KR100370543B1 - 에어백 모듈 장착 장치와 그 제작방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 에어백 모듈(12)을 차량의 지지 판(10)에 장착하기 위해 제시된 장착 장치에 관한 것이다. 상기 장착 장치는 일반적으로 편평한 바닥판(14)을 제공하기 위해 형성된, 한 개의, 일반적으로 평면 공간을 갖는 재료와 상기 바닥판에서 아랫방향으로 연장하기 위해 각각 굽혀진, 다수의, 일반적으로 편평히 늘어나는 장착부재(24)를 포함한다. 상기 장착부재는 상기 모듈이 상기 차량(9)에 부착되도록 상기 차량으로의 장착에 적합하게 개량되었다. 가급적, 상기 장착부재는 상기 바닥판에서 일반적으로 90°각도로 굽혀져 늘어난다. 이롭게도, 상기 장착 장치는 한 개의 편평한 브랭크를 갖는 재료를 제공하고, 바닥판과 하나의 편평한 부재로서 상기 바닥판과 일체형으로 구성된 연장되는 장착부재의 평면 외형선을 형성하도록 상기 브랭크를 스탬핑하고, 그 다음 각각의 상기 장착부재를 상기 바닥판에 대해 약 90°로 굽혀 상기 장착부재가 상기 바닥판에서 아랫방향으로 연장하게 함으로써 쉽게 이루어진다.

Description

에어백 모듈 장착 장치와 그 제작방법{AIR BAG MODULE MOUNTING MECHANISM AND METHOD OF MAKING}

자동차에서 에어백 모듈을 차량에 장착하는 기술은 잘 알려져 있다. 예를 들면, 전형적인 운전자 측 에어백 모듈은 일반적으로 에어백의 입구내에 부분적으로 위치하고 미리 설정된 자동차 조건들을 감지하면 에어백을 팽창시키기 위해 팽창기 가스를 방출하는 원형 팽창기를 포함한다. 상기 팽창되지 않은 상태의 에어백은 상기 팽창기 꼭대기 위에 접혀있고 모듈 덮개가 상기 에어백, 팽창기와 다른 모듈 구성품을 덮고 있다. 상기 덮개는 보통 에어백 팽창시에 상기 덮개가 개방되도록 터짐선 또는 취약부를 갖고 있다.

다양한 장치들이 상기 에어백 모듈을 운전대 또는 계기판(Dashboard)같은 차내 유지 구조물에 안전하게 장착하도록 사용되어져 왔다. 알려진 장착시스템 중의하나로는, 볼트가 상기 지지 구조물의 후단으로부터 통과되어 실처럼 상기 에어백 모듈 위에 장착된 너트에 연결되도록 제시된 것이 있다. 좀 더 알려진 것으로는, 상기 에어백 모듈에 장착되고 상기 장착용 볼트를 둘러싸는 슬리브 부재가 경적 발생 회로를 완성하는 상기 핸들 허브 위의 지지 구조물을 형성하는 판과 접촉하도록 된 차량 핸들용 모듈 장착 시스템을 제공하는 것이 있다.

또한, 상기 차량에 부착되고 서로 상반하는 전, 후면을 갖는 지지판과, 상기 모듈에 부착된 장착 부재가 끼워져서 수용되는 다수의 구멍들을 제시하는 것도 알려져 있다.

각각의 상기 장착부재는 개별적으로 머리부와 그 안에 슬롯이 있는 대향 끝단을 갖는 속이 찬(solid) 실린더 부재로 냉간성형(cold-formed)된다. 상기 장착부재의 각각의 머리부는 보통 그 수가 4 개이며, 개별적으로 금속 바닥 판 위로 프레스(press)되거나 용접된다. 상기 지지 판은 그 위에 걸쇠 요소(latching element)가 장착되어 있고 이 걸쇠 요소는 상기 끝단이 상기 지지판 내의 구멍들을 통해 이동될 때, 상기 장착 부재의 슬롯에 스냅식 맞춤으로 들어맞는다. 이러한 스냅식 맞춤 구조는 상기 종래의 기술보다 조립을 상당히 쉽게 하게 하는 반면, 다수의 실린더 형 장착부재가 각각 개별적으로 성형되고 개별적으로 상기 바닥 판위에 부착되어야만 하는 단점을 갖고 있다. 또한, 상기 장착부재들은 상대적으로 무겁고 상기 속이 찬 실린더 형 장착부재 내에 슬롯을 형성하는 것도 어렵다. 그러므로, 상기 슬롯은 일반적으로 상기 걸쇠 요소를 유지하는 단순 직선 테두리를 갖는 사각형 모양의 슬롯으로 제한된다.

본 발명은 자동차에 장착되는 에어백 모듈에 관한 것으로서, 특히 팽창 억제 모듈을 빠르고 효과적으로 차량 지지 구조물에 장착하기 위한 유지 장치와 상기 유지 장치를 간단히 제조하는 방법에 관한 것이다.

이하, 본 발명의 실시예를 단지 예시적으로, 도면을 참조하면서 상세히 설명하기로 한다;

도 1은 본 발명에 따른 장착 장치와 커버 조립체를 도시한 것으로, 이는 에어백과 팽창기가 간략화를 위하여 제거된 상태이고, 장착부재가 바닥판에 일체형으로 구성된 것을 도시한 사시도;

도 2는 에어백 모듈 및 상기 에어백 모듈이 차량의 지지판에 부착된 상태를도시한 측 단면도;

도 3은 상기 장착 장치의 측면도;

도 4는 상기 장착 장치의 평면도;

도 5는 도 4의 선 5-5을 따른 부분 단면도;

도 6은 도 5의 선 6-6을 따른 부분 단면도;

도 7은 상기 장착 장치의 저면도;

도 8은 도 4의 선 8-8을 따른 부분 단면도;

도 9는 도 2의 장착부재와 걸쇠 요소의 확대도;

도 10은 바닥판과 전체 장착부재를 포함하는 장착 장치를 만들기 위해 스탬프된 상기 브랭크 재료의 평면도이다.

본 발명은 차량에 상기 모듈을 유지하기 위해 제작이 간단하고 무게를 줄이며 부품 수를 줄이는 개량된 장치를 제시함으로써 상기 종래의 기술에 대해 대안과 이점을 제시한다. 유익한 점은, 제작의 간단함으로 인해 추가적으로 유지특성이 쉽게 되게 한다.

이러한 이점들은 본 발명에서 에어백 모듈을 차량의 지지판에 장착시키는 장착 장치를 제시함으로써 구현된다. 상기 장착 장치는 일반적으로 편평한 바닥판과 상기 바닥판에서 아랫방향으로 연장하도록 각각 굽혀진, 다수의 일반적으로 편평하게 신장된 장착부재들을 제공하기 위해 형성된 하나의, 일반적으로 편평한 브랭크 재료를 포함한다. 상기 장착부재들은 상기 차량에 부착되도록 된 것이어서 상기 모듈이 상기 차량에 부착된다. 바람직하게는, 상기 장착부재들은 상기 바닥판에서 일반적으로 90°로 연장하도록 절곡된다.

본 발명의 다른 바람직한 측면에 따르면, 지지 판은 스프링 요소를 가지며, 상기 장착부재들은 각각 그 안에 상기 스프링 요소를 받기 위해 그 위에 슬롯을 갖고 있다. 상기 슬롯은 각각 상기 슬롯에서 확실하게 상기 스프링 요소를 지지하기 위해 상기 슬롯내로 연장하는 언더훅(underhook)을 갖고 있다. 바람직하게는, 상기의 일반적으로 편평한 장착부재는 각각 머리부와 몸체부를 포함한다. 상기 몸체부들은 상기 머리부들에 의해 상기 바닥판들에 연결되고 상기 머리부들은 상기 장착부재의 상기 몸체부들보다 넓다. 상기 머리부들은 각각 완만한 곡률반경을 가지며, 이를 중심으로 상기 장착부재들이 상기 바닥판에 대해 절곡된다. 상기 머리부들은바람직하게 각각 그 안에 노치부를 형성한다. 상기 노치부는 각각 상기 장착부재들을 강화하기 위해 각각의 상기 머리부를 측방향으로 가로질러 연장하는 리브(rib)를 포함한다.

이롭게도, 상기 장착 장치는 한 개의 편평한 브랭크 재료를 제공하고 상기 브랭크 재료를 스탬핑하여 바닥판과 하나의 편평한 부재로서 상기 바닥판과 일체형으로 구성된 신장된 장착부재들의 평면 외형선을 형성하며, 그 다음 상기 바닥판에 대해 약 90°로 각각의 상기 장착부재들을 구부려 상기 장착부재들이 상기 바닥판에서 아랫방향으로 연장하게 함으로써 제작된다. 언더훅을 갖고 있는 슬롯 같은 또 다른 특징들도 상기 브랭크 재료에 스탬프되어 질 수 있다.

그러므로, 본 발명은 제작의 간략화, 조립과 해체의 용이, 부품수의 경감, 상기 모듈을 상기 차량에 장착하는 조립시간의 단축 등을 제공하는 것으로서 특징지어진다.

도 2를 참조하면, 차량 9는 하단 덮개 11에 의해 둘러싸인 차량 핸들의 하단 중심부의 일부분으로 도시된 지지판 10을 포함한다. 비록 도시되지는 않았지만, 하단 덮개 11, 림(rim), 그리고 스포크(spokes) 부는 중심 개방 허브 부를 형성하기 위해 상기 지지판 10에 장착되며, 상기 지지판 10은 상기 차량 9의 조향 축에 부착된다.

에어백 모듈 12는 일반적으로 에어백 16과 팽창기(비도시)를 장착하기 위한 바닥판을 포함하는 장착 장치 80을 포함한다. 상기 에어백 16은 미리 설정된 차량 조건이 감지 될 때, 상기 팽창기로부터 가스를 받자마자 팽창하기 위한 전통적인에어백 섬유 재료로 만들어진다. 상기 에어백 16은 바람직하게는 외부의 부드러운 패드 20을 갖는 플라스틱 덮개 18안에 보통 접혀져 수용된다. 도 1에 자세히 도시되어 있듯이, 상기 덮개 18은 마치 덮개 탭 17에 의해 바닥판 14내의 오목 부위 92에 스냅 결합되는 것과 같은 적절한 방식으로 상기 바닥판 14에 견고히 지지되고, 하부 캡쳐 판 82에 의해 위치 고정될 수 있다. 상기 덮개 18는 바람직하게 에어백 팽창중에 상기 덮개 18이 열리도록 터짐선 혹은 취약부를 갖고 있다. 또한, 상기 덮개 18은 경적을 울리기 위한 얇은 경적 스위치(미도시)를 장치하기 위해 사용된다. 상기 장착 장치 80은 이롭게도 상기 모듈 12를 상기 차량 9에 부착하기 위해 일체형으로 구성된 장착부재 24를 포함한다. 상기 조립된 에어백 16, 팽창기, 덮개 18, 그리고 장착 장치 80은 상기 에어백 12를 구성한다.

이롭게도, 상기 장착 장치 80은 상기 바닥판 14와 상기 모듈 12를 차량 9의 지지판 10에 쉬운 스냅식 맞춤 구조로 장착하기 위해 신장된 일체형 장착 장치 24를 구성하도록 사용된 하나의 평면 재료이다. 도 10에서 잘 도시되어 있듯이, 상기 바닥판 14와 상기 장착부재 24를 포함하는 장착 장치 80은, 전체적으로 하나의 브랭크 90위에 한 번의 스탬핑 작용으로 형성된다. 이롭게도, 상기 브랭크 90은 바람직하게는 상기 브랭크 90을 형성하기 위한 한 번의 스탬핑 작용으로 쉽게 형성되는 스틸같은 일정한 단면을 가진 한 개의 평면 금속이다. 이롭게도, 상기 장착부재 24는 상기 바닥판 14와 일체형으로 구성되므로 별도의 장착부재 24를 제거할 필요가 없고 또한 상기 장착부재 24를 상기 바닥판 14에 부착할 필요도 없다. 상기 브랭크 90은 도시되어 있듯이 4개의 장착부재 24들을 포함하고, 이들 각각은 상기 장착부재 24가 일반적으로 상기 접힘선 A에서 굽혀지도록 하는 대각의 절단 부 89에 각각 접해있다.

상기 브랭크 90은 스탬프된 중앙 팽창기 입구 99를 추가 포함하며 이 입구를 통해 상기 팽창기는 상기 에어백 16으로 직접 가스를 전달할 수 있다. 또한, 상기 브랭크 90은 바람직하게 다수의 적절한 구멍 91을 포함하며, 이들은 상기 에어백 16과 팽창기를 상기 바닥판 14에 부착하기 위한 고정구(미도시)를 수용하기 위한 것이다. 또한, 상기 브랭크 90은 바람직하게 오목 부분 92를 형성하고 이 주위로 상기 덥개 탭 17이 스냅 결합되며, 상기 캡쳐 판 82에 의해 고정 유지된다.

상기 바닥판 14와 장착부재 24를 포함하는 상기 장착 장치 80의 구성을 완성하기 위해, 상기 브랭크 90은 보통 상기 접힘선 A를 따라 대략 90°로 접혀서 상기 장착부재 24는 도 1과 도 3에서 잘 도시되어 있듯이, 상기 바닥판 14의 바닥 면 93에서 수직위치로 향해 하향 연장된다. 도 8에 잘 도시되어 있듯이, 상기 편평한 장착부재 24는 각각 상기 바닥판 14와 장착부재 24사이의 연결부에 스트레스가 가해지는 것을 방지하게 위해 완만한 곡률 반경 85를 갖는 머리부 94를 포함한다. 그러므로, 상기 장착부재 24는 상기 접힘선 A 부위에서 예리한 각도보다는 완만한 곡률반경 85를 갖는 약 90°각도로 굽혀진다. 또한, 상기 장착부재 24의 머리부 94는 상기 머리부 94의 스트레스를 감소시키고 강화시키기 위해 상기 장착부재 24의 주 몸체부 95보다 넓게 형성된다.

도 4, 5, 6을 참고하면, 상기 장착부재 24의 머리부 94 각각은 도 1에서 사시도로 도시되고, 도 5에서 평면적으로 잘 도시되어 있듯이 그들의 중심에 노치부96을 갖고 있다. 상기 노치부 96은 도 8에서 도시되는 만곡반경(curved radius)의 단면과는 반대로, 도 5에 되시된 바와 같은 각진 단면을 상기 장착부재 24에 제공한다. 또한, 상기 노치부 96은 도 6에 도시되어 있듯이, 상기 바닥판 14의 바닥 면 93에서 돌출한 작은 측방향 리브(rib) 97을 형성한다. 상기 노치부 94의 리브 97은 상기 장착부재 24가 보강없이 에어백 팽창력을 충분히 견딜만큼 견고하도록 상기 장착부재 24의 머리부 94를 강하고 견고하게 한다.

도 2에 잘 도시되어 있듯이, 상기 완성된 장착 장치 80은 상기 바닥판 14와 상기 바닥판 14부터 상기 지지판 10을 향해 아래로 연장하는 일체형 장착부재 24를 포함한다. 바람직한 실시예에서, 네 개의 장착부재 24가 제공된다. 각각의 장착부재 24는 일반적으로 편평한 평면의 주 몸체부 95와 넓혀진 머리부 96을 가지며 상기 넓혀진 머리부 96도 편평한 재료이지만, 굽혀져서 곡률 반경 85를 갖는다. 상기 몸체부 95는 상기 브랭크 90의 스템핑 중에 일체형으로 형성되는 테이퍼 형성된 끝단 26과 슬롯 28을 포함한다. 도 2에서 잘 도시되어 있듯이, 상기 장착부재 24는 각각 종축 30을 포함하고 상기 슬롯 28은 일반적으로 상기 종축 30에 직각방향으로 신장된다. 도 9에서 잘 도시되어 있듯이, 상기 슬롯 28은 상기 원형 스프링 요소 42의 지지를 확실히 하기 위해 상기 슬롯 28 방향으로 약간 돌출하고 있는 만곡형 언더훅 98을 포함하도록 상기 브랭크 90에 스탬프되며, 이에 대해서는 후에 보다 상세히 설명하기로 한다.

상기 지지 판 10은 다수의 구멍 32를 가지며, 이는 상기 장착 장치 80상의 상기 장착부재 24의 수와 위치에 대응한다. 상기 구멍 32는 그것을 통해 상기 장착부재 24의 끝단 26을 받도록 배치된다. 스프링 하우징 34는 상기 지지판 10의 후면 38에 장착된다. 상기 스프링 하우징 34는 각각 상기 지지판 10의 위치에서 상기 스프링 하우징 34를 유지하기 위해 상기 구멍 32를 통해 신장하는 한쌍의 슬롯이 형성된 멈춤쇠 숄더 40(slotted detent shoulders)을 포함한다. 또한, 상기 스프링 하우징 34는 플래스틱과 같은 보온재료로 바람직하게 구성된다.

도 1에서 잘 도시되어 있듯이, 각각의 스프링 하우징 34는 그 위에 적어도 하나의 탄성 스프링 요소 42를 고정하게 된다. 상기 스프링 요소 42는 상기 에어백 모듈 12가 상기 지지 판 10과 연결되어 움직이는 경우, 상기 스프링 요소 42가 상기 장착부재 24에 확실히 접촉하도록, 하나 또는 그 이상의 각각의 구멍 32들을 가로지른다. 또한, 상기 스프링 요소 42는 바람직하게는 피아노 선(music wire)과 같은 탄성적인 재료로 구성되며, 이를 통해 상기 스프링 요소 42는 상기 종축 30에 횡으로 가로지르는 측 방향에 대해 탄력있게 작용함으로써, 상기 구멍 32를 통해 장착부재 42의 끝단 26의 삽입을 허용하고, 스프링 요소 42를 지나치도록 하며, 이러한 이동은 상기 끝단 26의 형상을 테이퍼화함으로써 용이하게 된다.

상기 모듈 12의 조립 후에, 상기 모듈 12는 다음과 같이 상기 지지판 10에서 상기 차량 9에 스냅식 맞춤으로 쉽게 부착된다. 상기 장착부재 24는 상기 지지판 10의 전면 37을 향하는 방향으로 그리고 상기 구멍 32를 통해 제 1방향으로 움직이게 되어 상기 스프링요소 42는 상기 장착부재 24의 끝단 26 상의 상기 슬롯 28이 상기 스프링 요소 42에 맞추어 정렬할 때까지 횡방향 바깥쪽으로 움직인다. 그 다음, 상기 스프링 요소 42는 횡방향 안쪽으로 움직여 상기 슬롯 28과 접촉하게 되고도 2와 9에서 잘 도시된 바와 같이, 상기 스프링 요소 42는 상기 슬롯 28에 안착된다. 도 9의 확대도에서 잘 도시되어 있듯이, 상기 슬롯 28 내의 언더훅 98은 상기 스프링 요소 42를 감싸며, 상기 슬롯 28내에서 견고하게 상기 스프링 요소 42를 지지한다. 이러한 조립조건에서, 상기 스프링 요소 42는 상기 장착부재 24가 상기 구멍 32로부터 빠져나오는 제 2 방향으로 움직이는 것을 막음으로써, 상기 모듈 12가 상기 지지 판 10에 작동 상태로 유지되도록 한다. 또한, 상기 슬롯 28은 상기 지지판 10에 대해 상기 모듈 12의 종방향 움직임을 줄이도록 상기 스프링 요소 42의 크기와 대략 같은 종방향 높이를 가지도록 고려된다. 또한, 코일 스프링 44는 각각의 편평한 장착부재 24들을 둘러싸도록 제공되어 평상시 조건에서는 상기 지지판 10에서 바깥쪽 방향으로 상기 모듈 12를 편향되게 하며, 분해중에는 상기 모듈 12를 해체 지점까지 편향되게 하고, 이에 대해서는 이하에서 보다 상세히 설명된다.

만약 상기 모듈 12를 상기 지지 판 10에서 분리하려고 한다면, 스크류 드라이버가 상기 핸들(미도시) 후방부에 있는 진입 구멍으로 삽입되고, 상기 스크류 드라이버의 날은 상기 스프링 하우징 34 내에 제공된 공간내에 수용되며, 그 다음 상기 날이 상기 스피링 요소 42에 접촉할 때까지 회전된다. 그 다음에 상기 스프링 요소 42는 상기 언더 훅 98을 포함하는 상기 슬롯 28의 측방향 외측으로 그리고 맞물린 상태에서 벗어나도록 편향지지되어 질 수 있다. 상기 코일 스프링 44는 상기 스프링 요소 42가 해방되면 상기 모듈 12를 상기 지지 판 10에서 떨어지게 편향시킨다. 이러한 방식으로, 상기 장착부재 24는 쉽게 해방되고 상기 모듈 12를 상기 차량 9에서 완전히 분리하기 위해 상기 지지 판 10으로부터 분리되고 결합상태가해제되도록 이동될 수 있다.

이롭게도, 본 발명은 차량 9상에 배치된 지지 판 10과 결합한 에어백 모듈 12를 고정하기 위한 장착 장치 80을 제시한다. 비록 상기 지지 판 10이 핸들의 일부분으로서 도시되어 있지만, 상기 지지판 10은 차량 9의 어느 곳에나 위치될 수 있음을 알 수 있다. 또한, 이롭게도, 본 발명은 부품수의 제거와 제작의 간평성을 위해서 단 하나의 편평한 브랭크 90으로부터 일체형으로 구성된 장착부재 24를 갖는 바닥 판 14를 포함하는 장착 장치 80의 제작방법을 제시한다.

본 발명은 상기에서 특정 실시 예에 관하여 기술되었지만, 본 발명은 여기에 한정되는 것이 아니고 첨부된 클레임의 청구범위와 그 기술사상내에서 본 발명은 넓게 적용될 수 있는 것이다.

Claims (12)

1. 에어백 모듈을 차량의 지지판에 장착하기 위한 장착 장치에 있어서,

   일반적으로 편평한 바닥 판과 일반적으로 편평하게 연장되는 다수의 장착부재를 제공하기 위하여 형성된 단일의 평편형 브랭크 재료를 포함하고, 상기 장착부재들은 상기 바닥판으로부터 아랫방향으로 연장하도록 굽혀지며, 상기 장착부재들은 상기 지지판에 부착되어짐으로써 상기 모듈이 차량에 고정되어지는 것을 특징으로 하는 장착 장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 장착부재들은 상기 바닥판에서 일반적으로 90°각도로 연장하도록 굽혀지는 것을 특징으로 하는 장치.
3. 제 1항에 있어서, 상기 지지 판이 스프링 요소를 갖고, 상기 장착부재들은 각각 그 안에 상기 스프링 요소를 받기 위해 슬롯을 포함하고, 상기 슬롯은 각각 상기 슬롯 내에 확실히 상기 스프링 요소를 유지하기 위해 상기 슬롯으로 연장하는 언더훅(underhook)을 포함하는 것을 특징으로 하는 장치.
4. 제 1항에 있어서, 상기 일반적으로 편평한 장착부재들은 각각 머리부와 몸체부를 갖고, 상기 몸체부들은 상기 머리부들에 의해 상기 바닥판으로 연결되고, 상기 머리부들은 상기 장착부재의 몸체부들보다 더 넓은 것을 특징으로 하는 장치.
5. 제 1항에 있어서, 상기 일반적으로 편평한 장착부재들은 각각 머리부와 몸체부를 포함하고, 상기 몸체부들은 상기 머리부들에 의해 상기 바닥판으로 연결되고, 상기 머리부들은 곡률반경을 가지며, 이를 중심으로 상기 장착부재들이 바닥판에 대해 절곡되어질 수 있는 것을 특징으로 하는 장치
6. 제 1항에 있어서, 상기 일반적으로 편평한 장착부재들은 각각 머리부와 몸체부를 포함하고, 상기 몸체부들은 상기 머리부들에 의해 상기 바닥판으로 연결되고, 상기 머리부들은 각각 그 안에 노치(notched)부를 포함하고, 상기 노치부들은 상기 장착부재들을 강화하기 위해 상기 머리부들 각각의 옆으로 연장하는 리브를 포함하는 것을 특징으로 하는 장치.
7. 에어백 모듈을 차량에 장착하기 위한 장착 장치에 있어서,

   바닥판에 연결된 일체형 편평 장착부재를 갖는 편평한 바닥판을 포함하는 단일 편평 재료부재를 포함하고, 상기 장착부재는 상기 바닥판으로부터 아랫방향으로 연장하도록 굽혀지며, 상기 장착부재는 차량에 부착되어 상기 모듈을 상기 차량에 장착하도록 되어진 것을 특징으로 하는 장착 장치.
8. 에어백 모듈을 차량에 장착하기 위한 장착 장치의 제조방법에 있어서,

   한 개의 편평한 브랭크 재료를 제공하고, 바닥판과 상기 바닥판에 하나의 편평한 부재로서 일체형으로 형성된 신장된 장착부재들의 평면 외형선을 형성하도록 상기 브랭크 재료를 스탬핑하는 단계;

   상기 장착부재 각각을 상기 바닥판에 대해 대략 90°로 구부려 상기 장착부재가 상기 바닥판으로부터 아랫방향으로 연장하도록 하는 단계; 그리고

   상기 바닥판에 에어백과 팽창기를 부착하는 단계;를 포함함을 특징으로 하는 제조 방법.
9. 제 8항에 있어서, 상기 장착부재 각각에 슬롯을 스탬핑하고 상기 장착부재에서 상기 슬롯방향으로 다소 연장하는 언더훅을 스탬핑하는 단계를 추가 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
10. 제 8항에 있어서, 머리부와 몸체부들을 포함하여 상기 머리부가 상기 몸체부를 상기 바닥판에 부착시키도록 상기 브랭크 상에서 장착부재등을 스탬핑하는 단계와, 노치부위를 일반적으로 상기 장착부재의 종축 방향으로 상기 머리부 각각의 중심에 가압하는 단계, 상기 노치부위가 각각 상기 장착부재를 강화하기 위해 상기 머리부 각각 위의 옆으로 뻗어나온 리브를 포함하도록 형성시키는 단계를 추가 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
11. 제 8항에 있어서, 머리부와 몸체부를 포함하도록 상기 장착부재들을 스탬핑하는 단계를 추가 포함하고, 상기 머리부들은 상기 몸체부들을 상기

    바닥판에 연결하며, 상기 각각의 몸체부들은 그 안에 스탬프된 슬롯을 포함하고, 상기 슬롯 각각은 그 안에 스탬프된 언더훅을 포함하고, 상기 언더훅은 상기 각각의 슬롯방향으로 다소 연장하는 것을 특징으로 하는 방법.
12. 제 8항에 있어서, 머리부와 몸체부를 포함하도록 상기 장착부재들을 스탬핑하는 단계를 추가 포함하고, 상기 머리부들은 상기 장착부재의 몸체부보다 더 넓게 형성되며, 상기 머리부들은 상기 몸체부를 상기 바닥판에 연결하고, 상기 머리부들은 상기 장착부재와 상기 바닥판의 연결부에서 각각 완만한 곡률반경을 형성하도록 굽혀지는 것을 특징으로 하는 방법.