KR100339953B1 - 레버 조합 스위치 유닛 - Google Patents

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Abstract

스위치 몸체에는 와이퍼 조작 레버를 설치한 와이퍼 스위치 유닛과, 턴 시그널 조작 레버를 설치한 턴 시그널 스위치 유닛이 각각 내장되어 있다. 스위치 몸체에는 CPU, 키리스 수신 회로 및 도난 방지용 앰프 회로가 내장되어 있다. 키리스 수신 회로의 안테나선이 와이퍼 조작 레버내에 배치되어 있다. 이 안테나선은 도난 방지용 앰프 회로의 안테나선도 겸하고 있다.

Description

레버 조합 스위치 유닛{Lever combination switch unit}
본 발명은 차량의 스티어링 주위에 설치되는 레버 조합 스위치 유닛에 관한 것이며, 특히, 차량의 와이퍼 장치 또는 턴 시그널 장치의 작동을 조작하는 조작 레버를 구비한 레버 조합 스위치 유닛에 관한 것이다.
이그니션 키(ignition key)에 내장된 송신기로부터의 식별 신호를 수신 회로에 의해 수신함과 동시에 해독하여 도어 록을 잠금 또는 해제하거나, 트렁크를 오픈시키거나 엔진을 시동하는 키리스 시스템(keyless system)을 탑재한 차량이 있다. 또한, 이그니션 키를 전자 키로서 해당 전자 키가 발신하는 식별 신호가 해독불능인 경우는 경고하거나 시작 회로를 차단하여 차량 도난을 방지하는 시스템을 탑재한 차량도 있다.
상술한 키리스 시스템에 있어서, 식별 신호의 송수신에는 전자파가 쓰이고 있다. 이 전자파는 송신기와 안테나 사이에 장해물이 존재하는 경우, 키리스 시스템의 작동 거리 즉, 식별 신호를 안테나로 수신하는 것이 가능한 안테나로부터의 거리가 짧아지는 경향이 있다. 더욱, 키리스 수신 회로나 안테나는 차 밖으로부터의 전파가 닿기 어려운 시트 하부 등이나 트렁크내에 설치되어 있기 때문에, 키리스 시스템의 작동 거리가 차량 주위의 다른 위치에서 변화하는 경우가 있었다.
한편, 전자 키가 발신하는 식별 신호를 수신하는 안테나는 이그니션 키 실린더의 전면에 설치되어 있는 것으로부터, 키리스 시스템의 안테나와 겸용하는 것이 고려된다.
본 발명은 상기한 점에 비추어 이루어진 것으로, 키리스 시스템의 작동 거리를 차량 주위에서 안정시킴과 동시에, 키리스 시스템 및 도난 방지 시스템을 구성하는 회로 등을 일체적으로 내장하여 저비용화를 꾀한 레버 조합 스위치 유닛을 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 제 1 형태에서는 레버 조합 스위치 유닛은 스위치 몸체와 상기 스위치 몸체의 좌우 어느 한 쪽에 설치된 조작 레버와, 상기 조작 레버에 내장된 키리스 수신 회로의 안테나를 구비하며, 차량의 스티어링 주위에 설치된다.
본 발명의 제 1 형태에 의하면, 레버 조합 스위치 유닛은 키리스 수신 회로의 안테나가 스위치 몸체의 좌우 어느 한 쪽에 설치된 조작 레버에 내장되어 있다. 따라서, 안테나가 차밖으로부터의 전파가 닿기 쉬운 전파 수신 최적 위치에 배치되었기 때문에 키리스 시스템의 작동 거리가 차량 주위에서 안정된다.
본 발명의 제 2 형태에서는, 레버 조합 스위치 유닛은 제 1 형태에 있어서, 상기 키리스 수신 회로의 안테나가 도난 방지용 앰프 회로의 안테나로서 겸용된다.
본 발명의 제 2 형태에 의하면, 레버 조합 스위치 유닛은 키리스 수신 회로의 안테나를 도난 방지용 앰프 회로의 안테나로서 겸용하였기 때문에, 와이어 하니스(harness)의 배치 등을 단순화할 수 있고, 내장 공간의 공간 절약화 및 내장 부품수의 삭감을 꾀할 수 있다.
본 발명의 제 3 형태에서는, 레버 조합 유닛은 제 1 형태에 있어서, 상기 키리스 수신 회로 또는 상기 도난 방지용 앰프 회로가 상기 스위치 몸체에 내장되어 있다.
본 발명의 제 3 형태에 의하면, 레버 조합 스위치 유닛은 스위치 몸체내에 키리스 수신 회로 및 도난 방지용 앰프 회로가 내장되어 있다. 따라서, 각 회로의 케이스나 부착 브래킷을 폐지할 수 있음과 동시에,부착 부품수를 삭감할 수 있어 비용 절감에 기여할 수 있다.
도 1은 본 발명의 1 실시예에 따른 레버 조합 스위치 유닛의 평면도.
도 2는 도 1에 도시한 레버 조합 스위치 유닛의 각 구성의 전기적 관계를 도시하는 개략 블록도.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
1 : 레버 조합 스위치 유닛 2 : 스위치 몸체
3 : 삽입 구멍 4 : 와이퍼 조작 레버
5 : 와이퍼 스위치 유닛 6 : 턴 시그널 조작 레버
본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 설명한다. 도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 레버 조합 스위치 유닛(1)의 평면도이다. 도 2는 도 1에 도시한 레버 조합 스위치 유닛의 각 구성의 전기적 관계를 도시한 개략 블록도이다.
도 1에 도시되는 바와 같이, 스위치 몸체(2) 중심에는 차량의 스티어링 샤프트(도시하지 않음)를 삽입하는 삽입 구멍(3)이 형성되어 있다. 그리고, 스위치 몸체(2)의 좌측면으로부터는 와이퍼 조작 레버(4)를 설치한 와이퍼 스위치 유닛(5)이 내장되고, 스위치 몸체(2)의 우측면으로부터는 턴 시그널 조작 레버(6)를 설치한 턴 시그널 스위치 유닛(7)이 내장되어 있다. 또한, 본 실시예는 오른쪽 핸들 차량 즉, 운전석이 차량 우측에 설치된 차량에 적용된다. 도 1에 도시한 와이퍼 조작 레버(4)는 차량 중앙에 가까운 쪽에 설치된다.
스위치 몸체(2)의 하면에는 CPU(8)가 내장되어 있다. 또한, 스위치 몸체(2)의 차량 좌측(운전석 도어에 가까운 쪽)에 설치된 와이퍼 스위치 유닛(5) 내부에는 키리스 시스템의 키리스 수신 회로(9) 및 도난 방지 시스템의 도난 방지용 앰프 회로(10)가 내장되어 있다.
도 2에 도시되는 바와 같이, CPU(8)는 와이퍼 스위치 유닛(5) 및 턴 시그널 스위치 유닛(7)과 전기적으로 접속되어 있다. 또한, CPU(8)는 키리스 수신 회로(9) 및 도난 방지용 앰프 회로(10)가 전기적으로 접속되어 있다. CPU(8)는 기억된 소정의 프로그램에 따라서 상기 와이퍼 스위치 유닛(5) 및 턴 시그널 스위치 유닛(7)의 전환 신호나 키리스 수신 회로(9) 및 도난 방지용 앰프 회로(10)로부터의 신호에 따라서 차량쪽으로 소정의 작동 신호를 출력한다.
도 1에 도시되는 바와 같이, 키리스 수신 회로(9)에는 송신기를 구비한 이그니션 키(도시하지 않음)로부터 송신되는 식별 신호를 수신하기 위한 안테나선(11)이 접속되어 있다. 이 식별 신호는, 예컨대, 차량의 도어 록을 잠금 또는 해제하거나 트렁크의 록기구를 해제하거나 엔진을 시동하는 신호이다. 안테나선(11)에 의해 수신된 식별 신호는 키리스 수신 회로(9)에 의해 식별되고, 상기 각 기능의 작동 신호로서 CPU(8)에 출력된다.
키리스 수신 회로(9)의 안테나선(11)은 와이퍼 조작 레버(4)내에 거의 직선형이 되도록 배치되어 있다. 이 안테나선(11)은 이그니션 키로부터 송신되는 식별 신호를 감도좋게 수신할 수 있도록 소정의 길이로 설정되어 있다.
한편, 이 안테나선(11)은 도난 방지용 앰프 회로(10)의 안테나선도 겸하고 있다. 안테나선(11)에 의해 수신된 식별 신호는 도난 방지용 앰프 회로(10)에도 입력된다. 도난 방지용 앰프 회로(10)는 차량마다 해독가능한 식별 신호가 한정되어 있고, 입력된 식별 신호가 해독가능한지 불가능인지의 정보를 나타낸 신호를 CPU(8)에 출력한다. CPU(8)는 도난 방지용 앰프 회로(10)로부터의 신호에 따라서, 이그니션 키로부터 송신된 식별 신호가 도난 방지용 앰프 회로(10)에 의해서 식별가능한 경우에는, 상술한 키리스 시스템의 각 기능의 작동을 허가한다. 또한, CPU(8)은 도난 방지용 앰프 회로(10)로부터의 신호에 따라서 이그니션 키로부터 송신된 식별 신호가 도난 방지용 앰프 회로(10)에 의해 식별불가능한 경우에는, 상술한 키리스 시스템의 각 기능의 작동을 금지함과 동시에, 차량에 설치된 경고 시스템(도시하지 않음)을 작동시키거나 시작 회로(도시하지 않음)의 작동을 금지하여 차량의 도난을 방지한다.
상기 구성의 레버 조합 스위치 유닛(1)에 의하면, 차밖의 이그니션 키로부터 송신되는 도어 록의 잠금 또는 해제 신호, 트렁크 개방 신호 및 엔진 시동 신호는 와이퍼 조작 레버(4)내에 배치한 안테나선(11)으로 수신되어, 키리스 수신 회로(9)에 입력된다. 안테나선(11)이 와이퍼 조작 레버(4)내에 배치되어 있으므로, 차밖의 이그니션 키와 안테나선(11) 사이의 장해물, 예컨대, 차량의 시트나 트렁크 후드 등이 적어져 차밖에서 송신되는 전파가 안테나선(11)에 닿기 쉽고, 키리스 시스템의 안정된 작동 거리를 확보할 수 있다. 또한, 안테나선(11)은 차량 스위치 몸체(2)의 차량중심에 가까운 쪽에 설치된 와이퍼 조작 레버(4)내에 배치되어 있기 때문에, 차량 주위의 모든 방향에서 장해물이 적은 상태에서 이그니션 키로부터의 신호를 수신할 수 있어 안정된 작동 거리를 확보할 수 있다.
와이퍼 스위치 유닛(5) 및 턴 시그널 스위치 유닛(7)뿐만 아니라, 키리스 수신 회로(9) 및 도난 방지용 앰프 회로(10)를 스위치 몸체(2)에 일체로 내장함과 함께, 1개의 CPU(8)에 의해 와이퍼 스위치 유닛(5) 및 턴 시그널 스위치 유닛(7)의 전환 신호, 키리스 수신 회로(9) 및 도난 방지용 앰프 회로(10)로부터의 신호를 처리하도록 하였기 때문에, 기능적으로 종합된 조밀한 다중 통신 타입의 레버 조합 스위치 유닛(1)으로 할 수 있다. 또한, 각 회로의 케이스나 부착 브래킷을 폐지할 수 있다. 각 회로를 접속하는 와이어 하니스의 배치 등을 단순화할 수 있고, 내장 공간의 공간 절약화 및 내장 부품수의 삭감, 비용 절감을 꾀할 수 있다. 또한, 키리스 작동 거리의 안정화에 의해 평가 부품수를 삭감할 수 있다.
상술의 실시예에 있어서, 레버 조합 스위치 유닛(1)는 오른쪽 핸들 차량에적용하였지만, 운전석은 차량 좌측에 있는 오른쪽 핸들 차량에 적용하는 것도 가능하다. 이 경우, 안테나선(11)은 차량 중앙에 가까운 쪽의 와이퍼 조작 레버 또는 턴 시그널 조작 레버에 내장시키는 것이 바람직하다. 또한, 와이퍼 조작 레버 및 턴 시그널 조작 레버의 양쪽에 안테나선을 배치함으로써, 수신 감도를 향상시키는 것도 가능하다.
상기의 실시예에 있어서, 안테나선(11)에 대하여 송신되는 신호는 이그니션 키에 구비된 송신기로부터 송신되지만, 이 송신기는 이그니션키와는 별개의 것을 사용하는 것도 가능하다.
또한, 상기의 실시예에 있어서, 키리스 수신 회로(9)의 안테나선(11)은 도난 방지용 앰프 회로(10)의 안테나선을 겸하고 있지만, 이외에, 예컨대, 엔진이 차량외부의 송신기로부터 송신되는 신호에 의해 원격 시동되는 엔진 스타트 시스템의 수신 안테너를 겸용할 수도 있다.
본 발명의 제 1 형태에 의하면, 레버 조합 스위치 유닛은 키리스 수신 회로의 안테나가 스위치 몸체의 좌우 어느 한 쪽에 설치된 조작 레버에 내장되어 있다. 따라서, 안테나가 차밖으로부터의 전파가 닿기 쉬운 전파 수신 최적 위치에 배치되었기 때문에 키리스 시스템의 작동 거리가 차량 주위에서 안정된다.
본 발명의 제 2 형태에 의하면, 레버 조합 스위치 유닛은 키리스 수신 회로의 안테나를 도난 방지용 앰프 회로의 안테나로서 겸용하였기 때문에, 와이어 하니스의 배치 등을 단순화할 수 있고, 내장 공간의 공간 절약화 및 내장 부품수의 삭감을 꾀할 수 있다.
본 발명의 제 3 형태에 의하면, 레버 조합 스위치 유닛은 스위치 몸체내에 키리스 수신 회로 및 도난 방지용 앰프 회로가 내장되어 있다. 따라서, 각 회로의 케이스나 부착 브래킷을 폐지할 수 있음과 동시에,부착 부품수를 삭감할 수 있어 비용 절감에 기여할 수 있다.

Claims (11)

  1. 스위치 몸체와,
    상기 스위치 몸체의 좌우 어느 한쪽에 설치된 조작 레버와,
    상기 조작 레버에 내장된 키리스 수신 회로의 안테나를 포함하며,
    차량의 스티어링 주위에 설치되는 레버 조합 스위치 유닛
  2. .제 1 항에 있어서, 상기 조작 레버는 차량 와이퍼 장치의 작동 상태를 조작하는 와이퍼 조작 레버인 레버 조합 스위치 유닛.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 조작 레버는 차량의 턴 시그널의 작동 상태를 조작하는 턴 시그널 조작 레버인 레버 조합 스위치 유닛.
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 조작 레버는 상기 스위치 몸체의 좌우 중, 차량 중앙에 가까운 쪽에 설치되는 레버 조합 스위치 유닛.
  5. 제 1 항에 있어서, 상기 스위치 몸체의 좌우 중, 상기 조작 레버가 설치된 쪽과는 반대쪽에 설치되는 제 2 조작 레버를 구비하고,
    상기 키리스 수신 회로는 제 2 안테나를 구비하고,
    상기 제 2 조작 레버는 내부에 상기 제 2 안테나를 내장하는 레버 조합 스위치 유닛.
  6. 제 1 항에 있어서, 상기 키리스 수신 회로가 상기 스위치 몸체에 내장되어 있는 레버 조합 스위치 유닛.
  7. 제 6 항에 있어서, 상기 스위치 몸체내에는 상기 차량 와이퍼 장치의 작동 상태를 제어하는 와이퍼 스위치 유닛이 설치되어 있고, 상기 키리스 수신 회로는 상기 와이퍼 스위치 유닛내에 내장되어 있는 레버 조합 스위치 유닛.
  8. 제 1 항에 있어서, 상기 키리스 수신 회로의 안테나는 도난 방지용 앰프 회로의 안테나로서 겸용되어 있는 레버 조합 스위치 유닛.
  9. 제 8 항에 있어서, 상기 도난 방지용 앰프 회로가 상기 스위치 몸체에 내장되어 있는 레버 조합 스위치 유닛.
  10. 제 9 항에 있어서, 상기 스위치 몸체 내에는 상기 차량의 와이퍼 장치의 작동 상태를 제어하는 와이퍼 스위치 유닛이 설치되어 있고, 상기 도난 방지용 앰프 회로는 상기 와이퍼 스위치 유닛 내에 내장되어 있는 레버 조합 스위치 유닛.
  11. 제 1 항에 있어서, 상기 안테나는 상기 조작 레버내에서 직선형으로 배치되는 레버 조합 스위치 유닛.
KR1019990013112A 1998-04-15 1999-04-14 레버 조합 스위치 유닛 KR100339953B1 (ko)

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