KR20060033939A - 자동차용 시트벨트 웨빙의 꼬임 방지를 위한 ｄ-링구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 시트벨트 웨빙의 꼬임 방지를 위한 D-링구조에 관한 것으로서, 종래의 어퍼 앵커리지 커버와 어퍼 앵커리지가 고정된 것을 배제하고, 대신에 상기 어퍼 앵커리지 커버에 대해 어퍼 앵커리지의 일측이 분리되면서 회전 가능하도록 일측은 회전 스프링이 장착된 힌지부가 구성되고, 타측은 복원 스프링이 구성되어 시트벨트 웨빙의 인출시 항상 정확한 시트벨트 웨빙의 루트를 확보함으로써, 웨빙의 꼬임을 방지하고, 이를 통한 리턴 불량 방지를 통해 차량의 고질적인 품질 문제를 해결할 수 있는 자동차용 시트벨트 웨빙의 꼬임 방지를 위한 D-링구조에 관한 것이다.

자동차, D-링, 힌지부, 복원 스프링, 회전 스프링

Description

자동차용 시트벨트 웨빙의 꼬임 방지를 위한 Ｄ-링구조{D-ring structure to untie twist of seat belt-webbing for automobile}

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 시트벨트 웨빙의 꼬임 방지를 위한 D-링구조을 나타내는 도면,

도 2는 본 발명에 따른 자동차용 시트벨트 웨빙의 꼬임 방지를 위한 D-링구조의 작동 상태를 나타내는 작동도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : D-링 11 : 어퍼 앵커리지 커버

12 : 어퍼 앵커리지 12a : 가이드홀

13 : 힌지부 13a : 회전 스프링

14 : 복원 스프링 20 : 웨빙

본 발명은 자동차용 시트벨트 웨빙의 꼬임 방지를 위한 D-링구조에 관한 것 으로서, 더욱 상세하게는 어퍼 앵커리지 커버에 대해 어퍼 앵커리지의 일측이 분리되면서 회전 가능하도록 구성함으로써, 시트벨트 웨빙의 인출시 항상 정확한 시트벨트 웨빙의 루트를 확보할 수 있는 자동차용 시트벨트 웨빙의 꼬임 방지를 위한 D-링구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차에는 탑승자를 구속하여 자동차의 충돌이나 전복시 탑승자의 안전을 최대한 확보하기 위하여 시트벨트가 적용되어 사용되고 있으며, 이는 프론트 시트의 등받이 위치에 해당되는 센터 필라(Center Pillar) 상에 리트렉터로부터 인출되는 시트벨트 웨빙이 꼬이지 않는 상태로 가이드될 수 있도록 하는 가이드 풀리가 설치되고, 상기 가이드 풀리의 반대쪽에 해당되는 상기 프론트 시트의 일측에 해당되는 플로어 패널상에는 상기 시트벨트의 착용시 그 시트벨트 상에 끼워지는 버클이 설치된다.

한편, 이와 같은 시트벨트 장치를 이용하고자 하는 경우에, 탑승자가 상기 프론트 시트에 앉은 상태에서 시트벨트 웨빙을 잡아당기면, 상기 시트벨트 웨빙이 리트렉터로부터 인출됨과 동시에 상기 센터 필라 상에 설치된 가이드 풀리에 의해서 꼬이지 않은 상태로 가이드되고, 소정의 길이로 인출된 상태에서 탑승자가 시트벨트 상에 끼워진 잠금편을 버클에 끼워 결합하면 되는 것이다.

그런데, 상기 센터 필라에 장착되어 좌우로 회전 가능하며, 상하 방향으로 작동 가능한 어퍼 앵커리지 커버와, 상기 어퍼 앵커리지 커버의 하단에 형성되며 시트벨트의 웨빙이 가이드홀에 삽입되어 인출 가능하도록 형성된 어퍼 앵커리지로 이루어진 종래의 자동차용 D-링구조는 웨빙 루트에 따라 어퍼 앵커리지 커버의 1축 을 기준으로 회전하므로 웨빙의 움직임을 정확히 구현하지 못하여 웨빙이 꼬여 리턴 불량 및 시트벨트의 기능 상실 등의 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 어퍼 앵커리지 커버에 대해 어퍼 앵커리지의 일측이 분리되면서 회전 가능하도록 일측은 힌지부가 구성되고, 타측은 복원 스프링이 구성되어 시트벨트 웨빙의 인출시 항상 정확한 시트벨트 웨빙의 루트를 확보함으로써, 웨빙의 꼬임을 방지하고, 이를 통한 리턴 불량 방지를 통해 차량의 고질적인 품질 문제를 해결할 수 있는 자동차용 시트벨트 웨빙의 꼬임 방지를 위한 D-링구조를 제공하는데 그 발명의 목적이 있다.

이하, 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 대해 설명하면 다음과 같다.

본 발명은, 어퍼 앵커리지 커버와 어퍼 앵커리지로 이루어진 D-링구조에 있어서,

상기 어퍼 앵커리지 커버와 어퍼 앵커리지는 그 양측의 연결 부위가 분리되면서 회전 가능하도록 일측은 힌지부가 형성되어 있으며, 타측은 어퍼 앵커리지 커버와 어퍼 앵커리지를 연결하는 복원 스프링이 장착된 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 힌지부에는 초기 상태로의 복원 기능이 더욱 원활하게 이루어질 수 있도록 회전 스프링이 장착된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 자동차용 시트벨트 웨빙의 꼬임 방지를 위한 D-링구조을 나타내는 도면이며, 도 2는 본 발명에 따른 자동차용 시트벨트 웨빙의 꼬임 방지를 위한 D-링구조의 작동 상태를 나타내는 작동도이다.

여기서, 도면부호 10은 D-링을 나타낸다.

본 발명은 웨빙의 꼬임 방지를 위한 D-링구조에 있어서, 상기 D-링(10)은 센터 필라에 장착되어 좌우로 회전 가능하며, 상하 방향으로 작동 가능한 어퍼 앵커리지 커버(11)와, 상기 어퍼 앵커리지 커버(11)의 하단에 형성되며 시트벨트의 웨빙이 가이드홀(12a)에 삽입되어 인출 가능하도록 형성된 어퍼 앵커리지(12)로 이루어진 구조이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 상기 어퍼 앵커리지 커버(11)와 어퍼 앵커리지(12)는 그 양측의 연결 부위가 분리되면서 회전 가능하도록 되어 있는 바, 일측은 힌지부(13)가 형성되어 있으며, 타측은 어퍼 앵커리지 커버(11)와 어퍼 앵커리지(12)를 연결하는 복원 스프링(14)이 장착되어 있다.

이는 상기 어퍼 앵커리지 커버(11)가 1축을 중심으로 회전하는 동시에, 상기 힌지부(13)에서 다시 회전하게 되므로 D-링(10)이 정확한 웨빙(20) 루트에 맞게 회전하게 된다.

이때, 상기 복원 스프링(14)은 승객이 시트벨트 웨빙의 착용을 해제할 경우, 초기 상태로 복원 가능하도록 하는 역할을 하게 된다.

이와 같은 초기 상태로의 복원 기능이 더욱 원활하게 이루어질 수 있도록 상기 힌지부(13)에도 복원 수단인 회전 스프링(13a)이 장착된 것이 바람직하다.

더불어, 상기 복원 스프링(14)의 추가적인 기능은, 상술한 바와 같이, 정확한 시트벨트의 웨빙(20) 루트에 맞게 시트벨트 웨빙의 인출이 가능한 상태에서, 승객이 시트벨트를 착용한 경우, 충돌이나 급감가속에 의한 속도 변화가 있을시에 승객의 신체에 순차적인 걸림작용이 이루어지면서 시트벨트의 록킹 상태가 단계적으로 진행될 수 있도록 웨빙(20)을 늘려주는 로드리미터 기능이 있다.

따라서, 이와 같은 기능을 갖는 본 발명은, 웨빙(20)의 움직임을 정확히 구현 가능하도록 하여 웨빙(20)이 D-링(10)에서 꼬여 링턴 불량 및 시트벨트의 기능을 상실하는 문제점을 해결할 수 있으면서, 더불어 탄성 수단인 복원 스프링(14)을 장착하여 웨빙(20)을 늘려주는 로드리미터 기능을 갖는 새로운 자동차용 시트벨트 웨빙의 꼬임 방지를 위한 D-링구조인 것이다.

이상에서 상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 시트벨트 웨빙의 꼬임 방지를 위한 D-링구조에 의하면, 어퍼 앵커리지 커버에 대해 어퍼 앵커리지의 일측이 분리되면서 회전 가능하도록 일측은 회전 스프링이 장착된 힌지부가 구성되고, 타측은 복원 스프링이 구성되어 시트벨트 웨빙의 인출시 항상 정확한 시트벨트 웨 빙의 루트를 확보함으로써, 웨빙의 꼬임을 방지하고, 이로 인한 리턴 불량 방지를 통해 차량의 고질적인 품질 문제를 해결할 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 어퍼 앵커리지 커버와 어퍼 앵커리지로 이루어진 D-링구조에 있어서,

   상기 어퍼 앵커리지 커버와 어퍼 앵커리지는 그 양측의 연결 부위가 분리되면서 회전 가능하도록 일측은 힌지부가 형성되어 있으며, 타측은 어퍼 앵커리지 커버와 어퍼 앵커리지를 연결하는 복원 스프링이 장착된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트벨트 웨빙의 꼬임 방지를 위한 D-링구조.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 힌지부에는 초기 상태로의 복원 기능이 더욱 원활하게 이루어질 수 있도록 회전 스프링이 장착된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트벨트 웨빙의 꼬임 방지를 위한 D-링구조.

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