KR100348054B1 - 자동차용 슬라이딩도어의 닫힘방지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 슬라이딩도어의 닫힘방지장치에 관한 것으로, 하부안내레일(50)상에 설치되어 전개된 슬라이딩도어(10)를 고정시키도록 된 자동차용 슬라이딩도어의 닫힘방지장치에 있어서, 상기 슬라이딩도어(10)를 고정시키는 도어체크스프링(72)이 탄성돌기(72b)를 중심으로 좌우측부가 대칭되면서 양끝단에는 도어체크플레이트(71)와 탄성결합되도록 동일한 모양의 결합부(72c)가 각각 형성되어져, 상기 슬라이딩도어 닫힘방지장치(70)가 좌우측 슬라이딩도어(10)에 공통적으로 사용가능하게 되어 부품의 단가가 절감됨은 물론, 작업자의 조립실수를 미리 예방하여 부품의 사용수명을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라, 급경사 지역에서의 주정차시 슬라이딩도어(10)가 외력에 의해 급격하게 밀폐되는 현상이 방지되어 탑승자의 안전이 보호되도록 된 것이다.

Description

자동차용 슬라이딩도어의 닫힘방지장치{SLIDING DOOR CHECKER FOR VEHICLE}

본 발명은 슬라이딩도어가 전개(全開) 또는 반개(半開)되었을 때 자중에 의해 스스로 닫히는 것을 방지하도록 된 슬라이딩도어의 닫힘방지장치에 관한 것으로, 특히 도어체크스프링부재가 좌우대칭으로 형성되어져, 좌측 슬라이딩 도어와 우측 슬라이딩 도어의 닫힘방지장치에 호환가능하게 사용될 수 있도록 된 자동차용 슬라이딩도어의 닫힘방지장치에 관한 것이다.

일반적으로, 슬라이딩도어(10)가 장착된 자동차는 도 1에 도시된 바와 같이, 이용자가 도어핸들(11)을 이용해 후방으로 잡아당기면서 개방시키도록 되어있다.

즉, 상기 슬라이딩도어(10)는 사이드패널(20)의 중간부위에 설치된 중간안내레일(30)과, 플로어패널(40)의 양측면부와 연결되도록 설치된 하부안내레일(50)을 따라 개폐되도록 되어 있다.

그리고, 상기 하부안내레일(50)에는 도 2와 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 슬라이딩도어(10)가 전개(全開)되었을때 슬라이딩도어(10)가 자중에 의해 스스로 밀폐되는 것을 방지하기 위한 슬라이딩도어 닫힘방지장치(60)가 단단히 고정되도록 설치되어 있다.

여기서, 상기 슬라이딩도어 닫힘방지장치(60)는, 상기 하부안내레일(50)의 후방쪽 끝단부위에 고정부재(도시않됨)를 매개로 설치되도록 된 도어체크플레이트(61)와, 이 도어체크플레이트(61)에 삽탈가능하도록 결합되어 전개(全開)된 슬라이딩도어(10)를 위치고정시키도록 된 도어체크스프링(62)으로 이루어져 있다.

한편, 상기 도어체크플레이트(61)에는 상기 하부안내레일(50)과 결합되는 결합면(61a)에서 일정높이로 단차지게 형성된 1개 이상의 고정돌기(61b)가 소정간격으로 이격된 부위에 각각 형성되어 있으며, 상기 결합면(61a)에는 양측면을 관통하는 소정크기의 관통구멍(61c)이 형성되어 있다.

그리고, 상기 도어체크스프링(62)은, 상기 도어체크플레이트(61)의 결합면(61a)과 고정돌기(61b)사이의 틈으로 삽탈가능하게 결합되는 평판의 모양으로 형성되면서 고정돌기(61b)사이로 돌출되는 탄성돌기(62b)가 구비된 몸체부(62a)와, 이 몸체부(62a)의 일단에서 결합면(61a)을 향하도록 절곡형성되어 상기 관통구멍(61c)으로 결합되도록 된 결합부(62c)로 이루어져 있다.

따라서, 상기 도어체크스프링(62)과 도어체크플레이트(61)가 서로 결합된 슬라이딩도어 닫힘방지장치(60)를 도 2에 도시된 바와 같이 하부안내레일(50)의 후방쪽 끝단부위에 고정부재(도시않됨)를 매개로 단단히 설치하고, 상기 슬라이딩도어(10)를 도 1에 도시된 바와 같이 차체의 측면부에 결합시킨 다음, 이용자가 도 1에 도시된 도어핸들(11)을 후방으로 잡아당기면서 슬라이딩도어(10)를 개방시켜 주게 되면, 상기 슬라이딩도어(10)의 안쪽면 하부에서 안내브라켓트(12)를 매개로 회전설치된 바퀴(13)가 하부안내레일(50)을 타고 회전됨에 따라, 상기 슬라이딩도어(10)가 차체의 후방으로 이동되게 된다.

그리고, 상기 슬라이딩도어(10)가 하부안내레일(50)의 끝부분까지 전개(全開)되면, 상기 안내브라켓트(12)에서 실내측으로 돌출된 걸림돌기(12a)가 슬라이딩도어 닫힘방지장치(60)의 탄성돌기(62b)와 접촉하게 되고, 이때 이용자가 계속해서 슬라이딩도어(10)를 잡아당기게 되면, 상기 걸림돌기(12a)가 탄성돌기(62b)를 타고 넘어가서 탄성돌기(62b)의 일면에 걸려지게 됨으로서, 상기 슬라이딩도어(10)가 슬라이딩도어 닫힘방지장치(60)에 의해 전개된 상태로 고정되게 된다.

한편, 상기 안내브라켓트(12)의 걸림돌기(12a)가 탄성돌기(62b)를 타고 넘어갈때 탄성돌기(62b)가 결합면(61a) 방향으로 탄성이동됨과 동시에 몸체부(62a) 길이가 횡방향으로 늘어나게 되므로, 상기 걸림돌기(12a)가 탄성돌기(62b)를 쉽게 타고 넘어갈수 있게 된다.

그리고, 상기 걸림돌기(12a)가 탄성돌기(62b)를 완전히 타고 넘어가게 되면, 횡방향으로 늘어난 몸체부(62a)가 다시 줄어들면서 결합면(61a) 방향으로 탄성이동된 탄성돌기(62b)가 슬라이딩도어(10)방향으로 다시 돌출되므로, 상기 걸림돌기(12a)가 탄성돌기(62b)를 타고 넘어가서 탄성돌기(62b)의 일면에 걸려짐으로서, 상기 슬라이딩도어(10)가 슬라이딩도어 닫힘방지장치(60)에 의해 전개된 상태로 고정되게 된다.

그러나, 상기와 같은 종래의 슬라이딩도어 닫힘방지장치(60)에 의하면, 상기 도어체크스프링(62)이 탄성돌기(62b)를 중심으로 몸체부(62a)의 일단에는 결합부(62c)가 형성되고 반대쪽 타단은 평판으로 된 좌우 비대칭으로 형성되어 있기 때문에, 좌우측 슬라이딩도어에 따라 슬라이딩도어 닫힘방지장치(60)를 각각 따로따로 제작하여야 하므로, 부품의 단가가 상승되는 문제점이 있었다.

또한, 작업자의 실수로 좌우측용 슬라이딩도어 닫힘방지장치(60)를 반대로 장착하였을 경우, 상기 슬라이딩도어(10)의 닫힘을 방지하는 기능이 상실됨은 물론, 상기 슬라이딩도어(10)에 장착된 안내브라켓트(12)와 간섭이 발생되어 부품의 파손을 초래하는 문제점도 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 모든 문제점들을 해소하기 위해 안출된 것으로, 슬라이딩도어 닫힘방지장치의 도어체크스프링이 탄성돌기를 중심으로 좌우측 몸체부의 모양을 동일하게 형성하여, 좌우측 슬라이딩도어에 공통적으로 사용가능하게 함으로서 부품의 단가를 절감시킴은 물론, 작업자의 조립실수를 미리 예방하여 부품의 사용수명을 향상시킬 수 있도록 된 자동차용 슬라이딩도어의 닫힘방지장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 하부안내레일상에 설치되어 전개된 슬라이딩도어를 고정시키도록 된 자동차용 슬라이딩도어의 닫힘방지장치에 있어서, 상기 슬라이딩도어를 고정시키는 도어체크스프링이 탄성돌기를 중심으로 좌우측부가 대칭되게 형성된 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 도어체크스프링의 양끝단에는 도어체크플레이트와 탄성결합되도록 동일한 모양의 결합부가 각각 형성된 것을 특징으로 한다.

도 1은 일반적으로 슬라이딩도어가 장착된 자동차의 측면사시도,

도 2는 종래 슬라이딩도어의 닫힘장지장치를 설명하기 위한 개략적인 분해사시도,

도 3은 종래구조에 따른 슬라이딩도어 닫힘방지장치의 평면도,

도 4는 본 발명에 따른 슬라이딩도어 닫힘방지장치의 사시도,

도 5는 본 발명에 따른 도어체크플레이트의 좌측면도,

도 6은 도 4의 평면도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10 - 슬라이딩도어 50 - 하부안내레일

70 - 슬라이딩도어 닫힘방지장치 71 - 도어체크플레이트

71a - 결합면 71b - 고정돌기

72 - 도어체크스프링 72a - 몸체부

72b - 고정돌기 72c - 결합부

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 4는 본 발명에 따른 슬라이딩도어 닫힘방지장치의 사시도로서, 종래와 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 붙이면서 설명하기로 한다.

일반적으로, 슬라이딩도어(10)는 도 1에 도시된 바와 같이, 이용자가 도어핸들(11)을 이용해 후방으로 잡아당기면서 개방시키도록 되어있는 바, 상기 슬라이딩도어(10)는 사이드패널(20)의 중간부위에 설치된 중간안내레일(30)과,플로어패널(40)의 양측면부와 연결되도록 설치된 하부안내레일(50)을 따라 개폐되도록 되어 있다.

그리고, 도 2에 도시된 하부안내레일(50)에는 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 슬라이딩도어(10)가 전개(全開)되었을때 슬라이딩도어(10)가 자중에 의해 스스로 밀폐되는 것을 방지하기 위한 슬라이딩도어 닫힘방지장치(70)가 단단히 고정되도록 설치되어 있다.

여기서, 상기 슬라이딩도어 닫힘방지장치(70)는, 상기 하부안내레일(50)의 후방쪽 끝단부위에 고정부재(도시않됨)를 매개로 설치되도록 된 도어체크플레이트(71)와, 이 도어체크플레이트(71)에 삽탈가능하도록 결합되어 전개(全開)된 슬라이딩도어(10)를 위치고정시키도록 된 도어체크스프링(72)으로 이루어져 있다.

한편, 상기 도어체크플레이트(71)에는 도 4와 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 하부안내레일(50)과 결합되는 결합면(71a)에서 일정높이로 단차지게 형성된 1개 이상의 고정돌기(71b)가 소정간격으로 이격된 부위에 각각 형성되어 있다.

그리고, 상기 도어체크스프링(72)은 도 4와 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 도어체크플레이트(71)의 결합면(71a)과 고정돌기(71b)사이의 틈(C)으로 삽탈가능하게 결합되는 평판의 모양으로 형성되면서 고정돌기(71b)사이로 돌출되는 탄성돌기(72b)가 구비된 몸체부(72a)와, 이 몸체부(72a)의 양단에서 결합면(71a)을 향하도록 절곡형성됨과 더불어 그 끝단이 결합면(72c)의 측부를 감싸면서 탄성적으로 오므라드는 성질에 의해 도어체크플레이트(71)와 결합되도록 된 결합부(72c)로이루어져 있다.

즉, 상기 도어체크스프링(72)은 도 4와 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 탄성돌기(72b)를 중심으로 좌우측부의 몸체부(72a)가 대칭되게 형성되며, 이 몸체부(72a)의 끝단에 구비된 결합부(72c)도 서로 동일한 모양으로 형성되어 있다.

따라서, 본 발명에 따른 도어체크스프링(72)이 도어체크플레이트(71)와 서로 결합된 슬라이딩도어 닫힘방지장치(70)를 도 2에 도시된 하부안내레일(50)의 후방쪽 끝단부위에 고정부재(도시않됨)를 매개로 단단히 설치한 다음, 이용자가 도 1에 도시된 슬라이딩도어(10)를 차체의 후방으로 잡아당기면서 개방시켜 주게 되면, 상기 슬라이딩도어(10)가 하부안내레일(50)을 따라 점차적으로 개방되게 된다.

그리고, 상기 슬라이딩도어(10)가 하부안내레일(50)상에서 반개(半開)되었을때 상기 슬라이딩도어(10)의 안쪽면 하부에서 실내측으로 돌출된 걸림돌기(12a)가 도어체크스프링(72)의 일단에 구비된 결합부(72c)와 접촉하게 되고, 이때 이용자가 계속해서 슬라이딩도어(10)를 잡아당기게 되면, 상기 걸림돌기(12a)가 결합부(72c)를 타고 넘어가서 결합부(72c)의 반대면에 걸려지게 되므로, 상기 슬라이딩도어(10)가 도어체크스프링(72)의 일단에 구비된 결합부(72c)에 의해 반개된 상태로 고정되게 된다.

한편, 상기 걸림돌기(12a)가 결합부(72c)를 타고 넘어갈때 결합부(72c)는 결합면(71a)의 측면에서 아랫방향으로 탄성이동됨과 동시에 몸체부(72a)의 길이가 횡방향으로 늘어나게 되므로, 상기 걸림돌기(12a)가 결합부(72c)를 쉽게 타고 넘어갈수 있게 된다.

그리고, 상기 걸림돌기(12a)가 결합부(72c)를 완전히 타고 넘어가게 되면, 결합면(71a)의 측면에서 아랫방향으로 탄성이동된 결합부(72c)가 다시 결합면(71a)의 측면에서 윗방향으로 탄성복원되면서 슬라이딩도어(10)방향으로 돌출되므로, 상기 걸림돌기(12a)가 결합면(71a)을 타고 넘어간 상태에서 걸림돌기(12a)가 결합면(71a)의반대면에 걸려지게 되어, 상기 슬라이딩도어(10)가 슬라이딩도어 닫힘방지장치(70)에 의해 반개된 상태로 고정되게 된다.

또한, 이용자가 반개된 슬라이딩도어(10)를 계속해서 잡아당겨 전개(全開)시켜주게 되면, 상기 걸림돌기(12a)가 도어체크스프링(72)의 중간부위에 돌출형성된 탄성돌기(62b)와 접촉하면서, 상기 걸림돌기(12a)가 탄성돌기(72b)를 타고 넘어가반대면에 걸려지게 되므로, 상기 슬라이딩도어(10)가 도어체크스프링(72)의 탄성돌기(62b)에 의해 전개된 상태로 고정되게 된다.

한편, 상기 걸림돌기(12a)가 탄성돌기(72b)를 타고 넘어갈때 탄성돌기(72b)가 결합면(71a) 방향으로 탄성이동됨과 동시에 몸체부(72a) 길이가 횡방향으로 늘어나게 되므로, 상기 걸림돌기(12a)가 탄성돌기(72b)를 쉽게 타고 넘어갈수 있게 된다.

그리고, 상기 걸림돌기(12a)가 탄성돌기(72b)를 완전히 타고 넘어가게 되면, 횡방향으로 늘어난 몸체부(72a)가 탄성복원력에 의해 다시 줄어들면서 결합면(71a) 방향으로 탄성이동된 탄성돌기(72b)도 슬라이딩도어(10)방향으로 다시 돌출되므로, 상기 걸림돌기(12a)가 탄성돌기(72b)를 타고 넘어간 상태에서 반대면에 걸려지게 되어, 상기 슬라이딩도어(10)가 슬라이딩도어 닫힘방지장치(70)에 의해 전개된 상태로 고정되게 된다.

또한, 본 발명의 슬라이딩도어 닫힘방지장치(70)에 의하면, 상기 슬라이딩도어(10)가 탄성돌기(72b)와 결합부(72c)를 지나서 밀폐되게 되므로, 급경사 지역에서의 주정차시 상기 슬라이딩도어(10)가 외력에 의해 급격하게 밀폐되는 현상이 방지되므로, 탑승자의 안전을 최대한 보호할 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 슬라이딩도어 닫힘방지장치의 도어체크스프링이 탄성돌기를 중심으로 좌우측의 몸체부 및 결합부의 모양이 동일하게 형성되어져, 상기 슬라이딩도어 닫힘방지장치가 좌우측 슬라이딩도어에 공통적으로 사용가능하게 되어 부품의 단가가 절감됨은 물론, 작업자의 조립실수를 미리 예방하여 부품의 사용수명을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라, 급경사 지역에서의 주정차시 슬라이딩도어가 외력에 의해 급격하게 밀폐되는 현상이 방지되어 탑승자의 안전이 보호되는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 하부안내레일상에 설치되어 전개된 슬라이딩도어를 고정시키도록 된 자동차용 슬라이딩도어의 닫힘방지장치에 있어서,

   상기 슬라이딩도어를 고정시키는 도어체크스프링이 탄성돌기를 중심으로 좌우측부가 대칭되게 형성되면서 그 양끝단에는 도어체크플레이트와 탄성결합되도록 동일한 모양의 결합부가 각각 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 슬라이딩도어의 닫힘방지장치.
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