KR100353056B1

KR100353056B1 - 자동차용 시트벨트의 꼬임 방지 장치

Info

Publication number: KR100353056B1
Application number: KR1020000052120A
Authority: KR
Inventors: 김재철
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2000-09-04
Filing date: 2000-09-04
Publication date: 2002-09-18
Also published as: KR20020018833A

Abstract

본 발명은 자동차용 시트벨트의 꼬임 방지 장치에 관한 것으로서, 벨트홈(16)의 한쪽 측단에 반원 형상의 가이드홈(15)을 확보하고, 힌지축(12)에 의해 개폐되는 개폐도어(11)를 상기 가이드홈(15)보다 약간 큰 형상으로 설치하며, 토션 스프링(13)을 상기 힌지축(12)에 장착하여 한쪽 단부는 개폐도어(11)의 아래 측면을 지지하고, 다른쪽 단부는 가이드홈(15)의 소정위치를 지지하여 상기 개폐도어(11)가 탄성력에 의해 개폐될 수 있도록 함으로써, 평상시에는 개폐도어(11)가 닫혀있어 시트벨트(17)가 꼬이는 것을 방지하고, 꼬였을때는 상기 개폐도어(11)를 열어 여유 공간을 확보하여 꼬인 시트벨트(17)를 쉽게 바로잡는데 용이한 자동차용 시트벨트의 꼬임 방지 장치를 제공하고자 한다.

Description

자동차용 시트벨트의 꼬임 방지 장치{Anti-twist device of seat belt for automobile}

본 발명은 자동차용 시트벨트의 꼬임 방지 장치에 관한 것으로서, 벨트홈(16)의 한쪽 측단에 반원 형상의 가이드홈(15)을 확보하고, 힌지축(12)에 의해 개폐되는 개폐도어(11)를 상기 가이드홈(15)보다 약간 큰 형상으로 설치하며, 토션 스프링(13)을 상기 힌지축(12)에 장착하여 한쪽 단부는 개폐도어(11)의 아래 측면을 지지하고, 다른쪽 단부는 가이드홈(15)의 소정위치를 지지하여 상기 개폐도어(11)가 탄성력에 의해 개폐될 수 있도록 함으로써, 평상시에는 개폐도어(11)가 닫혀있어 시트벨트(17)가 꼬이는 것을 방지하고, 꼬였을때는 상기 개폐도어(11)를 열어 여유 공간을 확보하여 꼬인 시트벨트(17)를 쉽게 바로잡는데 용이한 자동차용 시트벨트의 꼬임 방지 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차에는 탑승자를 구속하여 자동차의 충돌이나 전복시 탑승자의 안전을 최대한 확보하기 위하여 시트벨트가 적용되어 사용되고 있으며 이는 프론트시트의 등받이 위치에 해당되는 센터필라(Center Pillar)의 상에 리트렉터로부터 인출되는 시트벨트가 꼬이지 않는 상태로 가이드될 수 있도록 하는 가이드풀리가 설치되고, 상기 가이드풀리의 반대쪽에 해당되는 상기 프론트시트의 일측에 해당되는 플로어패널상에는 상기 시트벨트의 착용시 그 시트벨트상에 끼워진 버클이 설치된다.

한편, 이와 같은 시트벨트장치를 이용하고자 하는 경우에, 탑승자가 상기 프론트시트에 앉은 상태에서 시트벨트를 잡아당기면, 상기 시트벨트가 리트렉터로부터 인출됨과 동시에 상기 센터필라상에 설치된 가이드풀리에 의해서 꼬이지 않은 상태로 가이드되고, 소정의 길이로 인출된 상태에서 탑승자가 시트벨트상에 끼워진 잠금편을 버클에 끼워 결합하면 되는 것이다.

종래의 자동차용 시트벨트는 시트벨트가 꼬였을때 벨트홈이 좁아서 상기 시트벨트를 바로잡는데 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 벨트홈(16)의 한쪽 측단에 반원 형상의 가이드홈(15)을 확보하고, 힌지축(12)에 의해 개폐되는 개폐도어(11)를 설치하며, 토션 스프링(13)을 상기 힌지축(12)에 장착하여 상기 개폐도어(11)가 탄성력에 의해 개폐될 수 있도록 함으로써, 평상시에는 개폐도어(11)를 닫아 시트벨트가 꼬이는 것을 방지하고, 꼬였을때는 상기 개폐도어(11)를 열어 여유 공간을 확보하여 꼬인 시트벨트(17)를 쉽게 바로잡는데 그 안출의 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 시트벨트의 꼬임 방지 장치를 나타내기 위해 도시한 정면도

도 2는 도 1의 개폐도어를 확대하여 나타내기 위해 도시한 상세도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 시트벨트 잠금편 11 : 개폐도어

12 : 힌지축 13 : 토션 스프링

14 : 손잡이 15 : 가이드홈

16 : 벨트홈 17 : 시트벨트

18 : 벨트가이더

이하, 본 발명의 특징을 설명하면 다음과 같다.

벨트홈(16)의 한쪽 측단에 반원 형상의 가이드홈(15)을 확보하고, 힌지축(12)에 의해 개폐되는 개폐도어(11)를 가이드홈(15)보다 약간 큰 형상으로 설치하며, 토션 스프링(13)을 상기 힌지축(12)에 장착하여 한쪽 단부는 개폐도어(11)의 아래 측면을 지지하고, 다른쪽 단부는 가이드홈(15)의 소정위치를 지지하여 상기 개폐도어(11)가 탄성력에 의해 개폐될 수 있도록 함으로써, 꼬인 시트벨트(17)를 쉽게 바로잡을 수 있는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 시트벨트의 꼬임 방지 장치를 나타내기 위해 도시한 정면도이고, 도 2는 도 1의 개폐도어를 확대하여 나타내기 위해 도시한 상세도를 나타낸다.

도면 부호 10은 버클에 고정시키는 시트벨트 잠금편을 나타낸다.

벨트가이더(18)의 벨트홈(16)의 한쪽 측단에 반원 형상의 가이드홈(15)을 성형하고, 힌지축(12)을 중심으로 회전하는 개폐도어(11)를 상기 가이드홈(15)보다 약간 큰 형상으로 설치한다.

상기 힌지축(12)상에 토션 스프링(13)을 장착하여 한쪽 단부는 개폐도어(11)의 아래 측면을 지지하고, 다른쪽 단부는 가이드홈(15)의 소정위치를 지지하도록 설치한다.

상기 개폐도어(11)의 소정위치에 손잡이(14)를 설치한다.

다음에는 이러한 구성을 갖는 본 발명의 자동차용 시트벨트의 꼬임 방지 장치의 작동 원리에 대해 설명하기로 한다.

평상시에는 개폐도어(11)가 닫혀있어 벨트가이더(18)의 벨트홈(16)에서 시트 벨트(17)가 꼬이는 것을 방지한다.

상기 시트벨트가 꼬였을때 상기 개폐도어(11)를 열면 힌지축(12)의 토션 스프링(13)이 압축되어 여유 공간을 확보하고 꼬인 시트벨트(17)를 가이드홈(15)에서 돌려 바로잡는다.

상기 토션 스프링(13)이 복원력에 의해 다시 원상태로 복원되면 상기 개폐도어(11)도 원상태로 복원되어 가이드홈(15)을 닫는다.

이상에서와 같이 본 발명은 자동차의 충돌이나 전복시 꼬인 시트벨트를 착용하면 꼬인 부분의 접촉 면적이 좁기 때문에 운전자의 신체에 상처를 입힐 수 있으나, 벨트홈의 한쪽 측단에 반원 형상의 가이드홈을 확보하고, 힌지축에 의해 개폐되는 개폐도어를 설치하며, 토션 스프링을 상기 힌지축에 장착하여 상기 개폐도어가 탄성력에 의해 개폐될 수 있도록 함으로써, 사고시 꼬인 시트벨트를 쉽게 바로잡을 수 있는 효과가 있다.

Claims

벨트홈(16)의 한쪽 측단에 반원 형상의 가이드홈(15)을 확보하고, 힌지축(12)에 의해 개폐되는 개폐도어(11)를 가이드홈(15)보다 약간 큰 형상으로 설치하며, 토션 스프링(13)을 상기 힌지축(12)에 장착하여 한쪽 단부는 개폐도어(11)의 아래 측면을 지지하고, 다른쪽 단부는 가이드홈(15)의 소정위치를 지지하여 상기 개폐도어(11)가 탄성력에 의해 개폐될 수 있도록 함으로써, 꼬인 시트벨트(17)를 쉽게 바로잡을 수 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트벨트의 꼬임 방지 장치.