CN205417396U - 一种车载梯架 - Google Patents

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曾权赋
王思奇
王荣
刘肖然
张之昱
肖俊兰
肖红银
张应兵
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State Grid Liaoning Electric Power Co Ltd
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State Grid Liaoning Electric Power Co Ltd
Yichang Power Supply Co of State Grid Hubei Electric Power Co Ltd
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Abstract

一种车载梯架,它包括车体,车体顶部设有底座,底座上设有固定机构,绝缘梯通过固定机构与底座连接;固定机构包括卡件、与卡件活动连接的卡槽,卡槽包括框体,框体内左右两方分别设有第一限位板和第二限位板,第一限位板和第二限位板通过弹簧与框体内边框连接;底座包括底盘,底盘上设有紧固机构,底盘上部通过转盘与卡件连接。本实用新型能解决在绝缘梯逐一登上台架的过程中,频繁的绑扎和拆卸浪费大量的工时,导致工作人员工作效率低的问题。

Description

一种车载梯架
技术领域
本实用新型属于电力抢修、巡线设备领域,具体涉及一种用于电力运维车上的车载梯架。
背景技术
绝缘梯在供电所日常生产维护中用途广泛,使用频率高,特别是在外出抢修、设备巡视检查过程中,需要使用车辆装载,目前通用方式是用铁丝绑扎。
绝缘梯的绑扎和拆卸过程比较耗时耗力,特别在配电台区普查需要逐一登上台架的过程中,仅频繁绑扎和拆卸绝缘梯一项就浪费了大量时间,大大降低了工作人员的工作效率。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足,而提供的一种车载梯架,它能解决在绝缘梯逐一登上台架的过程中,频繁的绑扎和拆卸浪费大量的工时,导致工作人员工作效率低的问题。
实用新型的目的是这样实现的:
一种车载梯架,它包括车体,车体顶部设有底座,底座上设有固定机构,绝缘梯通过固定机构与底座连接;
固定机构包括卡件、与卡件活动连接的卡槽,卡槽包括框体,框体内左右两方分别设有第一限位板和第二限位板,第一限位板和第二限位板通过弹簧与框体内边框连接;
底座包括底盘,底盘上设有紧固机构,底盘上部通过转盘与卡件连接。
上述紧固机构为磁铁块,至少一个磁铁块固定设置在底盘上。
上述磁铁块总共有4块,分设在底盘四个角上。
上述底盘为四边体结构,磁铁块设置在四边体的四个端角处。
上述底盘的四个端角的边框为弧形边,磁铁块为圆饼状。
本实用新型能带来以下技术效果:
采用上述结构,将绝缘梯直接插入固定机构中就能很好的实现固定,省去了传统固定方式中的绑扎和拆卸等繁琐的程序,有效提高了工作人员的工作效率;
采用固定机构包括卡件、与卡件活动连接的卡槽,卡槽中设有第一限位板、第二限位板以及弹簧的结构,能通过弹簧对挡板的弹力固定不同尺寸的绝缘梯;
采用底座包括底盘,底盘上部通过转盘与卡件连接的结构,这样能使卡槽实现万向转动的功能;
采用底盘为四边体结构,磁铁块设置在四边体的四个端角处的结构,能在不改变车身状况的情况下,稳固梯架结构。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1中A处的放大图;
图3为本实用新型中固定机构的结构示意图;
图4为本实用新型中底盘的结构示意图;
图5为图1的俯视图;
图6为图1的侧视图。
具体实施方式
如图1一种车载梯架,它包括车体1,车体1顶部设有底座2,底座2上设有固定机构,绝缘梯3通过固定机构与底座2连接;
如图2和图3所示,固定机构包括卡件4、与卡件4活动连接的卡槽5,卡槽5包括框体6,框体6内左右两方分别设有第一限位板7和第二限位板11,第一限位板7和第二限位板11通过弹簧与框体6内边框连接;
底座2包括底盘8,底盘8上设有紧固机构,底盘8上部通过转盘9与卡件4连接。
如图4所示,紧固机构为磁铁块10,至少一个磁铁块10固定设置在底盘8上。
所述磁铁块10总共有4块,分设在底盘8四个角上。
所述底盘8为四边体结构,磁铁块10设置在四边体的四个端角处。
所述底盘8的四个端角的边框为弧形边,磁铁块10为圆饼状。
采用上述结构,使用时,将绝缘梯直接插入固定机构中就能很好的实现固定,省去了传统固定方式中的绑扎和拆卸等繁琐的程序,有效提高了工作人员的工作效率;
通过固定机构包括卡件、与卡件活动连接的卡槽,卡槽中设有第一限位板、第二限位板以及弹簧的结构,能通过弹簧对挡板的弹力固定不同尺寸的绝缘梯;
通过底座包括底盘,底盘上部通过转盘与卡件连接的结构,这样能使卡槽实现万向转动的功能;
通过底盘为四边体结构,磁铁块设置在四边体的四个端角处的结构,能在不改变车身状况的情况下,稳固梯架结构。

Claims (5)

1.一种车载梯架,其特征在于:它包括车体(1),车体(1)顶部设有底座(2),底座(2)上设有固定机构,绝缘梯(3)通过固定机构与底座(2)连接;
固定机构包括卡件(4)、与卡件(4)活动连接的卡槽(5),卡槽(5)包括框体(6),框体(6)内左右两方分别设有第一限位板(7)和第二限位板(11),第一限位板(7)和第二限位板(11)通过弹簧与框体(6)内边框连接;
底座(2)包括底盘(8),底盘(8)上设有紧固机构,底盘(8)上部通过转盘(9)与卡件(4)连接。
2.根据权利要求1所述的一种车载梯架,其特征在于:所述紧固机构为磁铁块(10),至少一个磁铁块(10)固定设置在底盘(8)上。
3.根据权利要求2所述的一种车载梯架,其特征在于:所述磁铁块(10)总共有4块,分设在底盘(8)四个角上。
4.根据权利要求3所述的一种车载梯架,其特征在于:所述底盘(8)为四边体结构,磁铁块(10)设置在四边体的四个端角处。
5.根据权利要求4所述的一种车载梯架,其特征在于:所述底盘(8)的四个端角的边框为弧形边,磁铁块(10)为圆饼状。
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Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CB03 Change of inventor or designer information

Inventor after: Liang Zhi

Inventor after: Zhang Yi

Inventor after: Chen Ken

Inventor after: Wu Zhen

Inventor after: Xu Yong

Inventor after: XIANYU KAICUN

Inventor after: Gong Liangbo

Inventor before: Zeng Quanfu

Inventor before: Wang Siqi

Inventor before: Wang Rong

Inventor before: Liu Xiaoran

Inventor before: Zhang Zhiyu

Inventor before: Xiao Junlan

Inventor before: Xiao Hongyin

Inventor before: Zhang Yingbing

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Termination date: 20190203