KR20090002971A - 시트벨트용 로어앵커 브래킷 - Google Patents

Abstract

본 발명은 시트벨트용 로어앵커 브래킷에 관한 것으로서, 특히, 마운팅부와 헤드부로 이루어진 후석 시트벨트용 로어앵커 브래킷을 개선하여 마운팅부의 변형을 방지하고 헤드부의 변형을 유도하기 위한 장치에 관한 것으로서, 차체에 고정 체결되는 마운팅부(110)와, 상기 마운팅부(110)로부터 절곡되어 웨빙이 연결되는 헤드부(120)가 일체로 성형된 로어앵커 브래킷(100)에 있어서; 상기 마운팅부(110)와 헤드부(120) 사이에 위치하는 절곡부위(130)의 두께는 상기 마운팅부(110) 및 상기 헤드부(120)의 두께보다 얇게 성형되어, 관련법규를 만족하는 동시에 탑승객의 상해치를 낮춰 안전성을 향상시킬 수 있도록 하는 것이다.

시트벨트, 브래킷, 로어앵커, 마운팅부, 헤드부

Description

시트벨트용 로어앵커 브래킷{Lower anchor bracket for seat belt}

본 발명은 시트벨트용 로어앵커 브래킷에 관한 것으로서 특히, 마운팅부와 헤드부로 이루어진 후석 시트벨트용 로어앵커 브래킷을 개선하여 마운팅부의 변형을 방지하고 헤드부의 변형을 유도하기 위한 장치로써, 관련법규를 만족하는 동시에 탑승객의 상해치를 낮춰 안전성을 향상시킬 수 있는 장치에 관한 것이다.

도 1은 일반적인 후석 시트벨트의 배치를 도시하는 도로서, 일반적으로 3인승 후석이 마련된 소형 차량의 경우, 전폭이 좁아 각 좌석에 대한 시트벨트의 배치가 용이치 않다.

특히, 특정 국가의 관련법규에 따르면 도 1에 도시한 바와 같이 시트벨트의 버클(10)로부터 로어앵커 브래킷(20) 사이의 거리(W)를 350mm 이상 요구하고 있어, 후석 중앙 시트벨트에 대한 로어앵커 브래킷(20)은 차체에 마운팅 되는 마운팅 위치로부터 그 길이를 길게 설계하여 웨빙(30)이 연결되는 헤드부(22) 위치가 마운팅부(21)로부터 멀리 떨어지도록 적용되고 있다.

도 2는 종래의 시트벨트용 로어앵커 브래킷을 도시하는 도이며, 도 3은 종래의 시트벨트용 로어앵커 브래킷에 대한 변형예를 도시하는 도이다.

종래의 시트벨트용 로어앵커 브래킷(20)은 도 2 및 도 3에 도시한 바와 같이, 차체에 고정 체결되는 마운팅부(21)와, 상기 마운팅부(21)로부터 절곡되어 웨빙이 연결되는 헤드부(22)가 일체로 성형되어 있다.

즉, 종래의 시트벨트용 로어앵커 브래킷(20)은 크게 마운팅부(21)와 헤드부(22)로 이루어지되, 상기 마운팅부(21)에는 마운팅 홀(21a)이 성형되어 있어 차체에 별도의 체결수단으로 마운팅 되며, 상기 헤드부(22)에는 웨빙 연결 슬롯(22a)이 성형되어 있어 시트벨트의 웨빙이 연결되는 것이다.

그러나, 상술한 바와 같이 종래의 시트벨트용 로어앵커 브래킷은 관련법규를 만족하기 위하여 단순히 마운팅부의 길이를 길게 설계함으로써, 웨빙이 큰 힘으로 당겨질 경우 헤드부 자체 변형이 발생치 않고 마운팅부 중단이 도 3에 도시한 바와 같이 변형되며, 이에 따라 서브 마린(sub marine) 현상 등에 의하여 탑승객의 상해치가 매우 높아진다는 기술상의 문제점이 있었다.

본 발명은 상기의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 마운팅부와 헤드부로 이루어진 후석 시트벨트용 로어앵커 브래킷을 개선하여 마운팅부의 변형을 방지하고 헤드부의 변형을 유도함으로써, 관련법규를 만족하는 동시에 탑승객의 상해치를 낮 춰 안전성을 향상시킬 수 있도록 하는 시트벨트용 로어앵커 브래킷을 제공하고자 한다.

이러한 본 발명은 차체에 고정 체결되는 마운팅부와, 상기 마운팅부로부터 절곡되어 웨빙이 연결되는 헤드부가 일체로 성형된 로어앵커 브래킷에 있어서; 상기 마운팅부와 헤드부 사이에 위치하는 절곡부위의 두께는 상기 마운팅부 및 상기 헤드부의 두께보다 얇게 성형됨으로써 달성된다.

이상과 같은 본 발명은 마운팅부와 헤드부로 이루어진 후석 시트벨트용 로어앵커 브래킷을 개선하여 마운팅부의 변형을 방지하고 헤드부의 변형을 유도함으로써, 관련법규를 만족하는 동시에 탑승객의 상해치를 낮춰 안전성을 향상시킬 수 있는 발명인 것이다.

도 4는 본 발명의 시트벨트용 로어앵커 브래킷을 도시하는 도이며, 도 5는 본 발명의 시트벨트용 로어앵커 브래킷에 대한 변형예를 도시하는 도이다.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 시트벨트용 로어앵커 브래킷(100)은 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 기본적으로 마운팅부(110)와 헤드부(120)로 이루어지되, 특히 상기 마운팅부(110)로부터 헤드부(120)로 연결되는 절곡부위(130)의 두께를 상기 마운팅부(110) 및 헤드부(120)의 두께 보다 얇게 성형하여 웨빙이 급격하게 당겨질 경우 상기 절곡부위(130)를 통하여 헤드부(120)의 변형을 유도하는 것을 그 기술상의 기본 특징으로 한다.

이하 본 발명의 시트벨트용 로어앵커 브래킷에 대한 바람직한 실시예의 각 구성요소를 도면을 참조하여 하나씩 살펴보면 다음과 같다.

우선, 본 발명의 시트벨트용 로어앵커 브래킷(100)은 마운팅부(110)와 헤드부(120)로 이루어져, 도 4에 도시한 바와 같이 상기 마운팅부(110)에는 마운팅 홀(112)이 성형되어 있어 차체에 별도의 체결수단으로 마운팅 되며, 상기 헤드부(120)에는 웨빙 연결 슬롯(121)이 성형되어 있어 시트벨트의 웨빙이 연결되는 것이다.

특히, 본 발명에 있어서 상기 마운팅부(110)로부터 헤드부(120)로 연결되는 절곡부위(130)는 상기 마운팅부(110) 및 헤드부(120)의 두께보다 얇게 성형되어 있어, 웨빙이 급격하게 당겨질 경우 상기 절곡부위(130)에서 변형이 발생하게 되면서 결과적으로 상기 마운팅부(110)는 그 형상을 그대로 유지하도록 하는 반면 상기 헤드부(120)에서 변위가 발생하게 되는 것이다.

이와 더불어, 도 4에 도시한 바와 같이 상기 절곡부위(130)의 폭은 상기 마운팅부(110) 및 상기 헤드부(120)의 폭보다 좁게 성형된 것이 바람직하며, 이를 통해 상기 절곡부위(130)에 대한 변형이 보다 용이하게 발생하도록 유도할 수도 있게 된다.

추가적으로, 도 4 및 도 5와 같이 상기 마운팅부(110)는 그 양측단이 절곡되어 보강리브(111)가 성형된다면, 마운팅부(110)에 대한 강성을 보다 증대시켜, 상기 절곡부위(130)에서 변형이 발생하는 동안 상기 마운팅부(110)의 변형 또한 저감시킬 수도 있게 된다.

이하, 도 4 및 도 5를 참조하여 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 시트벨트용 로어앵커 브래킷은 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 시트벨트용 로어앵커 브래킷(100)에 있어서 마운팅부(110)와 헤드부(120) 사이에 위치하는 절곡부위(130)의 두께를 얇게 하고, 그 폭을 좁게 설정하는 동시에, 상기 마운팅부(110)에는 보강리브(111)를 신설함으로써, 웨빙이 급격하게 당겨질 경우, 상기 마운팅부(110)의 변형을 방지하고 절곡부위(130)를 통하여 헤드부(120)의 변형을 유도하게 됨으로써, 기존에 마운팅부(21; 도 3 참조)가 변형되어 발생하는 서브 마린 현상을 방지할 수 있어 탑승객에 대한 상해치 낮추고 안전성을 증대시키는 탁월한 이점을 지닌 발명인 것이다.

상기 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 구체적으로 설명하기 위한 일례로서, 본 발명의 범위는 상기의 도면이나 실시예에 한정되지 않는다.

도 1은 일반적인 후석 시트벨트의 배치를 도시하는 도,

도 2는 종래의 시트벨트용 로어앵커 브래킷을 도시하는 도,

도 3은 종래의 시트벨트용 로어앵커 브래킷에 대한 변형예를 도시하는 도,

도 4는 본 발명의 시트벨트용 로어앵커 브래킷을 도시하는 도,

도 5는 본 발명의 시트벨트용 로어앵커 브래킷에 대한 변형예를 도시하는

도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100 : 로어앵커 브래킷 110 : 마운팅부

111 : 보강리브 112 : 마운팅 홀

120 : 헤드부 121 : 웨빙 연결 슬롯

130 : 절곡부위

Claims (3)

1. 차체에 고정 체결되는 마운팅부와, 상기 마운팅부로부터 절곡되어 웨빙이 연결되는 헤드부가 일체로 성형된 로어앵커 브래킷에 있어서;

   상기 마운팅부와 헤드부 사이에 위치하는 절곡부위의 두께는 상기 마운팅부 및 상기 헤드부의 두께보다 얇게 성형된 것을 특징으로 하는 시트벨트용 로어앵커 브래킷.
2. 제 1항에 있어서, 상기 절곡부위의 폭은 상기 마운팅부 및 상기 헤드부의 폭보다 좁게 성형된 것을 특징으로 하는 시트벨트용 로어앵커 브래킷.
3. 제 1항에 있어서, 상기 마운팅부는 그 양측단이 절곡되어 보강리브가 성형된 것을 특징으로 하는 시트벨트용 로어앵커 브래킷.

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