KR100345533B1

KR100345533B1 - 밸브장치

Info

Publication number: KR100345533B1
Application number: KR1019950009189A
Authority: KR
Inventors: 쿠르트스톨; 만프레드뤼들레
Original assignee: 페스토 카게
Priority date: 1994-04-20
Filing date: 1995-04-19
Publication date: 2002-11-21
Also published as: HU217865B; DE4413657C1; US5666994A; KR950033121A; EP0678676B1; ES2126170T3; DE59504713D1; EP0678676A3; TW319813B; EP0678676A2; HUT71026A; HU9501113D0

Abstract

본 발명의 밸브 장치는 밸브 덕트를 갖는 기부판과, 메인 밸브 및 작동 유니트를 갖는 파일럿 밸브를 가지며, 소형의 설계를 얻기 위해, 상기 기부판은 메인 밸브의 하우징을 구성하고, 관련 밸브 스풀을 갖는 밸브 스풀 수용 공간을 가지며, 상기 기부판은 중심부와, 그 대향 단부상에 장착된 두개의 연결부로 분할되며, 상기 연결부는 밸브 스풀 수용 공간과 림을 위한 단부 커버를 구성하여 작동 유니트를 위한 수용 공간을 제한하고, 상기 연결부가 제거되는 경우, 작동 유니트와 밸브 스풀은 극히 단순한 형태로 끼워진다.

Description

밸브 장치

본 발명은 메인 밸브, 이 메인 밸브의 조작을 위해 전기 작동식 액츄에이팅 유닛과 결합된 적어도 하나의 파일럿 밸브를 구비하는 적어도 하나의 밸브 유닛과, 동일한 방향으로 연장하면서 수용 공간을 한정하는 2개의 림(limb)이 마련되어 있는 상기 밸브 유닛용의 베이스판(base plate)과, 이 베이스판에서 연장하는 밸브 덕트를 포함하며, 상기 밸브 덕트는 적어도 하나의 공급 덕트, 적어도 하나의 배출 덕트 및 적어도 하나의 작동 덕트를 구비하며, 상기 밸브 덕트는 메인 밸브의 밸브 스풀 수납 공간과 통하게 되어 있고, 상기 메인 밸브의 스풀은 상이한 스위칭 위치 사이에서 축방향으로 이동 가능하게 되어 있다.

이러한 형식의 밸브 장치는 독일 특허 제4,143,274 A1호에 개시되어 있다. 이 밸브 장치는 베이스판을 각각 구비하는 복수개의 밸브 유닛을 포함하며, 공급 덕트 및 배출 덕트가 이 베이스판을 관통한다. 베이스판의 단부로부터 상향 돌출된 2개의 림은 메인 밸브가 설치된 수납 공간을 한정한다. 또한, 상기 베이스판에는 메인 밸브를 제어하기 위한 파일럿 밸브가 설치되어 있다.

상기 공급 덕트 및 배출 덕트는 메인 밸브로부터 비교적 먼 거리까지 연장하기 때문에, 밸브 스풀 수납 공간과의 연결을 위해 특별한 커넥팅 덕트가 필요하며, 이로 인해 비교적 긴 공기 경로(air path)가 생겨 유효 유량(flow rate)을 제한할 경우가 있다. 더욱이, 사용되는 메인 밸브의 예정된 치수에 의해 전체 크기의 감소에 있어서 제약을 받게 된다.

본 발명의 목적은, 비록 콤팩트하게 형성되어 있지만 공기 경로를 짧게 할 수 있고 처리량(throughput values)을 현저히 향상시킬 수 있는 전술한 형태의 밸브 장치를 제공하는 데 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 밸브 장치에 있어서, 베이스판은 메인 밸브의 하우징을 형성하고, 밸브 스풀이 구비된 밸브 스풀 수납 공간을 포함하며, 또 베이스판은 중앙 부분과, 이 중앙 부분의 양단의 표면에 장착된 2개의 말단부분으로 분할되어 있으며, 상기 각각의 말단 부분은 밸브 스풀 수납 공간을 위한 단부 커버를 구성하는 동시에 수용 공간을 한정하는 림 중 하나를 구성하며, 또한 파일럿 덕트의 적어도 하나의 섹션이 말단 부분으로 연장하며, 파일럿 덕트는 관련된 림에서 수용 공간으로 개방되며, 상기 수용 공간에는 적어도 파일럿 밸브의 액츄에이팅 유닛이 설치되어 있다.

이러한 본 발명에 따르면, 베이스판과 메인 밸브는 사실상 일체로 구성되어 있다. 이러한 구성은 공급 덕트 및 배출 덕트를 밸브 스풀 수용 공간에 더욱 밀접하게 설치할 수 있게 해주기 때문에, 더 짧은 공기 경로와 더 많은 유량을 얻을 수 있게 된다. 동시에, 말단 부분을 단부에 장착시킨 콤팩트한 구조를 갖기 때문에, 이 말단 부분을 중앙 부분으로부터 단지 분리시킴으로써 밸브 스풀을 쉽게 밸브 스풀 수용 공간에 끼워 넣을 수 있게 된다. 상기 수용 공간을 한정하는 림은 또한 말단 부분의 일부를 구성하기 때문에, 커버 부분을 제거한 후 쉽게 수용 공간으로 접근할 수 있어 별 어려움 없이 파일럿 밸브용 액츄에이팅 유닛을 설치할 수 있다. 더욱이, 커버 부분에 의해 구성된 림은 파일럿 덕트의 최소한 일부라도 수용하기 위해 사용할 수 있다는 장점이 있으며, 이는 파일럿 밸브와의 최적의 연결을 제공할 수 있다.

스위칭 밸브가 베이스판에 일체로 설치되어 있고, 개별적인 밸브 유닛들로 이루어진 밸브 장치로는, 독일 특허 제3,510,283 A1호와, 유럽 특허 제0 116 550 A1호, 독일 특허 제3,919,413 A1호 또는 제3,701,211 A1호에 개시된 것이 있다. 그러나, 이러한 모든 특허의 경우, 밸브 스풀의 작동은 별도의 파일럿 밸브 없이 기계적으로 행해진다. 더욱이, 본 출원인은 실험을 통해 이러한 밸브 장치에는 추가의 파일럿 밸브들이 반드시 설치되어야 한다는 사실을 발견하였다. 그러나, 이렇게 추가될 밸브는 측면에 직접 나사 고정되어야 하기 때문에 밸브 장치의 전체 폭이 커지게 된다.

본 발명의 또 다른 장점들은 청구범위에 기재되어 있다.

상기 밸브 유닛의 중앙 부분은 수용 공간으로 연장되어 상기 수용 공간을 적어도 파일럿 밸브의 액츄에이팅 유닛을 수납하기에 적절한 2개의 개별 공간으로 분할하는 격벽(partition)을 구성하는 돌출부를 구비하는 것이 유리하다. 이러한 방식으로 양 파일럿 밸브의 액츄에이팅 유닛을 서로 분리시켜 독립적으로 장착할 수도 있다. 단 하나만의 파일럿 밸브가 필요한 경우, 제2 액츄에이팅 유닛은 필요 없게 되어, 예컨대 대응하는 형상의 모형물(dummy)로 대체해도 좋다. 더욱이, 상기 격벽은 파일럿 밸브와 일체로 형성되는 것이 바람직하고, 이 덕트를 경유하여 파일럿 밸브로부터 배출된 공기가 합류되어 배출될 수 있다.

액츄에이팅 유닛은 플러그식으로 장착되는 부품으로서 나사 없이 베이스판상의 적소에 고정되는 것이 바람직하다. 말단 부분을 제거하면, 상기 액츄에이팅 유닛을 격벽에 끼울 수 있고, 또 말단 부분을 장착하며 자동적으로 플러그식 연결이이루어진다.

만약, 파일럿 밸브의 시이트(seat)를 말단 부분의 림과 일체로 형성하면, 구조를 더욱 단순화시킬 수 있다.

메인 밸브용이거나 파일럿 밸브용으로 제공되고 베이스판과 일체로 형성된 공급 덕트 및 배출 덕트는 상기 베이스판을 관통하여 횡방향으로 양호하게 연장할 수 있기 때문에, 소망의 크기의 블록형 밸브 장치를 제공하여 공통의 공급 및 배출수단을 작동 유체(power fluid)와 함께 작동될 수 있도록 밸브 유닛을 배터리 모양으로 나란히 배열할 수 있게 해준다. 각각의 관통 덕트는 중심 부분에서 서로 합류되어 말단 부분에는 덕트를 설치할 필요가 없게 된다.

제1도에 도시된 밸브 장치는 복수 개의 밸브 유닛(1)으로 구성되어 있으며, 이 밸브 유닛(1)은 실질적으로 직사각형의 외형을 갖는 평판 또는 판 형상이므로 "밸브판(2)" 이라고 칭한다. 인접하는 밸브판(2)들은 그들의 주요면이 서로 겹쳐 쌓여 있다. 양단의 끝 밸브판(2)은 유사한 형상의 단부판(3)으로 되어 있다. 모든 부품들은, 예컨대 이들을 관통하는 복수 개의 연결구(4)에 의해 서로 고정되어 있다. 밸브 장치 전체는 매우 콤팩트하고 직사각형의 블록 모양으로 되어 있다.

밸브 장치용으로 사용되는 밸브 유닛의 수는 가변적이다. 단부판(3)과 각 측면이 접하게 되어 있는 단일의 밸브 유닛, 또는 부가적인 단부판을 요구하지 않도록 필요한 모든 벽을 포함하는 단일의 밸브 유닛으로 밸브 장치를 구성하는 것도 생각할 수 있다.

제1도에는 밸브 장치용으로 가장 양호한 밸브 유닛(1)의 구조가 도시되어 있다. 베이스판 유닛은, 도시된 종단면이 그 판의 평면과 평행하며, 따라서 밸브판의 2개의 주요면으로 연장한다는 것이 중요하다.

밸브 유닛(1)은 메인 밸브(5)와, 이 밸브의 조작 혹은 제어를 위한 2개의 파일럿 밸브(6)를 구비한다. 베이스판(7)과 함께 상기 메인 밸브(5)는 단일 구조체를 구성한다. 베이스판(7)은 메인 밸브(5)의 하우징을 형성한다.

베이스판(7)에는 대개 원통형으로 형성된 밸브 스풀 수납 공간(8)이 마련되어 있으며, 이 밸브 스풀 수납 공간(8)은 밸브판의 종방향인 밸브판의 평면과 평행하게 연장한다. 상기 밸브 스풀 수납 공간(8)에는, 예컨대 피스톤 형상의 밸브 스풀(12)이 설치되어 있으며, 이 스풀은 2개의 스위칭 위치 사이를 측방향으로 이동할 수 있다. 상기 2개의 스위칭 위치는 일점쇄선으로 표시한 밸브 스풀 수납 공간(8)의 종축(13)의 위쪽과 아래쪽에 각각 도시되어 있다.

상기 베이스판(7)에서, 복수 개의 밸브 덕트(14)들이 그들 사이에 일정한 축방향의 거리를 두고 주변의 밸브 스풀 수납 공간(8)으로 전부 개방되도록 연장하고 있다. 예컨대, 밸브 덕트는 중앙의 공급 덕트(15)와, 축방향으로 동일하게 접하는 2개의 작동 덕트(16)와, 그리고 각각의 작동 덕트(16)에 이어진 배출 덕트(17)로 구성될 수 있다. 따라서, 제1도에 도시된 실시예의 메인 밸브(5)는 5/2 방향 밸브 혹은 5/3 방향 밸브가 된다.

공급 덕트(15)와 2개의 배출 덕트(17)는 횡방향으로, 보다 구체적으로 말하면 밸브판 평면의 직각으로 연장하여, 횡방향 즉, 제1도에 도시된 배열 방향으로 베이스판(7)을 관통한다. 이러한 방식에 따라, 인접하게 배치된 밸브 유닛(1)에 마련된 각각의 공급 덕트(15) 및 배출 덕트(17)가 서로 통하게 되고, 또 단부판(3)들중 하나에 마련된 연결 개구(18)와 통하는 일체형의 링킹 덕트(linking duct)를 구성하게 된다. 상기 개구(18)는 시스템의 다른 부분에 연결되어 압축 공기와 같은 작동 유체를 공급 및/또는 배출하는 압력 유체 라인에 연결될 수 있다. 비록, 단부판(3)들 중 하나 또는 모두에 연결 개구를 마련할 수 있고, 또 필요에 따라 플러그로 한쪽 연결 개구를 차단할 수도 있지만, 그 단부판(3)에 연결 개구를 설치하지 않은 단순한 덮개판일 수도 있다.

상세한 도시는 생략하였지만, 서로 인접하는 밸브판(2)과 단부판 사이에는 작동 유체의 누설을 방지하는 밀봉 장치를 설치하는 것이 바람직하다. 이러한 각각의 밀봉 장치는 개별적으로 독립된 복수 개의 밀봉체를 포함할 수도 있지만, 필요한 모든 부분을 밀봉하는 단일의 합성 개스킷(gasket)으로 구성해도 좋다.

각각의 밸브 유닛(1)의 작동 덕트(16)는, 본 실시예에서는 아래로 향하고 있는 베이스판(7)의 공통의 종방향 가장자리면(22)에서 개방되어 있다. 개방 부분에는, 예컨대 유체 동력 실린더와 같은 로드(load)를 위한 유체 작동 덕트의 연결을 가능하게 하는 말단 나사부(23) 또는 플러그 연결 수단(상세한 도시는 생략)이 설치되어 있다.

상기 베이스판(7)은 3개의 부분, 즉 1개의 중앙 부분(24)과 2개의 말단 부분(25)으로 구성되며, 상기 2개의 말단 부분은 중앙 부분(24)의 양 축방향의 단부면(26)에 착탈 가능하게 장착되는 것이 바람직하다. 이러한 장착은, 본 실시예의 경우 하나 이상의 고정용 나사(27)에 의해 이루어지는데, 이 나사는 해당하는 말단부분(25)을 통해 연장하여 베이스판(7)에 마련된 나사 구멍에 나사 체결된다.

각각의 말단 부분(25)은 중앙 부분(24)의 하부에 있는 전술한 제1의 종방향 가장자리면(22)에 대향하는 제2의 종방향 가장자리면(32) 위로 베이스판(7)의 림(28)을 구성하는 부분을 구비한다. 상기 2개의 림(28) 모두는 도면에 도시된 실시예의 경우 동일한 방식으로 위로 향한다. 따라서, 2개의 림(28) 사이에는 수용 공간(33)이 있으며, 이 공간은 대개 격벽(34)에 의해 2개의 독립된 개별 공간(35, 36)으로 분할되어 있다. 상기 격벽(34)은 제2의 종방향 가장자리면(32)으로부터 중앙 부분(24)의 수용 공간(33)으로 연장된 돌출부(37)에 의해 형성되고, 이 돌출부(37)는 중심 부분(24)과 일체로 연결되는 것이 바람직하다. 격벽(34)의 높이는 말단 부분과 같은 레벨이 되도록 림(28)의 높이와 동일하게 하는 것이 바람직하다. 각각의 개별 공간(35, 36)은 2개의 주요 대향면을 향해 측방향으로 향하고, 또 중앙 부분(24)에 반대인 상부를 향해 개방되어 있다. 제1도에 도시된 배터리형 구조의 경우, 인접하는 밸브 유닛(1)의 개별 공간은 직접 연결된다. 이러한 구조에서, 마지막 밸브 유닛(1)의 개별 공간은 단부판(3)에 의해 덮이게 된다. 개별 공간(35, 36)의 상부는 개방되어 있다.

각각의 개별 공간(35, 36)에는 파일럿 밸브(6)가 설치된다. 이러한 파일럿 밸브(6)는, 예컨대 전자기 장치 또는 솔레노이드 형태의 전기식 액츄에이팅 유닛(38)을 구비한다. 상기 파일럿 밸브(6) 모두는 밸브판(2)에 일체로 되어 있으며, 액츄에이팅 유닛(38)은 각 공간(35, 36)들 중 해당하는 공간을 적어도 완전히 자치한다.

본 실시예에 있어서, 액츄에이팅 유닛(38)은 블록 형상을 취하며, 보다 상세히 말하면 직사각형의 블록이며, 이로 인해 각각의 개별 공간(35, 36)은 완전히 채워지게 된다. 제1도에 도시된 배터리형 구조의 경우, 인접하는 밸브 유닛(1)의 액츄에이팅 유닛(38)들은 이들의 측면이 서로 맞물리도록 할 수 있다. 이러한 배치는 최적의 공간 활용을 보장한다. 중앙 부분의 반대쪽으로 향하는 액츄에이팅 유닛(38)(본 실시예의 경우 상향으로 향함)의 외측면(42)은 격벽(34)의 말단면 및 2개의 림(28)의 말단면과 같은 높이로 이루어져 있으므로, 일반적으로 분할되지 않고 실질적으로 평평한 표면이 존재한다. 각각의 액츄에이팅 유닛(38)은 이것의 외측면(42)에 적어도 하나의 전기 접속 접점(41)을 구비하며, 이 접점을 경유하여 액츄에이팅 유닛(38)의 조작에 필요한 전기 제어 신호가 공급될 수 있다.

각각의 파일럿 밸브(6)는 관련된 액츄에이팅 유닛(38)에 의해 스위칭될 수 있는 가동 밸브 부재(43)를 구비한다. 예컨대, 가동 밸브 부재(43)는 관련된 액츄에이팅 유닛(38)의 이동 전기자(56: armature)와 접속하거나, 이러한 전기자에 의해 구성된다. 상기 밸브 부재(43)는 해당하는 액츄에이팅 유닛의 관련된 림(28)의 대향하는 측면에 배치되어, 상기 관련된 림(28) 상에 직접 형성된 밸브 시이트(44)와 협동한다. 상기 밸브 시이트(44)는 액츄에이팅 유닛(38)의 여자 상태에 따라, 가동 밸브 부재(43)에 의해 개폐된다.

각각의 밸브 시이트(44)는 관련된 말단 부분(25)의 내부로 연장되는 파일럿 덕트(45) 내에 위치된다. 상기 파일럿 덕트의 일단부는 중앙 부분(24)의 파일럿 공급 덕트(46)와 통하고 타단부는 해당하는 말단 부분(25)과 대향하게 밸브 스풀 수납 공간(8)의 단부 섹션(47)과 통한다. 중앙 부분(24)에는 그 자체와 관련된 파일럿 공급 덕트(46)가 각각 마련되어 있는데, 이 덕트는 공급 덕트(15)와 측면을 접하고 또 횡방향으로 중앙 부분(24)을 통해 똑바로 연장하는 본 실시예의 것과 동일하다.

제1도에 도시된 배터리형 구조에 있어서, 파일럿 공급 덕트(46)는 각 측면끼리 서로 보완되어 링킹 덕트를 형성하게 되는데, 이 링킹 덕트는 파일럿 유체를 공급할 수 있도록 적어도 하나의 단부판(3)에 마련된 연결 개구(18')를 통해 접근할 수 있다.

비록, 공급 덕트(15)로부터 파일럿 유체를 끌어낼 수 있지만, 분리된 구조는 메인 밸브 공급 압력에 관계없이 파일럿 작동을 가능하게 해준다.

상기 파일럿 공급 덕트(46)와 연결된 파일럿 덕트(45)의 섹션(45')은 밸브 시이트(44)를 통해 수용 공간(33)과 통하거나, 개별적으로 각각의 관련된 공간(35, 36)과 통한다. 상기 덕트 섹션(45')의 다른 단부는 커넥팅 덕트(48)와 정렬되어 있는 중앙 부분(24)의 관련된 단부(26)를 향해 개방하고 이들 단부들 사이에는 중간 밀봉체가 개재되어 있으며, 그러고 상기 커넥팅 덕트(48)는 파일럿 공급 덕트(46)를 향해 측면으로 개방되어 있다. 밸브 스풀 수납 공간(8)의 단부 섹션(47)으로 이어지는 파일럿 덕트(45)의 제2 덕트 섹션(45")은 관련된 개별 공간(35, 36)으로 개방되며, 리세스(53)의 주변에 배치된 본 실시예에 해당하는 개구(52)는 각각의 공간(35, 36)을 향해 개방한다. 상기 밸브 시이트(44)는 이러한 리세스(53)의 바닥에 마련되며, 상기 밸브 부재(43)는 상기 리세스(53)로 연장한다.

만약 가동 밸브 부재(43)가 밸브 시이트(44)로부터 떨어져 상승하면, 가압상태에 있는 유체는 개방된 파일럿 덕트(45)를 경유하여 관련된 파일럿 공급 덕트(46)로부터 밸브 스풀 수납 공간(8)의 단부 섹션(47)을 지나 상기 단부 섹션(47)에 설치된 축방향으로 이동 가능한 작동 부재(54)를 작동시키게 된다. 이러한 작동 부재(54)는 상기 밸브 스풀(12)의 관련된 단부 섹션(47)에 기능적으로 연결되거나, 상기 단부 섹션을 직접 구성하게 된다. 각 단부에 있는 작동 부재(54)는 본 실시예에서는 작동 피스톤으로 되어 있다. 압력 작용에 의해 상기 작동 부재(54)는 변위되고, 그 결과 밸브 스풀(12)은 그 스위칭 위치를 변화시키게 된다.

만약, 2개의 파일럿 덕트(45) 중 하나의 통로가 개방되면, 반대편의 말단 부분(25)의 다른 파일럿 덕트(45)는 관련된 파일럿 밸브(6)의 적절한 작용에 의해 폐쇄된다. 이 경우에, 밸브 스풀 수납 공간(8)의 관련된 단부 섹션(47)은 제2 덕트 섹션(45")과, 리세스(53) 및 액츄에이팅 유닛(38)을 통해 파일럿 배출 덕트(55)로 연결된다. 상기 파일럿 배출 덕트는 격벽(34) 내로 연장하며, 파일럿 공급 덕트(46)와 같이 중앙 부분(24)을 관통한다. 인접하게 연결된 밸브 유닛(1)의 파일럿 배출 덕트(55)들은 서로 합쳐져 "링킹 덕트" 라고 칭해지고 단부판들 중 적어도 하나에서 연결 개구(18")로 개방되는 공통의 덕트를 형성하게 된다. 이 지점으로부터, 소모된 공기는 필요에 따라 여기에 연결되는 압력 유체 덕트를 경유하여 제거될 수 있다.

양호하게는, 2개의 파일럿 밸브(6) 모두를 위해 공통의 단일 파일럿 배출 덕트를 설치할 수 있는데, 이 덕트는 커넥팅 덕트(65)를 경유하여 개별 공간(35, 36)과 통하여 액츄에이팅 유닛(38)과의 연결을 가능하게 해준다.

제1도에 있어서, 내부의 덕트 구조는 액츄에이팅 유닛의 우측에 점선으로 도시되어 있다. 또한, 밸브 부재(43a)를 작동시키는 전기자(56)와 갭(gap) 형태로 제공되는 덕트(57)가 도시되어 있으며, 이 덕트(57)는 항시 리세스(53)를 향해 개방되어 있다. 밸브 부재(43)와 대향하는 전기자(56)의 단부는 밸브 시이트(59)와 마주하여 배출 덕트(60)로 이어지는 밸브 부재(58)를 구비한다. 이 밸브 시이트(59)는 상기 덕트(57)와 배출 덕트(60) 사이에 위치하며, 상기 배출 덕트(60)는 파일럿 배출 덕트(55)와 통한다. 상기 제1 밸브 시이트(44)가 차단되면, 상기 제2 밸브 시이트(59)는 떨어지게 되어, 상기 덕트(57)와 배출 덕트(60)를 경유하여 파일럿 배출 덕트(55)로 제2의 덕트 섹션(45")의 배출을 가능하게 한다. 전기자(56)의 다른 스위칭 위치에서, 상기 제2 밸브 시이트(59)는 폐쇄되며, 그 결과 파일럿 유체가 개방된 제1 밸브 시이트(44)를 경유하여 제2 덕트 섹션(45")으로 흐르게 된다.

상기 2개의 액츄에이팅 유닛(38)은 상호 결합되어 풀리지 않는 방식의 플러그 연결부에 의해 개별 공간(35, 36) 내에 확실하게 고정되는 것이 바람직하다. 이러한 조립 방식은 나사를 필요로 하지 않고 간단히 행해질 수 있다. 예컨대, 각각의 액츄에이팅 유닛은 관련된 림(28) 및 격벽(34)에 플러그식으로 연결된다. 이를 위해, 상기 액츄에이팅 유닛(38)의 각 외측면에는 적어도 하나의 돌출부(63, 64)가 마련되어 있다. 림측의 돌출부(63)는 리세스(53)에 상호 연결되도록 끼워진다. 격벽측의 돌출부(64)는 관련된 커넥팅 덕트(65)에 의해 통상적인 방법으로 형성되어있는 리세스로 연장하며, 이 커넥팅 덕트의 일단부는 파일럿 배출 덕트(55)로 개방되고, 타단부는 관련된 개별 공간(35, 36)으로 개방되어 있다. 전술한 첫 번째의 돌출부(63)는 밸브 부재(43) 및/또는 전기자(56) 둘레에서 축방향으로 연장되는 것이 바람직하며, 두 번째의 돌출부(64)는 이를 통해 연장하여 파일럿 배출 덕트(55)로 개방되는 배출 덕트(60)를 구비한다. 각각의 플러그 연결부에는 밀봉 부재를 마련하는 것이 바람직하다.

말단 부분(25)이 커버로서의 기능을 하기 때문에, 이 말단 부분(25)을 제거하는 경우 밸브 스풀 수납 공간(8)은 그 단부에서 개방된다. 그러나, 이와 동시에 림(28)도 제거되기 때문에 개별 공간(35, 36)은 그 단부에서 개방된다. 따라서, 별 어려움 없이 밸브 스풀(12)과 액츄에이팅 유닛(38)을 결합시킬 수 있다. 이 액츄에이팅 유닛(38)은 그 돌출부(64)가 덕트(65) 내에 끼워질 때까지 개별 공간(35, 36)의 개구와 그 단부의 적소에 끼워진다. 그 다음, 상기 말단 부분(25)은 적소에 놓여지며, 돌출부(63)는 리세스(65) 내에 부분적으로 끼워진다. 그 다음, 상기 말단 부분(25)은 적소에 놓이고 넣어지고, 돌출부(63)는 리세스(53)내에 끼워진다.

상기 밸브 스풀 수납 공간(8)에는 환형의 밀봉 유닛(66)이 밸브 스풀(12)과 협동하도록 마련되어 있다. 양호하게는, 이 밀봉 유닛은 적어도 하나의 고무로 된 탄성 밀봉 링(68)을 수납 유지하는 U자형 단면의 환형 하우징(67)으로 구성되고, 상기 밀봉 링은 밸브 스풀(12)을 둘러싼다. 상기 각각의 밀봉 유닛(66)은 억지 끼워 맞춤(press fit)에 의해 밸브 스풀 수납 공간(8)의 소정 위치에서 하우징(67)을 지나 적소에 고정된다. 이러한 고정은 말단 부분(25)을 움직이지 않고 용이하게 행할 수 있다.

제2도에 도시된 바와 같이, 말단 부분(25)은 작동 요소(54)를 내장하는 밸브 스풀 수납 공간(8)의 단부 섹션(47)을 쉽게 형성할 수 있다.

전술한 실시예에 있어서, 공급 덕트(15)와 2개의 배출 덕트(17)는 메인 밸브를 통과하는 최적의 흐름을 보장하도록 설계되며, 이들 덕트 단면의 한 부분(69)은 밸브 스풀 수납 공간(8)을 횡방향으로 관통하도록 배치된다. 이로 인해, 가압상태의 유체는 먼저 해당하는 밸브 유닛(1) 내에서 분기 덕트를 경유하여 밸브 스풀 수납 공간 안으로 유동하여 그 수납 공간 밖으로 유동하는 것이 아니라, 상기 밸브 스풀 수납 공간(8)에는 덕트 단면의 상기 부분(69)에 인접하게 그 공간을 횡방향으로 통과하는 유체가 존재하게 된다. 메인 밸브(5)는 베이스판(7)과 일체로 되어 있기 때문에, 각각의 밸브 덕트의 구조는 특별한 어러움 없이 적합하도록 되어 있다.

이러한 실시예에 있어서, 2개의 말단 부분(25)에 인접하게 메인 밸브를 위한 각각의 수동 작동 장치(72)를 설치할 수 있다. 본 발명의 경우 이 장치는 작동 플런저(73)가 되며, 이 플런저는 각 말단 부분(25)을 통해 연장하고, 또 외측으로 연장하는 작동 부분을 구비한다. 만약, 상기 작동 플런저(73)를 수동으로 내측으로 밀어 넣으면, 관련된 작동 부재(54)와 작동하여 밸브 스풀(12)의 위치를 변화시킨다.

또한, 말단 부분(25)의 양단부에 2개의 수동 작동 장치(72)를 제공할 수 있는데, 이 경우 어느 한쪽 단부는 장치를 조작하기 위해 사용할 수 있다. 그 다음, 나머지 한쪽 단부는 밸브 장치를 지지 구조체에 부착시키는데 유용하게 사용할 수있다.

제1도는 복수개의 밸브 유닛으로 구성된 블록형 밸브 장치의 사시도이며,

제2도는 제1도의 밸브 장치에 사용되는 밸브 유닛 중의 하나를 선 II-II에 따라 취한 단면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 밸브 유닛

2 : 밸브판

3 : 단부판

4 : 연결구

5 : 메인 밸브

6 : 파일럿 밸브

7 : 베이스판

8 : 밸브 스풀 수납 공간

12 : 밸브 스풀

13 : 종축

14 : 밸브 덕트

15 : 공급 덕트

16 : 작동 덕트

17 : 배출 덕트

24 : 중앙 부분

25 : 말단 부분

26 : 단부면

28 : 림(limb)

33 : 수용 공간

34 : 격벽

35, 36 : 개별 공간

37 : 돌출부

38 : 액츄에이팅 유닛

43 : 가동 밸브 부재

44 : 밸브 시이트

45 : 파일럿 덕트

46 : 파일럿 공급 덕트

54 : 작동 부재

55 : 파일럿 배출 덕트

Claims

메인 밸브(5), 이 메인 밸브의 조작을 위해 전기 작동식 액츄에이팅 유닛(38)과 결합된 적어도 하나의 파일럿 밸브(6)를 구비하는 적어도 하나의 밸브 유닛(1)과,

동일한 방향으로 연장하면서 수용 공간(33)을 한정하는 2개의 림(28)이 마련되어 있는 상기 밸브 유닛용의 베이스판(7)과,

상기 베이스판에서 연장하는 밸브 덕트(14)를 포함하며,

상기 밸브 덕트(14)는 적어도 하나의 공급 덕트(15), 적어도 하나의 배출 덕트(17) 및 적어도 하나의 작동 덕트(16)를 구비하며, 상이한 스위칭 위치 사이에서 축방향으로 이동 가능한 상기 메인 밸브(5)의 밸브 스풀(12)을 수납하는 상기 메인 밸브의 밸브 스풀 수납 공간(8)과 통하게 되어 있는 밸브장치로서,

상기 베이스판(7)은 메인 밸브(5)의 하우징을 형성하고, 밸브 스풀(12)을 갖는 밸브 스풀 수납 공간(8)을 포함하며,

상기 베이스판(7)은 중앙 부분(24)과, 상기 중앙 부분의 대향 단부면(26)상에 장착된 2개의 말단 부분(25)으로 분할되고, 상기 각각의 말단 부분(25)은 밸브 스풀 수납 공간(8)을 위한 단부 커버를 구성하는 동시에 수용 공간(33)을 한정하는 림(28) 중 하나를 구성하며,

파일럿 덕트(45)의 적어도 하나의 섹션이 말단 부분(25)으로 연장하며, 상기 파일럿 덕트(45)는 관련된 림(28)에서 수용 공간(33)으로 개방되며,

상기 수용 공간에는 적어도 하나의 파일럿 밸브(6)의 액츄에이팅 유닛(38)이 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 밸브 장치.
제1항에 있어서, 상기 밸브 유닛(1)의 중앙 부분(24)은 상기 수용 공간(33)으로 연장하는 돌출부(37)를 구비하며, 상기 돌출부(37)는 파일럿 밸브(6)의 액츄에이팅 유닛(38)을 수용하기에 각각 적합한 2개의 개별 공간(35, 36)으로 상기 수용 공간(33)을 분할하는 격벽(34)을 구성하는 것을 특징으로 하는 밸브 장치.
제2항에 있어서, 상기 격벽(34)에는 파일럿 배출 덕트(55)가 연장하며, 이 파일럿 배출 덕트(55)는 2개의 개별 공간(35, 36)을 향해 개방하여 각각의 파일럿 밸브(6)와 통하는 것을 특징으로 하는 밸브 장치.
제2항에 있어서, 상기 각각의 액츄에이팅 유닛(38)은 상기 격벽(34)과 각각의 관련된 림(28)에 플러그 수단에 의해 결합되어, 각각의 개별 층간(35, 36)에 풀리지 않게 유지되는 것을 특징으로 하는 밸브 장치.
제4항에 있어서, 상기 각각의 액츄에이팅 유닛(38)은 격벽(34)과 림(28)으로 대향하는 외측면에 형성된 돌출부(63, 64)를 구비하며, 상기 돌출부는 격벽 또는 대응하는 림에 마련된 리세스(53, 65)에 끼워지는 것을 특징으로 하는 밸브 장치.
제2항에 있어서, 상기 각각의 밸브 유닛(1)은 솔레노이드 밸브와 결합된 상태에서 직사각형의 외형을 갖는 여러 부품으로 된 밸브판을 형성하며, 상기 밸브판은 종방향의 일측면 상에 수용 공간(33)의 개별 공간(35, 36)을 형성하는 리세스를 구비하는 것을 특징으로 하는 밸브 장치.
제6항에 있어서, 상기 밸브판(2)의 수용 공간(33)의 반대편의 종방향 가장자리면(22)에는 작동 덕트(16)용의 개구가 마련되어 있는 것을 특징으로 하는 밸브 장치.
제1항에 있어서, 각각의 액츄에이팅 유닛(38)은 전기 접속 접점(41)이 구비되어 있는 상기 액츄에이팅 유닛의 외측면(42)이 중앙 부분(24)으로부터 반대로 면하도록 수용 공간(33) 내에 배치되는 것을 특징으로 하는 밸브 장치.
제1항에 있어서, 상기 파일럿 밸브(6)의 시이트(44)는 말단 부분(25)의 림(28)에 형성되는 것을 특징으로 하는 밸브 장치.
제1항에 있어서, 상기 각각 말단 부분(25)은 작동 부재(54)가 밸브 스풀(12)을 위해 설치되어 있는 밸브 스풀 수납 공간(8)의 단부 섹션(47)을 구성하며, 상기 밸브 부재는 작동 피스톤에 의해 구성되는 것을 특징으로 하는 밸브 장치.
제1항에 있어서, 상기 밸브 스풀 수납 공간(8)은 원통형으로 형성되며, 축방향으로 간격을 둔 위치에 압압된 복수 개의 밀봉 유닛(66)을 포함하고, 상기 밀봉 유닛(66)은 밸브 스풀 수납 공간(8)에 고정된 환형 하우징(67)과 상기 하우징(67) 내에 유지된 탄성 밀봉 링(68)을 구비하는 것을 특징으로 하는 밸브 장치.
제1항에 있어서, 상기 적어도 하나의 공급 덕트(15)와, 상기 적어도 하나의 배출 덕트(17) 및 상기 파일럿 배출 덕트(55)는 적어도 하나의 밸브 유닛(1)의 중앙 부분(24)에 형성되어 상기 베이스판(7)의 평면에 대해 동일하게 횡방향으로 연장하는 것을 특징으로 하는 밸브 장치.
제12항에 있어서, 상기 중앙 부분(24)은, 이 부분을 통해 상기 베이스판의 평면에 수직 방향으로 연장하고 상기 적어도 하나의 파일럿 덕트(45)와 통하는 적어도 하나의 파일럿 공급 덕트(46)를 구비하는 것을 특징으로 하는 밸브 장치.
제12항에 있어서, 나란히 배열된 복수 개의 밸브 유닛(1)을 포함하며, 공급 덕트(15)와, 배출 덕트(17)와, 파일럿 배출 덕트(55) 및 파일럿 공급 덕트(46)는 상기 밸브 유닛(1)의 횡방향으로 연장하여 서로 통하는 것을 특징으로 하는 밸브 장치.
제12항에 있어서, 상기 적어도 하나의 공급 덕트(15)와 상기 적어도 하나의배출 덕트(17)는 밸브 스풀 수납 공간(8)을 관통하는 이들 덕트 단면의 한 부분(69)을 구비하도록 중앙 부분(24)으로 연장하는 것을 특징으로 하는 밸브 장치.
제12항에 있어서, 상기 적어도 하나의 밸브 유닛 사이에 배열되는 2개의 단부판(3)을 포함하며, 상기 단부판의 1개 또는 2개는 상기 밸브 유닛(1)의 횡방향으로 연장하는 밸브 덕트(15, 17, 46, 55)와 통하는 연결 개구를 구비하는 것을 특징으로 하는 밸브 장치.