KR20160077717A - 주차시 차량 측면 보호장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 주차시 차량의 도어 개방으로 발생하는 손상을 방지하기 위한 보호대의 개별 보관 및 설치하는 번거로움을 해소하면서 이웃하는 차량의 주차 여부에 따라 보호대가 승강장치에 의해 작동하여 주차 차량의 도어 및 이웃 주차 차량의 측면을 안전하게 보호할 수 있도록 한 경제적인 주차시 차량 측면 보호장치를 개시한다.
본 발명에 따른 주차시 차량 측면 보호장치는 다열로 구획된 주차라인과, 이 주차라인과 일치하도록 앵글 및 파이프 등 금속 구조물로 결합하여 상측(천장)에 장착되는 행거와, 상기 행거의 각 구획 별로 주차 가능 여부를 알리도록 장착된 각 램프 및 센서를 제어하는 메인제어부를 포함하면서, 상기 행거의 상부에 주차라인의 열과 평행하도록 고정되는 지지판과; 주차라인의 경계선과 일치하도록 상기 지지판의 상부에 장착되며 정역회전이 가능한 감속모터와; 상기 감속모터의 보빈에 권선되는 와이어와; 상기 와이어의 양측을 안내하도록 상기 행거에 장착되는 1조의 가이드롤러; 및 상기 와이어의 양측 끝단에 묶여 주차라인의 경계선 상부로 감속모터의 작동으로 승강하면서 주차 차량의 측면을 보호하는 보호대로 이루어지고; 감속모터는 센서의 신호 감지를 전달받은 메인제어부에서 주차라인의 구획 내에 차량이 단독 또는 이웃하는지를 판독한 후 차량이 이웃할 경우에만 감소모터의 작동과 와이어의 풀림을 통해 보호대가 하강하도록 이루어진 것을 특징으로 한다.

Description

주차시 차량 측면 보호장치{PROTECTION DEVICE FOR VEHICLE SIDE PANEL WHEN PARKING}

본 발명은 주차시 차량 측면 보호장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 다수 차량을 주차할 수 있는 주차장에서 도어 개방에 의해 차량의 측면을 손상시키는 것을 방지할 수 있도록 한 주차시 차량 측면 보호장치에 관한 것이다.

일반적으로 대형건물(아파트, 상가, 사무빌딩 등)에는 다수의 차량을 다열로 주차할 수 있도록 주차선을 구획하고, 근래에는 편리성을 더하여 주차 가능함을 적색 또는 녹색(노랑색) 램프로서 표시하게 된다.

상기 다열로 구획된 주차선으로 차량을 주차할 때 차량으로부터 하차하기 위하여 개방되는 좌, 우측 도어의 모서리 면을 포함하면서 앞서 주차된 이웃 차량의 측면 패널을 도어가 접촉하여 긁거나 찍어 손상이 자주 발생하고 있다.

즉, 주차장에서 도어의 개방으로부터 발생하는 차량 손상 사고는 구획된 주차공간이 협소함으로 발생함은 물론 운전자가 주차 차량 간격을 일정하게 유지시키지 못하고 인접하게 주차하는 경우가 주원인으로 볼 수 있다.

이러한 문제점을 해소하기 위해서 종래에는 차량의 측면 또는 도어의 모서리 부분 및 측면에 보호대를 부착하거나 음성발성 또는 보호장치들을 통해 차량의 손상을 방지할 수 있는 기술들이 제안되었다.

예컨대 대한민국 공개특허 제10-1997-0074186(1997.12.10. 공개) '차량 주차시 측면 도어 열림 경고장치'는 차량 주차 후 운전자 또는 탑승자가 차량 도어를 열어 하차할 경우, 열린 도어가 차량측면에 근접해 있는 타차량이나 인접 물체에 부딪힐 정도로 근접되어 있으면 알람 경보를 작동시켜 차량 및 근접물체의 손상을 방지하는 것으로, 모든 차량에 경보장치를 설치하여야만 하고 설치비가 고가로 인하여 개별적으로 부담이 크므로 널리 보급되지 않고 있다.

또한 대한민국 등록특허 제10-0682117호(2007.02.12. 공고) '차량의 측면 보호용 가드'는 측면 도어의 손잡이에 고정시켜 옆 차량의 도어에 의해 차량 측면이 파손되는 것을 방지할 수 있는 차량용 보호용 가드이고, 등록특허 제10-1357743호(2014.02.03. 공고) '자동차의 흠집방지용 보호대'는 차량의 도어 개방시 접촉되는 차체의 곡면부분이나 돌출부분 위에 안정된 부착 상태를 유지하도록 한 보호대로서, 이들은 별도로 도어 손잡이나 자체에 부착하거나 탈착하는 구성으로 차량의 외관미를 해치게 되고 별도로 보관하다가 필요할 때 사용하는 것이므로 취급이 불편하고 쉽게 분실되는 문제점이 있다.

또한, 대한민국 등록특허 제10-0179865호(1999.04.01. 공고) '주차설비의 차량도어 보호장치'는 평면왕복식 주차설비에 있어서 운전자의 부주의 등으로 인해 열리는 차량의 도어가 주행대차(carrier)의 외측으로까지 열리지 않도록 하여 차량의 도어 및 주차실에 주차되어 있는 다른 차량 또는 주차설비 등의 파손을 방지하도록 한 것이다.

상기 주차설비의 차량도어 보호장치는 다열 다층으로 주차된 차량 옆으로 주행대차에 실려 이동하는 차량의 도어가 필요 이상개방됨을 방지하도록 주행대차에 다수의 가이드 롤러를 갖는 승강구동부로 이루어지는 보호장치를 1개소에만 장착한 것으로 지면에 다열로 주차하는 주차설비에는 부적합한 구성이다.

대한민국 공개특허 제10-1997-0074186(1997.12.10. 공개) 대한민국 등록특허 제10-0682117호(2007.02.12. 공고) 대한민국 등록특허 제10-1357743호(2014.02.03. 공고) 대한민국 등록특허 제10-0179865호(1999.04.01. 공고)

따라서, 본 발명은 상술한 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 주차시 차량의 도어 개방으로 발생하는 손상을 방지하기 위한 보호대의 개별 보관 및 설치하는 번거로움을 해소하면서 이웃하는 차량의 주차 여부에 따라 보호대가 승강장치에 의해 작동하여 주차 차량의 도어 및 이웃 주차 차량의 측면을 안전하게 보호할 수 있도록 한 매우 간단한 구조이면서 경제적인 주차시 차량 측면 보호장치를 제공하는 데 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 주차시 차량 측면 보호장치는 다열로 구획된 주차라인과, 이 주차라인과 일치하도록 앵글 및 파이프 등 금속 구조물로 결합하여 상측(천장)에 장착되는 행거와, 상기 행거의 각 구획 별로 주차 가능 여부를 알리도록 장착된 각 램프 및 센서를 제어하는 메인제어부를 포함하면서, 상기 행거의 상부에 주차라인의 열과 평행하도록 고정되는 지지판과; 주차라인의 경계선과 일치하도록 상기 지지판의 상부에 장착되며 정역회전이 가능한 감속모터와; 상기 감속모터의 보빈에 권선되는 와이어와; 상기 와이어의 양측을 안내하도록 상기 행거에 장착되는 1조의 가이드롤러; 및 상기 와이어의 양측 끝단에 묶여 주차라인의 경계선 상부로 감속모터의 작동으로 승강하면서 주차 차량의 측면을 보호하는 보호대로 이루어지고; 감속모터는 센서의 신호 감지를 전달받은 메인제어부에서 주차라인의 구획 내에 차량이 단독 또는 이웃하는지를 판독한 후 차량이 이웃할 경우에만 감소모터의 작동과 와이어의 풀림을 통해 보호대가 하강하도록 이루어진 것을 기술적 구성상의 특징으로 할 수 있다.

또한, 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은 정전 또는 기기 고장시 수동으로 작동할 수 있도록 수동구동부를 감속모터에 장착하여 이루어지는 것을 기술적 구성상의 특징으로 할 수 있다.

본 발명의 주차시 차량 측면 보호장치에 따르면, 대형 주차설비에 장착되어 주차할 때 보호대를 하강시켜 주차 차량의 도어 개방시 도어가 이웃하는 차량과 접촉됨을 방지하므로 안전하게 차량들을 보호할 수 있는 매우 유용한 것이고, 주차할 때 이웃하는 차량의 존재 여부를 판단하여 이를 감지하여 보호대를 하강시키므로 매우 경제적이며, 정전 또는 기기 고장시 수동구부를 작동시켜 사용할 수 있으므로 편리성을 갖으며, 보호대에 인쇄된 안내문구는 조심히 도어를 개방하도록 인지시키는 효과를 제공하는 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 주차시 차량 측면 보호장치를 개략적으로 나타낸 사시도.
도 2는 도 1의 'A' 부분 확대도.
도 3은 도 1의 'B' 부분 확대도.
도 4는 발명에 따른 주차시 차량 측면 보호장치의 감속모터에 수동구동부를 일부 생략하여 나타낸 사시도.
도 5는 본 발명에 따른 주차시 차량 측면 보호장치의 사용상태를 일부 생략하여 나타낸 사시도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명한다.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이 본 발명은 대형 주차 설비에 마련되는 다열로 구획된 주차라인(1)과, 이 주차라인(1)과 일치하도록 앵글 및 파이프 등 금속 구조물이 용접 또는 나사체결 등으로 결합되어 상측(천장)에 장착되는 행거(2)와, 상기 행거(2)에 각 구획 별로 주차 가능 여부를 알리도록 장착된 다수의 램프(31) 및 센서(32) 그리고 이들을 제어하는 메인제어부(3)로 이루어진 기존의 주차설비를 이용하게 된다.

본 발명의 핵심 기술은 주차라인(1)에 주차하는 이웃 차량에 손상이 발생하지 않도록 보호대(7)를 행거(2)에 근접하도록 대기시키고 있다가 차량이 주차하면 보호대(7)를 하강시켜 차량의 측면에 위치시키고 다시 차량이 출차하면 복귀시키는 것이다.

이를 해결하기 위하여 우선 상기 행거(2)의 상부에 주차라인(1)의 열과 평행하도록 고정되는 지지판(41)을 마련한다.

또한, 보호대(7)를 승강시키기 위하여 주차라인(1)의 경계선(11)과 일치하도록 도 1 및 도 3에서와 같이 상기 지지판(41)의 상부에 장착되는 정역회전이 가능한 감속모터(5)를 마련한다.

상기 감속모터(5)는 센서(32)의 신호 감지를 전달받은 메인제어부(3)에서 주차라인(1)의 구획 내에 차량이 단독 또는 이웃하는지를 판독한 후 차량이 이웃할 경우에만 감소모터(5)의 작동과 와이어(6)의 풀림을 통해 보호대(7)를 하강하도록 작동된다.

또한, 상기 감속모터(5)의 보빈(51)에 권선되는 와이어(6)와, 상기 와이어(6)의 양측을 안내하여 보호대(7)를 승강시키기 용이하도록 도 1 및 도 3에서와 같이 상기 행거(2)에 장착되는 1조의 가이드롤러(42)를 마련하게 된다.

그리고 상기 와이어(6)의 양측 끝단에 묶여 주차라인(1)의 경계선(11) 상부로 감속모터(5)의 작동으로 승강하면서 주차 차량의 측면을 보호하는 보호대(7)가 마련된다.

상기 보호대(7)는 하강하여 차량의 측면에 위치할 때 운전자 및 동승자의 시야를 가리지 않고 차량의 측면만을 보호할 수 있는 높이 및 길이로 만드는 것이 바람직하고, 판 형상의 시트로 이웃하는 차량을 식별할 수 있도록 투명한 연질의 합성수지 또는 불투명한 스펀지 소재 중 어느 하나로 형성되면서 안전주차(문콕 방지 가드) 등의 안내 문구(71)가 인쇄된다.

또한, 감속모터(5)가 정전 또는 기기 고장시 수동으로 작동하여 차량의 손상을 방지할 수 있도록 도 3에서와 같이 보빈(51)을 회전시키는 동력축(52) 후방에 장착되는 클러치(81)와, 이 클러치(81)를 작동키는 당김줄(82) 및 레버(83) 그리고 동력축(52)을 회전시키는 체인(84) 및 스프로킷(85)으로 이루어지는 수동구동부(8)를 더 마련할 수 있다.

다음으로, 상기와 같이 구성된 본 발명의 작동에 대하여 살펴본다.

먼저, 도 1 및 도 5에서와 같이 주차라인(1)의 주차 구획으로 차량이 진입할 때 램프(31)의 적색 또는 녹색(노랑색) 발광 빛을 식별하여 주차 가능 여부를 판단하게 되고, 주차 가능함을 판단하여 주차라인(1)의 구획선 안으로 주차를 시키면 주차 차량의 상부에 위치한 센서(32)는 차량의 존재함을 메인제어부(3)에 신호로 전달하고, 이때 메인 제어부(3)는 이웃하는 차량의 존재 여부를 사전에 전달받아 입력된 상태이므로 곧 이웃하는 차량이 존재하고 있음을 판단하면 그 사이의 경계선(11) 상부에 위치하고 있는 감속모터(5)를 구동시키게 된다.

상기 감속모터(5)의 구동은 보빈(51)에 감겨있던 와이어(6)를 풀게 되고, 풀이는 와이어(6) 양측은 가이드롤러(42)의 안내로 수직방향으로 방향이 변화하면서 끝단에 묶여있는 보호대(7)를 하강시켜 주차 차량의 측면에 위치시키게 된다.

상기 보호대(7)의 하강 위치는 운전자 및 동승자의 시야가 이웃하는 차량을 식별할 수 있는 위치이고 운전자 및 동승자가 도어를 열면서 하차할 때 도어의 모서리부분이 보호대에 접촉되므로 이웃하는 차량과 접촉됨을 방지하는 것을 인지시키는 역할은 물론 충돌하여도 흠집 등이 발생하지 않도록 보호하게 된다.

그리고 다수의 센서(32) 및 메인제어부(3)의 작동으로 주차 차량이 이웃하지 않으면 도어 개장에 따른 손상 발생이 없으므로 감소모터(5)의 작동을 중지하게 되고. 일측 또는 양측으로 차량이 주차하거나 이미 주차된 차량에 이웃하여 주차하면 그때에만 차량 사이로 보호대(7)를 하강시키므로 불필요한 전원 소비가 없어 매우 경제적이다.

또한, 정전 또는 기기 고장시 감속모터(5)를 수동으로 작동시키기 위해서는 수동구동부(8)를 작동시키게 된다.

상기 수동구동부(8)의 작동은 정상작동시 보빈(51)을 회전시키는 동력축(52)과 분리되어 있던 스프로킷(85)을 동력축(52)에 연결하기 위하여 당김줄(82)을 당겨 레버(83)를 회전시키면 레버(83)가 클러치(81)를 이동시켜 동력축(52)에 접속되고 이어서 체인(84)을 당겨 스프로킷(85)을 회전시키면 동력축(52)이 따라 회전하면서 보빈(51)의 회전으로 이어진다. 상기 보빈(51)의 회전을 통해 와이어(6)를 감거나 풀어서 보호대(7)를 승강시킴으로서 대기상태 또는 주차 차량의 보호 상태를 제공할 수 있게 된다.

그리고 당기고 있던 당김줄(82)을 해지시키면 곧 클러치(81)가 복귀되면서 스프로킷(85)이 동력축(52)과 분리되어 걸림 상태가 해지되고 전원제어에 의한 정상 작동이 가능한 상태가 되는 것이다.

따라서, 본 발명은 그 구성이 간단하고 이웃하는 차량이 존재할 때에만 보호대(7)를 하강시켜 차량의 측면에 위치시키므로 불필요한 전원 소비를 줄일 수 있고 도어 개방시 부주의에 의한 충돌이 발생하여도 차량의 손상을 방지할 수 있고, 인쇄된 안내문구(71)를 통해 조심히 도어를 개방하도록 인지시키는 효과를 제공하는 것이다.

이상에서 본 발명의 바람직한 실시 예와 관련하여 설명하고 도시하였지만, 상기 도시되고 설명된 그대로의 구성 및 작용에 한정하는 것은 아니다. 따라서 상기 실시 예를 적절히 변형 및 수정 가능함을 당업자들은 잘 이해할 수 있으므로 적절한 변경 및 수정과 균등물들은 본 발명의 범위에 속하는 것으로 간주하여야 할 것이다.

1: 주차라인 11: 경계선
2: 행거 3: 메인제어부
31: 램프 32: 센서
41: 지지판 42: 가이드롤러
5: 감속모터 51: 보빈
52: 구동축 6: 와이어
7: 보호대 71; 안내문구
8: 수동구동부 81: 클러치
82: 당김줄 83: 레버
84: 체인 85: 스프로킷

Claims (3)

1. 다열로 구획된 주차라인(1)과, 이 주차라인(1)과 일치하도록 앵글 및 파이프 등 금속 구조물로 결합하여 상측(천장)에 장착되는 행거(2)와, 상기 행거(2)의 각 구획 별로 주차 가능 여부를 알리도록 장착된 각 램프(31) 및 센서(32)를 제어하는 메인제어부(3)로 이루어진 주차시 차량 측면 보호장치에 있어서,
   상기 행거(2)의 상부에 주차라인(1)의 열과 평행하도록 고정되는 지지판(41)과;
   주차라인(1)의 경계선(11)과 일치하도록 상기 지지판(41)의 상부에 장착되는 정역회전이 가능한 감속모터(5)와;
   상기 감속모터(5)의 보빈(51)에 권선되는 와이어(6)와;
   상기 와이어(6)의 양측을 안내하도록 상기 행거(2)에 장착되는 1조의 가이드롤러(42); 및
   상기 와이어(6)의 양측 끝단에 묶여 주차라인(1)의 경계선(11) 상부로 감속모터(5)의 작동으로 승강하면서 주차 차량의 측면을 보호하는 보호대(7)로 이루어지고;
   상기 감속모터(5)는 센서(32)의 신호 감지를 전달받은 메인제어부(3)에서 주차라인(1)의 구획 내에 차량이 단독 또는 이웃하는지를 판독한 후 차량이 이웃할 경우에만 감소모터(5)의 작동과 와이어(6)의 풀림을 통해 보호대(7)를 하강하도록 이루어진 것을 특징으로 하는 주차시 차량 측면 보호장치.
   
2. 제1항에 있어서, 상기 보호대(7)는, 판 형상의 시트로 이웃하는 차량을 식별할 수 있도록 투명한 연질의 합성수지 또는 불투명한 스펀지 소재 중 하나로 형성되면서 안전주차(문콕 방지 가드) 등의 안내 문구(71)가 인쇄된 것을 특징으로 하는 주차시 차량 측면 보호장치.
   
3. 제1항에 있어서, 상기 감속모터(5)가 정전 또는 기기 고장시 수동으로 작동할 수 있도록 보빈(51)을 회전시키는 동력축(52) 후방에 장착되는 클러치(81)와, 이 클러치(81)를 작동키는 당김줄(82) 및 레버(83) 그리고 동력축(52)을 회전시키는 체인(84) 및 스프로킷(85)으로 이루어지는 수동구동부(8)를 포함하는 것을 특징으로 하는 주차시 차량 측면 보호장치.

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