KR20080008808A - 자동차용 브레이크 페달의 설치방법 - Google Patents

자동차용 브레이크 페달의 설치방법 Download PDF

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KR20080008808A
KR20080008808A KR1020060068553A KR20060068553A KR20080008808A KR 20080008808 A KR20080008808 A KR 20080008808A KR 1020060068553 A KR1020060068553 A KR 1020060068553A KR 20060068553 A KR20060068553 A KR 20060068553A KR 20080008808 A KR20080008808 A KR 20080008808A
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Abstract

본 발명은 자동차용 브레이크 페달의 설치방법에 관한 것으로서, 더욱더 상세하게는 차량을 운행 중 충돌사고가 발생하여 부스터 및 대시보드에 충격이 가해지는 경우에도 브레이크 페달이 운전석이 위치하고 있는 차실 내부로 밀림이 발생하지 않도록 하는 것이다.
본 발명은 페달아암(110)의 상단부를 카울브라켓(300)에 제1힌지핀(200)에 의해 회동 가능하게 힌지 결합시키고, 상기 페달아암(110)의 하단부에는 운전자의 발이 접촉하는 발판(120)을 부착시키며, 상기 발판(12)이 부착된 페달아암(110)의 상측 중간부에는 부스터(500)을 작동시키는 작동로드(400)의 단부가 제2힌지핀(900)에 의해 회전가능하게 힌지 결합시키는 것에 있어서, 상기 작동로드(400)가 슬라이드홈(411)이 내삽지게 형성되어 있는 제1로드(410)와 상기 슬라이드홈(411)을 따라 슬라이드되는 슬라이드돌기(421)가 돌출되어 형성된 제2로드(420)로 분활되어 형성되고, 상기 제2로드(420)의 슬라이드돌기(421)를 구속시켜 제1로드(410)의 슬라이드홈(411)으로 인입되지 않도록 하는 연결키(700)가 슬라이드돌기(421)와 슬라이드홈(411)을 관통하여 설치되며, 상기 연결키(700)의 상부에는 충격전달장치(800)에 상단부가 연결된 와이어(830)의 하단부가 연결되는 것에 의해 달성된다.
브레이크 페달, 페달아암, 발판, 제1힌지핀, 카울브라켓, 작동로드, 제1로드, 슬라이드홈, 제2로드, 슬라이드돌기, 부스터, 대시보드, 연결키, 충격전달장치

Description

자동차용 브레이크 페달의 설치방법 {Method of installing a Brake Pedal for an Automobile}
도 1은 종래 자동차용 브레이크 페달의 설치상태를 보인 개략도
도 2는 본 발명인 자동차용 브레이크 페달의 설치방법에 의해 브레이크 페달이 설치된 상태를 보인 개략도
도 3은 본 발명인 브레이크 페달의 설치상태를 보인 요부확대도
도 4는 본 발명인 브레이크페달의 작동로드로부터 연결키가 분리되는 상태를 보인 작동상태도
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
100 : 브레이크 페달 110 : 페달아암
120 : 발판 200 : 제1힌지핀
300 : 카울브라켓 400 : 작동로드
410 : 제1로드 411 : 슬라이드홈
420 : 제2로드 421 : 슬라이드돌기
500 : 부스터 600 : 대시보드
700 : 연결키 800 : 충격전달장치
810 : 암 820 : 실린더
821 : 로드 830 : 와이어
840 : 힌지핀 900 : 제2힌지핀
본 발명은 자동차용 브레이크 페달의 설치방법에 관한 것으로서, 더욱더 상세하게는 차량을 운행중 충돌사고가 발생하여 부스터 및 대시보드에 충격이 가해지는 경우에도 브레이크 페달이 운전석이 위치하고 있는 차실 내부로 밀림이 발생하지 않도록 하는 자동차용 브레이크 페달의 설치방법에 관한 것이다.
일반적으로 브레이크 페달은 운전자가 주행하는 도중에 감속 내지는 정지하고자 할 경우에 사용되는 장치로서, 운전자의 신체부분 중 발을 사용하도록 되어 있다.
여기에서 종래 자동차용 브레이크 페달의 설치방법은 도 1에 도시한 바와 같이, 페달아암(110)의 상단부를 제1힌지핀(200)에 의해 회동가능하게 카울브라켓(300)에 힌지 결합시키고, 상기 페달아암(110)의 상측 중간부에는 부스터(500)을 작동시키는 작동로드(400)의 단부를 제2힌지핀(900)에 의해 힌지 결합시키며, 상기 페달아암(110)의 하단부에는 운전자의 발이 접촉하는 발판(120)을 부착시키고 있다.
이러한 종래 자동차용 브레이크 페달의 설치방법은 페달아암(110)의 하단부에 부착된 발판(120)을 발로 밟은 상태에서 답력을 가하게되면, 카울브라켓(300)에 상단부가 결합되어 있는 페달아암(110)이 제1힌지핀(200)을 중심으로 시계방향으로 회전되고, 상기 제1힌지핀(200)을 중심으로 회전된 량만큼 작동로드(400)가 대시보드(600) 방향으로 이동되면서 부스터(500)을 밀어 작동시키며, 상기 부스터(500)의 작동력은 마스터실린더(미도시)를 통해 고압의 유체를 캘리퍼에 전달시킨다.
그러나 종래에는 페달아암(110) 상단부가 카울브라켓(300)에 제1힌지핀(200)에 의해 회전만 이루어지도록 결합되는 관계로, 차량을 운행중 정면 충돌사고등이 발생하여 부스터(500)에 충격하중이 가해지는 경우, 상기 부스터(500) 및 대시보드(600)에 가해진 충격하중이 작동로드(400)를 통해 브레이크 페달(100)의 페달아암(110)으로 전달되고, 상기 페달아암(110)은 작동로드(400)를 통해 전달되는 충격에너지에 의해 카울브라켓(300)에 결합된 상태로 제1힌지핀(200)을 중심으로 반시계방향으로 회전이 이루어지면서 차실 후부로 밀려들어오게 됨으로써, 발목등의 인체에 상해가 발생하게 되는 문제점이 있었다.
본 발명의 목적은 차량을 운행중 정면 충돌사고등이 발생하여 부스터 및 대시보드에 충격하중이 발생하면 작동로드의 길이가 줄어들면서 페달아암으로 전달되는 충격에너지가 흡수되도록 함으로써, 차량을 운행중 충돌 및 추돌사고가 발생하는 경우에도 브레이크 페달이 차실 후부로 밀려 들어오는 것이 방지되어 차량을 운 행하는 운전자가 충돌 및 추돌사고시 등에도 발목등이 상해당하지 않도록 하는 자동차용 브레이크 페달의 설치방법을 제공하는 데 있다.
이러한 본 발명의 목적은 페달아암(110)의 상단부를 카울브라켓(300)에 제1힌지핀(200)에 의해 회동 가능하게 힌지 결합시키고, 상기 페달아암(110)의 하단부에는 운전자의 발이 접촉하는 발판(120)을 부착시키며, 상기 발판(12)이 부착된 페달아암(110)의 상측 중간부에는 부스터(500)을 작동시키는 작동로드(400)의 단부가 제2힌지핀(900)에 의해 회전가능하게 힌지 결합시키는 것에 있어서, 상기 작동로드(400)가 슬라이드홈(411)이 내삽지게 형성되어 있는 제1로드(410)와 상기 슬라이드홈(411)을 따라 슬라이드되는 슬라이드돌기(421)가 돌출되어 형성된 제2로드(420)로 분활되어 형성되고, 상기 제2로드(420)의 슬라이드돌기(421)를 구속시켜 제1로드(410)의 슬라이드홈(411)으로 인입되지 않도록 하는 연결키(700)가 슬라이드돌기(421)와 슬라이드홈(411)을 관통하여 설치되며, 상기 연결키(700)의 상부에는 충격전달장치(800)에 상단부가 연결된 와이어(830)의 하단부가 연결되는 것에 의해 달생된다.
한편, 상기 충격전달장치(800)는 충돌시 차량의 전방변위량에 따라 로드(821)가 차실내부로 인입되는 실린더(820)와, 상기 실린더(820) 로드(821)의 인입상태에 따라 힌지핀(840)을 중심으로 회전이 이루어지는 암(810)과, 상기 암(810)의 회전시 연결키(700)를 상부로 들어올려 제1로드(410)의 슬라이드홈(411) 내부로 제2로드(420)의 슬라이드돌기(421)가 인입되도록 하는 와이어(830)로 구성됨을 밝혀 둔다.
이하, 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 그 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 2는 본 발명인 자동차용 브레이크 페달의 설치방법에 의해 브레이크 페달이 설치된 상태를 보인 개략도 이고, 도 3은 본 발명인 브레이크 페달의 설치상태를 보인 요부확대도 이며, 도 4는 본 발명인 브레이크페달의 작동로드로부터 연결키가 분리되는 상태를 보인 작동상태도이다.
본 발명인 자동차용 브레이크 페달의 설치방법은 도 2와 도 3 및 도 4에 도시하고 있는 바와 같이, 페달아암(110)의 상단부를 대시보드(600)에 용착되어 있는 카울브라켓(300)에 제1힌지핀(200)을 삽입시키고, 상기 제1힌지핀(200)에 의해 카울브라켓(300)에 상부가 회전가능하게 결합되어 있는 페달아암(110)의 상측 중간부에는 부스터(500)을 작동시키는 작동로드(400)의 단부를 제2힌지핀(900)에 의해 회전가능하게 힌지 결합시키며, 상기 페달아암(110)의 하단부에는 운전자의 발이 접촉하는 발판(120)을 부착시킨다.
이때, 상기 작동로드(400)는 슬라이드홈(411)이 내삽지게 형성되어 있는 제1로드(410)와 상기 슬라이드홈(411)을 따라 슬라이드되는 슬라이드돌기(421)가 돌출되어 형성된 제2로드(420)는, 상기 슬라이드돌기(421)와 슬라이드홈(411)을 관통하며 설치되는 연결키(700)에 의해, 상기 제2로드(420)의 슬라이드돌기(421)가 구속 되어 제1로드(410)의 슬라이드홈(411)으로 인입되지 않게 된다.
한편, 상기 연결키(700)의 상부에는 와이어(830)의 하단부를 연결하고, 상기 와이어(830)의 상단부는 힌지핀(840)을 중심으로 회전가능하게 설치된 충격전달장치(800)의 암(810) 일측단부에 연결되며, 상기 암(810)의 타측단부에는 충돌시 발생되는 차량의 전방변위량에 따라 차실내부로 인입되는 실린더(820) 로드(821)가 접촉되도록 설치된다.
이와 같이 구성되는 본 발명은 차량을 운행시 차량을 운행하는 운전자가 발판(120)에 답력을 가하게되면 제1힌지핀(200)을 중심으로 페달아암(110)이 회전되면서 발판(120)이 부착되어 있는 페달아암(110)의 하부가 차실의 전면방향으로 이동하게 된다.
이때, 상기 페달아암(110)의 상측 중간부에 제2힌지핀(900)에 의해 힌지 결합되어 있는 작동로드(400)도 차실 전면방향으로 이동되면서 부스터(500)을 압축시키게 된다.
한편, 상기와 같이 부스터(500)을 압축시켜 브레이크를 작동시킨 후, 차량을 운행하는 운전자가 발판(120)에 가해지는 답력을 제거하게되면, 스프링(미도시)의 자체 탄성력에 의해 제1힌지핀(200)을 중심으로 회전되면서 페달아암(110)이 원래위치로 원상복귀되어지게 된다.
또한, 차량을 운행중 정면 충돌사고등이 발생하여 부스터(500) 및 대시보드(600)에 밀림현상이 발생하면 충격전달장치(800)의 실린더(820) 로드(821)가 차실방향으로 인입되고, 상기 로드(821)의 인입량에 따라 힌지핀(840)을 중심으로 암(810)이 일측 방향으로 회전이 이루어지게되며, 상기 암(810)이 힌지핀(840)을 중심으로 회전된 양 만큼 와이어(830)가 차량의 상부 방향으로 당겨지게 되고, 상기 와이어(830)가 상부로 당겨진 양만큼 제1로드(410)의 슬라이드홈(411)으로 제2로드(420)의 슬라이드돌기(421)가 인입되지 않도록 제2로드(420)를 구속하고 있는 연결키(700)를 상부로 들어올리게 된다.
상기와 같이 연결키(700)가 들어올려지면 제2로드(420)의 구속력이 해제되는 것에 의해 제2로드(420)에 형성된 슬라이드돌기(421)가 제1로드(410)에 형성된 슬라이드홈(411)을 따라 안내되면서 인입되어지게되고, 상기 제2로드(420)의 슬라이드돌기(421)가 제1로드(410)의 슬라이드홈(411)의 내부로 인입되어지는 양만큼 로작동드(400) 전체 길이가 축소되어 지게 된다,
한편, 상기 작동로드(400)의 길이가 축소되도록 제1로드(410)의 슬라이드홈(411) 내부로 제2로드(420)의 슬라이드돌기(421)가 인입된 후에도, 상기 제1로드(410)와 제2로드(420)가 연결된 상태를 유지하게 됨으로써, 브레이크페달의 작동이 계속해서 이루어지게 된다.
따라서 이러한 본 발명은 차량을 운행중 정면충돌사고등이 발생하여 부스터(500) 및 대시보드(600)에 밀림현상이 발생하는 경우에도 작동로드(400)의 길이가 축소되면서 브레이크 페달(100)이 차실 방향의 후부로 밀려들어오지 않게 됨으로써, 차량을 운행하는 운전자의 발목 및 무릎 등의 상해치가 저감되도록 하는 효 과가 있는 매우 유용한 발명이다.

Claims (2)

  1. 페달아암(110)의 상단부를 카울브라켓(300)에 제1힌지핀(200)에 의해 회동 가능하게 힌지 결합시키고, 상기 페달아암(110)의 하단부에는 운전자의 발이 접촉하는 발판(120)을 부착시키며, 상기 발판(12)이 부착된 페달아암(110)의 상측 중간부에는 부스터(500)을 작동시키는 작동로드(400)의 단부가 제2힌지핀(900)에 의해 회전가능하게 힌지 결합시키는 것에 있어서, 상기 작동로드(400)가 슬라이드홈(411)이 내삽지게 형성되어 있는 제1로드(410)와 상기 슬라이드홈(411)을 따라 슬라이드되는 슬라이드돌기(421)가 돌출되어 형성된 제2로드(420)로 분활되어 형성되고, 상기 제2로드(420)의 슬라이드돌기(421)를 구속시켜 제1로드(410)의 슬라이드홈(411)으로 인입되지 않도록 하는 연결키(700)가 슬라이드돌기(421)와 슬라이드홈(411)을 관통하여 설치되며, 상기 연결키(700)의 상부에는 충격전달장치(800)에 상단부가 연결된 와이어(830)의 하단부가 연결되는 것을 특징으로 하는 자동차용 브레이크 페달의 설치방법.
  2. 청구항 1에 있어서, 상기 충격전달장치(800)는 충돌시 차량의 전방변위량에 따라 로드(821)가 차실내부로 인입되는 실린더(820)와, 상기 실린더(820) 로드(821)의 인입상태에 따라 힌지핀(840)을 중심으로 회전이 이루어지는 암(810)과, 상기 암(810)의 회전시 연결키(700)를 상부로 들어올려 제1로드(410)의 슬라이드 홈(411) 내부로 제2로드(420)의 슬라이드돌기(421)가 인입되도록 하는 와이어(830)로 구성됨을 특징으로 하는 자동차용 브레이크 페달의 설치방법.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113060105A (zh) * 2020-01-02 2021-07-02 广州汽车集团股份有限公司 一种汽车制动踏板防侵入结构及具有其的汽车

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