KR200147923Y1 - 안전성이 향상된 자동차 시트벨트 - Google Patents
안전성이 향상된 자동차 시트벨트 Download PDFInfo
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- B60R22/12—Construction of belts or harnesses
- B60R22/16—Construction of belts or harnesses using belts which become permanently deformed, i.e. one time use
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Abstract
본 고안은 탑승자를 시트에 고정시키는 자동차 시트벨트에 관한 것으로서, 특히 탑승자가 착용하는 벨트(10)의 일부분을 외측으로 지그재그방식으로 절곡시키고, 절곡부(13)(14)가 맞닫는 결합부(12)를 봉합실(11)로 봉합하되, 소정의 충격이 가해지면 봉합된 결합부(12)의 봉합실(11)이 틋어지도록 홈질되어 있음에 따라 자동차 충돌사고 발생시 인체에 가해지는 충격을 완화시켜 충격으로 인한 탑승자의 부상을 방지할 수 있다.
Description
본 고안은 자동차 시트벨트에 관한 것으로서, 특히 자동차 충돌사고 발생시 인체에 가해지는 충격을 완화시켜 충격으로 인한 탑승자의 부상을 방지하는 안전성이 향상된 자동차 시트벨트에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차 시트는 탑승자가 앉는 시트쿠션과, 탑승자의 등과 머리를 지지하는 시트백 및 헤드레스트로 구성되어 있으며, 아울러 충돌사고 발생시 탑승자가 전방으로 튕겨나가 전면 윈도우나 대쉬보드에 부딪쳐 부상당하는 것을 방지하기 위해 탑승자의 신체를 시트에 고정시키는 시트벨트가 장착되어 있다.
시트벨트는 지지하는 점의 수에 따라 보통 2점식과 3점식으로 나뉘는데, 탑승자의 허리만을 고정시키는 2점식 보다는 탑승자의 허리와 어깨를 동시에 고정시키는 3점식이 안전성에서 우수하다. 또한, 레이스용 차량에는 6점식의 시트벨트가 장착되기도 한다.
상기와 같은 자동차 시트벨트를 착용하는 경우에는 탑승자가 시트에 착석한 후에 벨트에 결합되어 있는 텅플레이트를 차체에 고정되어 있는 벨트버클에 로킹시키면 되고, 헤체시에는 벨트버클의 로크해제버튼을 누르면 시트벨트 리트랙터가 벨트를 자동적으로 되감아 수납한다.
한편, 풀려진 벨트를 되감아 수납하는 시트벨트 리트랙터에는 자동차 충돌사고 발생시 인체에 가해지는 충격을 완화시키기 위한 2중 잠금장치가 선택적으로 장착되어 있다. 즉, 2중 잠금장치가 장착된 시트벨트 리트랙터는 충돌사고로 인해 탑승자의 신체하중이 전방으로 쏠리면 벨트를 다소 풀어 인체에 가해지는 충격을 완충시킴에 따라 탑승자를 충격으로 부터 보호할 수 있다.
그러나, 상기와 같은 2중 잠금장치가 장착된 시트벨트 리트랙터는 그 가격이 고가임에 따라 자동차의 생산가를 상승시키는 요인으로 작용한다는 문제점이 있었다.
이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 고안된 것으로, 자동차 충돌사고 발생시 인체에 가해지는 충격을 완화시켜 충격으로 인한 탑승자의 부상을 방지하는 저가의 안전성이 향상된 자동차 시트벨트를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 탑승자를 시트에 고정시키는 자동차 시트벨트에 있어서, 탑승자가 착용하는 벨트의 일부분을 외측으로 지그재그방식으로 절곡시키고, 절곡부가 맞닫는 결합부를 봉합실로 봉합하되, 소정의 충격이 가해지면 봉합된 결합부의 봉합실이 틋어지도록 홈질된 것을 특징으로 한다.
도 1은 본 고안에 따른 자동차 시트벨트를 나타낸 사시도,
도 2는 도 1에 도시된 자동차 시트벨트의 측면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
10 : 벨트 11 : 봉합실
12 : 결합부 13 : 절곡부
14 : 절곡부
이하, 본 고안의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 1은 본 고안에 따른 안전성이 향상된 자동차 시트벨트를 나타낸 사시도이고, 도 2는 도 1에 도시된 자동차 시트벨트의 측면도이다.
도면에 도시된 바와같이, 본 고안에 따른 자동차 시트벨트는 탑승자를 시트에 고정시키는 벨트(10)의 일부분이 탑승자의 신체에 접촉되는 외측으로 지그재그방식으로 절곡되어 있다.
또한, 지그재그로 절곡된 벨트(10)의 절곡부(13)(14)가 맏닫는 결합부(12)는 봉합실(11)로 봉합되어 있는데, 자동차 충돌사고로 탑승자의 신체하중이 전방으로 쏠리면 봉합된 결합부(12)의 봉합실(11)이 틋어지도록 홈질되어 있다.
따라서, 자동차 충돌사고로 인해 탑승자의 신체하중이 전방으로 쏠리면 탑승자의 신체에 접촉되는 벨트(10) 외측의 결합부(12)를 봉합하고 있는 봉합실(11)이 틋어지며 탑승자의 신체에 가해지는 충격을 완화시키므로, 자동차 충돌사고로 인한 탑승자의 부상을 방지할 수 있다.
상기와 같이 본 고안은, 탑승자가 착용하는 벨트의 일부분을 외측으로 지그재그방식으로 절곡시키고 절곡부가 맞닫는 결합부를 봉합실로 봉합함에 따라 자동차 충돌사고가 발생하면 봉합된 결합부의 봉합실이 틋어져 인체에 가해지는 충격을 완화시키므로, 저렴한 가격으로 자동차 충돌사고로 인한 탑승자의 부상을 방지할 수 있다.
본 고안은 도면에 도시된 일실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술분야에 통상의 지식을 지닌 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 고안의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 실용신안등록청구의 범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.
Claims (1)
- 탑승자를 시트에 고정시키는 자동차 시트벨트에 있어서,탑승자가 착용하는 벨트(10)의 일부분을 외측으로 지그재그방식으로 절곡시키고 절곡부(13)(14)가 맞닫는 결합부(12)를 봉합실(11)로 봉합하되, 소정의 충격이 가해지면 봉합된 결합부(12)의 봉합실(11)이 틋어지도록 홈질된 것을 특징으로 하는 안전성이 향상된 자동차 시트벨트.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960062709U KR200147923Y1 (ko) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | 안전성이 향상된 자동차 시트벨트 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960062709U KR200147923Y1 (ko) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | 안전성이 향상된 자동차 시트벨트 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980049544U KR19980049544U (ko) | 1998-10-07 |
| KR200147923Y1 true KR200147923Y1 (ko) | 1999-06-15 |
Family
ID=19486338
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960062709U KR200147923Y1 (ko) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | 안전성이 향상된 자동차 시트벨트 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200147923Y1 (ko) |
-
1996
- 1996-12-30 KR KR2019960062709U patent/KR200147923Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR19980049544U (ko) | 1998-10-07 |
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