상기 백라이트 드라이버(232)는 백라이트 장치(212)로 녹색에 대응하는 발광 파장 피크의 LED(222g)를 발광시키는 구동 신호를 전송한다. 이것에 의해, 상기 투과형 단색의 단순 액정 디스플레이(211)에 있어서의 우회전 지시 화살표 화상의 표시 타이밍에 동기하고, 녹색에 대응하는 발광 파장 피크의 LED(222g)가 점등된다. 이 때, 적색과 청색에 대응하는 발광 파장 피크의 LED(222r, 222b)는 소등된다.

상기 도 12a, 도 12b 및 도 12c에 도시된 복수의 화상이 시분할로 반복 표시된다. 각 화상의 표시 타이밍과, 각 화상의 색에 대응하는 발광 파장 피크를 갖는 LED의 발광 타이밍이 동기된다. 이것에 의해, 도 13에 도시된 바와 같이 운전자는 적색의 원형 화상(R)과 이 원형 화상(R)중 백색의 우회전 지시 화살표 화상(W)을 인식할 수 있다.

상기 구성에 따르면, 하나의 정보를 구성하는 복수의 화상(211a, 211b)을 투과형 단색의 단순 매트릭스 액정 디스플레이(211)에 의해 시분할로 반복하여 표시할 때, 각 원형 화상(211a) 및 우회전 지시 화살표 화상(211b)의 표시 타이밍과, 백라이트 장치(212)에 있어서의 원하는 발광 파장 피크에서의 발광 타이밍을 동기시키고 있다. 이것에 의해, 운전자는 이들 중 하나의 정보를, 컬러 필터를 이용하지 않고 다색 화상(R, W)으로서 인식할 수 있다. 또한, 상기 투과형 단색의 단순 매트릭스 액정 디스플레이(211)의 액정 동작 모드는 BTN 모드이므로, TFT 등의 스위칭 소자를 이용하지 않고, 화상의 전환을 고속으로 행할 수 있다. 이것에 의해, 복수 화상의 시분할 표시가 가능해진다.

도 14 내지 도 16은 제2 실시예의 차량용 전방 표시 장치(301)를 도시한다. 상기 제1 실시예와의 차이는 가동 커버(12)를 구비하고 있지 않다는 것이다. 또한, 상기 합성기(302)에는 하향으로 돌출되는 한 쌍의 삽입부(311)가 설치되어 있다. 상기 하우징(305)의 양측에는 한 쌍의 오목부(312)가 상단과 측면쪽이 개구되도록 설치되어 있다. 한 쪽의 삽입부(311)가 한 쪽의 오목부(312)에 삽입되고, 다른 쪽의 삽입부(311)가 다른 쪽의 오목부(312)에 삽입된다. 각 삽입부(311)의 앞부분(311a)은 오목부(312)의 앞부분(312a)에 접촉하고, 각 삽입부(311)의 뒤부분(311b)은 오목부(312)의 뒤부분(312b)에 접촉하며, 각 삽입부(311)의 일측부(311c)는 오목부(312)의 내측부(312c)에 접촉한다. 이것에 의해, 상기 합성기(302)는 삽입부(311)의 외면과 오목부(312)의 내면을 통하여 하우징(305)에 의해 지지된다.

각 삽입부(311)의 앞부분(311a) 및 뒤부분(311b)과 각 오목부(312)의 앞부분(312a) 및 뒤부분(312b)은 전방이 볼록한 원호를 따르도록 만곡되어 있다. 각 삽입부(311)의 앞부분(311a)과 각 오목부(312)의 앞부분(312a)이 따르는 원호와, 각 삽입부(311)의 뒤부분(311b)과 각 오목부(312)의 뒤부분(312b)이 따르는 원호는 동심(同心)이 된다. 이것에 의해, 각 오목부(312)로의 각 삽입부(311)의 삽입 깊이의 변화에 따라, 합성기(302)의 광로 변경면(302a)의 법선 방향이 변화한다. 예를 들면, 이 삽입 깊이가 깊어짐에 따라, 합성기(302)가 도 14에 있어서 실선으로 도시한 상태에서 2점쇄선으로 도시하는 상태로 변화한다. 이 변화에 의해, 광로 변경면(302a)의 법선 방향이 전후 방향에 대하여 이루는 각도가 도면중 θ만큼 변화한다.

각 삽입부(311)의 타측부(311d)에 복수의 서로 평행한 홈(311e)이 설치되어 있다. 상기 홈(311e)은 오목부(312)로의 삽입부(311)의 삽입 방향과 병렬 배치되어 있다. 하우징(305)의 양쪽에 각각 유지 부재(315)가 나사(16)에 의해 착탈가능하게 장착된다. 도 16에 도시된 바와 같이, 각 유지 부재(315)에, 각 홈(311e)에 끼워 맞춰지는 하나의 돌기(315a)가 형성되어 있다. 상기 돌기(315a)가 어느 홈(311e)에 끼워 맞춰짐으로써, 상기 오목부(312)에 대한 삽입부(311)의 위치 유지가 이루어진다. 그 이외에는 제1 실시예와 동일하게 되어 있다.

상기 제2 실시예에 따르면, 합성기(302)에 작용하는 외력에 의해 발생하는 굽힘 모멘트 등에 기초하는 응력은 삽입부(311)와 오목부(312)를 통하여 하우징(305)에 작용한다. 따라서, 상기 응력은 상기 삽입부(311)와 오목부(312)의 접촉 영역 전체로 분산된다. 이것에 의해, 강도 향상을 위해 하우징(305)을 두껍게 할 필요는 없기 때문에, 하우징(305)의 내부 공간을 넓힐 수 있고, 하우징(305) 내부에서의 부품 배치가 용이해진다.

또한, 유지 부재(315)를 하우징(305)으로부터 분리한 후에 상기 삽입부(311)를 오목부(312)로부터 뽑아 냄으로써, 합성기(302)를 하우징(305)으로부터 분리할 수 있다. 따라서, 합성기(302)의 청소 등의 유지 관리가 용이해진다.

또한, 상기 오목부(312)로의 삽입부(311)의 삽입 깊이를 변화시킴으로써, 합성기(302)의 하우징(305)에 대한 위치 조절을 행할 수 있다. 이것에 의해, 관찰 대상의 허상의 위치를 변경할 수 있다. 이 때, 유지 부재(315)의 돌기(315a)를 끼워맞추게 하는 홈(311e)의 위치를 변경함으로써, 오목부(312)에 대한 삽입부(311)의 위치를 유지할 수 있다. 따라서, 합성기(302)의 하우징(305)에 대한 미세한 위치 조절이 가능하므로, 이 관찰 대상의 허상의 위치를 미세 조정할 수 있다.

도 17 및 도 18은 본 발명의 제3 실시예를 도시한다. 상기 제2 실시예와의 차이는, 우선 합성기(302)로부터 하향으로 돌출되는 한 쌍의 삽입부(311')에 있어서 앞부분(311a') 및 뒤부분(311b') 사이의 치수가 2 개의 측부(311c)와 측부(311d) 사이의 치수보다도 작다는 것이다. 또한, 각 삽입부(311')가 방출가능하게 삽입되는 한 쌍의 오목부(312')는 하우징(305)에 상단만이 개구되도록 설치된다.

각 삽입부(311')의 앞부분(311a')은 오목부(312')의 앞부분(312a')에 접촉하고, 각 삽입부(311')의 뒤부분(311b')은 오목부(312')의 뒤부분(312b')에 접촉하며, 각 삽입부(311')의 일측부(311c')는 오목부(312')의 일측부(312c')에 접촉하고, 각 삽입부(311')의 타측부(311d')는 오목부(312')의 타측부(312d')에 접촉한다. 이것에 의해, 상기 합성기(302)는 삽입부(311')와 오목부(312')를 통하여 하우징(305)에 의해 지지된다.

각 삽입부(311')의 앞부분(311a') 및 뒤부분(311b')과 각 오목부(312')의 앞부분(312a') 및 뒤부분(312b')은 원호를 따르도록 만곡되어 있다. 이것에 의해, 각 오목부(312')로의 각 삽입부(311')의 삽입 깊이의 변화에 따라, 합성기(302)의 광로 변경면(302a)의 법선 방향이 변화한다.

각 삽입부(311')는 일측부(311c')와 타측부(311d') 사이에 상하 방향을 따르는 절결부(311e')를 가진다. 각 삽입부(311')는 전후로 탄성적으로 변위가능하게 되어 있다. 도 18에 도시된 바와 같이, 각 삽입부(311')에 있어서, 상기 절결부(311e')와 일측부(311c') 사이의 부분과, 상기 절결부(311e')와 타측부(311d') 사이의 부분과는 자연 상태에 있어서, 서로에 대하여 전후로 벗어나고 있다. 이것에 의해, 각 삽입부(311')를 오목부(312')에 삽입하면, 상기 절결부(311e')와 일측부(311c') 사이의 부분과, 상기 절결부(311e')와 타측부(311d') 사이의 부분은 오목부(312')의 내면으로 눌려짐으로써 전후로 탄성적으로 변위한다. 이 탄성적인 변위에 의해 삽입부(311')는 오목부(312')에 탄력을 작용시킨다. 이 탄력의 작용에 의해 발생하는 마찰력에 의해, 오목부(312')에 대한 삽입부(311')의 위치 유지가 이루어진다. 이 마찰력에 저항하여 삽입부(311')의 오목부(312')로의 삽입 깊이를 변경함으로써, 합성기(302)의 광로 변경면(302a)의 법선 방향을 무단계로 변경할 수 있다. 그 이외에는 제2실시예와 동일하고, 동일 부분은 동일 부호로 나타낸다.

도 19 및 도 20은 본 발명의 제4 실시예를 도시한다. 상기 제2 실시예와의 차이는 합성기(302)로부터 하향으로 돌출되는 한 쌍의 삽입부(311")에 있어서 각 삽입부(311")의 외면(311a")은 원통면을 따른다는 것이다. 또한, 각 삽입부(311")가 방출가능하게 삽입되는 한 쌍의 오목부(312")의 내면(312a")은 원통면을 따른다.

각 삽입부(311")의 외면(311a")이 오목부(312")의 내면(312a")에 접촉함으로써, 상기 합성기(302)는 삽입부(311")와 오목부(312")를 통하여 하우징(305)에 의해 지지된다. 각 삽입부(311")가 각 오목부(312")에 대하여 그 원통면의 중심 주위로 회전함으로써, 합성기(302)의 광로 변경면(302a)의 법선 방향이 변화한다. 도 20에 있어서의 2 점쇄선과 실선은 이 회전의 전과 후에 있어서의 합성기(302)의 위치를 나타낸다.

각 삽입부(311")는 절결부(311e")를 가짐으로써, 지름 방향에 탄성적으로 변위가능하다. 각 삽입부(311")는 자연 상태에 있어서 그 외경은 오목부(312")의 내면(312a")이 따르는 원통의 직경보다도 크다. 이것에 의해, 각 삽입부(311")를 오목부(312")에 삽입하면, 각 삽입부(311")는 지름 방향으로 탄성 변형한다. 이 탄성 변형에 의해 각 삽입부(311")는 오목부(312")에 탄력을 작용시킨다. 이 탄력의 작용에 의해 발생하는 마찰력에 의해, 오목부(312")에 대한 삽입부(311")의 위치 유지가 이루어진다. 이 마찰력에 저항하여 삽입부(311")를 오목부(312")에 대하여 회전시킴으로써, 합성기(302)의 광로 변경면(302a)의 법선 방향을 무단계로 변경할 수 있다.

도 21은 본 발명의 제5 실시예를 도시한다. 상기 제4 실시예와의 차이는 합성기(402)로부터 하향으로 돌출되는 한 쌍의 삽입부(411)가 하우징(405)에 형성된 통공(420)(유지 구멍이라고도 칭함)에 삽입되어 관통한다는 것이다. 각 삽입부(411)는 링형의 조작 부재(415)에 연결된다. 상기 조작 부재(415)는 하우징(405)에 형성된 유지 구멍(420)에 회전가능하게 끼워 맞춰진다. 상기 조작 부재(415)는 지름 방향으로 탄성 변형할 수 있도록 분할홈(415a)을 가진다. 이 탄성 변형에 의해 조작 부재(415)는 유지 구멍(420)의 내주면에 탄력을 작용시킨다. 이 탄력의 작용에 의해 발생하는 마찰력에 의해 삽입부(411)의 위치 유지가 이루어진다. 상기 조작 부재(415)에는 손잡이(415b)가 설치된다. 이 마찰력에 저항하여 조작 부재(415)를 회전시킴으로써 합성기(402)의 광로 변경면(402a)의 법선 방향을 변화시킬 수 있다.

도 22a 및 도 22b는 본 발명의 제6 실시예를 도시한다. 이 제6 실시예에서는 상기 제1 실시예와 동일하게 합성기(502)는 좌우 회전축을 중심으로 회전함으로써, 도 22a에 도시된 사용 위치와 도 22b에 도시된 수납 위치 사이에서 변위된다. 상기 합성기(502)는 그 사용 위치에서 하우징(505)의 출사구(505a)를 개방하고 그 수납 위치에서 출사구(505a)의 전방측을 폐쇄한다. 또한, 상기 하우징(505)에 가이드 홈(505b)이 설치된다. 상기 가이드 홈(505b)을 통하여 가동 커버(512)가 하우징(505)에 전후 방향으로 이동가능하게 장착되어 있다. 상기 가동 커버(512)는 이 이동에 의해 도 22a에 도시된 개방 위치와 도 22b에 도시된 폐쇄 위치와의 사이에서 변위한다. 상기 가동 커버(512)는 이 개방 위치에서 하우징(505)의 출사구(505a)를 개방하고 그 폐쇄 위치에서 출사구(505a)의 후방측을 폐쇄한다. 상기 가동 커버(512)는 그 폐쇄 위치에 있어서 표시기(503)로부터 출사되는 화상 표시광을 반사하는 미러(508)의 상측에 위치한다. 이 때, 상기 미러(508)를 손상시키지 않도록 상기 가동 커버(512)의 하면에 쿠션재 등의 보호 부재를 장착한다. 이와 같이, 상기 출사구(505a)를 합성기(502)와 가동 커버(512)에 의해 폐쇄함으로써, 상기 출사구(505a)의 전후 방향 치수를 크게 할 수 있다. 따라서, 표시기(503)와 미러(508)와의 거리 및 미러(508)와 사용 위치의 합성기(502)와의 거리를 크게 할 수 있다. 이것에 의해, 화상 표시광의 광로 길이를 길게 할 수 있으므로, 관찰 대상의 허상을 먼 쪽에 형성할 수 있다. 또한, 사용 위치의 합성기(502)의 높이를 낮게 할 수 있으므로, 눈에 거슬리게 하는 일이 없다. 또한, 상기 하우징(505) 내에 먼지가 침입하는 것을 방지할 수 있다. 또한, 상기 가동 커버(512)는 제1 실시예와 마찬가지로 회전하더라도 좋고 상하로 변위하여도 좋다.

도 23은 본 발명의 제7 실시예의 백라이트용 광원(113')을 도시한다. 상기 제1 실시예와의 차이는 형광관(631)으로서 세미핫관(semi-hot tube)이 이용되고 있다는 것이다. 이 세미핫관은 열음극관이나 냉음극관과 비교해서 휘도를 높게 하고 소형화가 가능하다. 또한, 세미핫관은 광량 조절 범위가 좁으므로, 한 쌍의 보조전구(632, 633)가 설치되어 있다. 형광관(631)과 2 개의 보조 전구(632, 633)의 광량을 외계 휘도에 따라 조절한다. 외계 휘도가 낮은 경우, 형광관(631)을 소등하고 2 개의 보조 전구(632, 633)만을 점등한다. 형광관(631)은 2 개의 보조 전구(632, 633)보다도 백라이트 반사면(150)에 근접하다. 2 개의 보조 전구(632, 633)는 형광관(631)으로부터의 광을 유효하게 이용할 수 있도록 형광관(631)의 양단 부근에서 지지부(133)에 의해 지지된다. 그 이외에는 제1 실시예와 동일하고, 동일 부분은 동일 부호로 나타낸다.

전술한 바와 같이, 본 발명은 태양광 등의 외부광이 화상 표시면의 좁은 범위에 집속되는 것을 방지하고, 상기 외부광에 포함되는 적외선에 의한 화상 표시면에서의 열의 집중을 완화시킬 수 있으며, 이에 따라 표시 성능의 저하를 방지하고 시야성이 좋은 헤드업 디스플레이를 얻을 수 있다.

도 1은 본 발명의 제1 실시예의 차량용 전방 표시 장치의 사시도.

도 2a는 본 발명의 제1 실시예의 차량용 전방 표시 장치 사용시의 설명도이고, 도 2b는 상기 차량용 전방 표시 장치 비사용시의 설명도.

도 3은 본 발명의 비교예의 차량용 전방 표시 장치의 화상 표시광의 광로를 도시하는 도면.

도 4는 본 발명의 제1 실시예의 합성기의 구성을 설명하기 위한 단면도.

도 5a는 본 발명의 제1 실시예의 판형재와 잉여 부재의 분리전의 정면도이고, 도 5b는 그 측면도.

도 6은 본 발명의 제1 실시예의 피막의 딥코팅 공정의 설명도.

도 7은 본 발명의 제1 실시예의 판형재와 잉여 부재의 분리 공정의 설명도.

도 8은 본 발명의 제1 실시예의 백라이트용 광원의 분해 사시도

도 9a 및 도 9b는 본 발명의 제1 실시예의 백라이트용 광원의 조립 방법의 설명도.

도 10은 본 발명의 제1 실시예의 백라이트용 광원의 사시도.

도 11은 본 발명의 변형예의 표시기의 주요부의 구성 설명도.

도 12a, 도 12b 및 도 12c는 본 발명의 변형예의 표시기의 작용 설명도.

도 13은 본 발명의 변형예의 표시기에 의한 표시예를 나타내는 도면.

도 14는 본 발명의 제2 실시예의 차량용 전방 표시 장치의 구성을 설명하기 위해 일부를 절개한 측면도.

도 15는 본 발명의 제2 실시예의 차량용 전방 표시 장치의 사시도.

도 16은 본 발명의 제2 실시예의 차량용 전방 표시 장치의 부분 단면도.

도 17은 본 발명의 제3 실시예의 차량용 전방 표시 장치의 부분 사시도.

도 18은 본 발명의 제3 실시예의 차량용 전방 표시 장치의 부분 단면도.

도 19는 본 발명의 제4 실시예의 차량용 전방 표시 장치의 사시도.

도 20은 본 발명의 제4 실시예의 차량용 전방 표시 장치의 부분 측면도.

도 21은 본 발명의 제5 실시예의 차량용 전방 표시 장치의 부분 사시도.

도 22a는 본 발명의 제6 실시예의 차량용 전방 표시 장치 사용 상태에서의 사시도이고, 도 22b는 본 발명의 제6 실시예의 차량용 전방 표시 장치 수납 상태에서의 사시도.

도 23은 본 발명의 제7 실시예의 차량용 전방 표시 장치의 백라이트용 광원의 사시도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 차량용 전방 표시 장치

2 : 합성기

3 : 표시기

5 : 하우징

6 : 힌지

8 : 미러(광학 소자)

9 : 투명 커버

L : 화상 표시광

E : 운전자의 눈동자

R : 외부광

30 : 합성기 본체

31 : 반사층

31a, 31b, 31c : 막

32 : 합성 수지제 판형재

33 : 피막

113 : 백라이트용 광원

132 : 구동부

Claims

관찰자의 전방에 배치되는 합성기(2)와,

화상 표시광(L)을 화상 표시면으로부터 출사하는 표시기(3)를 구비하고,

상기 화상 표시광(L)의 광로를 상기 합성기(2)에 의해 변경함으로써 상기 합성기(2)의 전방에 관찰 대상의 허상이 형성되며,

상기 화상 표시면에 대향하는 광학 소자(8)가 상기 화상 표시광(L)의 광로를 변경하여 상기 합성기(2)로 유도할 수 있도록 설치되고,

상기 광학 소자(8)는 입사광을 발산할 수 있으며,

상기 합성기(2)로부터 상기 광학 소자(8)의 광로 변경면(8a)을 통해 상기 화상 표시면(3a)으로 유도되는 광이 상기 화상 표시면(3a)에 있어서 상기 광로 변경면(8a)으로 유도되지 않게 반사되도록 상기 화상 표시면(3a)이 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 전방 표시 장치.
제1항에 있어서, 상기 광학 소자(8)의 광로 변경면(8a)은 합성기(2)를 투과한 외부광이 합성기(2)로 다시 향하는 일이 없도록 광로를 변경하는 것인 차량용 전방 표시 장치.
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 표시기(3)의 한 점으로부터 출사한 상기 화상 표시광(L)의 상기 광학 소자(8)로부터 상기 합성기(2)까지의 광로(a)는 상기 화상 표시광(L)의 출사점으로부터 광학 소자(8)까지의 광로(b)보다도 상측에 위치하고, 상기 화상 표시광(L)의 상기 합성기(2)로부터 관찰자의 눈동자(E)까지의 광로(c)보다도 하측에 위치하는 것인 차량용 전방 표시 장치.
관찰자의 전방에 배치되는 합성기(2)와,

화상 표시광을 화상 표시면으로부터 출사하는 표시기(3)를 구비하고,

그 화상 표시광(L)의 광로를 합성기(2)에 의해 변경함으로써, 그 합성기(2)의 전방에 관찰 대상의 허상이 형성되고,

그 화상 표시면에 대향하는 광학 소자(8)가 그 화상 표시광(L)을 광로 변경하여 상기 합성기(2)에 유도할 수 있도록 설치되며,

그 광학 소자(8)는 입사광을 발산할 수 있고,

상기 합성기(2)는 합성기 본체(30)와 이 합성기 본체(30)의 일면측을 덮는 반사층(31)을 구비하고,

상기 합성기 본체(30)는 적어도 일면측이 합성 수지제 판형재(32)에 의해 구성되며,

상기 합성 수지제 판형재(32)는 이 합성 수지제 판형재(32)보다도 단단하고 열팽창율이 작은 피막(33)에 의해 덮히고,

상기 피막(33) 상에 상기 반사층(31)이 형성되며,

상기 반사층(31)은 상기 합성 수지제 판형재(32)보다도 열팽창율이 작고 굴절율이 서로 상이한 복수의 막(31a, 31b, 31c)을 적층함으로써 구성되고, 각 막(31a, 31b, 31c)에는 상온에서 압축의 잔류 응력이 존재하는 차량용 전방 표시 장치.
관찰자의 전방에 배치되는 합성기(2)와,

화상 표시광을 화상 표시면으로부터 출사하는 표시기(3)를 구비하고,

그 화상 표시광(L)의 광로를 합성기(2)에 의해 변경함으로써, 그 합성기(2)의 전방에 관찰 대상의 허상이 형성되고,

그 화상 표시면에 대향하는 광학 소자(8)가 그 화상 표시광(L)을 광로 변경하여 상기 합성기(2)에 유도할 수 있도록 설치되며,

그 광학 소자(8)는 입사광을 발산할 수 있고,

상기 화상 표시광(L)은 백라이트를 갖는 액정 표시기(3)로부터 출사되고,

상기 백라이트를 갖는 액정 표시기(3)의 백라이트용 광원(113)은 형광관(131), 상기 형광관(131)의 구동 회로(132b), 상기 형광관(131)과 상기 구동 회로(132b)를 접속하는 도선(134) 및 지지부(133)를 구비하며,

상기 백라이트용 광원(113)은 상기 백라이트를 갖는 액정 표시기(3)를 내장하는 하우징(5)에 대하여 착탈가능한 유닛이 되고,

상기 형광관(131)은 상기 지지부(133)의 외부 공간에 배치되도록 상기 지지부(133)에 의해 지지되며,

상기 구동 회로(132b)와 상기 도선(134)은 상기 지지부(133)의 내부 공간에 배치되고,

상기 지지부(133)의 외부면은 상기 형광관(131)이 방사하는 백라이트용 광선을 반사하는 백라이트 반사면(150)으로 되어 있는 차량용 전방 표시 장치.
제5항에 있어서, 상기 지지부(133)의 적어도 외부면은 전자파를 차폐가능한 시일드재에 의해 구성되고, 상기 시일드재에 의해 상기 백라이트 반사면(150)이 구성되는 것인 차량용 전방 표시 장치.
관찰자의 전방에 배치되는 합성기(2)와,

화상 표시광을 화상 표시면으로부터 출사하는 표시기(3)를 구비하고,

그 화상 표시광(L)의 광로를 합성기(2)에 의해 변경함으로써, 그 합성기(2)의 전방에 관찰 대상의 허상이 형성되고,

그 화상 표시면에 대향하는 광학 소자(8)가 그 화상 표시광(L)을 광로 변경하여 상기 합성기(2)에 유도할 수 있도록 설치되며,

그 광학 소자(8)는 입사광을 발산할 수 있고,

상기 화상 표시광은 백라이트를 갖는 액정 표시기(203)로부터 출사되고, 상기 백라이트를 갖는 액정 표시기(203)는 액정 동작 모드가 BTN 모드인 투과형 단색의 단순 매트릭스 액정 디스플레이(211)와, 상기 투과형 단색의 단순 매트릭스 액정 디스플레이(211)를 조사하는 광의 발광 파장 피크를 변경가능한 백라이트 장치(212)와, 상기 투과형 단색의 단순 액정 디스플레이(211)에 있어서의 화상 표시 타이밍과 상기 백라이트 장치(212)에 있어서의 원하는 발광 파장 피크에서의 발광 타이밍을 동기시키는 제어 장치(213)를 구비하는 차량용 전방 표시 장치.
관찰자의 전방에 배치되는 합성기(2)와,

화상 표시광을 화상 표시면으로부터 출사하는 표시기(3)를 구비하고,

그 화상 표시광(L)의 광로를 합성기(2)에 의해 변경함으로써, 그 합성기(2)의 전방에 관찰 대상의 허상이 형성되고,

그 화상 표시면에 대향하는 광학 소자(8)가 그 화상 표시광(L)을 광로 변경하여 상기 합성기(2)에 유도할 수 있도록 설치되며,

그 광학 소자(8)는 입사광을 발산할 수 있고,

상기 하우징(305)과 합성기(302)의 한 쪽에 삽입부(311, 311', 311")가 설치되고,

상기 하우징(305)과 합성기(302)의 다른 쪽에 상기 삽입부(311, 311', 311")가 방출가능하게 삽입되는 오목부(312, 312', 312")가 설치되며,

상기 삽입부(311, 311', 311")와 상기 오목부(312, 312', 312")를 통하여 상기 합성기(302)는 상기 하우징(305)에 의해 지지되는 차량용 전방 표시 장치.
제8항에 있어서, 상기 오목부(312, 312')로의 상기 삽입부(311, 311')의 삽입 깊이의 변화에 의해 상기 합성기(302)의 광로 변경면의 법선 방향이 변화하도록 상기 삽입부(311, 311')와 상기 오목부(312, 312')가 서로 접촉하는 부분은 만곡되어 있는 차량용 전방 표시 장치.
제8항에 있어서, 상기 오목부(312")에 대한 상기 삽입부(311")의 회전에 의해 상기 합성기(302)의 광로 변경면의 법선 방향이 변화하도록 상기 삽입부(311")의 외면과 상기 오목부(312")의 내면은 원통면을 따르는 차량용 전방 표시 장치.
제8항에 있어서, 상기 삽입부(311, 311', 311")는 상기 오목부(312, 312', 312')에 탄력을 작용시키는 것이 가능해지고, 상기 탄력의 작용에 의해 발생하는 마찰력에 의해 상기 오목부(312, 312', 312")에 대한 상기 삽입부(311, 311', 311")의 위치 유지가 가능하게 되는 차량용 전방 표시 장치.
제9항에 있어서, 상기 삽입부(311)와 상기 오목부(312)의 한 쪽에 복수의 홈(311e)이 상기 오목부(312)로의 상기 삽입부(311)의 삽입 방향에 병렬로 설치되고, 상기 하우징(305)과 상기 합성기(302)의 다른 쪽에 각 홈(311e)에 끼워 맞춰지는 돌기(315a)를 갖는 유지 부재가 착탈가능하게 되며, 상기 돌기(315a)가 임의의 홈(311e)에 끼워 맞춰짐으로써 상기 오목부(312)에 대한 상기 삽입부(311)의 위치 유지가 가능하게 되는 차량용 전방 표시 장치.