KR100391647B1 - 차량용 더스트 커버 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 더스트 커버에 관한 것으로, 원추형을 이루고서 중앙부에 끼움부(1)가 형성된 차음스크린(2)과, 중앙에 관통구멍(3)을 갖추고서 상기 끼움부(1)에 끼워져 결합되도록 된 차음패드(4), 내부에 가이드링(5)을 갖추고서 상기 차음스트린(2)의 외주면에 끼워져 조립되었을 때 차음스크린(2)을 탄력적으로 지지하도록 된 흡음스폰지(6)를 구비하고 있다.

Description

차량용 더스트 커버{A Dust Cover for Vehicle}

본 발명은 차량에 설치되는 더스트커버에 관한 것으로, 특히 조향장치로부터전달되는 진동에 효과적으로 대응하므로써 승차감 향상에 도움을 주도록 된 차량용 더스트커버에 관한 것이다.

일반적으로 조향장치가 동작될 때에는 노면조건에 따른 타이어의 상하운동으로 차체가 유동을 하게 되는데, 이 같이 차체가 유동되면 조향장치를 구성하는 기어박스가 진동을 하게 되므로 실내로 소음이 전달되게 되는데, 이를 방지하기 위해 종래에도 도 4에 도시된 것과 같이 조향장치 기어 조립체를 구성하는 밸브하우징(40)에 고무로 형성된 더스트커버(41)를 끼워주도록 되어 있다.

한편, 이 더스트커버(41)는 도 3에 도시된 것과 같이, 밸브하우징(40)의 일부를 감싸 밀착시키는 형태로 설치되어, 밸브하우징(40)로부터 전달되는 진동에 따라 좌우측으로 유동하게 된다.

그런데 상기 더스트커버(41)는 밸브하우징(40)과 동일진폭으로 유동되어야 조향장치로부터 전달되는 소음을 차단할 수 있으나, 대개 주행중에는 밸브하우징(40)으로 불규칙한 진동이 전달되게 되므로 더스트커버(41)가 이에 적절하게 대응하기에는 무리가 있어 도면에서 화살표로 도시된 것과 같은 경로를 통해 소음이 전달되게 된다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로, 더스트커버가 밸브하우징과 동일 진폭으로 진동할 수 있도록 함으로써 조향장치에서 발생되는 소음이 차체로 전달되는 것을 최소화하도록 된 차량용 더스트커버를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 원추형을 이루고서 중앙부에 끼움부가 형성된 차음스크린과, 중앙에 관통구멍을 갖추고서 상기 끼움부에 끼워져 결합되도록 된 차음패드, 내부에 가이드링을 갖추고서 상기 차음스트린의 외주면에 끼워져 조립되었을 때 차음스크린을 탄력적으로 지지하도록 된 흡음스폰지를 구비하고 있다.

도 1은 본 발명에 따른 더스트커버의 사용상태도,

도 2는 본 발명에 따른 더스트커버의 분리사시도,

도 3은 종래 사용예에 따른 더스트커버의 사용상태도,

도 4는 더스트커버의 설치위치를 설명하기 위한 개략도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1 --- 끼움부, 2 --- 차음스크린,

3 --- 관통구멍, 4 --- 차음패드,

5 --- 가이드링, 6 --- 흡음스폰지,

7 --- 러버, 8 --- 플랜지부,

9 --- 더스크커버,

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 더스트커버의 사용상태도이고, 도 2는 본 발명에 따른 더스트커버의 분리사시도로써, 본 발명은 도면에 도시된 것과 같이, 원추형을 이루고서 중앙부에 끼움부(1)가 형성된 차음스크린(2)과, 중앙에 관통구멍(3)을 갖추고서 상기 끼움부(1)에 끼워져 결합되도록 된 차음패드(4), 내부에 가이드링(5)을 갖추고서 상기 차음스트린(2)의 외주면에 끼워져 조립되었을 때 차음스크린(2)을 탄력적으로 지지하도록 된 흡음스폰지(6)가 구비되어 있다.

따라서 상기 차음스크린(2)에 차음패드(4)를 끼우고서 차음스크린(2)의 외주면에 차음스폰지(6)를 끼운 상태에서 러버(7)에 형성된 플랜지부(8)에 끼워주게 되면 조립이 완료되게 되고, 이 상태에서 상기 끼움부(1)와 관통구멍(3)을 매개로 밸브하우징(40)을 끼우게 되면 더스크커버(9)와의 연결이 완료되게 된다.

또한, 상기 흡음스폰지(6)는 더스트커버(9)에 설치된 리테이너(11)를 매개로러버(7)에 연결 고정되어 있어, 밸브하우징(40)으로부터 전달되는 진동으로 인해 이탈되는 것이 방지되도록 되어 있고, 상기 리테이너(11)는 스틸재로 이루어져 있다.

그리고, 밸브하우징(40)을 이루는 상단의 하우징을 차음패드(4)로 감싸 소음을 차단시킴으로써 밸브하우징의 상하유동시 더스트커버(9)와의 이탈을 미연에 방지하고 소음차단효과를 배가시키기 위하여 차음스크린(2)으로 흡음스폰지(6)와 차음패드(4)사이를 지지하여 주도록 되어 있다.

한편, 상기 흡음스폰지(6)는 고주파의 시스템 노이즈를 제거하는 제질로써 이중막의 효과를 줄 수 있게 되고, 밸브하우징(40)의 유동시 틈새가 발생하는 것을 억제함과 동시에 엔진룸에서 유입되는 노이즈도 동시에 차단할 수 있게 된다.

이에 따라, 차량 운행시 노면과 타이어의 마찰등으로 조향장치로 전달되는 진동에 따라 밸브하우징(40)과 유사한 진동폭으로 유동할 수 있게 되는데, 이로 인해 밸브하우징(40)과 러버(7)와의 틈새(A)를 통해 유입되는 엔진룸의 노이즈와 밸브하우징(40)내의 오일의 흐름으로 인해 발생하는 히스테리시스 노이즈가 밸브하우징(40)을 타고 유입되는 (B)의 시스템 노이즈를 상당량 저감시킬 수 있게 되어 승차감이 저하되는 것을 최대한 방지할 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따르면, 더스트커버가 밸브하우징과 동일 진폭으로 진동할 수 있도록 함으로써 조향장치에서 발생되는 소음이 차체로 전달되는 것을 최소화하는 잇점이 있다.

Claims (2)

1. 원추형을 이루고서 중앙부에 끼움부(1)가 형성된 차음스크린(2)과, 중앙에 관통구멍(3)을 갖추고서 상기 끼움부(1)에 끼워져 결합되도록 된 차음패드(4), 내부에 가이드링(5)을 갖추고서 상기 차음스트린(2)의 외주면에 끼워져 조립되었을 때 차음스크린(2)을 탄력적으로 지지하도록 된 흡음스폰지(6)를 구비한 것을 특징으로 하는 차량용 더스트 커버.
2. 제 1항에 있어서, 상기 흡음스폰지(6)가 리테이너(11)를 매개로 지지된 것을 특징으로 하는 차량용 더스트 커버.