CN206662686U - 铁路车辆车钩托板螺栓拆装机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路车辆车钩托板螺栓拆装机，包括位于底部的小车（1）以及动力供电系统（8）；在所述的小车（1）上部设有一可使转盘（3）直线平移的水平轨道（2），在转盘（3）上部分别焊接垂直导轨（6）、平衡器（7），所述垂直导轨（6）垂直方向上设有可上下移动的滑车（4）、滑车（4）上安装装有电动扳机（5）的机架，平衡器（7）采用钢丝绳连接滑车（4）以克服自重；其中，动力供电系统（8）为滑车（4）及电动扳机（5）供电；本实用新型能够改善生产现场作业环境、降低作业者的劳动强度、进而提高车辆装备安全可靠性和车辆检修质量。

Description

铁路车辆车钩托板螺栓拆装机

技术领域

本实用新型涉及一种铁路车辆用辅助工具，具体是一种铁路车辆车钩托板螺栓拆装机。

背景技术

铁路车辆厂、段修须对钩缓装置进行分解检修，进行钩缓装置分解必须拆除车钩托板，卸下车钩托板后才能取出钩缓装置；钩缓装置检修合格安装到位后还须再将车钩托板安装到位。

车钩托板是利用钩托板螺丝与车体相连接的，目前钩托板螺栓的拆、装均采用人工手持风动扳机在车辆下作业，由于作业空间有限，风板机重量重，并且由于利用压缩空气作为动力，所以需要频繁进行风管的连接，造成作业人员的劳动强度大，工作比较困难，而且风扳机工作时的噪音让职工工作环境极其恶劣。

并且风板子的扭矩不稳定，造成钩托板螺丝的拧紧质量不稳定，工作效率比较低下。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种能够改善生产现场作业环境、降低作业者的劳动强度、进而提高车辆装备安全可靠性和车辆检修质量的铁路车辆车钩托板螺栓拆装机。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种铁路车辆车钩托板螺栓拆装机，它包括：

位于底部的小车以及动力供电系统；

在所述的小车上部设有一可使转盘直线平移的水平轨道，

在转盘上部分别焊接垂直导轨、平衡器，所述垂直导轨垂直方向上设有可上下移动的滑车、滑车上安装装有电动扳机的机架，平衡器采用钢丝绳连接滑车以克服自重；

其中，动力供电系统为滑车及电动扳机供电。

所述的小车为电动或手动小车。

所述的动力供电系统为四块蓄电池形成的48V直流电源，能够解决在无电源处使用和频繁移动插拔电源的问题。

所述的电动扳机为可设定扭矩的电动扳机。

与现有的气动扳机相比：本实用新型采用电动扳机解决了人工手持风动扳机拆装螺栓时存在的质量不稳定、工作环境差、职工劳动强度大问题，实现了利用电动扳机进行车辆钩托板螺栓拆装的技术升级，同时利用小车的可移动性以及升降机构大大降低了职工的劳动强度，提高了车辆装备的安全可靠性和车辆检修质量。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图中：1、小车总成，2、水平轨道，3、转盘，4、滑车，5、电动扳机，6、垂直导轨， 7、平衡器，8、动力供电系统。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1为一种铁路车辆车钩托板螺栓拆装机，它包括：

位于底部的小车1以及动力供电系统8；小车1可以是电动或者手动小车，能够根据实际环境进行自由选择；

在所述的小车1上部设有一可使转盘3直线平移的水平轨道2，转盘3可以在水平轨道2内自由转动的同时也可以直线平移，从而根据需要自由调节，方便电动扳机5对准螺栓；

在转盘3上部分别焊接垂直导轨6、平衡器7，所述垂直导轨6垂直方向上设有可上下移动的滑车4、滑车4上安装装有电动扳机5的机架，平衡器7采用钢丝绳连接滑车4以克服滑车4及电动扳机5的自重，使电动扳机5可以在垂直导轨6上的任何位置停住，方便操作；

其中，动力供电系统8为滑车4及电动扳机5供电或者为电动小车供电。

其中，所述的动力供电系统8为四块蓄电池形成48V直流电源，能够解决在无电源处使用和频繁移动插拔电源的问题。

并且，电动扳机4为可设定扭矩的电动扳机，避免安装过程中的过度拧紧或扭矩不足。

综上所述：由于铁路车辆的车型不同，架车高度也不同，带来车钩托板螺栓的作业高度不同，为减轻职工的劳动强度使电动扳机4能上下自由移动，采用转盘3、水平轨道2、垂直导轨6及滑车4相互组合的方式。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本实用新型技术方案的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种铁路车辆车钩托板螺栓拆装机，其特征在于，它包括：

位于底部的小车（1）以及动力供电系统（8）；

在所述的小车（1）上部设有一可使转盘（3）直线平移的水平轨道（2），

在转盘（3）上部分别焊接垂直导轨（6）、平衡器（7），所述垂直导轨（6）垂直方向上设有可上下移动的滑车（4）、滑车（4）上安装有电动扳机（5）的机架，平衡器（7）采用钢丝绳连接滑车（4）以克服自重；

其中，动力供电系统（8）为滑车（4）及电动扳机（5）供电。

2.根据权利要求1所述的一种铁路车辆车钩托板螺栓拆装机，其特征在于，所述的小车（1）为电动或手动小车。

3.根据权利要求1所述的一种铁路车辆车钩托板螺栓拆装机，其特征在于，所述的动力供电系统（8）为四块蓄电池形成48V直流电源，能够解决在无电源处使用和频繁移动插拔电源的问题。

4.根据权利要求3所述的一种铁路车辆车钩托板螺栓拆装机，其特征在于，所述的电动扳机（5）为可设定扭矩的电动扳机。