CN107554268A - 一种汽车上的电池放置装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车上的电池放置装置，包括圆筒形的放置座，所述放置座的底部成型有底盘，放置座内设有若干个均匀分布的夹持机构，所述夹持机构包括“匚”字形的铰接架、固定插套在所述铰接架上的驱动齿轮、固定插套在所述驱动齿轮一侧的铰接架上的夹持凸轮和成型在所述夹持凸轮凸出部一端的夹持板，夹持凸轮的凸出部和所述夹持板朝下设置，驱动齿轮的一端伸出放置座的侧壁啮合连接有竖直齿条，放置座的外侧壁上成型有水平的导向杆，所述竖直齿条插套在导向杆上，竖直齿条与所述底盘之间设有第一压簧；所述放置座的顶端螺接有防护盖，所述防护盖的底部成型有环形限位板。本发明能快速拆装电池，节省更换电池时间。

Description

一种汽车上的电池放置装置
技术领域：
本发明涉及汽车的技术领域，具体是涉及一种汽车上的电池放置装置。
背景技术：
化石能源的短缺促进新能源代替传统能源的节奏进一步加快，电能作为清洁能源的一种被广泛应用于各个领域。目前已经出现电动汽车，电动汽车主要以蓄电池为电力载体，通过蓄电池的放电来驱动电动汽车上的电机转动，进而通过电机驱动车轮实现汽车的移动。然而，电动汽车的电池容量有限，其续行里程也依然十分有限，这就需要在道路上设置充电站，但是电池的充电时间一般较长，这对于汽车用户，不仅耽误司机的时间而且还有可能延误乘客旅程。比较可行的方法是在各个充电站储备具备充足电量的电池，或者随车携带备用电池，这样充电汽车仅需在充电站或者自行更换电池即可继续前行，这相比电池进行充电能节省大量时间。
然而现有汽车的电池一般是通过多个螺栓固定装置连接到汽车内的电池箱内，在更换的过程中需要将螺栓全部拆下并将新换的电池通过螺栓重新紧固于电池箱内，靠近拆装人员的螺栓的拆装比较容易，但是远离拆装人员，甚至位于电池与电池箱之间的螺钉的拆装极为不便，该种电池更换方式步骤繁琐，操作过程中浪费时间很长，有必要予以改进。
发明内容：
本发明的目的旨在解决现有技术存在的问题，提供一种能快速拆装电池，节省更换电池时间的汽车上的电池放置装置。
本发明涉及一种汽车上的电池放置装置，包括圆筒形的放置座，所述放置座的底部成型有底盘，放置座内设有若干个均匀分布的夹持机构，所述夹持机构包括“匚”字形的铰接架、固定插套在所述铰接架上的驱动齿轮、固定插套在所述驱动齿轮一侧的铰接架上的夹持凸轮和成型在所述夹持凸轮凸出部一端的夹持板，夹持凸轮的凸出部和所述夹持板朝下设置，驱动齿轮的一端伸出放置座的侧壁啮合连接有竖直齿条，放置座的外侧壁上成型有水平的导向杆，所述竖直齿条上成型有竖直的导向槽，所述导向杆插接在所述导向槽内，竖直齿条与所述底盘之间设有第一压簧，所述第一压簧的两端分别抵靠在竖直齿条和底盘上；
所述放置座的顶端螺接有防护盖，所述防护盖的底部成型有环形限位板，所述环形限位板位于竖直齿条的正上方。
借由上述技术方案，本发明在使用时，将电池放置在放置座内，然后将防护盖合在放置座上并旋转防护盖使其下移，防护盖在下移过程中其环形限位板将竖直齿条下压，竖直齿条下移带动与之啮合的驱动齿轮转动并将第一压簧压缩，驱动齿轮转动带动夹持凸轮转动，夹持凸轮的凸出部向上转动使得夹持板上移并将电池夹持，若干个夹持板在电池的不同部位配合将电池夹持固定在放置座内。需要拆卸电池时，只需旋松防护盖，防护盖上移离开竖直齿条，竖直齿条在第一压簧的弹力作用下复位，带动驱动齿轮复位，从而带动夹持凸轮和夹持板复位，电池摆脱夹持，继续旋松防护盖将防护盖从放置座上取下，则便可取出电池。
通过上述方案，本发明的汽车上的电池放置装置能快速拆装电池，节省更换电池时间。
作为上述方案的一种优选，所述铰接架包括一对立柱和两端铰接在所述立柱上的转轴，所述驱动齿轮和夹持凸轮固定插套在所述转轴上，立柱的底端固定在放置座的底盘上。按上述方案，驱动齿轮带动转轴和夹持凸轮在立柱上转动。
作为上述方案的一种优选，所述放置座内的夹持机构设有四个，四个夹持机构绕放置座的中心轴线呈环形均匀分布，所述竖直齿条的数量为与夹持机构一一对应的四个。
作为上述方案的一种优选，所述防护盖的中心插接有T型的导向柱，所述导向柱的下端穿过防护盖成型有压板，导向柱上插套有第二压簧，所述第二压簧的两端分别抵靠在压板和防护盖上，导向柱四周的防护盖上成型有若干弧形的散热槽，防护盖的外壁上固定连接有手轮。按上述方案，在放置座上安装和拆卸防护盖时，导向柱对防护盖的位置进行导向，第二压簧有助于防护盖的拆卸，压板的设置不但为第二压簧提供着力点，而且在夹持机构夹持电池时，压板也压持在电池的上端面上进一步巩固电池的固定。
作为上述方案的一种优选，所述夹持板与电池配合的侧壁上成型有弧形凸出面。
作为上述方案的一种优选，所述竖直齿条的顶端成型有圆形挡块，所述圆形挡块与防护盖的环形限位板相配合，圆形挡块的上端面上成型有缓冲垫。
作为上述方案的一种优选，所述放置座的底盘上成型有若干个安装孔。
上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明：
以下附图仅旨在于对本发明做示意性说明和解释，并不限定本发明的范围。其中：
图1为本发明的剖视结构示意图；
图2为本发明的俯视结构示意图；
图3为本发明中铰接架的结构示意图；
图4为本发明中竖直齿条与导向杆之间的结构示意图；
图5为本发明中放置座的俯视结构示意图。
具体实施方式：
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
参见图1、图4、图5，本发明所述的一种汽车上的电池放置装置，包括圆筒形的放置座1，所述放置座1的底部成型有底盘11，所述放置座1的底盘11上成型有若干个安装孔111，放置座1内设有若干个均匀分布的夹持机构2，所述夹持机构2包括“匚”字形的铰接架21、固定插套在所述铰接架21上的驱动齿轮22、固定插套在所述驱动齿轮22一侧的铰接架21上的夹持凸轮23和成型在所述夹持凸轮23凸出部一端的夹持板24，所述夹持板24与电池10配合的侧壁上成型有弧形凸出面241，夹持凸轮23的凸出部和所述夹持板24朝下设置，驱动齿轮22的一端伸出放置座1的侧壁啮合连接有竖直齿条3，放置座1的外侧壁上成型有水平的导向杆12，所述竖直齿条3上成型有竖直的导向槽32，所述导向杆12插接在所述导向槽32内，竖直齿条3与所述底盘11之间设有第一压簧41，所述第一压簧41的两端分别抵靠在竖直齿条3和底盘11上。
参见图3，所述铰接架21包括一对立柱211和两端铰接在所述立柱211上的转轴212，所述驱动齿轮22和夹持凸轮23固定插套在所述转轴212上，立柱211的底端固定在放置座1的底盘11上。
参见图1、图2，所述放置座1的顶端螺接有防护盖5，所述防护盖5的底部成型有环形限位板51，所述环形限位板51位于竖直齿条3的正上方，所述竖直齿条3的顶端成型有圆形挡块31，所述圆形挡块31与防护盖5的环形限位板51相配合，圆形挡块31的上端面上成型有缓冲垫6，所述防护盖5的中心插接有T型的导向柱7，所述导向柱7的下端穿过防护盖5成型有压板71，导向柱7上插套有第二压簧42，所述第二压簧42的两端分别抵靠在压板71和防护盖5上，导向柱7四周的防护盖5上成型有若干弧形的散热槽52，防护盖5的外壁上固定连接有手轮8。
本实施例中，所述放置座1内的夹持机构2设有四个，四个夹持机构2绕放置座1的中心轴线呈环形均匀分布，所述竖直齿条3的数量为与夹持机构2一一对应的四个。
本发明在具体实施时，将电池10放置在放置座1内，然后将防护盖5合在放置座1上并旋转防护盖5使其下移，防护盖5在下移过程中其环形限位板51将竖直齿条3下压，竖直齿条3下移带动与之啮合的驱动齿轮22转动并将第一压簧41压缩，驱动齿轮22转动带动夹持凸轮23转动，夹持凸轮23的凸出部向上转动使得夹持板24上移并将电池10夹持，若干个夹持板24在电池10的不同部位配合将电池10夹持固定在放置座1内。需要拆卸电池10时，只需旋松防护盖5，防护盖5上移离开竖直齿条3，竖直齿条3在第一压簧41的弹力作用下复位，带动驱动齿轮22复位，从而带动夹持凸轮23和夹持板24复位，电池10摆脱夹持，继续旋松防护盖5将防护盖5从放置座1上取下，则便可取出电池10。
综上所述，本发明的汽车上的电池放置装置能快速拆装电池，节省更换电池时间。
本发明所提供的汽车上的电池放置装置，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种汽车上的电池放置装置，其特征在于：
包括圆筒形的放置座(1)，所述放置座的底部成型有底盘(11)，放置座(1)内设有若干个均匀分布的夹持机构(2)，所述夹持机构包括“匚”字形的铰接架(21)、固定插套在所述铰接架上的驱动齿轮(22)、固定插套在所述驱动齿轮一侧的铰接架(21)上的夹持凸轮(23)和成型在所述夹持凸轮凸出部一端的夹持板(24)，夹持凸轮(23)的凸出部和所述夹持板(24)朝下设置，驱动齿轮(22)的一端伸出放置座(1)的侧壁啮合连接有竖直齿条(3)，放置座(1)的外侧壁上成型有水平的导向杆(12)，所述竖直齿条(3)上成型有竖直的导向槽(32)，所述导向杆(12)插接在所述导向槽(32)内，竖直齿条(3)与所述底盘(11)之间设有第一压簧(41)，所述第一压簧的两端分别抵靠在竖直齿条(3)和底盘(11)上；
所述放置座(1)的顶端螺接有防护盖(5)，所述防护盖的底部成型有环形限位板(51)，所述环形限位板位于竖直齿条(3)的正上方。
2.根据权利要求1所述的汽车上的电池放置装置，其特征在于：所述铰接架(21)包括一对立柱(211)和两端铰接在所述立柱上的转轴(212)，所述驱动齿轮(22)和夹持凸轮(23)固定插套在所述转轴(212)上，立柱(211)的底端固定在放置座(1)的底盘(11)上。
3.根据权利要求1所述的汽车上的电池放置装置，其特征在于：所述放置座(1)内的夹持机构(2)设有四个，四个夹持机构(2)绕放置座(1)的中心轴线呈环形均匀分布，所述竖直齿条(3)的数量为与夹持机构(2)一一对应的四个。
4.根据权利要求1所述的汽车上的电池放置装置，其特征在于：所述防护盖(5)的中心插接有T型的导向柱(7)，所述导向柱的下端穿过防护盖(5)成型有压板(71)，导向柱(7)上插套有第二压簧(42)，所述第二压簧的两端分别抵靠在压板(71)和防护盖(5)上，导向柱(7)四周的防护盖(5)上成型有若干弧形的散热槽(52)，防护盖(5)的外壁上固定连接有手轮(8)。
5.根据权利要求1所述的汽车上的电池放置装置，其特征在于：所述夹持板(24)与电池(10)配合的侧壁上成型有弧形凸出面(241)。
6.根据权利要求1所述的汽车上的电池放置装置，其特征在于：所述竖直齿条(3)的顶端成型有圆形挡块(31)，所述圆形挡块与防护盖(5)的环形限位板(51)相配合，圆形挡块(31)的上端面上成型有缓冲垫(6)。
7.根据权利要求1所述的汽车上的电池放置装置，其特征在于：所述放置座(1)的底盘(11)上成型有若干个安装孔(111)。
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