KR100395899B1 - 자동차용 미러 스위치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 양측 사이드 미러를 조정할 수 있도록 된 미러 스위치에 관한 것으로서, 특히 미러를 상하좌우로 작동할 때 쇼트를 방지하여 스위치 작동이 신뢰성이 향상되도록 하는 동시에 부품을 단순화하여 생산 비용을 절감할 수 있도록 한 자동차용 미러 스위치에 관한 것이다.

이와 같은 본 발명은 스위치 바디의 상부에 노출되게 결합되어 운전자의 작동에 따라 미러를 상하 좌우로 움직이도록 콘택트 단자를 눌러주는 노브와, 상기 노브의 중앙에 설치되어 좌측 또는 우측 미러를 선택하는 선택 레버와, 스위치 바디의 내부에서 상기 선택 레버를 지지하는 레버 홀더와, 상기 레버 홀더의 중앙부에 설치되어 상기 노브를 움직일 때 상기 노브의 저면에 접촉되어 노브가 용이하게 회동되도록 지지하는 회동지지수단이 포함된 자동차용 미러 스위치에 있어서, 상기 회동지지수단은 상기 레버 홀더의 중앙부에서 상향 돌출된 형태가 되도록 상기 레버 홀더와 일체로 형성된 회동 지지부로 이루어진 것을 특징으로 하여 가능하게 된다.

Description

자동차용 미러 스위치{Mirror switch assembly}

본 발명은 자동차의 양측 사이드 미러를 조정할 수 있도록 된 미러 스위치에 관한 것으로서, 특히 미러를 상하좌우로 작동할 때 쇼트를 방지하여 스위치 작동이 신뢰성이 향상되도록 하는 동시에 부품을 단순화하여 생산 비용을 절감할 수 있도록 한 자동차용 미러 스위치에 관한 것이다.

도 1은 종래 기술의 자동차용 미러 스위치가 도시된 평면 구성도이고, 도 2와 도 3은 도 1의 A-A선 방향의 단면도로서, 도 2는 스위치 작동전 상태도이고, 도 3은 스위치 작동시의 상태도이다.

그리고 도 4는 종래 기술에서 회동 플레이트의 설치 상태가 도시된 사시도이다.

종래 기술의 자동차용 미러 스위치는 차실내에 고정되는 스위치 바디(1)와, 상기 스위치 바디(1)의 하부에 결합되고 외부 회로가 연결되는 커넥터 단자가 노출되는 커넥터 하우징(3)과, 상기 커넥터 하우징(3)의 상부에 고정되어 좌우 미러 선택 및 작동 회로를 구성하는 인쇄회로기판(5)과, 상기 스위치 바디(1)의 상부에 노출되게 결합되어 운전자의 작동에 따라 미러를 상하 좌우로 움직이도록 하는 노브(7)와, 상기 노브(7)와 인쇄회로기판(5) 사이에 구비되어 스위치 회로를 변경시키도록 콘택트 단자가 구비된 포인트 러버(9)가 구성된다.

그리고, 상기 인쇄회로기판(5)에 접촉되는 콘택트 단자(11c)가 구비되는 동시에 상기 노브(7)의 상측으로 노출되게 설치되어 좌측 또는 우측 미러를 선택하는 선택 레버(11)와, 상기 인쇄회로기판(5)과 노브(7) 사이에 설치되어 상기 선택 레버(11)를 지지하는 레버 홀더(13)가 포함되어 구성된다.

상기와 같은 종래 기술의 자동차용 미러 스위치는 상기 선택 레버(11)를 좌측 또는 우측으로 작동함에 따라 조정하고자 하는 좌측 미러나 우측 미러를 선택할 수 있고, 이후 노브(7)를 상,하,좌,우 측 중 어느 한쪽 방향으로 눌러 줌으로서 미러를 상하좌우로 움직여 조정할 수 있게 된다.

특히, 상기 레버 홀더(13)의 중앙부에는 사각테 모양의 회동 플레이트(20)가 구비되는 바, 상기 회동 플레이트(20)는 상기 노브(7)가 미러를 움직이기 위해 눌려질 때 노브(7)의 저면에 형성된 접촉부(7a)를 지지함으로써 노브(7)의 누름부(7b)가 원하는 스위치 회로만 연결되도록 포인트 러버(9)를 눌러주게 된다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래 기술의 자동차용 미러 스위치는 회동 플레이트(20)가 별도로 구비되어 레버 홀더(13)의 중앙부에 위치되기 때문에 조립 부품수가 증가하여 조립성이 떨어지는 동시에 생산 비용이 상승하게 되는 문제점이 있다.

또한, 상기 회동 플레이트(20)와 레버 홀더(13) 사이의 유동 거리(l)가 크기 때문에 한쪽으로 쏠릴 경우 노브(7)를 보다 정확하게 지지하기 어렵게 되어 상,하,좌,우 측 중 운전자가 원하는 어느 한쪽 작동 회로만 연결하지 못하고 다른 회로도 연결하게 됨으로써 스위치 작동의 신뢰성이 떨어지는 동시에 쇼트(short) 발생의 원인이 되는 문제점도 있다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 레버 홀더의 중앙부에 노브의 회동을 지지하는 회동 지지부를 일체로 형성함으로써 지지부의 상하좌우 유동을 방지하여 스위치 작동의 안정성 및 신뢰성을 향상시키고, 부품수를 줄여 생산 비용을 절감할 수 있는 자동차용 미러 스위치를 제공하는 데 목적이 있다.

도 1은 종래 기술의 자동차용 미러 스위치가 도시된 평면 구성도,

도 2는 도 1의 A-A선 방향의 단면도로서, 스위치 작동전 상태도,

도 3은 도 1의 A-A선 방향의 단면도로서, 스위치 작동시의 상태도,

도 5는 본 발명에 따른 자동차용 미러 스위치가 도시된 단면도로서, 노브 작동전 상태도,

도 6은 본 발명에서 노브 작동시의 상태도이다.

도 7은 본 발명에 따른 자동차용 미러 스위치의 주요부가 도시된 사시도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

51 : 스위치 바디 53 : 커넥터 하우징

55 : 인쇄회로기판 57 : 노브

57a : 저면 57b : 누름부

59 : 포인트 러버 61 : 선택 레버

70 : 레버 홀더 75 : 회동 지지부

상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명의 자동차용 미러 스위치는, 스위치 바디의 상부에 노출되게 결합되어 운전자의 작동에 따라 미러를 상하 좌우로 움직이도록 콘택트 단자를 눌러주는 노브와, 상기 노브의 중앙에 설치되어 좌측 또는 우측 미러를 선택하는 선택 레버와, 스위치 바디의 내부에서 상기 선택 레버를 지지하는 레버 홀더와, 상기 레버 홀더의 중앙부에 설치되어 상기 노브를 움직일 때 상기 노브의 저면에 접촉되어 노브가 용이하게 회동되도록 지지하는 회동지지수단이 포함된 자동차용 미러 스위치에 있어서, 상기 회동지지수단은 상기 레버 홀더의 중앙부에서 상향 돌출된 형태가 되도록 상기 레버 홀더와 일체로 형성된 회동 지지부로 이루어진 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.

도 5와 도 6은 본 발명에 따른 자동차용 미러 스위치가 도시된 단면 구성도로서, 도 5는 노브 작동전 상태도이고, 도 6은 노브 작동시의 상태도이다.

그리고, 도 7은 본 발명에 따른 자동차용 미러 스위치의 주요부가 도시된 사시도이다.

본 발명의 자동차용 미러 스위치는 스위치 바디(51)와 커넥터 하우징(53) 사이에 좌우측 미러를 선택하거나 미러를 조정할 수 있도록 외부 외로와 연결되는 인쇄회로기판(55)이 구비되고, 상기 스위치 바디(51)의 상부에는 상하 좌우로 작동되는 노브(57)와 좌측 또는 우측 미러를 선택하는 선택 레버(61)가 구비된다.

그리고, 상기 노브(57)의 하측에는 인쇄회로기판(55)의 스위치 회로를 변경시키도록 콘택트 단자가 구비된 포인트 러버(59)가 위치되고, 상기 선택 레버(61)는 상기 인쇄회로기판(55)의 상부에 위치된 레버 홀더(70)에 의해 지지된다.

여기서 상기 노브(57)가 눌려질 때 누름부(57b)가 원하는 스위치 회로만 연결되도록 포인트 러버(59)를 눌러주어야 하는 바, 상기 레버 홀더(70)의 중앙부에는 사각테 모양으로 상향 돌출되어 상기 노브(57)가 상,하,좌,우로 작동될 때 저면(57a)에 접촉되면서 용이하게 회동할 수 있도록 지지하는 회동 지지부(75)가 형성된다.

상기 회동 지지부(75)는 상기 레버 홀더(70)의 중앙부에 일체로 형성되어 상향 돌출되는 것이 바람직하고, 그 상측면이 상기 노브(57)의 저면(57a)에 접촉될 때 노브(57)의 회동이 용이하도록 외측방향으로 갈수록 상측에서 하측 방향으로 경사지게 형성된다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 자동차용 미러 스위치의 작용을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 노브(57)의 회동을 지지하는 회동 지지부(75)가 레버 홀더(70)에 일체로 형성됨으로써 레버 홀더(70)를 사출 성형할 때 한 번의 공정으로 레버 홀더(70) 및 회동 지지부(75)를 성형할 수 있게 된다.

따라서, 본 발명은 종래 기술과 같이 회동 플레이트(20)와 레버 홀더(13)를 별도로 성형한 다음 조립하지 않아도 되므로 그만큼 생산 비용을 절감할 수 있고 조립성도 개선할 수 있게 된다.

그리고, 상기 회동 지지부(75)가 레버 홀더(70)에 일체로 형성됨으로써 회동 지지부(75)의 유동은 발생하지 않게 되고, 이와 같이 유동이 없는 상태에서 노브(57)의 저면과 어느 정도 거리(l)를 두고 지지하게 됨으로써 노브(7) 작동시에 보다 안정적인 접점 구조를 확보할 수 있는 동시에 스위치 작동의 신뢰성을 향상시킬 수 있게 된다.

상기와 같이 구성되고 작용되는 본 발명의 자동차용 미러 스위치는 레버 홀더의 중앙부에 노브의 회동을 지지하는 회동 지지부가 일체로 형성되기 때문에 지지 구조물의 유동이 방지되어 스위치 작동의 안정성 및 신뢰성이 향상되고, 부품수가 줄어 생산 비용이 절감되는 이점이 있다.

Claims (3)

1. 스위치 바디의 상부에 노출되게 결합되어 운전자의 작동에 따라 미러를 상하 좌우로 움직이도록 콘택트 단자를 눌러주는 노브와, 상기 노브의 중앙에 설치되어 좌측 또는 우측 미러를 선택하는 선택 레버와, 스위치 바디의 내부에서 상기 선택 레버를 지지하는 레버 홀더와, 상기 레버 홀더의 중앙부에 설치되어 상기 노브를 움직일 때 상기 노브의 저면에 접촉되어 노브가 용이하게 회동되도록 지지하는 회동지지수단이 포함된 자동차용 미러 스위치에 있어서,

   상기 회동지지수단은 상기 레버 홀더의 중앙부에서 상향 돌출된 형태가 되도록 상기 레버 홀더와 일체로 형성된 회동 지지부로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 미러 스위치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 회동 지지부는 상기 노브의 상하좌우의 움직임에 각각 대응할 수 있도록 사각테 형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 미러 스위치.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 회동 지지부는 그 상측면이 외측방향으로 갈수록 상측에서 하측 방향으로 경사지게 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 미러 스위치.