KR100230204B1 - 족답식 파킹 브레이크 중간레버장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차의 주차시에 사용되는 족답식 파킹브레이크용 중간레버장치에 관한 것이며 특히 종래 페달과 후륜브레이크 사이에 설치되는 이퀼라이저를 힌지를 이용한 중간레버장치로 변경하여 족답력을 감소시키기 위한 족답식 파킹브레이크용 중간레버장치에 관한 것으로, 힌지(7)에 의해 회전가능하게 설치된 중간플레이트(8)와 이퀼라이저(6)를 케이블(10)로 연결하고 케이블(10)이 중간플레이트(8)에 연결되는 지점이 후륜브레이크에 연결되는 케이블(14)이 중간플레이트(8)에 연결되는 지점보다 높게 구성한 중간레버장치이다.

Description

족답식 파킹 브레이크 중간레버장치
본 발명은 자동차의 주차시에 사용되는 족답식 파킹브레이크용 중간레버장치에 관한 것으로, 특히 종래 페달과 후륜브레이크 사이에 설치되는 이퀼라이저를 힌지를 이용한 중간레버장치로 변경하여 족답력을 감소시키기 위한 족답식 파킹브레이크용 중간레버장치에 관한 것이다.
기존의 파킹브레이크장치는 제1도에 도시한 바와 같이, 페달로 부터의 힘을 후륜브레이크에 전달하기 위한 파킹브레이크케이블(14)과 좌우 브레이크의 발란스를 취하기 위한 이퀼라이저(6) 그리고 페달(11)과 이퀼라이저(6)를 연결하는 파킹브레이크케이블(14)로 이루어져 있다.
그러나 전기한 기존의 파킹브레이크장치는 단순히 이퀼라이저(6)만이 설치되어 후륜의 좌우브레이크의 발란스만을 취하고 있고 족답력의 감소를 위해서는 페달이 복잡해지고 족답력 감소에도 한계가 있었다.
본 발명은 전기한 문제점을 개선하기 위하여 족답식 파킹브레이크용 중간 레버장치에 이퀼라이저에 연결된 중간플레이트(7)를 부가하고, 힌지(7)에 의한 모멘트평형을 이용하여 족답식 파킹브레이크의 족답력을 감소하기 위한 중간 레버장치를 제공함에 그 목적이 있다.
제1도는 종래의 파킹 브레이크 장치의 개략도.
제2도는 본 발명의 중간레버장치를 적용한 파킹브레이크장치의 개략도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
6 : 이퀼라이저 7 : 힌지
8 : 중간플레이트 9 : 스프링
10 : 케이블 11 : 페달
12, 13 : 후륜 브레이크 14 : 파킹브레이크케이블
이를 위해 본 발명은, 힌지(7)에 의해 회전가능하게 설치된 중간플레이트(8)와 이퀼라이저(6)를 케이블(10)로 연결하고 케이블(10)이 중간플레이트(8)에 연결되는 지점이 후륜브레이크에 연결되는 케이블(14)이 중간플레이트(8)에 연결되는 지점보다 높게 구성하였다.
이하, 본 발명의 실시예를 첨부도면에 의해 상세히 설명한다.
제1도는 종래의 파킹브레이크 장치의 개략도를 나타내며, 제2도는 본 발명의 중간레버장치를 적용한 파킹브레이크장치를 나타낸 것이다. 제2도에 도시된 바와 같이 페달(11)과 이퀼라이저(6)은 파킹브레이크케이블(14)로 연결되어 있고 이퀼라이저(6)의 양단은 각각 케이블(10)에 의해 중간플레이트(8)의 양단에 각각 연결되어 있다. 중간플레이트의 중앙부에는 후륜브레이크와 중간플레이트를 연결하는 파킹브레이크케이블(14)이 고정되어 있다.
이와같이 이루어진 본 발명의 작용을 설명한다.
본 발명의 페달(11)에 답력이 작용하면 페달(11)과 연결된 파킹브레이크케이블(14)에 인장력이 작용하고 그 인장력은 이퀼라이저, 케이블을 통해 중간플레이트(8)를 힌지(7)를 중심으로 회전하게한다. 중간플레이트(8)의 회전에 의해 후륜의 좌우브레이크(12,13)에 연결된 파킹브레이크 케이블이 당겨져서 브레이크 작용을 한다. 스프링(9)는 중간플레이트(8)의 양단과 차체를 연결하여 브레이크 해제시 복원을 용이하게 한다. 여기서 고정된 힌지(7)로부터 케이블(10)연결점 까지의 거리를, 힌지(7)로부터 파킹브레이크 케이블(14) 연결점까지의 거리보다 크게 하였기 때문에 모멘트평형에 의해 페달을 누르는데 필요한 족답력을 감소시킬 수 있다.
이상과 같이 본 발명은 파킹브레이크장치의 중간레버장치에 이퀼라이저와 연결된 중간플레이트를 설치함으로써 족답력을 감소시킬 수 있다.

Claims (2)

  1. 페달(11)과 파킹브레이크케이블(14)로 연결되는 이퀼라이저(6)와, 이퀼라이저(6)의 양단과 케이블(10)로 연결되며 중간플레이트(8)로 이루어지고 중간플레이트(8)의 고정범인 힌지(7)로부터 케이블(10)까지의 거리가, 후륜브레이크와 중간플레이트를 연결하는 파킹브레이크케이블(14)가 설치되는 지점까지의 거리보다 큰 것을 특징으로 하는 족답식 파킹브레이크의 중간레버장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 중간플레이트(8)의 양단 및 차체를 연결하는 스프링을 부가한 것을 특징으로 하는 족답식 파킹브레이크의 중간레버장치.
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