CN209110911U - 一种稳定性较高的汽车工装夹持装置 - Google Patents

Abstract

一种稳定性较高的汽车工装夹持装置，本实用新型涉及汽车零部件加工设备技术领域；底板上表面的后侧垂直固定设置有后固定板；后固定板和支撑柱的上端固定设置有操作台；滑槽的前后两侧的操作台上均固定设置有滑轨，滑轨均滑动设置有数个滑块；上固定板的中部固定设置有伺服电机，伺服电机的底部固定设置有减速机，减速机的输出端上固定设置有转轴；转轴的底端穿过上固定板和滑槽后伸设在操作台的底部，且伸设端上固定套设有移动齿轮；后固定板的前侧固定设置有齿条，且移动齿轮与齿条啮合，结构更加稳定，夹紧装置更加紧凑，不容易出现安全隐患，生产过程中更加稳定，大大提高了生产的效率，增加了装置整体的功能多样性。

Description

一种稳定性较高的汽车工装夹持装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工设备技术领域，具体涉及一种稳定性较高的汽车工装夹持装置。

背景技术

随着时代的发展，社会的进步，人们生活水平的提高，越来越多的汽车进入寻常百姓家，汽车已逐渐成为人们交通代步的主要工具，因此，各种汽车零部件的生产成为保证汽车安全质量的关键因素，在汽车工装的加工过程中经常会使用到夹持装置，但是现有技术中的夹持装置在使用时，结构不够稳定，在使用过程中，通常由于松动而导致汽车工装脱落，导致工作人员受伤，夹紧装置不够紧凑，容易出现一些安全隐患，不仅如此，不稳定的夹持装置在使用时容易造成工作上的失误，减低工作的质量，而且市场上的一些夹紧装置功能单一，无法满足现有生产的需要，亟待改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的一种稳定性较高的汽车工装夹持装置，结构更加稳定，夹紧装置更加紧凑，不容易出现安全隐患，生产过程中更加稳定，大大提高了生产的效率，增加了装置整体的功能多样性。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含底板、万向轮、支撑柱、后固定板、操作台、滑轨、滑块、上固定板；底板底部的四个角上均通过轮座滚动设置有万向轮；底板上表面的前侧对称垂直设置有两个支撑柱，底板上表面的后侧垂直固定设置有后固定板；后固定板和支撑柱的上端固定设置有操作台，操作台的中部固定开设有滑槽；滑槽的前后两侧的操作台上均固定设置有滑轨，滑轨均滑动设置有数个滑块；滑块的上部固定设置有上固定板，上固定板架设在滑槽的上方；上固定板的中部固定设置有伺服电机，伺服电机的底部固定设置有减速机，减速机的输出端上固定设置有转轴，减速机的底部固定设置在上固定板上；转轴的底端穿过上固定板和滑槽后伸设在操作台的底部，且伸设端上固定套设有移动齿轮；后固定板的前侧固定设置有齿条，且移动齿轮与齿条啮合；伺服电机右侧的上固定板上垂直固定设置有一号挡板；滑轨右侧的操作台上垂直固定设置有二号挡板；二号挡板的右侧通过固定座固定设置有数个气缸，固定座固定设置在二号挡板上；气缸的活塞杆穿过二号挡板后伸设在一号挡板和二号挡板之间，且伸设端上固定设置有夹板。

进一步地，所述的夹板左侧壁上固定设置有橡胶垫。

进一步地，所述的夹板和二号挡板之间的活塞杆上固定套设有压缩弹簧，压缩弹簧的左端与夹板相抵触设置，压缩弹簧的右端与二号挡板的右侧壁相抵触设置。

进一步地，所述的二号挡板的右侧壁上固定嵌设有位移传感器，且位移传感器与夹板相对应设置。

进一步地，所述的二号挡板的上部垂直固定设置有三色警示灯，三色警示灯与外部电源和位移传感器均连接。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的一种稳定性较高的汽车工装夹持装置，结构更加稳定，夹紧装置更加紧凑，不容易出现安全隐患，生产过程中更加稳定，大大提高了生产的效率，增加了装置整体的功能多样性，本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中的A-A部剖视图。

图3是图1的俯视图。

附图标记说明：

底板1、轮座2、万向轮3、支撑柱4、后固定板5、操作台6、滑槽7、滑轨8、滑块9、上固定板10、伺服电机11、减速机12、转轴13、移动齿轮14、齿条15、一号挡板16、二号挡板17、气缸18、夹板19、橡胶垫20、压缩弹簧21、位移传感器22、三色警示灯23、固定座24。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

参看如图1-图3所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含底板1、万向轮3、支撑柱4、后固定板5、操作台6、滑轨8、滑块9、上固定板10；底板1底部的四个角上均通过轮座2和螺栓滚动设置有万向轮3，万向轮3采用的是带有自刹功能的滚轮；底板1上表面的前侧对称垂直焊设有两个支撑柱4，底板1上表面的后侧垂直固定焊设有后固定板5；后固定板5和支撑柱4的上端固定焊设有操作台6，操作台6的中部固定开设有滑槽7；滑槽7的前后两侧的操作台6上均通过螺栓固定设置有滑轨8，滑轨8均滑动设置有两个滑块9，滑块9能够自如的在滑轨8上左右移动；滑块9的上部固定焊设有上固定板10，上固定板10架设在滑槽7的上方；上固定板10的中部通过螺栓固定设置有伺服电机11，该伺服电机11采用的型号是PANASONIC的A5电机，伺服电机11的底部通过螺栓固定设置有减速机12，该减速机12采用的是高精度行星减速机12，减速机12的输出端上固定焊设有转轴13，减速机12的底部通过螺栓固定设置在上固定板10上；转轴13的底端穿过上固定板10和滑槽7后伸设在操作台6的底部，且伸设端上固定焊接套设有移动齿轮14；后固定板5的前侧固定焊设有齿条15，且移动齿轮14与齿条15啮合；伺服电机11右侧的上固定板10上垂直固定焊设有一号挡板16；滑轨8右侧的操作台6上垂直固定焊设有二号挡板17；二号挡板17的右侧通过固定座24固定设置有两个气缸18，该气缸18采用的型号是SE45×32，固定座24通过螺栓固定设置在二号挡板17上；气缸18的活塞杆穿过二号挡板17后伸设在一号挡板16和二号挡板17之间，且伸设端上通过螺栓固定设置有夹板19，工装能够夹持在夹板19和一号挡板16之间，气缸18能够使得夹持力度更加大，装置整体更加的稳固。

进一步地，所述的夹板19左侧壁上固定贴设有橡胶垫20，能够有效的防止工装滑脱。

进一步地，所述的夹板19和二号挡板17之间的活塞杆上固定套设有压缩弹簧21，压缩弹簧21的左端与夹板19相抵触设置，压缩弹簧21的右端与二号挡板17的右侧壁相抵触设置，能够增加夹板19与二号挡板17之间的缓冲力。

进一步地，所述的二号挡板17的右侧壁上固定嵌设有位移传感器22，位移传感器22采用的是型号为MJA2S3M12的埋入式线性接近开关模拟量电感式感应器，且位移传感器22与夹板19相对应设置，能够对一号挡板16和夹板19之间的间距做出提示。

进一步地，所述的二号挡板17的上部通过螺栓垂直固定设置有三色警示灯23，三色警示灯23与外部电源和位移传感器22均连接，位移传感器22能够防止上固定板10在运动过程中过于靠近夹板19，当过于靠近时三色警示灯23能够做出提示。

本具体实施方式的工作原理：在使用本装置进行汽车工装夹持时，先根据汽车工装的尺寸将上固定板10调节到适当的位置；将伺服电机11和减速机12与外部电源连接，伺服电机11开始运行，减速机12将转速减小后使得转轴13开始转动，此时，移动齿轮14在后固定板5上的齿条15上移动，从而使得上固定板10在滑轨8上移动，当一号挡板16靠近二号挡板17后能够将汽车工装夹持在一号挡板16和夹板19之间，橡胶垫20能够防止工装滑下，然后将气缸18活塞杆端上夹板19与工装夹紧，位移传感器22能够防止上固定板10在运动过程中过于靠近夹板19，当过于靠近时三色警示灯23能够做出提示；采用的是双向用力夹持，装置整体更加稳定，操作比较简单能够大大提高整体的生产效率，且能够不受工装的形状限制，使得夹持的工装更加的多样化。

采用上述结构后，本具体实施方式有益效果为：本具体实施方式所述的一种稳定性较高的汽车工装夹持装置，结构更加稳定，夹紧装置更加紧凑，不容易出现安全隐患，生产过程中更加稳定，大大提高了生产的效率，增加了装置整体的功能多样性，本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。

以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (5)

1.一种稳定性较高的汽车工装夹持装置，其特征在于：它包含底板（1）、万向轮（3）、支撑柱（4）、后固定板（5）、操作台（6）、滑轨（8）、滑块（9）、上固定板（10）；底板（1）底部的四个角上均通过轮座滚动设置有万向轮（3）；底板（1）上表面的前侧对称垂直设置有两个支撑柱（4），底板（1）上表面的后侧垂直固定设置有后固定板（5）；后固定板（5）和支撑柱（4）的上端固定设置有操作台（6），操作台（6）的中部固定开设有滑槽（7）；滑槽（7）的前后两侧的操作台（6）上均固定设置有滑轨（8），滑轨（8）均滑动设置有数个滑块（9）；滑块（9）的上部固定设置有上固定板（10），上固定板（10）架设在滑槽（7）的上方；上固定板（10）的中部固定设置有伺服电机（11），伺服电机（11）的底部固定设置有减速机（12），减速机（12）的输出端上固定设置有转轴（13），减速机（12）的底部固定设置在上固定板（10）上；转轴（13）的底端穿过上固定板（10）和滑槽（7）后伸设在操作台（6）的底部，且伸设端上固定套设有移动齿轮（14）；后固定板（5）的前侧固定设置有齿条（15），且移动齿轮（14）与齿条（15）啮合；伺服电机（11）右侧的上固定板（10）上垂直固定设置有一号挡板（16）；滑轨（8）右侧的操作台（6）上垂直固定设置有二号挡板（17）；二号挡板（17）的右侧通过固定座（24）固定设置有数个气缸（18），固定座（24）固定设置在二号挡板（17）上；气缸（18）的活塞杆穿过二号挡板（17）后伸设在一号挡板（16）和二号挡板（17）之间，且伸设端上固定设置有夹板（19）。

2.根据权利要求1所述的一种稳定性较高的汽车工装夹持装置，其特征在于：所述的夹板（19）左侧壁上固定设置有橡胶垫（20）。

3.根据权利要求1所述的一种稳定性较高的汽车工装夹持装置，其特征在于：所述的夹板（19）和二号挡板（17）之间的活塞杆上固定套设有压缩弹簧（21），压缩弹簧（21）的左端与夹板（19）相抵触设置，压缩弹簧（21）的右端与二号挡板（17）的右侧壁相抵触设置。

4.根据权利要求1所述的一种稳定性较高的汽车工装夹持装置，其特征在于：所述的二号挡板（17）的右侧壁上固定嵌设有位移传感器（22），且位移传感器（22）与夹板（19）相对应设置。

5.根据权利要求4所述的一种稳定性较高的汽车工装夹持装置，其特征在于：所述的二号挡板（17）的上部垂直固定设置有三色警示灯（23），三色警示灯（23）与外部电源和位移传感器（22）均连接。