KR100391674B1 - 차량충돌시 운전자 정강이 상해 방지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 충돌 등과 같은 사고시에 차량의 브레이크페달에 의해 운전자의 발목이나 정강이가 상해를 입게되는 것을 방지하도록 한 장치에 관한 것으로서,

브레이크페달이 고정되어 있는 마운팅브라켓에 고정 설치되어 마운팅브라켓의 승객실쪽 이동에 의해 함께 이동되는 변형전달로드와, 차체에 연결 지지된 지지브라켓과, 상기 지지브라켓에 힌지로 회동 가능하게 결합되어 상기 변형전달로드의 승객실쪽 이동에 의해 회동되어 브레이크페달을 차량 전방을 향해 회동시키도록 설치된 방향전환레버로 구성된 차량충돌시 운전자 정강이 상해 방지장치를 제공하여,

차량이 충돌사고에 의해 엔진룸의 심한 변형 및 브레이크부스터나 마스터실린더의 승객실로의 침입에 이르는 사고시에 브레이크페달이 운전자의 발목이나 정강이를 상해하게 되는 것을 최소화 또는 방지하여 차량의 안전성을 향상시키도록 한다.

Description

차량충돌시 운전자 정강이 상해 방지장치{A PREVENTING DEVICE OF SHIN INJURY ON CAR CRASH}

본 발명은 자동차의 안전장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 충돌 등과 같은 사고시에 차량의 브레이크페달에 의해 운전자의 발목이나 정강이가 상해를 입게되는 것을 방지하도록 한 장치에 관한 것이다.

브레이크페달(100)은 도 1에 도시된 바와 같이 운전석의 크래쉬패드(C) 하측에 돌출되게 설치되어 운전자가 발로 이를 조작함에 의해 차속을 낮추고 정지상태를 유지하는 작용을 하도록 되어 있다.

상기한 바와 같은 브레이크페달(100)의 구체적인 설치상태는 통상 도 2에 도시된 것과 같이, 대쉬판넬(102)에 마운팅브라켓(104)을 통하여 힌지축(106)을 형성한 상태로 회동 가능하게 브레이크페달(100)이 설치되고, 상기 브레이크페달(100)에는 작동로드(108)가 연결되어 있어서, 마스터실린더를 작동시키도록 되어 있다.

따라서, 운전자가 브레이크페달(100)을 밟으면 상기 힌지축(106)을 회전축으로 하여 브레이크페달(100)이 회동되고, 이때 여기에 연결된 작동로드(108)가 직선운동하면서 마스터실린더에서 제동압이 발생되도록 하는 것이다.

그런데, 상기한 바와 같이 구성되어 작동되는 브레이크페달(100)은 차량의 충돌사고시에는 운전자에게 상해를 입히는 위험물로서 작용되는 경우가 많은바, 이는 차량의 충돌 사고시에 운전자는 통상 브레이크페달(100)에 급히 발을 올려 제동을 하려고 하는데, 이때 충돌에 의해 차량이 변형되면서 엔진룸이 심하게 변형되는경우에는, 도 2에 도시된 바와 같이 대쉬판넬(102)이 승객실쪽으로 밀리게 되고 동시에 브레이크부스터 및 마스터실린더도 승객실쪽으로 침입하게 되는데, 이 경우 브레이크페달(100)은 운전자의 발을 뒤로 밀면서 동시에 상방으로 치켜올려지게 되어 운전자의 발목이나 정강이에 큰 부상을 야기하는 원인이 되는 문제점이 있다.

이에 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 차량이 충돌사고에 의해 엔진룸의 심한 변형 및 브레이크부스터나 마스터실린더의 승객실로의 침입에 이르는 사고시에 브레이크페달이 운전자의 발목이나 정강이를 상해하게 되는 것을 최소화 또는 방지하여 차량의 안전성을 향상시키도록 한 차량충돌시 운전자 정강이 상해 방지장치를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 브레이크페달이 차내에 설치된 상태도,

도 2는 종래 기술에 의한 브레이크페달의 설치상태 및 충돌사고시의 거동을 도시한 도면,

도 3은 본 발명 차량충돌시 운전자 정강이 상해 방지장치를 도시한 설명도,

도 4는 도 3의 변형전달로드와 변형량전달판의 설치상태를 도시한 상세도,

도 5는 도 3의 방향전환레버에 형성된 이탈방지브라켓이 도시된 상세도,

도 6은 도 3의 장치가 차량 충돌시에 작동된 상태를 도시한 상태도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1: 방향전환레버 3: 변형전달로드

5: 지지브라켓 7: 변형량전달판

9: 지지스프링 11: 고무판

13: 이탈방지브라켓 15: 역회전방지핀

17: 역회전방지돌기 100: 브레이크페달

102: 대쉬판넬 104: 마운팅브라켓

108: 작동로드

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량충돌시 운전자 정강이 상해 방지장치는 브레이크페달이 고정되어 있는 마운팅브라켓에 고정 설치되어 마운팅브라켓의 승객실쪽 이동에 의해 함께 이동되는 변형전달로드와, 차체에 연결 지지된 지지브라켓과, 상기 지지브라켓에 힌지로 회동 가능하게 결합되어 상기 변형전달로드의 승객실쪽 이동에 의해 회동되어 브레이크페달을 차량 전방을 향해 회동시키도록 설치된 방향전환레버로 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다. 아울러 종래기술의 설명에 사용된 부품과 동일한 부품의 명칭 및 부호는 동일한 것을 사용하여 설명하기로 한다.

도 3은 본 발명 차량충돌시 운전자 정강이 상해 방지장치의 실시예를 도시한 것으로서, 브레이크페달(100)이 고정되어 있는 마운팅브라켓(104)의 이동량을 그 이동방향을 전환하여 브레이크페달(100)에 가하도록 하는 방향전환레버(1)를 마련하고 있다.

즉, 대쉬판넬(102)에 고정된 마운팅브라켓(104)은 차량의 충돌사고시에 승객실쪽으로 이동되는바, 이와 같은 마운팅브라켓(104)의 이동량을 정확하게 승객실방향으로 전달하기 위해 상기 마운팅브라켓(104)에 일체로 고정되는 변형전달로드(3)를 구비하고, 한편, 상기 마운팅브라켓(104)의 후방에는 차체의 카울바(COWL BAR)에 연결되어 고정되는 지지브라켓(5)을 통하여 차체의 전방 엔진룸측의 변형에 크게 영향 받지 않는 차체 지지부를 구성하여 상기 변형전달로드(3)로부터 전달되는 변형에 의한 이동량을 흡수하여 회동됨에 의해 브레이크페달(100)을 차량 전방을 향해 회동시키도록 설치된 방향전환레버(1)로 구성되어 있는 것이다.

여기서, 상기 방향전환레버(1)의 변형전달로드(3)와 접촉되는 부분에는 별도의 변형량전달판(7)이 힌지로 회동 가능하게 설치되고, 상기 변형량전달판(7)이 상기 변형전달로드(3)를 향한 상태를 유지하도록 상기 방향전환레버(7)에 지지하는 지지스프링(9)을 구비하였으며, 상기 변형량전달판(7)과 변형전달로드(3)의 마주보는 부분에는 상호간의 미끄럼을 방지하기 위해 고무판(11)이 각각 설치되도록 하였다.

한편, 상기 방향전환레버(1)가 브레이크페달(100)과 접촉하는 부위에는 'ㄷ'자 형상의 이탈방지브라켓(13)이 마련되어 방향전환레버(1)의 회동시에 방향전환레버(1)와 브레이크페달(100)이 서로 어긋나지 않도록 하였다.

또한, 충돌양상에 따라서 브레이크부스터에 집중적인 하중이 작용하는 경우에는 마스터실린더의 작동로드(108)가 페달을 과도하게 도면상 반시계방향으로 회전시키는 경우가 발생될 수 있는 바, 이를 방지하도록 하기 위해 상기 방향전환레버(1)에는 역회전방지핀(15)이 설치되고, 상기 지지브라켓(5)에는 상기 역회전방지핀(15)이 걸리도록 하여 방향전환레버(1)의 역회전을 방지하도록 하는 역회전방지돌기(17)가 마련되어 있다.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

차량의 충돌 사고시에 엔진룸이 크게 변형되면서 대쉬판넬(102)이 후방으로 밀리는 정도의 변형이 발생되면, 상기 대쉬판넬(102)의 이동과 함께 상기 마운팅브라켓(104) 및 변형전달로드(3)가 함께 승객실쪽으로 이동하게 된다.

이때, 상기 변형전달로드(3)의 후방에는 카울바에 고정되어 있는 지지브라켓(5)에 방향전환레버(1)가 회동 가능하게 지지되어 있는바, 상기 카울바는 차체 전방의 엔진룸 변형시에도 아직 큰 변형이 일어나지 않는 차체부위로서 상기와 같이 대쉬판넬(102)이 상대적인 변위를 갖게되는 경우에 이 상대적인 변위량을 상기 변형전달로드(3)로부터 전달받아 상기 방향전환레버(1)를 회동시키게 된다.

물론, 이때 방향전환레버(1)가 회동되는 동안에도 상기 변형량전달판(7)이 변형전달레버(3)에 지속적으로 밀착된 상태를 유지하면서 변형전달로드(3)로부터의 힘을 방향전환레버(1)에 확실하게 전달하게 된다.

상기와 같이 방향전환레버(1)가 회동되면 상기 변형전달로드(3)로부터 전달된 힘의 방향과 반대 방향인 차체의 전방을 향해 상기 브레이크페달(100)을 밀치게 되는 바, 이때 상기 이탈방지브라켓(13)은 방향전환레버(1)로부터 안정적으로 브레이크페달(100)이 차량 전방을 향해 밀리는 힘을 제공하도록 한다.

따라서, 브레이크페달(100)이 회동 가능하게 고정되어 있는 마운팅브라켓(104)이 이동되는 변형의 경우에는 상기한 바와 같이 브레이크페달(100)이 오히려 차량 전방을 향해 밀쳐지도록 함으로써, 브레이크페달(100)에 의한 운전자의 상해를 방지할 수 있는 것이다.

한편, 브레이크부스터 및 마스터실린더가 승객실쪽으로 밀리는 변형의 경우에는 상기 역회전방지핀(15)과 역회전방지돌기(17)에 의해 브레이크페달(100)의 후방회전을 방지할 수 있게되어 운전자의 하체를 보호하도록 한다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 차량이 충돌사고에 의해 엔진룸의 심한 변형 및 브레이크부스터나 마스터실린더의 승객실로의 침입에 이르는 사고시에 브레이크페달이 운전자의 발목이나 정강이를 상해하게 되는 것을 최소화 또는 방지하여 차량의 안전성을 향상시키도록 한다.

Claims (5)

1. 브레이크페달이 고정되어 있는 마운팅브라켓에 고정 설치되어 마운팅브라켓의 승객실쪽 이동에 의해 함께 이동되는 변형전달로드와, 차체에 연결 지지된 지지브라켓과, 상기 지지브라켓에 힌지로 회동 가능하게 결합되어 상기 변형전달로드의 승객실쪽 이동에 의해 회동되어 브레이크페달을 차량 전방을 향해 회동시키도록 설치된 방향전환레버로 구성된 것을 특징으로 하는 차량충돌시 운전자 정강이 상해 방지장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 방향전환레버의 변형전달로드와 접촉되는 부분에는 별도의 변형량전달판이 힌지로 회동 가능하게 설치되고, 상기 변형량전달판이 상기 변형전달로드를 향한 상태를 유지하도록 상기 방향전환레버에 지지하는 지지스프링으로 구성된 것을 특징으로 하는 차량충돌시 운전자 정강이 상해 방지장치.
3. 제2항에 있어서,

   상기 변형량전달판과 변형전달로드의 마주보는 부분에는 상호간의 미끄럼을 방지하기 위해 고무판이 각각 설치된 것을 특징으로 하는 차량충돌시 운전자 정강이 상해 방지장치.
4. 제1항에 있어서,

   상기 방향전환레버가 브레이크페달과 접촉하는 부위에는 'ㄷ'자 형상의 이탈방지브라켓이 마련된 것을 특징으로 하는 차량충돌시 운전자 정강이 상해 방지장치.
5. 제1항에 있어서,

   상기 방향전환레버에는 역회전방지핀이 설치되고, 상기 지지브라켓에는 상기 역회전방지핀이 걸리도록 하여 방향전환레버의 역회전을 방지하도록 하는 역회전방지돌기가 마련된 것을 특징으로 하는 차량충돌시 운전자 정강이 상해 방지장치.