KR100391314B1 - 소음 방지용 시트 슬라이드 트랙 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 소음 방지용 시트 슬라이드 트랙 장치에 관한 것으로서, 단면이 U자형상의 하부 레일의 체결공이 형성되지 않은 중앙부분에 탄성을 가진 원형 형상의 탄성 부재를 설치하여 상부 레일과 하부 레일간의 유격을 제거함으로써, 떨림 노이즈를 방지 할 수 있는 소음 방지용 시트 슬라이드 트랙 장치를 제공하고자 한다.

Description

소음 방지용 시트 슬라이드 트랙 장치{Device of seat slide track for noise-prevention}

본 발명은 소음 방지용 시트 슬라이드 트랙 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 단면이 U자형상의 하부 레일의 체결공이 형성되어 있지 않은 중앙부분에 탄성을 가진 원형 형상의 탄성 부재를 설치하여 상부레일이 하부레일을 슬라이드 이동하면 상기 탄성 부재의 탄력에 의해 일정 간격을 유지하는 한편, 상기 상부 레일과 하부 레일간의 유격을 제거함으로써, 떨림 노이즈를 방지 할 수 있는 소음 방지용 시트 슬라이드 트랙 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차용 시트 슬라이드 트랙 장치는 탑승자의 신체 조건이 각각 다르므로 탑승자의 체형에 맞게 전후로 위치를 조절 할 수 있도록 한 장치이다.

특히 승용차의 프론트 시트들은 이동자재하게 구성되어야 하는 것이 거의 필수적이다.

이러한 목적을 위해 프론트 시트의 경우에는 도 5에 도시된 바와 같이, 통상 차체 프레임에 고정된 시트 트랙 장착 브라켓(미도시)에 하부레일(20)을 부착하고, 이에 대해 슬라이드 이동할 수 있도록 상부 레일(10)을 위치시키고, 임의의 선택된 위치에서 레버(70)의 로드(80)에 연결된 록커(60)에 의해 상부 레일(10) 및 하부 레일(20)을 고정시키도록 하는 구조가 일반적이다.

그러나, 종래의 자동차용 시트 슬라이드 트랙 장치는 상기 상부 레일(10)과 하부레일(20)의 유격이 형성되어 있어 상부 레일(10)이 하부 레일(20)위에서 좌우로 유동이 발생하며, 이로인해 떨림 노이즈가 발생하는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 단면이 U자형상의 하부 레일의 체결공이 형성되어 있지 않은 중앙부분에 탄성을 가진 원형 형상의 탄성 부재를 설치하여 상부 레일과 하부 레일간의 유격을 제거함으로써, 떨림 노이즈를 방지 할 수 있는 소음 방지용 시트 슬라이드 트랙 장치를 제공하는데 그 안출의 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 소음 방지용 시트 슬라이드 트랙 장치를 나타내기 위해 도시한 단면 사시도

도 2는 본 발명에 따른 탄성 부재를 나타내기 위해 도시한 사시도

도 3은 본 발명에 따른 소음 방지용 시트 슬라이드 트랙 장치를 나타내기 위해 도시한 단면도

도 4는 도 3의 'A-A'선 단면도

도 5는 종래의 시트 슬라이드 트랙 장치를 나타내기 위해 도시한 단면도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 상부 레일 20 : 하부 레일

30 : 볼 40 : 탄성 부재

50 : 시트 장착 브라켓 60 : 록커

70 : 레버 80 : 로드

90 : 체결공

이하, 본 발명의 특징에 대해 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 시트의 하단에 일체로 고정된 상부 레일(10)과, 이 상부 레일(10)을 감싸도록 이루어져서 차체에 고정된 하부 레일(20)으로 구성되고, 상기 상부 레일(10)과 하부 레일(20) 사이에는 볼(30)이 끼워져서 길이방향으로 슬라이드 이동이 가능하도록 이루어진 시트 슬라이드 트랙 장치에 있어서, 상기 하부 레일(20)의 체결공(90)이 형성되지 않은 중앙부에 상부 레일(10)과 하부 레일(20) 사이의 유격을 제거할 수 있도록 원형 형상을 가진 탄성 부재(40)가 설치된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 소음 방지용 시트 슬라이드 트랙 장치를 나타내기 위해 도시한 단면 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 탄성 부재를 나타내기 위해 도시한 사시도이며, 도 3은 본 발명에 따른 소음 방지용 시트 슬라이드 트랙 장치를 나타내기 위해 도시한 단면도를 나타낸다.

또한, 도 4는 도 3의 'A-A'선 단면도를 나타낸다.

여기서 도면 부호 10은 상부 레일을 나타낸다.

상기 상부 레일(10)은 역U-자형 형상으로서, 그 단부는 내측으로 굴곡되어 있고, 그 전체의 폭은 하부 레일(20)의 폭보다 크게 되어 있어 대략 하부 레일(20)을 덮을 수 있는 크기로 되어 있으며, 시트 장착 브라켓(50)에 의해 시트에 고정된다.

한편, 상기 하부 레일(20)은 대략 U-자형 형상으로서, 그 단부는 상부 레일(10)과 서로 상반되게 외측으로 굴곡되어 있고, 시트 트랙 장착 브라켓(미도시)에 의해 차체에 고정된다.

상기 상부 레일(10)과 하부 레일(20)은 서로 슬라이드 이동할 수 있게 되어 있고, 상부 레일(10)과 하부 레일(20)의 상대 이동은 상기 상부 레일(10)과 하부 레일(20)의 사이에 위치한 볼에 의해 이루어지는 것이 일반적이다.

이때, 상기 하부 레일(20)의 체결공(90)이 형성되지 않은 중앙부분에 탄성을 가진 원형 형상의 탄성 부재(40)가 설치되어 있는바, 상기 탄성 부재(40)는 상부 레일(10)과 하부 레일(20)사이의 유격을 없애고, 탄력에 의해 일정 간격이 유지되며, 원형 형상이므로 탄성 부재(40)의 이동 마찰을 줄일 수 있다.

또한, 록커(60)는 레버(70)의 로드(80)에 연결되어 상기 레버(70)의 작동에 의해서 상기 로드(80)를 중심으로 회전 운동을 할 수 있게 되어 있다.

상기 록커(60)는 레버(70)의 작동에 의하여 상부 레일(10)의 측면 및 굴곡부에 형성된 체결공(90)과 하부 레일(20)의 측면에 형성된 체결공(90)과 차례대로 체결 작용을 이루게 된다.

이로 인해, 상부 레일(10)은 하부 레일(20)에 이동되어 탑승자에게 알맞은 시트의 위치를 조절할 수 있게 되고, 상기 상부 레일(10)의 이동에 의한 떨림 노이즈도 방지할 수 있게 된다.

또한, 레버(70)의 작동 상태는 상기 레버(70)에 일체된 분리바(미도시)를 통해 반대측의 시트 슬라이드 트랙에도 동일하게 전달된다.

이상에서 상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 소음 방지용 시트 슬라이드 트랙 장치는 하부 레일의 중앙부분에 탄성을 가진 원형 형상의 탄성 부재를 설치하여 상부 레일과 하부 레일간의 유격을 제거함으로써, 떨림 노이즈를 방지 할 수 있어 그에따른 성능을 향상시킬 수 있고, 또한 소음 불량에 따른 재생산 작업을 감소시켜 생산성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 시트의 하단에 일체로 고정된 상부 레일(10)과, 이 상부 레일(10)을 감싸도록 이루어져서 차체에 고정된 하부 레일(20)으로 구성되고, 상기 상부 레일(10)과 하부 레일(20) 사이에는 볼(30)이 끼워져서 길이방향으로 슬라이드 이동이 가능하도록 이루어진 시트 슬라이드 트랙 장치에 있어서, 상기 하부 레일(20)의 소정위치 중앙부에 상부 레일(10)과 하부 레일(20) 사이의 유격을 제거할 수 있도록 원형 형상을 가진 탄성 부재(40)가 설치된 것을 특징으로 하는 소음 방지용 시트 슬라이드 트랙 장치.