CN107472189A - 一种汽车安全带固定结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车安全带固定结构，包括后底板，所述后底板的顶端设有安全带平板，所述安全带平板通过固定螺钉与后底板相连，所述安全带平板的下表面内侧设有环形槽，所述后地板的上表面设有环形台，所述环形槽的圆周设有上斜角边，所述环形台的圆周设有下斜角边。该汽车安全带固定结构，通过上斜角边、环形台和下斜角边的配合，在转动固定螺钉带动安全带平板逐渐下降时，环形槽圆周内壁的上斜角边贴合于环形台圆周的下斜角边上，待完全固定后，上斜角边和下斜角边完全贴合，保证安全带平板安装在后地板上时的精准度和安装后的固定效果，其实际装配效果十分理想。

Description

一种汽车安全带固定结构
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，具体为一种汽车安全带固定结构。
背景技术
汽车上的安全带是被动安全的乘员保护系统，一般安全带都使用螺栓与车身或座椅固定，也有相关的国家标准进行定义，现有技术的安全带固定结构只采用简单的固定螺钉进行固定，精确度较低，在现有的安全带固定结构中，例如申请号为201620835570.7的发明专利，后地板上安装有安全带固定槽，安全带固定槽两侧位各设置有两个条状加强筋，条状加强筋最高点与安全带固定槽上表面平行，条状加强筋与后地板连接处设置有圆角，安全带固定槽的下方设置有一个螺栓，该专利虽然通过加强筋来加强限位效果，但在实际使用时，并没有提高安全带平板安装时的精准度和安装后的固定效果，其实际装配效果并不理想。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车安全带固定结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车安全带固定结构，包括后底板，所述后底板的顶端设有安全带平板，所述安全带平板通过固定螺钉与后底板相连，所述安全带平板的后侧焊接有安全带端片，所述安全带端片的内侧设有安全带片插孔，所述安全带平板的下表面内侧设有环形槽，所述后地板的上表面设有环形台，所述环形槽与环形台相配合，所述环形槽的圆周设有上斜角边，所述环形台的圆周设有下斜角边，所述上斜角边与下斜角边相配合，所述安全带平板的底端左右两侧均焊接有条形板，所述后地板的上表面左右两侧均加工有条形槽，所述条形板与条形槽相配合。
优选的，所述安全带平板的底端中心处开设有底卡槽，所述后地板的正面底端设有底卡板，所述底卡板贯穿底卡槽，所述底卡板的顶端设有半圆卡凸，所述底卡槽的内壁顶端设有半圆卡槽，所述半圆卡凸与半圆卡槽相匹配。
优选的，所述底卡槽的内壁左右两侧均贴合有橡胶垫。
优选的，所述安全带端片与安全带平板的焊接处顶端设有折弯加强筋板。
优选的，所述安全带片插孔的内侧安装有铝合金环形板。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该汽车安全带固定结构，通过上斜角边、环形台和下斜角边的配合，安装安全带平板时其内壁的环形槽放入后地板上表面的环形台上，在转动固定螺钉带动安全带平板逐渐下降时，环形槽圆周内壁的上斜角边贴合于环形台圆周的下斜角边上，待完全固定后，上斜角边和下斜角边完全贴合，保证安全带平板安装在后地板上时的精准度和安装后的固定效果，其实际装配效果十分理想。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明的环形台结构示意图；
图3为本发明的条形板结构示意图；
图4为本发明的底卡板结构示意图。
图中：1、铝合金环形板，2、安全带片插孔，3、安全带端片，4、折弯加强筋板，5、安全带平板，6、固定螺钉，7、后地板，8、底卡槽，9、底卡板，10、上斜角边，11、环形槽，12、环形台，13、下斜角边，14、条形板，15、条形槽，16、橡胶垫，17、半圆卡凸，18、半圆卡槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种汽车安全带固定结构，包括后底板7，后底板7的顶端设有安全带平板5，安全带平板5通过固定螺钉6与后底板7相连，安全带平板5的后侧焊接有安全带端片3，安全带片插孔3的内侧安装有铝合金环形板1，安全带平板5与安全带端片3的焊接处进行打磨光滑处理，增加手部触摸时的光滑效果，同时加强装配时的平整性，安全带端片3与安全带平板5的焊接处顶端设有折弯加强筋板4，安全带端片3的内侧设有安全带片插孔2，安全带平板5的下表面内侧设有环形槽11，后地板7的上表面设有环形台12，环形槽11与环形台12相配合，在安装安全带平板5时其内壁的环形槽11放入后地板7上表面的环形台12上，使用固定螺钉6进行固定安装时，固定螺钉6依次贯穿环形槽11和环形台12上，在转动固定螺钉6带动安全带平板5逐渐下降时，环形槽11圆周内壁的上斜角边10贴合于环形台12圆周的下斜角边13上，待完全固定后，上斜角边10和下斜角边13完全贴合，进而使环形台12与环形槽11的轴线垂直，保证安全带平板5安装在后地板7上时的精准度，环形槽11的圆周设有上斜角边10，环形台12的圆周设有下斜角边13，上斜角边10与下斜角边13相配合，安全带平板5的底端左右两侧均焊接有条形板14，后地板7的上表面左右两侧均加工有条形槽15，条形板14与条形槽15相配合，在放置安全带平板5时其底端的条形板14插接在条形槽15内，进行初步的定位，同时防止了安装时安全带平板5转动，安全带平板5的底端中心处开设有底卡槽8，后地板7的正面底端设有底卡板9，底卡板9贯穿底卡槽8，底卡槽8的内壁左右两侧均贴合有橡胶垫16，底卡板9的顶端设有半圆卡凸17，底卡槽8的内壁顶端设有半圆卡槽18，半圆卡凸17与半圆卡槽18相匹配，初步安装时，将安全带平板5底端的底卡槽8卡接在底卡板9上，同时半圆卡凸17卡接在半圆卡槽18内，增加初步安装时的位置精准度，同时增强了后期使用时的固定效果。
在放置安全带平板5时其底端的条形板14插接在条形槽15内，进行初步的定位，在安装安全带平板5时其内壁的环形槽11放入后地板7上表面的环形台12上，使用固定螺钉6进行固定安装，固定螺钉6依次贯穿环形槽11和环形台12上，在转动固定螺钉6带动安全带平板5逐渐下降时，环形槽11圆周内壁的上斜角边10贴合于环形台12圆周的下斜角边13上，待完全固定后，上斜角边10和下斜角边13完全贴合，进而使环形台12与环形槽11的轴线垂直，保证安全带平板5安装在后地板7上时的精准度。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车安全带固定结构，包括后底板(7)，其特征在于：所述后底板(7)的顶端设有安全带平板(5)，所述安全带平板(5)通过固定螺钉(6)与后底板(7)相连，所述安全带平板(5)的后侧焊接有安全带端片(3)，所述安全带端片(3)的内侧设有安全带片插孔(2)，所述安全带平板(5)的下表面内侧设有环形槽(11)，所述后地板(7)的上表面设有环形台(12)，所述环形槽(11)与环形台(12)相配合，所述环形槽(11)的圆周设有上斜角边(10)，所述环形台(12)的圆周设有下斜角边(13)，所述上斜角边(10)与下斜角边(13)相配合，所述安全带平板(5)的底端左右两侧均焊接有条形板(14)，所述后地板(7)的上表面左右两侧均加工有条形槽(15)，所述条形板(14)与条形槽(15)相配合。
2.根据权利要求1所述的一种汽车安全带固定结构，其特征在于：所述安全带平板(5)的底端中心处开设有底卡槽(8)，所述后地板(7)的正面底端设有底卡板(9)，所述底卡板(9)贯穿底卡槽(8)，所述底卡板(9)的顶端设有半圆卡凸(17)，所述底卡槽(8)的内壁顶端设有半圆卡槽(18)，所述半圆卡凸(17)与半圆卡槽(18)相匹配。
3.根据权利要求2所述的一种汽车安全带固定结构，其特征在于：所述底卡槽(8)的内壁左右两侧均贴合有橡胶垫(16)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车安全带固定结构，其特征在于：所述安全带端片(3)与安全带平板(5)的焊接处顶端设有折弯加强筋板(4)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车安全带固定结构，其特征在于：所述安全带片插孔(3)的内侧安装有铝合金环形板(1)。
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