CN209324985U - 皮带轮及发动机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种皮带轮及发动机，涉及传动轮的技术领域。一种皮带轮，包括：皮带轮本体和用于将皮带安装在皮带轮本体上的安装结构；所述安装结构连接于所述皮带轮本体的外侧端面，且所述安装结构的端面凸出于所述皮带轮本体的外缘。一种发动机包括所述的皮带轮。本实用新型的目的在于提供一种皮带轮及发动机，以缓解现有技术中弹性皮带安装工装不能通用而影响弹性皮带安装效率的问题。

Description

皮带轮及发动机

技术领域

本实用新型涉及传动轮的技术领域，尤其是涉及一种皮带轮及发动机。

背景技术

发动机轮系中使用的皮带分为弹性皮带和普通皮带，弹性皮带时依靠弹力保证其与两个皮带轮的结合力，所以弹性皮带相对较短，在装配时，需要将皮带拉长套在皮带轮上。

现有技术中一般采用弹性皮带的安装工装进行安装，但是由于皮带轮直径和带槽分布差别较大，使得安装工装不能得以通用，由此，工厂装配与售后市场经常由于缺少安装工装而无法快速安装弹性皮带，严重影响生产效率。

基于以上问题，提出一种便于安装弹性皮带的皮带轮显得尤为重要。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种皮带轮及发动机，以缓解现有技术中弹性皮带安装工装不能通用而影响弹性皮带安装效率的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采取的技术优势为：

本实用新型提供的一种皮带轮包括：皮带轮本体和用于将皮带安装在皮带轮本体上的安装结构；

所述安装结构连接于所述皮带轮本体的外侧端面，且所述安装结构的端面凸出于所述皮带轮本体的外缘。

作为一种进一步的技术方案，所述安装结构设置为三组，且三组所述安装结构均匀布置在所述皮带轮本体的外侧端面上。

作为一种进一步的技术方案，所述安装结构具有至少一组用于与皮带接触的导向面；

所述导向面设置为斜面。

作为一种进一步的技术方案，所述斜面朝向所述皮带轮本体内侧方向设置。

作为一种进一步的技术方案，所述安装结构上靠近所述导向面的位置处设置有圆角结构。

作为一种进一步的技术方案，所述安装结构的外端面凸出于所述皮带轮本体外缘的距离为5mm－15mm。

作为一种进一步的技术方案，所述安装结构与所述皮带轮本体采用一体成型。

作为一种进一步的技术方案，所述安装结构与所述皮带轮本体之间通过焊接、螺接的方式连接。

作为一种进一步的技术方案，所述皮带轮本体的外侧具有第一端面和第二端面，所述第二端面凸出于所述第一端面，使得所述第一端面与所述第二端面形成台阶状结构；

相应的，所述安装结构上具有凹槽结构，所述凹槽结构与所述台阶状结构相匹配。

本实用新型提供的一种发动机包括所述的皮带轮。

与现有技术相比，本实用新型提供的皮带轮及发动机所具有的技术优势为：

本实用新型提供的一种皮带轮，包括皮带轮本体和用于将皮带安装在皮带轮本体上的安装结构，其中，至少一组安装结构连接于皮带轮本体的外侧端面上，且该安装结构的端面凸出于皮带轮本体的外缘。

本实用新型中，在安装皮带时，首先将皮带套在安装结构上，然后转动皮带轮本体，使得安装结构能够随着皮带轮本体转动，在安装结构的带动下，皮带随着安装结构转动，并逐渐与皮带轮本体外缘上的带槽相结合，当旋转一周360°后，皮带能够完全安装在皮带轮本体上，由此完成皮带的安装过程。

本实用新型提供的皮带轮，通过其上的安装结构能够实现皮带的安装，无需额外的安装工装，便于工厂及售后市场安装皮带，并有助于售后市场快速处理问题。通过在皮带轮本体上设置安装结构，即可替代现有技术中采用安装工装的方式，从而减少了安装工装的制造费用，节约成本，并提高了工作效率。

本实用新型提供的一种发动机，包括上述皮带轮，由此，该发动机所达到的技术优势及效果包括上述皮带轮所达到的技术优势及效果，此处不再赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的皮带轮的第一示意图；

图2为本实用新型实施例提供的皮带轮的第二示意图；

图3为本实用新型实施例提供的皮带轮的第三示意图；

图4为本实用新型实施例提供的皮带轮的第四示意图。

图标：

100－皮带轮本体；110－第一端面；120－第二端面；

200－安装结构；210－导向面；220－圆角结构；230－凹槽结构。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

具体结构如图1－图4所示。

本实施例提供的一种皮带轮，包括皮带轮本体100和用于将皮带安装在皮带轮本体100上的安装结构200，其中，至少一组安装结构200连接于皮带轮本体100的外侧端面上，且该安装结构200的端面凸出于皮带轮本体100的外缘。

本实施例中，在安装皮带时，首先将皮带套在安装结构200上，然后转动皮带轮本体100，使得安装结构200能够随着皮带轮本体100转动，在安装结构200的带动下，皮带随着安装结构200转动，并逐渐与皮带轮本体100外缘上的带槽相结合，当旋转一周360°后，皮带能够完全安装在皮带轮本体100上，由此完成皮带的安装过程。

本实施例提供的皮带轮，通过其上的安装结构200能够实现皮带的安装，无需额外的安装工装，便于工厂及售后市场安装皮带，并有助于售后市场快速处理问题。通过在皮带轮本体100上设置安装结构200，即可替代现有技术中采用安装工装的方式，从而减少了安装工装的制造费用，节约成本，并提高了工作效率。

本实施例的可选技术方案中，安装结构200设置为三组，且三组安装结构200均匀布置在皮带轮本体100的外侧端面上。

本实施例中，优选地，在皮带轮本体100的外侧端面上均匀布置三组安装结构200，相邻两组安装结构200的中心角为120°，这样一来，既有利于皮带的安装，同时又不会因为设置过多安装结构200而增加皮带轮本体100的整体质量，同时降低了制造成本；并且，还能够保证皮带轮本体100自身的动平衡。当然，还可以设置一组、两组、四组、五组等等，具体数量不受限制，只要能够便于安装皮带即可。

本实施例的可选技术方案中，安装结构200具有至少一组用于与皮带接触的导向面210；导向面210设置为斜面。

本实施例的可选技术方案中，斜面朝向皮带轮本体100内侧方向设置。

本实施例的可选技术方案中，安装结构200上靠近导向面210的位置处设置有圆角结构220。

本实施例中，安装结构200通过其内侧的导向面210挤压皮带，以使皮带能够被挤压至皮带轮本体100外缘上的带槽内。

进一步的，考虑到安装结构200与皮带之间的挤压力较大，如果安装结构200上具有棱角，很容易将皮带划伤，从而缩短皮带的使用寿命。

基于此，本实施例中优选地，将导向面210设计成斜面，而在安装皮带过程中，斜面与皮带接触，增大了与皮带的接触面积，从而使安装结构200不会划伤皮带，进一步保证了皮带的使用寿命。

更进一步的，在导向面210的两侧设置成圆角结构220，以便于圆角结构220与皮带接触，防止棱角划伤皮带而影响皮带的使用寿命。

本实施例的可选技术方案中，安装结构200的外端面凸出于皮带轮本体100外缘的距离为5mm－15mm。

本实施例中，安装结构200的外端面高于皮带轮本体100外缘，高出的距离范围为5mm－15mm，包括5mm、8mm、10mm、12mm、15mm等，考虑到安装结构200的外端面高度过小时，在安装皮带过程中，不容易卡住皮带，导致皮带容易从安装结构200上脱落，最终影响皮带的安装效率；当安装结构200的外端面高度过大时，皮带轮本体100在高速旋转时产生较大的噪音、振动等，不利于皮带轮本体100的旋转，并且，需要的空间增大，容易影响其他结构的布局。基于此，本实施例中优选地，安装结构200的外端面高于皮带轮本体100外缘10mm。

本实施例的可选技术方案中，安装结构200与皮带轮本体100采用一体成型，如一体铸造、锻造等，提高成型效率，节约成本。

本实施例的可选技术方案中，安装结构200与皮带轮本体100之间通过焊接、螺接的方式连接。此种方式可以将带轮本体和安装结构200分开进行加工制造，然后再将安装结构200按照具体情况进行安装，如安装位置，安装数量等，均可以根据实际需要安装，从而使得皮带轮的通用性强，适用场合广。

本实施例的可选技术方案中，皮带轮本体100的外侧具有第一端面110和第二端面120，第二端面120凸出于第一端面110，使得第一端面110与第二端面120形成台阶状结构；相应的，安装结构200上具有凹槽结构230，凹槽结构230与台阶状结构相匹配。

当安装结构200与皮带轮本体100采用安装的方式时，考虑到安装结构200的稳定性、牢固性、平衡性等因素，本实施例中将皮带轮本体100的外端面设计成台阶状，包括第一端面110和第二端面120，而第二端面120凸出于第一端面110，相应的，安装结构200的安装位置开设一凹槽结构230，当安装时，只需将凹槽结构230扣装在第二端面120上即可，此时，凹槽结构230的底端面与第二端面120相互贴合，安装结构200的端面与第一端面110相互贴合，从而，实现了安装结构200与皮带轮本体100的安装，最后通过螺栓或其他锁紧件进行锁定，或者直接焊接在一起，以实现固定连接。

本实施例提供的一种发动机，包括上述皮带轮，由此，该发动机所达到的技术优势及效果包括上述皮带轮所达到的技术优势及效果，此处不再赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种皮带轮，其特征在于，包括：皮带轮本体(100)和用于将皮带安装在皮带轮本体(100)上的安装结构(200)；

所述安装结构(200)连接于所述皮带轮本体(100)的外侧端面，且所述安装结构(200)的端面凸出于所述皮带轮本体(100)的外缘。

2.根据权利要求1所述的皮带轮，其特征在于，所述安装结构(200)设置为三组，且三组所述安装结构(200)均匀布置在所述皮带轮本体(100)的外侧端面上。

3.根据权利要求1或2所述的皮带轮，其特征在于，所述安装结构(200)具有至少一组用于与皮带接触的导向面(210)；

所述导向面(210)设置为斜面。

4.根据权利要求3所述的皮带轮，其特征在于，所述斜面朝向所述皮带轮本体(100)内侧方向设置。

5.根据权利要求3所述的皮带轮，其特征在于，所述安装结构(200)上靠近所述导向面(210)的位置处设置有圆角结构(220)。

6.根据权利要求1或2所述的皮带轮，其特征在于，所述安装结构(200)的外端面凸出于所述皮带轮本体(100)外缘的距离为5mm－15mm。

7.根据权利要求1或2所述的皮带轮，其特征在于，所述安装结构(200)与所述皮带轮本体(100)采用一体成型。

8.根据权利要求1或2所述的皮带轮，其特征在于，所述安装结构(200)与所述皮带轮本体(100)之间通过焊接、螺接的方式连接。

9.根据权利要求8所述的皮带轮，其特征在于，所述皮带轮本体(100)的外侧具有第一端面(110)和第二端面(120)，所述第二端面(120)凸出于所述第一端面(110)，使得所述第一端面(110)与所述第二端面(120)形成台阶状结构；

相应的，所述安装结构(200)上具有凹槽结构(230)，所述凹槽结构(230)与所述台阶状结构相匹配。

10.一种发动机，其特征在于，包括权利要求1－9任一项所述的皮带轮。