KR100374650B1 - 자동차용 시트 슬라이드 트랙 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 시트 슬라이드 트랙에 관한 것으로, 본 기술은 시트 슬라이드 트랙 장치의 일부인 록커 가이드를 상부 레일의 내측에 부착하는 간단한 구조 적용으로 시트 슬라이드 트랙 장치의 구조를 단순화하고 중량과 부품을 감소시킴으로써, 비용 절감, 성능의 향상, 경량화, 체결의 확실성 등을 제공할 수 있는 신규한 구조의 자동차용 시트 슬라이드 트랙에 관한 것이다.

Description

자동차용 시트 슬라이드 트랙{Seat slide track for automobile}

본 발명은 자동차용 시트 슬라이드 트랙에 관한 것으로, 종래의 강도 보강을 위한 록커, 록커 가이드, 'J'훅 등의 보강판을 레일 외부에 설치함으로 인해, 구조가 복잡하고 중량과 비용이 상승하는 요인이었으나, 록커 가이드를 상부 레일의 내측에 부착하는 간단한 구조 적용으로 시트 슬라이드 트랙 구조를 단순화하고 중량을 감소시키는 결과를 낳고, 또 체결작용 수행시 'J'훅과 록커 가이드만을 체결하는 종래의 기술에서 'J'훅과 하부 레일, 록커 가이드를 함께 체결함으로써, 체결력이 더 우수해져 저강도의 강을 사용하고 두께도 얇게 형성할 수 있으며, 결과적으로 비용 절감, 성능의 향상, 경량화를 제공할 수 있는 자동차용 시트 슬라이드 트랙에 관한 것이다.

일반적으로 자동차용 시트 슬라이드 트랙 장치는 탑승자의 신체 조건이 각각 다르므로 탑승자의 체형에 맞게 전후로 위치를 조절 할 수 있도록 한 장치이다.

특히 승용차의 전방 시트들은 이동자재하게 구성되어야 하는 것이 거의 필수적이다.

이러한 목적을 위한 기존의 시트 슬라이드 트랙은, 도 4에 도시한 바와 같이, 통상 차체 프레임에 고정된 시트 장착 브라켓에 'J'훅(12)을 부착하고, 상기 'J'훅(12) 위에 하부 레일(11)을 부착하며, 이에 대해 활주 자재하게 상부 레일(10)을 위치시키고, 임의의 선택된 위치에서 레버의 로드(16)에 연결된 록커(13)에 의해 상,하부 레일(10),(11)을 고정시키도록 하는 구조가 일반적이다.여기서, 미설명 부호 14는 록커 가이드를 나타낸다.

그러나 기존의 자동차용 시트 슬라이드 트랙은 강도를 보강하기 위하여 록커, 록커 가이드, 'J'훅 등의 보강판을 레일 외부에 설치함으로써, 구조가 복잡하고 중량과 비용이 상승하는 요인이 되었고, 록커의 두께 과도로 레버에 연결된 로드와의 조립과정에서 품질 문제가 발생했으며, 물림량이 중요한 록커 강도는 보강 브라켓의 조립공차로 인해 물림량의 품질 산포가 발생해 체결력이 떨어지는 요인이 되었다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 록커 가이드를 상부 레일의 내측에 부착하고, 'J'훅의 한쪽 끝단만을 시트 장착 브라켓과 맞물리게 형성하는 간단한 구조 적용으로 시트 슬라이드 트랙 구조를 단순화하고 중량을 감소시키며 체결작용 수행시 'J'훅과 하부 레일, 록커 가이드를 함께 체결함으로써, 저강도의 강을 사용하고 두께도 얇게 형성할 수 있는 결과적으로 비용 절감, 성능의 향상, 경량화, 체결의 확실성을 제공할 수 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트 슬라이드 트랙 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 시트 슬라이드 트랙의 사시도

도 2는 도 1의 'Y-Y' 선 단면 사시도

도 3은 도 1의 'A-A' 선 단면도

도 4는 종래 시트 슬라이드 트랙의 단면도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 상부 레일 11 : 하부 레일

12 : 'J'훅 13 : 록커

14 : 록커 가이드 15 : 레버

16 : 로드 17 : 록커 가이드 체결공

18 : 하부 레일 체결공 19 ; 'J'훅 체결공

20 : 시트 장착 브라켓

이하, 본 발명을 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 록커 가이드(14)를 상부 레일(10)의 내측에 부착하여 시트 슬라이드 트랙의 구조를 단순화하는 것을 특징으로 한다.

또한, 'J'훅(12)을 한쪽 걸림 부위만을 갖는 비대칭으로 형성하여 시트 장착 브라켓(20)과 맞물리게 걸려질 수 있도록 하고, 반대쪽 단부는 축소하여 록커(13)와 체결 될 수 있게 하는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1 내지 도 3에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 시트 슬라이드 트랙의 상부 레일(10)은 역 U-자형으로서, 그 단부는 내측으로 굴곡 되어 있고 그 전체의 폭은 하부 레일(11)의 폭보다 크게 되어 있어 대략 하부 레일(11)을 덮을 수 있는 크기로 되어 있으며 시트 장착 브라켓(20)에 의해 시트에 고정된다.

시트 장착 브라켓(20)은 한쪽 단부가 내측 하방으로 굴곡되어 한쪽 단부가 외측 하방으로 굴곡 되어진 'J'훅(12)과 맞물리게 되고, 다른 한쪽 끝단은 상부 레일(10)의 상단에 부착된다.

그리고 하부 레일(11)은 대략 U-자형으로서, 그 단부는 상부 레일(10)과 반대로 외측으로 굴곡 되어 있고 시트 트랙 장착 브라켓(미도시)에 의해 차체에 고정된다.

상, 하 레일은 서로 활주 자재하게 이동할 수 있게 되어 있다.

상부 레일(10)과 하부 레일(11)의 상대 이동은 상부 레일과 하부 레일의 중앙에 위치한 로울러(미도시)와 굴곡부 양 끝단 사이에 위치한 볼(미도시)에 의하여 이루어지는 것이 일반적이다.

록커(13)는 레버(15)의 로드(16)에 연결되어 레버의 작동에 의해서 로드(16)를 중심으로 회전 운동을 할 수 있게 되어 있다.

제 2도에 도시된 바와 같이 록커(13)는 레버(15)의 작동에 의하여 하부 레일(11)의 하단에 부착된 'J'훅(12)의 굴곡부의 단부에 형성된 체결공(19)과 하부 레일의 측면에 형성된 체결공(18), 상부 레일 안의 상단에 부착된 ㄱ자 모양의 록커 가이드의 체결공(17)과 차례대로 체결작용을 이루게 된다.

하부 레일(11)에 대한 상부 레일(10)의 상대위치는 레버(15)를 조작함으로써 변경시킬 수 있는데, 레버(15)의 조작으로 록커(13)를 록커 가이드(14)와 하부 레일(11), 'J'훅(12)의 각 체결공으로 부터 차례대로 체결상태를 해제시킨다.

이로 인해, 상부 레일(10)은 하부 레일(11)에 이동되어 탑승자에게 알맞은 시트의 위치를 조절할 수 있게 된다.

레버(15)의 작동 상태는 레버에 일체된 분리바아(미도시)를 통해 반대측의 시트 슬라이드 트랙에도 동일하게 전달된다.

이제 적정 위치를 선택한 후 레버를 조작하게 되면 록커(13)의 단부는 'J'훅(12)과 하부레일(11), 록커 가이드의 체결공(17)을 다시 관통하게 되어 체결 상태를 이루게 된다.

이상에서 본 바와 같이 본 발명은 시트 슬라이드 트랙의 록커 가이드를 상부 레일의 내측에 부착하고, 'J'훅의 한쪽 끝단만을 시트 장착 브라켓과 맞물리게 형성하는 간단한 구조 적용으로 시트 슬라이드 트랙 장치의 구조를 단순화하고, 그에 따라 체결작용 수행시 'J'훅과 록커 가이드만을 체결하는 종래의 기술에서 'J'훅과 하부 레일, 록커 가이드를 함께 체결함으로써, 체결력이 더 우수해져 저강도의 강을 사용하고 두께도 얇게 형성할 수 있는 본 발명에 따른 시트 슬라이드 트랙은 종래의 시트 슬라이드 트랙에 비하여 중량, 부품, 비용을 상당히 절감 할 수 있으며 성능의 향상, 경량화, 체결의 확실성등 여러 가지 면에서 우수한 효과를 나타나게 된다.

Claims (1)

1. 서로 슬라이드 결합되는 상부 레일(10) 및 하부 레일(11)과, 상부 레일(10)상에 부착되는 'J'훅(12)과, 하부 레일(11)상에 부착되는 록커 가이드(14)와, 상부 레일(10)의 움직임을 단속하는 록커(13)를 포함하는 자동차용 시트 슬라이드 트랙에 있어서,

   상기 록커 가이드(14)는 하단의 체결공(17)을 갖는 ㄱ자 모양을 하면서 상부 레일(10)의 내측 상단에 부착되고, 상기 'J'훅(12)은 한쪽 걸림부위만을 갖는 비대칭 모양을 하면서 한쪽은 시트장착 브라켓(20)과 맞물리게 되는 동시에 다른 한쪽에는 체결공(19)이 형성되어서, 상기 록커(13)가 록커 가이드, 하부 레일 및 'J'훅의 각 체결공에 차례로 체결되는 구조를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트 슬라이드 트랙.