NL1036397C2

NL1036397C2 - Werkwijze voor het doen aandocken van een voertuig, zoals een vrachtauto, bij een laad- en losperron, alsmede buffer.

Info

Publication number: NL1036397C2
Application number: NL1036397A
Authority: NL
Inventors: Anthonius Nicolaas Jan Wagemaker
Original assignee: Hoermann Alkmaar B V
Priority date: 2009-01-09
Filing date: 2009-01-09
Publication date: 2010-07-13
Also published as: EP2206664B1; PL2206664T3; EP2206664A1

Description

Werkwijze voor het doen aandocken van een voertuig, zoals een vrachtauto, bij een laad- en losperron, alsmede buffer.

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een werkwijze voor het doen 5 aandocken van een voertuig, zoals een vrachtauto, bij een laad- en losperron.

Bij het laden en lossen van goederen die door middel van vrachtauto's worden vervoerd is het bekend om de vrachtauto met de achterzijde tegen de gevel waarin een laad- en losperron is opgenomen te parkeren of wel aan te doeken. Om schade 10 aan de gevel of auto tijdens het aandocken te voorkomen of te beperken is het bekend om de gevel bij het laadperron te voorzien van een buffer, waar de auto bij een eventuele verkeerde rijbeweging tegen aan kan stoten.

De uitvinding beoogt een werkwijze te verschaffen, met behulp waarvan een 15 vrachtauto meer gecontroleerd kan aandocken, en waarbij de buffer, gevel en de vrachtauto beter tegen schade door aanrijden kunnen worden beschermd.

De uitvinding verschaft daartoe een werkwijze waarbij gebruik wordt gemaakt van een of meer seingevers met behulp van elk waarvan een of verschillende seinen 20 kunnen worden afgegeven, een besturingseenheid voor het bedienen van de seingever(s), en een sensor voor het signaleren van een beweging van het voertuig in een in de omgeving van het perron gelegen gebied, waarbij de bediening van de seingever(s) plaatsvindt onder inwerking van een van de sensor afkomstig signaal, op zodanige wijze dat, afhankelijk van de positie van het voertuig ten opzichte van 25 het perron, geen of verschillende seinen worden gegeven.

Volgens een kenmerk van de werkwijze volgens de uitvinding wordt gebruik gemaakt van een verkeerslicht als seingever, waarbij, met het door het voertuig steeds dichter naderen van het perron, het verkeerslicht achtereenvolgens een groen, 30 oranje en rood licht geeft.

Volgens een verder kenmerk van de werkwijze volgens de uitvinding zijn verder middelen voorzien voor het vrijgeven van de laad- en losopening bij het perron zodat goederen kunnen worden geladen of gelost, waarbij de bediening van de middelen 1036397 t 2 plaatsvindt onder inwerking van een van de sensor afkomstig signaal, op zodanige wijze dat. afhankelijk van de positie van het voertuig ten opzichte van het perron, de laad- en losopening wel of niet wordt vrijgegeven.

5 Volgens nog een kenmerk van de werkwijze volgens de uitvinding wordt gebruik gemaakt van een lamp of geluidsbron als seingever, en wordt daarmee personeel bij het laadperron op het naderen van een voertuig geattendeerd.

Op deze wijze is het mogelijk om te voorzien in een systeem, waarbij de vrachtauto 10 zich automatisch aanmeldt, zodat de laad- en losopening wordt vrijgegeven, terwijl verder personeel attent wordt gemaakt op de aanwezigheid van de vrachtauto.

Volgens een ander kenmerk van de werkwijze volgens de uitvinding wordt gebruik gemaakt van een lamp of geluidsbron als seingever, en wordt daarmee personeel bij 15 het laadperron op het onbedoeld van het perron weg bewegen van een aangedockte vrachtauto geattendeerd.

De uitvinding heeft verder betrekking op een buffer die bestemd is om te worden gebruikt op plaatsen waar voertuigen manoeuvreren of worden geparkeerd, zoals 20 parkeerplaatsen, parkeergarages, laadperrons en dergelijke.

Meer in het bijzonder heeft de uitvinding betrekking op een buffer die bestemd is om te worden aangebracht aan de wand of gevel bij een laad- en losperron voor goederen en die geschikt is voor toepassing van de werkwijze volgens de uitvinding. 25 en met behulp waarvan een vrachtauto meer gecontroleerd kan aandocken, en de buffer, de gevel en de vrachtauto beter tegen schade door aanrijden kunnen worden beschermd.

De uitvinding beoogt verder een buffer te verschaffen met behulp waarvan een 30 onbedoeld van het doek wegrollen van een aangedockte vrachtauto snel kan worden gesignaleerd.

3

De buffer volgens de uitvinding vertoont daartoe het kenmerk, dat middelen zijn voorzien met behulp waarvan een sein kan worden afgegeven in reactie op een beweging van een voertuig in een in de omgeving van de buffer gelegen gebied.

5 Volgens een kenmerk van de buffer volgens de uitvinding omvatten de middelen een sensor voor het signaleren van een beweging van het voertuig en een seingever waarvan de bediening plaatsvindt onder inwerking van een van de sensor afkomstig signaal.

10 Volgens nog een kenmerk van de buffer volgens de uitvinding wordt het sein gevormd door een geluidsein of door een lichtsein, zoals een verkeerslicht.

Volgens nog een ander kenmerk van de buffer volgens de uitvinding is de sensor aan de voorzijde van de buffer aangebracht, waarbij deze volgens een verder 15 kenmerk van de buffer volgens de uitvinding verzonken in het materiaal van de buffer is aangebracht.

Volgens een verder kenmerk van de buffer volgens de uitvinding is de buffer gevormd uit een kunststof, terwijl deze volgens nog een kenmerk is gevormd uit een 20 polyurethaan, of uit een rubber,

Volgens weer een verder kenmerk van de buffer volgens de uitvinding bestaat de sensor uit een capacitieve sensor.

25 Verder kenmerken en bijzonderheden van de uitvinding zullen worden toegelicht aan de hand van de tekeningen van een uitvoeringsvoorbeeld van een buffer volgens de uitvinding.

Figuur 1 toont een perspectivisch aanzicht van een vrachtauto voor een gevel met 30 daarin een laad- en losperron.

Figuur 2 toont een perspectivisch aanzicht van twee buffers met een verkeerslicht.

Zoals in de figuren is te zien zijn tegen een gevel 1 bij een dockshelter 2 ter hoogte van het laadperron 3 twee buffers 4,5 voorzien. In figuur 1 is verder getoond een 10s 6397 4 vrachtauto 6 die bezig is aan te doeken bij het laadperron 3. De buffers 4,5 zijn bestemd om stoten bij een verkeerd aandocken van de vrachtauto 6 op te vangen. De buffers 4. 5 bestaan in het getoonde uitvoeringsvoorbeeld uit polyurethaan. en zijn elk voorzien van een capacitieve sensor (schematisch met stippellijn aangegeven met 5 7 en 8) die in het getoonde uitvoeringsvoorbeeld in het materiaal van de buffer, een polyurethaan, zijn ingebed (deze zijn daarin meegegoten). De sensoren zijn ongeveer 10 mm onder het oppervlak van het materiaal van de buffer gepositioneerd en zijn van buitenaf niet zichtbaar. De sensoren 7,8 zijn rondom onder het gehele oppervlak van het materiaal van de buffer aangebracht.

10 Door middel van de capacitieve sensoren kan een beweging van de vrachtauto 6 in een voor de buffers 4. 5 gelegen gebied 9,10 worden gesignaleerd. Verder is het verkeerslicht 11 voorzien, dat doormiddel van de besturingseenheid 12 kan worden bediend onder inwerking van van de capacitieve sensoren 7, 8 afkomstig signalen.

15 De afstand wordt variabel gemeten, terwijl op vooraf bepaalde vaste afstanden de besturing de seingever een verschillend sein doet geven (verkeerslicht van groen naar oranje naar rood). De afstand is instelbaar.

Met de buffer volgens de uitvinding is het mogelijk om vrachtauto's meer 20 gecontroleerd te laten aandocken, omdat de chauffeur door middel van de diverse lichtseinen van het verkeerslicht automatisch informatie ten aanzien van de resterende ruimte tussen de achterzijde van de vrachtauto en de buffer krijgt.

Met de buffer volgens de uitvinding is het verder mogelijk om een eventueel wegrollen van de vrachtauto tijdens het laden of lossen direct te signaleren en een 25 waarschuwingsein te geven, zoals een geluidsein of lichtsein. Verder is het mogelijk om te voorzien in een systeem waarbij de auto zich automatisch aanmeldt en automatisch de laad- en losopening wordt vrijgegeven.

Omdat de sensor onder het oppervlak van de buffer ligt is het mogelijk om tegen de 30 buffer aan te rijden, zonder dat de sensor daarbij direct beschadigd raakt.

1036397

Claims

1. Buffer bestemd om te worden aangebracht aan een wand of muur bij een parkeerplaats of een parkeergarage en dergelijke, meer in het bijzonder bestemd om 5 te worden aangebracht aan een wand of muur bij een laadperron, waarbij middelen zijn voorzien met behulp waarvan een sein kan worden afgegeven in reactie op een beweging van een voertuig in een in de omgeving van de buffer gelegen gebied, waarbij de middelen omvatten een sensor voor het signaleren van de beweging van het voertuig en een seingever waarvan de bediening plaatsvindt onder inwerking van 10 een van de sensor afkomstig signaal, met het kenmerk, dat de sensor in het materiaal van de buffer is aangebracht.

2. Buffer volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de sensor wordt gevormd door een capacitieve sensor. 15

3. Buffer volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk, dat de sensor in het materiaal van de buffer is ingebed.

4. Buffer volgens conclusie 1,2 of 3, met het kenmerk, dat de sensor in het 20 materiaal van de buffer is meegegoten.

5. Buffer volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de buffer is gevormd uit een polyurethaan of een rubber.

6. Buffer volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de sensor ongeveer 10 mm onder het oppervlak van het materiaal van de buffer is gepositioneerd.

7. Buffer volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de sensor 30 rondom onder het gehele opperlak van het materiaal van de buffer is aangebracht. 1036397