KR20090097554A - 주차장 자동차 보호 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 주차장의 자동차와 자동차 사이에 놓여져, 일측 자동차의 도어를 여는 경우에 타측 자동차에 도어가 부딪혀 발생할 수 있는 자동차의 손상을 방지하도록 한 주차장 자동차 보호 장치에 관한 것이다.

이를 위해, 본 발명은 지표면에 수직하도록 놓여지는 두 개의 지지프레임과, 상기 지지프레임의 상단에 상기 지지프레임 사이를 연결하도록 구비되는 완충부재와, 상기 지지프레임의 하부에 구비되는 탄성 어셈블리를 포함하여 이루어져, 주차장의 자동차가 정차하는 장소에 있어서, 일측 자동차의 정차 장소와 타측 자동차의 정차 장소 사이에 상기 두 개의 지지프레임이 자동차의 정차 방향과 평행하도록 설치되어 일측 자동차의 도어를 여는 경우에 타측 자동차가 파손되지 않도록 하는 것을 특징으로 하는 주차장 자동차 보호 장치를 제공한다.

도어, 파손, 완충부재

Description

주차장 자동차 보호 장치{A protective device for a car in a parking place}

본 발명은 주차장 자동차 보호 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 주차장에 정차하는 자동차의 도어의 개방에 의한 파손을 막기 위한 보호 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차를 주차장에서 주차 또는 정차시킬 때에는 대부분의 경우 자동차를 다른 자동차의 좌우로 소정간격을 두고 주차 시키게 된다.

그런데 이와 같이 자동차를 다른 자동차의 좌, 우 측면에 주차 시킴에 따라, 첨부된 도 1에 도시된 바와 같이, 일측 자동차의 도어 개방에 의해 타측 자동차의 측면이 긁히거나 찍히게 되는 사고가 빈번히 발생하고 있다.

이러한 사고는 주차공간이 구획 지워진 주차장에 주차하는 경우 운전자가 주차 자동차 간 간격을 일정하게 유지시키기 힘들고 경우에 따라 자동차를 인접하게 주차시키는 경우에 주로 발생되는데, 이때 운전자나 탑승객이 부주의로 자동차 도어를 너무 많이 개방시키게 되면서 개방되는 도어 선단에 의해 옆에 주차되어 있는 자동차의 측면이 손상되는 것이다.

이러한 문제점을 해소하기 위해서 종래에는 자동차의 측면 또는 도어의 선단에 고무 패드 등과 같은 보호용 가드를 부착하여 파손을 방지하였었다.

그런데 상기한 종래의 구조는 자동차의 외 측면에 고무 패드 등이 항시 부착되어 있어 자동차의 외관 미를 해치게 되고, 사용횟수에 따라 마모되는 문제점이 있다.

또한, 자동차 측면에 전체적으로 패드가 부착되는 것이 아니라 일부분에만 부착되므로 옆에 주차된 다른 자동차의 측면의 손상은 부분적으로 방지할 수 있으나, 옆 자동차의 도어 개방에 의한 자신의 자동차의 측면의 손상을 효율적으로 방지할 수 없는 문제가 있다.

본 발명은 상기한 종래의 문제점 및 제 결점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 주차장의 자동차와 자동차 사이에 미리 자동차를 보호할 수 있는 안전장치를 설치하여 주차장에 정차한 자동차의 도어 개방 시 발생할 수 있는 옆 자동차의 파손을 방지하도록 하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 지표면에 수직하도록 놓여지는 두 개의 지지프레임과, 상기 지지프레임의 상단에 상기 지지프레임 사이를 연결하도록 구비되는 완충부재와, 상기 지지프레임의 하부에 구비되는 탄성 어셈블리를 포함하여 이루어져, 주차장의 자동차가 정차하는 장소에 있어서, 일측 자동차의 정차 장소와 타측 자동차의 정차 장소 사이에 상기 두 개의 지지프레임이 자동차의 정차 방향과 평행하도록 설치되어 일측 자동차의 도어를 여는 경우에 타측 자동차가 파손되지 않도록 하는 것을 특징으로 하는 주차장 자동차 보호 장치를 제공한다.

여기서, 상기 탄성 어셈블리는, 일측 자동차의 도어를 여는 경우 도어의 여는 방향으로 상기 지지프레임이 지표면으로부터 회전이동하는 방식으로 밀렸다가, 도어를 닫는 경우에는 다시 원위치로 회전이동하여 돌아오도록 하는 것이다.

이를 위해, 상기 탄성 어셈블리는, 주차장에 설치되는 받침단과, 상기 지지프레임의 하부에 구비되는 연결부와, 상기 지지프레임이 상기 받침단에 회전 가능 하게 결합되도록 하는 힌지와, 상기 지지프레임이 상기 힌지축을 중심으로 이동한 후, 외력이 작용하지 않는 경우에는 지표면으로부터 수직 상태를 유지하도록 상기 받침단과 연결부를 연결하도록 설치되는 스프링을 포함하여 이루어질 수 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명 주차장 자동차 보호 장치의 효과에 대하여 설명하면 다음과 같다.

본 발명 주차장 자동차 보호 장치에 의하면, 도어를 개방하는 경우에 옆에 정차한 자동차의 옆면을 파손하지 않도록 함으로써, 안전한 정차 및 자동차의 보호를 할 수 있게 되는 효과가 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여, 본 발명의 바람직한 실시예를 보다 상세히 설명하기로 한다.

첨부된 도면 중, 도 2는 본 발명 주차장 자동차 보호 장치를 개략적으로 나타낸 사시도이고, 도 3 및 도 4는 본 발명 주차장 자동차 보호 장치의 탄성 어셈블리의 작동과정을 설명하기 위한 도면이며, 도 5는 본 발명 주차장 자동차 보호 장치의 작동동작을 나타내기 위한 도면이다.

먼저, 첨부된 도 2 내지 도 4를 참조하여, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 구조를 설명하면 다음과 같다.

첨부된 도 2를 참조하면, 본 발명 주차장 자동차 보호 장치는 지표면에 수직하도록 놓여지는 두 개의 지지프레임(110)과, 상기 지지프레임(110) 사이를 연결하 도록 구비되는 완충부재(120)와, 상기 지지프레임(110)의 하부에 구비되는 탄성 어셈블리(130)를 포함하여 이루어져, 주차장의 자동차가 정차하는 장소에 있어서, 일측 자동차의 정차 장소와 타측 자동차의 정차 장소 사이에 상기 두 개의 지지프레임(110)이 자동차의 정차 방향과 평행하도록 설치되어 일측 자동차의 도어를 여는 경우에 타측 자동차가 파손되지 않도록 한다.

이때, 상기 탄성 어셈블리(130)는, 일측 자동차의 도어를 여는 경우 도어의 여는 방향으로 상기 지지프레임(110)이 지표면으로부터 회전이동하는 방식으로 밀렸다가, 도어를 닫는 경우에는 다시 원위치로 회전이동하여 돌아오도록 한다.

이를 위해 상기 탄성 어셈블리(130)는, 첨부된 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 주차장에 설치되는 받침단(133)과, 상기 지지프레임(110)의 하부에 구비되는 연결부(115)와, 상기 지지프레임(110)이 상기 받침단(133)에 회전 가능하게 결합되도록 하는 힌지(118)와, 상기 지지프레임(110)이 상기 힌지(118)가 이루는 힌지축을 중심으로 회전한 후, 외력이 작용하지 않는 경우에는 다시 지표면으로부터 수직 상태를 이룬 원래의 상태를 유지하도록 상기 받침단(133)과 연결부(115)를 연결하도록 설치되는 스프링(135)을 포함하여 이루어진다.

한편, 여기서 상기 완충부재(120)는, 첨부된 도 2에서는 원통형으로 이루어진 것으로 도시 및 설명되어 있으나, 이는 설명의 편의상 일 형태를 도시한 것이며, 자동차의 크기 등이 다양하고, 자동차의 도어의 디자인도 다양하므로, 원통형이 아닌 상하, 수직방향으로 보다 넓은 형상으로 이루어짐이 바람직하다.

그리고, 상기 완충부재(120)는 충격을 흡수하기 위한 것으로서, 일반적으로 고무재질 또는 스티로폼과 같은 합성수지 재질 등으로 이루어질 것이다.

상기와 같이 구성된 본 발명 주차장 자동차 보호 장치의 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.

첨부된 도 3 내지 도 5를 참조하여 설명하면, 미리 주차장에 본 발명 주차장 자동차 보호 장치(100)를 자동차의 정차 장소에 있어 자동차 측면에 설치하여 놓는다.

그리고, 자동차를 정차 시킨 후, 도어를 개방하는 경우에는 상기 받침단(133)과 힌지 연결된 지지프레임(110)이 힌지(118)가 형성하는 힌지축을 중심으로 회전하게 된다.

이렇게 지지프레임(110)이 회전을 하게 됨으로써, 사용자는 공간적으로 자동차에서 내리는데 불편하지 않으며, 또한 옆에 정차한 자동차까지 도어를 개방한 경우라도, 상기 완충부재(120)에 의하여 옆에 정차된 자동차의 파손을 방지할 수 있게 된다.

한편, 도어를 닫은 경우에는 상기 지지프레임(110)의 하부의 연결부(115)와 받침단(133) 사이에 스프링(135)이 연결되어 있으므로, 외력을 제거하게 되는 경우에는 스프링(135)의 탄성에 의하여 상기 지지프레임(110)이 다시 원위치로 돌아올 수 있게 된다.

이와 같이 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 살펴보았으며, 앞서 설명된 실시예 이외에도 본 발명이 그 취지나 범주에서 벗어남이 없이 다른 특정 형태로 구체화될 수 있다는 사실은 해당 기술분야에 있어 통상의 지식을 가진 자에게는 자명 한 것이다.

그러므로, 상술된 실시예는 제한적인 것이 아니라 예시적인 것으로 여겨져야 하며, 이에 따라 본 발명은 상술한 설명에 한정되지 않고 첨부된 청구항의 범주 및 그 동등 범위 내에서 변경될 수 있다.

예를 들면, 본 발명 자동차 보호 장치는 측면에 정차된 차량과의 충돌 시에만 설치되는 것이 아니고, 일반적인 개인 주차장에서도 측면이 벽인 경우에 사용자의 자동차의 도어가 파손되지 않도록 설치할 수도 있을 것이다.

상기와 같이 구성된 본 발명 주차장 자동차 보호 장치의 산업상 이용가능성에 대하여 설명하면 다음과 같다.

본 발명 주차장 자동차 보호 장치에 의하면, 도어를 개방하는 경우에 옆에 정차한 자동차의 옆면을 파손하지 않도록 함으로써, 안전한 정차 및 자동차의 보호를 할 수 있게 되는 산업상 이점이 있다.

도 1은 주차장에서 자동차의 도어 개방으로 인해 옆 차의 옆 부분을 파손하는 모습을 개략적으로 나타낸 도면

도 2는 본 발명 주차장 자동차 보호 장치를 개략적으로 나타낸 사시도

도 3 및 도 4는 본 발명 주차장 자동차 보호 장치의 탄성 어셈블리의 작동과정을 설명하기 위한 도면

도 5는 본 발명 주차장 자동차 보호 장치의 작동동작을 나타내기 위한 도면

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

110...지지프레임 115...연결부

118...힌지 120...완충부재

130...탄성 어셈블리 133...받침단

135...스프링

Claims (3)

1. 지표면에 수직하도록 놓여지는 두 개의 지지프레임과, 상기 지지프레임의 상단에 상기 지지프레임 사이를 연결하도록 구비되는 완충부재와, 상기 지지프레임의 하부에 구비되는 탄성 어셈블리를 포함하여 이루어져,

   주차장의 자동차가 정차하는 장소에 있어서, 일측 자동차의 정차 장소와 타측 자동차의 정차 장소 사이에 상기 두 개의 지지프레임이 자동차의 정차 방향과 평행하도록 설치되어 일측 자동차의 도어를 여는 경우에 타측 자동차가 파손되지 않도록 하는 것을 특징으로 하는 주차장 자동차 보호 장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 탄성 어셈블리는,

   일측 자동차의 도어를 여는 경우 도어의 여는 방향으로 상기 지지프레임이 지표면으로부터 회전이동하는 방식으로 밀렸다가,

   도어를 닫는 경우에는 다시 원위치로 회전이동하여 돌아오도록 하는 것을 특징으로 하는 주차장 자동차 보호 장치.
3. 제 2 항에 있어서,

   상기 탄성 어셈블리는,

   주차장에 설치되는 받침단과,

   상기 지지프레임의 하부에 구비되는 연결부와,

   상기 지지프레임이 상기 받침단에 회전 가능하게 결합되도록 하는 힌지와,

   상기 지지프레임이 상기 힌지가 형성하는 힌지축을 중심으로 회전이동한 후, 외력이 작용하지 않는 경우에는 다시 회전이동하여 원래의 지표면으로부터 수직 상태인 원상태를 유지하도록 상기 받침단과 연결부를 연결하도록 설치되는 스프링을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 주차장 자동차 보호 장치.

Images