KR100397854B1 - 주차 브레이크 장치 - Google Patents

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Abstract

주차 브레이크 장치가 개시되어 있다. 전륜 주차 모드, 후륜 주차 모드 및 전, 후륜 주차 모드에 의한 주차를 운전자가 선택할 수 있도록 하여 지형에 따라 적합한 차량의 주차가 이루어지도록 한다. 이로써 운전자의 의지대로 전륜 주차 또는 후륜 주차 및 전후륜 주차가 모두 가능토록 함으로써 지형 조건에 따라 적합한 주차 방식을 택할 수 있어 주차로 인한 사고를 최소화 할 수 있다.

Description

주차 브레이크 장치{PARKING BRAKE APPARATUS}
본 발명은 주차 브레이크 장치에 관한 것으로, 특히, 전륜 주차, 후륜 주차 및 전, 후륜 주차가 가능토록 하여 지형에 따라 적합한 차량의 주차를 선택할 수 있도록 한 주차 브레이크 장치에 관한 것이다.
일반적으로, 차량에는 주행 속도 조절 및 정차를 위한 메인 브레이크와 주행하지 않을 때 차량의 움직임이 발생하지 않도록 하는 주차 브레이크 장치를 갖는다.
대부분의 차량(1)은 도 1에 도시된 바와 같이 전륜(2,3)에 메인 브레이크 장치(미도시)가 설치되며 후륜(4,5)에는 주차 모듈(6,7;8)을 갖는다.
일반적으로 평지에서 주행되는 차량(1)은 어느 정도 구배의 언덕에 세워지더라도 주차 모듈(8)에 의한 제동력 약화에 따른 차량(1)의 전복, 구름 등이 발생하지 않는다.
그러나, 산지 또는 매우 심한 구배가 있는 곳에 후륜(4,5)에만 설치된 주차 모듈(8)만으로는 제동력이 약하여 차량의 전복, 미끄러짐에 따른 심각한 사고가 발생될 수 있다.
본 발명은 이와 같은 종래 문제점을 감안한 것으로써, 본 발명의 목적은 주차할 곳의 지형 조건, 주차 조건에 따라서 운전자가 전륜 주차 모드, 후륜 주차 모드 또는 전, 후륜 주차 모드 중 어느 하나를 선택할 수 있도록 함과 동시에 선택된 모드로 안전하게 주차를 수행할 수 있도록 한 주차 브레이크 장치를 제공함에 있다.
도 1은 종래 주차 브레이크 장치를 개념적으로 도시한 개념도이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 의한 주차 브레이크 장치가 전륜 주차를 수행하는 것을 개념적으로 도시한 개념도이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 의한 주차 브레이크 장치가 후륜 주차를 수행하는 것을 개념적으로 도시한 개념도이다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 의한 주차 브레이크 장치가 전후륜 주차를 수행하는 것을 개념적으로 도시한 개념도이다.
도 5는 본 발명의 일실시예에 의한 주차 브레이크 장치의 주차 모듈 선택 장치의 일부를 개념적으로 도시한 개념도이다.
이와 같은 본 발명의 목적을 구현하기 위한 주차 브레이크 장치는 차량의 전륜에 설치된 제 1 주차 모듈 및 후륜에 설치된 제 2 주차 모듈로 구성된 주차 모듈, 제 1 주차 모듈에 설치되어 제 1 주차 모듈을 작동시키는 제 1 주차 모듈 작동케이블 및 제 2 주차 모듈에 설치된 제 2 주차 모듈 작동 케이블을 포함하는 주차 모듈 작동 케이블, 작동 케이블 및 작동 케이블에 변위를 발생시키는 주차 레버 모듈, 작동 케이블에서 발생한 변위를 선택적으로 제 1, 제 2 주차 모듈 작동 케이블 중 하나 이상에 전달하는 주차 모듈 선택 장치를 포함한다.
이하, 본 발명의 일실시예에 의한 주차 브레이크 장치의 보다 구체적인 구성 및 구성에 따른 독특한 작용 및 효과를 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.
첨부된 도 2 내지 도 4 또는 도 5를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 의한 주차 브레이크 장치(100)는 다시 주차 모듈(parking module;110,120,130,140), 주차 모듈 작동 케이블(115,125,135,145), 주차 모듈 선택 장치(150), 파킹 레버 모듈(160)로 구성된다.
보다 구체적으로, 차량(200)의 모든 바퀴, 구체적으로 전륜(310,320) 및 각각의 후륜(410,420)에는 주차 모듈(110,120,130,140)이 설치된다. 이 주차 모듈(110,120,130,140)은 물리적으로 전륜(310,320) 및 후륜(410,420)의 일부를 강력한 힘으로 그립(grip)하여 전륜(310,320) 및 후륜(410,420)에 구름 미끄러짐이 발생하지 않도록 하는 모듈이다.
이하, 주차 모듈(110,120,130,140)중 전륜(310,320)에 설치된 주차 모듈을 특별히 제 1 주차 모듈(110,120)이라 정의하기로 하며, 후륜(410,420)에 설치된 주차 모듈을 제 2 주차 모듈(130,140)이라 정의하기로 한다.
이때, 각각의 제 1, 제 2 주차 모듈(110,120,130,140)에는 주차 모듈 작동케이블(115,125,135,145)이 각각 설치된다.
이하, 제 1 주차 모듈(110,120)에 설치된 주차 모듈 작동 케이블(115,125)을 각각 제 1, 제 2 주차 모듈 작동 케이블이라 정의하기로 하며, 제 2 주차 모듈(130,140)에 연결된 주차 모듈 작동 케이블(135,145)을 각각 제 3, 제 4 주차 모듈 작동 케이블이라 정의하기로 한다.
한편, 파킹 레버 모듈(160)은 운전자의 손에 의하여 잡아 당겨짐에 따라 변위가 발생하는 핸드 브레이크(미도시) 또는 운전자의 발에 밟혀 변위가 발생하는 풋 브레이크(미도시)와 핸드 브레이크 및 풋 브레이크의 변위에 대응한 변위가 발생하는 작동 케이블(165)로 구성된다. 본 발명에서는 일실시예로 핸드 브레이크와 하나의 작동 케이블(165)이 사용된다.
이때, 파킹 레버 모듈(160)의 작동 케이블(165)과 제 1, 제 2 주차 모듈(110,120,130,140)에 설치된 제 1 내지 제 4 주차 모듈 작동 케이블(115,125,135,145)들이 선택적으로 연결됨으로써 제 1, 제 2 주차 모듈(110,120,130,140)에는 선택적으로 제동력이 인가되어 전륜 주차, 후륜 주차, 전후륜 주차가 가능해진다.
이때, 제 1, 제 2 주차 모듈(110,120,130,140)로부터 인출된 제 1 내지 제 4 주차 모듈 작동 케이블(115,125,135,145)중 어떤 주차 모듈 작동 케이블에 파킹 레버 모듈(160)에 설치된 작동 케이블(165)이 접속되느냐에 따라서 전륜(310,320)에만 제동력이 걸리거나, 후륜(410,420)에만 제동력이 걸리거나 아니면 전륜(310,320) 및 후륜(410,420) 모두에 제동력이 걸릴 수 있다.
이처럼 작동 케이블(165)에 전달된 제동력을 제 1 내지 제 4 주차 모듈 작동 케이블(115,125,135,145)에 선택적으로 전달하는 역할은 주차 모듈 선택 장치(150)에 의하여 수행된다.
주차 모듈 선택 장치(150)는 제 1, 제 2 주차 모듈 작동 케이블(115,125)만이 작동 케이블(165)에 의하여 당겨지던지, 제 3, 제 4 주차 모듈 작동 케이블(135,145)이 작동 케이블(165)에 의하여 당겨져 제동되도록 하던가 제 1 내지 제 4 주차 모듈 작동 케이블(115,125,135,145)이 모두 당겨져 제동되도록 한다.
이처럼 제 1, 제 2 주차 모듈 작동 케이블(115,125) 또는 제 3 또는 제 4 주차 모듈 작동 케이블(135,145)이 선택적으로 당겨지도록 하기 위해서 주차 모듈 선택 장치(150)는 도 2 내지 도 5에 도시된 바와 같이 2 개의 브래킷(152,154), 브래킷 선택 레버(156)로 구성된다.
이때, 2 개의 브래킷(152,154)을 제 1 브래킷(152) 또는 제 2 브래킷(154)이라 정의하기로 한다. 이때, 제 1 브래킷(152)에는 제 1 주차 모듈 작동 케이블(115)과 제 2 주차 모듈 작동 케이블(125)이 연결되고, 제 2 브래킷(154)에는 제 3 주차 모듈 작동 케이블(135)과 제 4 주차 모듈 작동 케이블(145)이 연결된다.
이와 같은 제 1 브래킷(152) 또는 제 2 브래킷(154)에는 작동 케이블(165)이 모두 연결된다.
이때, 문제는 제 1 브래킷(152), 제 2 브래킷(154) 중 어느 하나를 선택하거나 제 1 브래킷(152)과 제 2 브래킷(154)을 모두 작동시키기 위한 장치가 필요한바, 이 장치는 브래킷 선택 레버(156)에 의하여 구현된다.
브래킷 선택 레버(156)는 앞쪽으로 쉬프트 됨에 따라 제 1 브래킷(152)이 선택되도록 하고, 브래킷 선택 레버(156)가 뒤쪽으로 쉬프트 됨에 따라 제 2 브래킷(154)이 선택되도록 한다.
제 1, 제 2 브래킷(152,154)을 모두 선택하기 위해서는 제 1 브래킷(152)과 제 2 브래킷(154)의 가운데 브래킷 선택 레버(156)가 위치하도록 한다.
보다 구체적으로, 브래킷 선택 레버(156)가 앞쪽으로 쉬프트 되어 제 1 브래킷(152)이 선택되면, 도 2에 도시된 바와 같이 파킹 레버 모듈(160)의 작동 케이블(165)과 제 1 주차 모듈 작동 케이블(115) 및 제 2 주차 모듈 작동 케이블(125)이 연결됨에 따라 제 1 주차 모듈(110,120)은 전륜(310,320)의 움직임을 제한하여 전륜 주차가 가능토록 한다.
다르게, 브래킷 선택 레버(156)가 뒤쪽으로 완전히 쉬프트 되어 제 2 브래킷(154)이 선택되면, 도 3에 도시된 바와 같이 파킹 레버 모듈(160)의 작동 케이블(165)과 제 3 주차 모듈 작동 케이블(135) 및 제 4 주차 모듈 작동 케이블(145)이 연결됨에 따라 제 2 주차 모듈(130,140)은 후륜(410,420)의 움직임을 제한하여 후륜 주차가 가능토록 한다.
이와 다르게 브래킷 선택 레버(156)가 제 1 브래킷(152)과 제 2 브래킷(154)의 사이에 위치하게 될 경우, 도 4에 도시된 바와 같이 파킹 레버 모듈(160)의 작동 케이블(165)과 제 1 주차 모듈 작동 케이블(115) 내지 제 4 주차 모듈 작동 케이블(145)이 동시에 연결됨에 따라 제 1, 제 2 주차 모듈(110,120,130,140)은전륜(310,320) 및 후륜(410,420)의 움직임을 동시에 제한하여 전, 후륜 주차가 가능토록 하여, 경사가 매우 큰 지형에 차량을 주차시킬 때 보다 안전하게 차량을 주차시킬 수 있다.
이상에서 상세하게 설명한 바에 의하면 운전자의 의지대로 전륜 주차 또는 후륜 주차 및 전, 후륜 주차가 모두 가능토록 함으로써 지형 조건에 따라 적합한 주차 방식을 택할 수 있어 주차로 인한 사고를 최소화 할 수 있는 효과를 갖는다.
앞서 설명한 본 발명의 상세한 설명에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술분야의 숙련된 당업자 또는 해당 기술분야에 통상의 지식을 갖는 자라면 후술될 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 기술 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

Claims (2)

  1. 차량의 전륜에 설치된 제 1 주차 모듈 및 후륜에 설치된 제 2 주차 모듈로 구성된 주차 모듈;
    상기 제 1 주차 모듈에 설치되어 상기 제 1 주차 모듈을 작동시키는 제 1 주차 모듈 작동 케이블 및 제 2 주차 모듈에 설치된 제 2 주차 모듈 작동 케이블을 포함하는 주차 모듈 작동 케이블;
    작동 케이블 및 상기 작동 케이블에 변위를 발생시키는 주차 레버 모듈;
    상기 작동 케이블에서 발생한 변위를 선택적으로 제 1, 제 2 주차 모듈 작동 케이블 중 하나 이상에 전달하는 주차 모듈 선택 장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 주차 브레이크 장치.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 주차 모듈 선택 장치는 상기 제 1 주차 모듈 작동 케이블에 고정되는 제 1 브래킷, 상기 제 2 주차 모듈 작동 케이블이 고정되는 제 2 브래킷, 상기 제 1 브래킷으로부터 상기 제 2 브래킷으로 이동되는 선택 레버를 포함하는 것을 특징으로 하는 주차 브레이크 장치.
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