KR100412833B1

KR100412833B1 - 자동차의 넌 하우징 그립 타입 도어 핸들 및 그 조립공정

Info

Publication number: KR100412833B1
Application number: KR10-2001-0042052A
Authority: KR
Inventors: 곽경택
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2001-07-12
Filing date: 2001-07-12
Publication date: 2003-12-31
Also published as: KR20030006339A; US20030011202A1; US20030111850A1; JP2003027773A

Abstract

본 발명은, 패드와, 도어 잠금 어셈블리, 핸들, 힌지부 및, 레버가 일체로 형성되어 도어 외측패널의 장착부에 안착되는 핸들어셈블리와, 외측패널의 후방면에 안착되어 이 핸들어셈블리가 장착되는 베이스를 구비하여 구성되는 넌 하우징 그립 타입 도어 핸들을 제공한다. 또한, 본 발명은 상기 핸들어셈블리를 도어의 외측패널의 장착부 상에 안착시키는 단계와, 장착부의 후방면에서 베이스를 안착시키는 단계 및, 결합수단으로 상기 장착부의 후방면쪽으로부터 전방면쪽으로 상기 베이스와 외측패널 및 핸들어셈블리를 체결하여 결합하는 단계를 구비하여 이루어지는 자동차의 넌 하우징 그립 타입 도어 핸들 조립공정을 제공한다.

Description

자동차의 넌 하우징 그립 타입 도어 핸들 및 그 조립공정{A NON HOUSING GRIP TYPE DOOR HANDLE AND ASSEMBLING PROCESS OF THE SAME}

본 발명은 자동차 도어의 외측패널상에 장착되는 넌 하우징 그립 타입 핸들 및 그 조립공정에 관한 것으로, 특히 사이드 임팩트 법규를 준수하기 위해 베이스가 구비되는 한편 종래의 조립라인을 이용하면서도 조립 작업성을 향상시킬 수 있도록 된 것이다.

일반적으로, 자동차의 도어 핸들은 차량 밖에서 도어를 열기 위해 도어 외측패널에 구비되는데, 도어를 열 때 잡는(grip) 기능과 링크계를 통하여 도어 잠금(lock)을 해방하는 기능을 갖는다. 더욱이 핸들은 도어 잠금 및 해방에 필요한 부하에 견딜 뿐 아니라 사용상의 과대한 조작력과 반복 사용에 견딜 수 있는 강도와 내구성이 요구되며, 차량의 내외관 디자인과 깊은 관계를 갖고 있다.

한편, 넌 하우징 그립 타입 핸들은 하우징이 없이 도어 외측패널에 장착되는 것으로 그 외관이 뛰어나 국내외 자동차 회사의 신차에 적용되고 있다.

여기서, 도 1을 참조하여 일반적인 넌 하우징 그립 타입 핸들의 조립순서를 설명한다. 먼저, 외측패널(1) 핸들 장착부(1a)의 개방부(1b) 상에 패드(2)를 삽입하고, 상기 개방부(1b)를 매개로 베이스(3)를 외측패널(1)의 후방면에 장착한다(도 1a). 그 다음 볼트(4)로 베이스(3)를 패널(1)에 1점 탑재하고, 와이어(5)의 한쪽을 베이스(3)의 랫치에 서브(sub)하고, 다른쪽을 핸들(6)에 조립한다(도 1b). 그 다음, 도어 잠금 어셈블리(7)를 베이스(3) 끼우고, 핸들(6)을 개방한 후 도어 잠금 어셈블리(7)를 베이스(3)에 끼운 다음, 잠금 어셈블리(7)와 베이스(3)를 조립한다(도 1c). 그리고, 마지막으로 볼트(8)를 조여서 잠금 리테이너(9)를 돌려 잠금 어셈블리(7)를 베이스(3)에 고정한다(도 1d).

하지만, 이러한 넌 하우징 그립 타입 핸들 조립은 일반적인 하우징 핸들 일체형에 비해 현존하는 라인에서 그 조립 작업성이 현저히 떨어지는, 즉 일체형 핸들어 비해 작업공수가 많아 조립에 많은 시간이 소요되는 문제점이 있다.

한편, 상기와 같이 작업공수가 증가되는 이유 중 하나는, 베이스의 장착 공정에 기인하는 것으로, 몇몇 신차에 있어서는 이를 해소하기 위해 베이스 장착공정을 삭제하는 경우도 있지만, 구미(歐美)의 사이드 임팩트 법규를 충족시키기 위해서는 베이스를 장착하여야 하므로, 베이스 장착을 위한 작업공수를 단축해야 하는 문제점이 있다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로써, 기존의 생산라인을 이용하면서, 그리고 구미의 사이드 임팩터 법규를 충족시키기 위해서 베이스를 장착하면서도, 작업공수를 감소시켜 조립할 수 있는 자동차의 넌 하우징 그립 타입 도어 핸들 및 그 조립공정을 제공하는 것을 목적으로 한다.

도 1a 내지 도 1d는 종래 공정에 따른 넌 하우징 그립 타입 도어 핸들의 조립공정을 나타낸 도면,

도 2a 내지 도 2b는 본 발명에 다른 넌 하우징 그립 타입 도어 핸들의 구성 및 조립공정을 나타낸 도면,

도 3은 조립이 완료된 넌 하우징 그립 타입 도어 핸들을 도어 외측패널의 전방 및 후방에서 바라본 도면이다.

<참조부호의 설명>

10 - 외측패널, 11 - 장착부,

13,14,15 - 개구, 16, 17 - 볼트 구멍,

20 - 핸들어셈블리, 21- 패드,

22 - 도어 잠금 어셈블리, 23 - 핸들,

24 - 힌지부, 25 - 레버,

30 - 베이스.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해서, 본 발명은, 패드와, 도어 잠금 어셈블리, 핸들, 힌지부 및, 레버가 일체로 형성되어 도어 외측패널의 장착부에 안착되는 핸들어셈블리와, 외측패널의 후방면에 안착되어 이 핸들어셈블리가 장착되는 베이스를 구비하여 구성되는 넌 하우징 그립 타입 도어 핸들을 제공한다.

또한, 본 발명은 상기 핸들어셈블리를 도어 외측패널의 장착부 상에 안착시키는 단계와, 장착부의 후방면에서 베이스를 안착시키는 단계 및, 결합수단으로 상기 장착부의 후방면쪽으로부터 전방면쪽으로 상기 베이스와 외측패널 및 핸들어셈블리를 체결하여 결합하는 단계를 구비하여 이루어지는 자동차의 넌 하우징 그립 타입 도어 핸들 조립공정을 제공한다.

도 2는 본 발명에 따른 자동차의 넌 하우징 그립 타입 도어 핸들의 조립과정을 나타낸 도면이다. 먼저, 도 2a를 참조로 설명하면, 외측패널(10)에는 핸들어셈블리(20)가 안착되는 장착부(11)가 형성되는데, 이 장착부(11)에는 손이 삽입되기 편리하도록 반구형상으로 내측으로 함몰된 함몰부(12)가 형성되는 한편, 3곳의 개구(13,14,15) 및 2곳의 볼트구멍(16,17)이 형성된다.

한편, 핸들어셈블리(20)는 패드(21)와 도어 잠금 어셈블리(22), 핸들(23) 힌지부(24) 및 레버(25)가 일체로 형성된다.

상기 핸들어셈블리(20)의 장착부(11)로의 부착은, 상기 잠금 어셈블리(22)가 테두리에 패드(21)가 부착된 그 바닥면을 매개로 개구(13)상에 놓여지고, 레버(25)가 개구(14)에 삽입되며, 힌지부(24)가 개구(15)에 삽입됨으로써 이루어진다.

이어서, 도 2b를 참조로 설명한다. 도 2b에는 핸들어셈블리(20)가 장착된 외측패널(10)의 장착부(11)의 후방면(11a)을 나타낸다. 반구형상으로 돌출된 함몰부(12)의 후방부(12a)와, 각각 개구(14,15)를 통해 내측으로 끼워진 레버(25)와 힌지부(24)가 도시된다.

여기서, 상기 볼트구멍(16,17)에 대향하는 볼트구멍(36,37)과, 힌지부(24)가 끼워지는 개구(34), 레버(25)가 끼워지는 개구(35) 및, 상기 반구형상으로 돌출된 함몰부(12)의 후방부(12a)가 안착되는 개구(32,33)를 구비하는 베이스(30)가 제공된다.

한편, 상기 베이스(30)는 아연으로 제작되는데, 상기 양 개구(34,35)가 형성된 부분(34',35')은 후방면(11a)의 대응하는 부분과 같이 평평하게 형성되고, 상기 개구(32,33)가 형성된 부분(32',33')은 상기 후방부(12a)의 형상과 동일한 곡률을 갖도록 형성 된다.

이에 따라, 외측패널(10)의 전방면에 충격이 가해지더라도 후방면(11a)에서 지지하는 상기 베이스(30)의 완충작용에 의해서 패널이 내측으로 파고 들어가는 일이 없게 된다.

한편, 상기 베이스(30)가 장착부(11)의 후방면(11a)에 안착된 상태에서, 외측패널(10)의 후방(차내측)으로부터 전방(차외측)으로 상기 볼트구멍(16,36)(17,37)에 볼트가 끼워짐으로써 핸들어셈블리(20)가 외측패널(10)에 고정된다(도 3).

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의하면, 구미(歐美)의 사이드 임팩트 법규를 충족시키면서, 그리고 기존의 라인에서 작업공수를 감소시키면서 생산할 수 있는 효과가 있다.

Claims

패드(21)와, 도어 잠금 어셈블리(22), 핸들(23), 힌지부(24) 및, 레버(25)가 일체로 형성되어 도어 외측패널(10)의 장착부(11)에 안착되는 핸들어셈블리(20)와;

상기 장착부(11)에 형성된 볼트구멍(16,17)에 대향하는 볼트구멍(36,37)과, 힌지부(24)가 끼워지는 개구(34), 레버(25)가 끼워지는 개구(35), 상기 장착부(11)의 반구형상으로 돌출된 함몰부(12)의 후방부(12a)가 안착되는 개구(32,33)가 형성된 형상으로 이루어져 상기 외측패널(10) 장착부(11)의 후방면(11a)에 안착되어 핸들어셈블리(20)와 체결되는 베이스(30)로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 넌 하우징 그립 타입 도어 핸들.
제 1항에 있어서, 상기 베이스(30)는 상기 장착부(11)의 후방면(11a)에 대응하여 평평한 부분(34',35')과 상기 후방부(12a)와 동일 곡률을 갖는 부분(32',33')으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 넌 하우징 그립 타입 도어 핸들.
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핸들어셈블리(20)를 도어 외측패널(10)의 장착부(11) 상에 안착시키는 단계,

장착부(11)의 후방면(11a)에서 상기 베이스(30)를 안착시키는 단계,

상기 장착부(11)의 후방으로부터 전방으로 상기 베이스(30)와 외측패널(10) 에 형성된 볼트구멍(16,36)(17,37)에 볼트를 삽입하여 상기 핸들어셈블리(20)를 체결장착하는 단계로 이루어지는 자동차의 넌 하우징 그립 타입 도어 핸들 조립공정.