JP3086472U - エアバッグ装置の取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 モジュールカバーのみを進退させてホーンス
イッチをＯＮさせるようにしたエアバッグ装置のステア
リングホイールへの取付構造において、ホーンスイッチ
支持部材のステアリングホイールに対する位置決め精度
が高いエアバッグ装置の取付構造を提供する。 【解決手段】 ホーンスイッチ２０は、ホーンスイッチ
支持部材８の上部８ｂとモジュールカバー５との間に介
在されており、モジュールカバー５を押すと、該ホーン
スイッチ２０が押されてＯＮとなる。ホーンスイッチ支
持部材８の上部８ｂは、モジュールカバー５の進退方向
と直交方向に延設されている。ステアリングホイール１
０には、ホーンスイッチ支持部材８を該ステアリングホ
イール１０に対し位置決めさせる係合部としての凹部２
４が設けられており、この凹部２４に該上部８ｂが係合
している。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、ホーンスイッチを有するエアバッグ装置をステアリングホイールに 取り付けた構造に係り、特に押されるとモジュールカバーのみが動いてホーンス イッチがＯＮとなるように構成されたエアバッグ装置をステアリングホイールに 取り付けた構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

自動車のステアリングホイールに設置される運転席用エアバッグ装置として該 エアバッグ装置のモジュールカバーを押すとホーンスイッチがＯＮとなり、ホー ンが吹鳴するものがある。この場合、エアバッグ装置の全体ではなくモジュール カバーのみが動くように構成されていると、ホーンスイッチをＯＮとさせるため に必要な押圧力が少なくて済む。

【０００３】 そのような構成を備えたエアバッグ装置として第１３図に示すものが考えられ ている。

【０００４】 このエアバッグ装置１００は、リテーナ１０２と、このリテーナ１０２に対し エアバッグ取付けリング１０４によって取り付けられたエアバッグ１０６と、こ のエアバッグ１０６を膨張させるためのインフレータ１０８と、折り畳まれたエ アバッグ１０６を覆っているモジュールカバー１１０等を備えて構成されている 。

【０００５】 モジュールカバー１１０の裏面からは脚片部１１２が一体的に突設されており 、リテーナ１０２から前方に折曲された側壁部１１４のフック１１６が、該脚片 部１１２の開口１１８に挿通されている。

【０００６】 このフック１１６は、側壁部１１４から外方にＬ字形状に突設されたものであ る。

【０００７】 前記インフレータ１０８は、フランジ１０８ａを有しており、前記リング１０ ４から突設されたボルト１２０がリテーナ１０２と該フランジ１０８ａを通され 、ナット１２２が締め込まれることにより、エアバッグ１０６と共にリテーナ１ ０２に固定される。

【０００８】 折り畳まれたエアバッグ１０６は、形状保持部材１２４によって保形されてい る。この形状保持部材１２４は、エアバッグ１０６が膨張するときには割断又は 変形してエアバッグの膨張を許容する。

【０００９】 ステアリングホイール１３０からはブラケット１３２が上方に向かって突設さ れており、リテーナ１０２の裏面から下方に突設された突片１３４がボルト１３ ６及びナット１３８によって該ブラケット１３２に固定されている。

【００１０】 モジュールカバー１１０の裏面と形状保持部材１２４との間には所定の間隙が あいている。また、モジュールカバー１１０の脚片部１１２に設けられた開口１ １８と前記フック１１６との間にも所定の間隙があいており、これによりモジュ ールカバー１１０が第１３図の上下方向に移動可能となっている。そして、モジ ュールカバー１１０を押すと、図示しないホーンスイッチが押されてＯＮとなる 。このホーンスイッチはリテーナ１０２に設けられたホーンスイッチ支持部材に 取り付けられている。

【００１１】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は、モジュールカバーのみを進退させてホーンスイッチをＯＮさせるよ うにしたエアバッグ装置のステアリングホイールへの取付構造において、ホーン スイッチ支持部材のステアリングホイールに対する位置決め精度が高いエアバッ グ装置の取付構造を提供することを目的とする。

【００１２】

【課題を解決するための手段】

本考案のエアバッグ装置の取付構造は、エアバッグと、該エアバッグが取り付 けられたリテーナと、該エアバッグを覆っており、該リテーナに向って接近移動 可能なモジュールカバーと、該リテーナに設けられたホーンスイッチ支持部材と 、該ホーンスイッチ支持部材に支持されており、前記モジュールカバーのリテー ナへの接近移動によりＯＮとなるホーンスイッチとを備えてなるエアバッグ装置 をステアリングホイールに取り付けた構造であって、該ホーンスイッチ支持部材 をステアリングホイールに対し位置決めする係合部が設けられていることを特徴 とするものである。

【００１３】 かかるエアバッグ装置の取付構造にあっては、ホーンスイッチ支持部材をリテ ーナに対し位置決めさせる係合部を設けたことにより、ホーンスイッチ支持部材 がステアリングホイールに対しきわめて精度よく位置決めされる。

【００１４】 本考案では、ホーンスイッチ支持部材の抜けを防止する手段を係合部に設けて もよい。このようにすれば、ホーンスイッチ支持部材の取付強度が高くなると共 に、取付作業性も向上する。

【００１５】 この抜け防止手段としては、ホーンスイッチ支持部材を抑える突条のほか、互 いに嵌合する突起と小孔又は穴などが例示される。

【００１６】

【考案の実施の形態】

以下、図面を参照して実施の形態について説明する。第１図は実施の形態に係 るエアバッグ装置の取付構造を示す断面図、第２図はその分解斜視図（ただし、 図面を明瞭とするためにエアバッグは図示略）、第３図はホーンスイッチ支持部 材の係合部付近の分解斜視図、第４図（ａ）はステアリングホイールの要部正面 図、第４図（ｂ）は第４図（ａ）のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。なお、以下の 説明において、上下方向とは第１図の上下方向をいう。

【００１７】 このエアバッグ装置１は、リテーナ２と、このリテーナ２に対しエアバッグ取 付けリング４によって取り付けられたエアバッグ３と、このエアバッグ３を膨張 させるためのインフレータ６と、折り畳まれたエアバッグ３を覆っているモジュ ールカバー５と、ホーンスイッチ２０が取り付けられたホーンスイッチ支持部材 ８等を備えて構成されている。この実施の形態では、該ホーンスイッチ支持部材 ８はリテーナ２とは別体に設けられている。

【００１８】 第２図に明示の通り、モジュールカバー５の裏面からは脚片部５Ｌが一体的に 突設されており、リテーナ２から前方に折曲された側壁部２Ｓのフック２Ｆが、 該脚片部５Ｌの開口５ａに挿通されている。このフック２Ｆは、側壁部２Ｓから 外方にＬ字形状に突設されたものである。

【００１９】 折り畳まれたエアバッグ３は、形状保持部材１８によって保形されている。

【００２０】 形状保持部材１８とモジュールカバー５との間には所定の間隙があいている。 また、前記モジュールカバー５の脚片部５Ｌに設けられた開口５ａと前記フック ２Ｆとの間には所定の間隙があいており、これによりモジュールカバー５が第１ 図の上下方向に移動可能となっている。

【００２１】 前記インフレータ６は、フランジ６ａを有しており、前記リング４から突設さ れたボルト１５がリテーナ２と該フランジ６ａを通され、ナット１６が締め込ま れることにより、エアバッグ３と共にリテーナ２に固定される。

【００２２】 ステアリングホイール１０からはブラケット１１が第１図の上方に向かって突 設されており、ホーンスイッチ支持部材８の基部８ａと、リテーナ２の裏面から 下方に突設された突片９とがボルト１２によって該ブラケット１１に固定されて いる。該基部８ａおよび突片９にはボルト１２の挿通用の開口８ｈ，９ｂが設け られている。ボルト１２は該ブラケット１１に設けられた雌ネジ穴にねじ込まれ ている。突片９の先端には基部８ａを受けとめて位置決めする爪部９ａが折曲さ れている。

【００２３】 このホーンスイッチ支持部材８の上部８ｂは、上記モジュールカバー５の進退 方向（第１図の上下方向）と直交方向に延設されている。第３図に示すように、 上記ステアリングホイール１０のスポーク部２２の上縁の角部には、ホーンスイ ッチ支持部材８を該ステアリングホイール１０に対し位置決めさせる係合部とし ての凹部２４が設けられており、この凹部２４に該上部８ｂが係合している。こ の凹部２４内において、該上部８ｂは該凹部２４の底面と重なり合っており、該 凹部２４の底面を３方から取り囲む立壁面が該上部８ｂの先端面及び両側面に当 接している。これにより、ホーンスイッチ支持部材８がステアリングホイール１ ０に対して位置決めされると共に、モジュールカバー５が下方に押されたときに 該ホーンスイッチ支持部材８が下方に変位することが防止されている。

【００２４】 前記ホーンスイッチ２０は、このホーンスイッチ支持部材８の上部８ｂとモジ ュールカバー５との間に介在されており、モジュールカバー５を押すと、該ホー ンスイッチ２０が押されてＯＮとなる。

【００２５】 このエアバッグ装置の取付構造にあっては、ホーンスイッチ支持部材８の上部 ８ｂがステアリングホイール１０に設けられた凹部２４に緊密に係合することに より、該ホーンスイッチ支持部材８は該ステアリングホイール１０に対してきわ めて高い精度で位置決めされる。これにより、このホーンスイッチ支持部材８と 一緒にステアリングホイール１０に取り付けられるリテーナ２やモジュールカバ ー５等の取付公差も著しく小さく抑えられ、エアバッグ装置１全体をきわめて精 度よくステアリングホイール１０に取り付けることが可能となる。

【００２６】 しかも、このエアバッグ装置の取付構造にあっては、モジュールカバー５が押 されてもホーンスイッチ支持部材８が全く変位しないので、ホーンスイッチ２０ の操作感がきわめて良好であると共に、長期にわたってこの良好な操作感が安定 的に維持される。

【００２７】 なお、この実施の形態では、ホーンスイッチ支持部材８をリテーナ２とは別体 としている。これにより、ホーンスイッチ支持部材８とリテーナ２とを組み付け るときに各々のステアリングホイール１０への取付公差を吸収することができ、 エアバッグ装置１全体のステアリングホイール１０への取付精度の一層の向上が 図られる。また、ホーンスイッチ支持部材８のみを交換することにより、モジュ ールカバー５の寸法や形状の異なる種々の機種のエアバッグ装置に対し、リテー ナ２を共通のものとすることができる。

【００２８】 このホーンスイッチ支持部材８の上部８ｂの位置決め構造の他の構成例につい て第７図〜第１４図を参照して次に説明する。

【００２９】 第５図（ａ），（ｂ）では、凹部２４の底面に重なったホーンスイッチ支持部 材８の上部８ｂの先端及び両側辺を押える凸条２６が該底面を取り囲む３方の立 壁面にそれぞれ設けられている。この凸条２６により、該上部８ｂが凹部２４内 にしっかりと保持される。

【００３０】 第６図では、ホーンスイッチ支持部材８の上部８ｂの先端の両側辺にリブ２８ を立設し、該リブ２８を凹部２４の立壁面に当接させるようにしている。

【００３１】 第７図では、凹部２４の底面に突起３０を設け、ホーンスイッチ支持部材８の 上部８ｂに設けた小孔３２に該突起３０を嵌合させるようにしている。

【００３２】 なお、第７図では突起３０は円柱状のものとなっているが、第８図（ａ）〜（ ｅ）の如き種々の形状の突起３０Ａ〜３０Ｅとすることができる。

【００３３】 突起３０Ａはテーパ形のものであり、小孔３２がきつく係合する。

【００３４】 突起３０Ｂ，３０Ｃ，３０Ｄ，３０Ｅはいずれも先端側に拡大部３１ｂ，３１ ｃ，３１ｄ，３１ｅを備え、各突起３０Ｂ〜３０Ｅが小孔３２に一旦嵌まると、 拡大部３１ｂ〜３１ｅによって抜けが防止される。

【００３５】 第９図では、ホーンスイッチ支持部材８の上部８ｂの下面に突起３４を突設し 、凹部２４の底面に設けた係合穴３６に該突起３４を嵌合させるようにしている 。

【００３６】 第９図では突起３４は円柱状のものとなっているが、第８図の突起３０Ａ〜３ ０Ｅの如き形状のものであってもよく、第１０図（ａ）〜（ｆ）の突起３４Ａ〜 ３４Ｄの如き形状のものであってもよい。なお、第１０図（ｄ）は第１０図（ｃ ）のＤ−Ｄ線に沿う突起３４Ｃの断面図であり、第１０図（ｆ）は第１０図（ｅ ）のＥ−Ｅ線に沿う突起３４Ｄの断面図である。

【００３７】 突起３４Ａは先端側が丸みを帯びたテーパ状になっており、係合穴３６に差し 込み易くなっている。

【００３８】 突起３４Ｂは先端側に拡大部３５を備えており、一旦係合穴３６に嵌まると、 拡大部３５によって該係合穴３６からの抜けが防止される。

【００３９】 突起３４Ｃは、プレス成形等により形成されたドーム状の突起であり、係合穴 ３６に対しきわめて係合させ易い。

【００４０】 突起３４Ｄは、切り起こしにより形成された舌片状のものであり、きわめて簡 単に形成できる。

【００４１】 これに対し、係合穴３６も第１１図（ａ）〜（ｆ）の係合穴３６Ａ〜３６Ｅの 如き種々の形状とすることができる。なお、第１１図（ｆ）は第１１図（ｅ）の Ｆ方向からの係合穴３６Ｅの斜視図である。

【００４２】 係合穴３６Ａ，３６Ｂはそれぞれ入口側がテーパ形又はラッパ形に拡径されて おり、突起３６を差し込み易い。

【００４３】 係合穴３６Ｃは該係合穴３６Ａ，３６Ｂとは逆に入口付近が窄まっており、一 旦突起３６が嵌まると、該入口付近がきつく該突起３６に係合して該突起３６の 抜けが防止される。

【００４４】 係合穴３６Ｄは窪み状のものであり、前述の突起３４Ｃを係合させるのにきわ めて好適である。

【００４５】 係合穴３６Ｅは平たいスリット状のものであり、前述の突起３４Ｄを係合させ るのにきわめて好適である。

【００４６】 第１２図では、３片の突片３８に囲まれた部分にホーンスイッチ支持部材８の 先端を嵌合させている。

【００４７】 なお、上述の各実施の形態はいずれも本考案の一例を示しているにすぎず、本 考案はこれらに限定されるものではないことは明らかである。

【００４８】

【考案の効果】

以上の通り、本考案によると、モジュールカバーのみを進退させてホーンスイ ッチをＯＮさせるようにしたエアバッグ装置のステアリングホイールへの取付構 造において、ホーンスイッチ支持部材のステアリングホイールに対する位置決め 精度が高いエアバッグ装置の取付構造が提供される。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施の形態に係るエアバッグ装置の断面図であ
る。

【図２】実施の形態に係るエアバッグ装置の分解斜視図
である。

【図３】ホーンスイッチ支持部材の係合部の分解斜視図
である。

【図４】ステアリングホイールの要部正面図と、ホーン
スイッチ支持部材の係合状況を示す断面図である。

【図５】ホーンスイッチ支持部材とステアリングホイー
ルとの係合関係を示す断面図である。

【図６】ホーンスイッチ支持部材とステアリングホイー
ルとの係合関係を示す分解斜視図である。

【図７】ホーンスイッチ支持部材とステアリングホイー
ルとの係合関係を示す分解斜視図である。

【図８】突起の形状例を示す斜視図である。

【図９】ホーンスイッチ支持部材とステアリングホイー
ルとの係合関係を示す分解斜視図である。

【図１０】突起の形状例を示す斜視図である。

【図１１】係合穴の形状例を示す斜視図である。

【図１２】ホーンスイッチ支持部材とステアリングホイ
ールとの係合関係を示す分解斜視図である。

【図１３】従来例に係るエアバッグ装置の取付構造を示
す断面図である。

【符号の説明】

１ エアバッグ装置 ２ リテーナ ３ エアバッグ ５ モジュールカバー ６ インフレータ ８ ホーンスイッチ支持部材 ８ａ 基部 ８ｈ 開口 ９ 突片 ８ｂ 上部 １０ ステアリングホイール １１ ブラケット ２０ ホーンスイッチ ２４ 凹部 ２６ 凸条 ２８ リブ ３０，３０Ａ，３０Ｂ，３０Ｃ，３０Ｄ 突起 ３２ 小孔 ３４，３４Ａ，３４Ｂ，３４Ｃ，３４Ｄ 突起 ３６，３６Ａ，３６Ｂ，３６Ｃ，３６Ｄ，３６Ｅ 係合
穴 ３８ 突片

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 エアバッグと、 該エアバッグが取り付けられたリテーナと、 該エアバッグを覆っており、該リテーナに向って接近移
   動可能なモジュールカバーと、 該リテーナに設けられたホーンスイッチ支持部材と、 該ホーンスイッチ支持部材に支持されており、前記モジ
   ュールカバーのリテーナへの接近移動によりＯＮとなる
   ホーンスイッチと、を備えてなるエアバッグ装置をステ
   アリングホイールに取り付けた構造であって、 該ホーンスイッチ支持部材をステアリングホイールに対
   し位置決めする係合部が設けられていることを特徴とす
   るエアバッグ装置の取付構造。
2. 【請求項２】 請求項１において、前記係合部は前記ホ
   ーンスイッチ支持部材の抜け防止手段を有することを特
   徴とするエアバッグ装置の取付構造。