KR19990081486A - 자동차의 원격 수신장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 원격 수신장치 에 관한 것으로, 종래에는 수신장치와는 별도로 차량에 부착하여 동축케이블로 연결하여야 한다는 점에서 종래의 경우와 크게 다르지 않기 때문에 여전히 안테나를 별도로 설치하여야 하는 번거로움과, 또 이에 따른 과다 비용이 요구되는 등의 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은, 케이스의 내부에 장착되며 외부를 향하는 한쪽 끝에 카키트 콘넥터를 형성시키고, 이 카키트 콘넥터로부터 솔리드 패턴으로 연결되며, 수신포트가 형성된 PCB와; 상기 PCB의 수신포트에 한쪽 끝이 연결되고, 다른 쪽 끝은 그라운딩되며 아울러 의 길이로 Cu합성물의 와이어 안테나를 특징으로 하여, 첫째로, 별도로 리모트 컨트롤 안테나를 차체의 외부나 내부에 설치할 필요가 없기 때문에 이로 인한 수고를 덜할 수 있고, 둘째로, 별도의 안테나를 설치하는 데에 소비되는 비용을 절감할 수 있어 경제적으로 유리하며, 셋째로, 별도의 안테나로 인한 주행상의, 그리고 관리상의 번거로움을 제거할 수 있는 효과가 있다.

Description

자동차의 원격 수신장치

본 발명은 자동차의 원격 수신장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 안테나를 수신기에 내장시켜 안테나를 장착하기 위한 별도의 작업을 하지 않아도 되며, 아울러 외부로부터 안테나가 파손되는 것을 방지하는 자동차의 무선 원격 수신장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차는 사용상에 있어 운전자의 편의와 안전을 위하여 많은 발전을 해왔다. 그 중에서 특히 전파를 이용한 일정한 정보를 송수신하는 장치는 전자기술의 발전과 함께 여러 분야에서 응용되었고, 앞으로도 많은 발전이 예상된다.

상기한 전파를 이용하여 신호를 송·수신하는 기술로부터 원격 조정장치가 개발되었고, 이것은 운전자의 편의와 안전을 도모하는 대표적인 것이다.

상기 원격조정장치는 엔진의 시동이나 에어컨 또는 히터를 동작시키고, 이 경우 동작의 여부를 알리는 수단으로 크락션 또는 헤드라이트를 이용하여 경보음을 울려주는 수단을 이용하였고, 또 도난 경보기능을 위하여 각종 센서를 이용하여 도난 여부를 감지한 후 차체에 부착되는 비상등 및 크락션을 이용하여 자체 경보를 발생시키도록 하고 있다.

이 장치는 운전자가 무선 리모콘 송신기로부터 작동신호를 보내면 이렇게 송신된 무선 신호가 안테나를 통해 수신되어 증폭 및 여과되어 각 소정의 구동장치로 출력되고, 이 구동장치는 자동차의 각 기능을 동작시켜 운전자가 직접 작동시키는 것을 대신하고 있다.

특히 자동차를 시동시키는 기능은 점화 장치에 제어 신호를 출력하는 무선 신호 제어 장치에 의해 원거리에서도 점화장치를 구동시켜 시동을 걸거나 끌 수 있도록 하는 것으로, 이렇게 원격 시동 장치가 구비된 차량은 일단 시동이 걸면 일정시간동안 키이블럭에 키이를 꽂고 "ON"상태에 있게하지 않으면 자동적으로 시동이 꺼지도록 되어 있다.

상기와 같이 원격 시동 장치가 구비된 차량은 대부분 운전자가 집안에서 일정시간동안 엔진을 워밍업시키기 위해 원격 시동을 걸어 놓을 수 있어 편리하다. 그리고, 이렇게 원격 시동된 차량은 도난 방지를 위해 반드시 운전자가 리모콘 송신기에서 "UNLOCK"기능키를 작동시킨 후 도어를 열도록 되어 있으며 또한 상기한 바와같이 키이를 조작하여야만 주행되도록 되어있다.

상기에서 예시한 원격 시동 장치를 포함한 모든 원격조정장치의 수신장치는 기본적으로 안테나→수신장치→구동장치로 구성되어 있고, 이러한 신호흐름에 따라 작동된다.

상기한 안테나는 신호를 수신하는 데에 있어 필수 불가결한 구성요소로, 그 수신율은 길이에 따라 좌우된다.

그런데, 이러한 안테나의 길이는 차량을 주행하는 동안이나 주차중에 그리고 관리상에 있어 상당한 번거로운 장애를 제공하는 것이 된다. 이러한 안테나의 길이는 전파의 파장에 따라 또는 에따라 결정되며 이것에 따라 안테나의 길이를 적절히 할 수 있다.

이 안테나에 대해서는 그동안 많은 개발이 있어 왔는 데, 그 중 대한민국 특허공고 제95-11384호의 ‘자동차의 도난방지와 도어키 작동 및 자동시동을 위한 무선원격조종 제어시스템’을 예로 하여 설명하면, 이 선행기술은 도난방지와 도어키 및 시동의 자동작동을 위한 원격장치에서 수신장치와 분체의 헬리컬안테나를 차체의 외부에 부착한 종래의 기술을 개선한 것이다. 즉, 이 선행기술의 안테나는 Ω형의 루프형으로 하여 그 일단을 접지시키고, 타단은 트랜지스터 증폭 및 여과장치를 개재하도록 하였다.

도1은 상기한 선행기술을 적용한 상태를 도시한 것으로, 루프형 안테나(1)와 증폭 및 잡음제거장치(2)를 운전석 전면 유리창에 설치하여 동축케이블(4)로 별도 설치되는 수신장치(3)에 연결하였다. 이러한 선행기술은 안테나가 Ω형의 루프형이므로, 전방향에 걸쳐 수신가능하며 방향을 타지 않고, 사방으로 유리창에 의해 개방된 공간이므로, 전파방해물이 없어 수신상태가 양호한 이점이 있다.

이러한 선행기술은 차체의 외부에 헬리컬 안테나를 부착한 종래의 기술로부터 많은 발전이 있어 왔으나, 결국 수신장치와는 별도로 차량에 부착하여 동축케이블로 연결하여야 한다는 점에서 종래의 경우와 크게 다르지 않기 때문에 여전히 안테나를 별도로 설치하여야 하는 번거로움과, 또 이에 따른 과다 비용이 요구되는 등의 문제점이 있다.

상기한 선행기술의 설치상의 번거로움이란, 필러 내장재를 뜯어내고 배선설치후 다시 내장재를 조립하는 과정으로 동축케이블을 설치하고, 또한 차량 내부에 안테나와 잡음제거장치를 설치하여야 하는 것이고, 종래에 기술에 있어서는 리어 윈도우를 관통구멍을 뚫어 헬리컬안테나를 외부를 향하여 돌출되도록 장착하는 것이 포함된다.

상기한 설치상의 비용은 당연히 상기한 설치상의 번거로움으로 인한 것으로 장착설비의 비용과 작업상의 인건비등이 포함될 것이다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로 본 발명의 목적은, 케이스 내부에 안테나를 장착시켜 별도로 안테나를 설치할 필요가 없기 때문에 이로 인한 비용을 절감할 수 있으며, 아울러 안테나로 인한 주행상, 관리상의 번거로움을 제거할 수 있도록 하는 자동차의 원격 수신장치를 제공하는 데에 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 케이스의 내부에 장착되며 일측에 카키트 콘넥터를 형성시키고, 이 카키트 콘넥터로부터 솔리드 패턴으로 연결되며, 수신포트가 형성된 PCB와; 상기 PCB의 수신포트에 한쪽끝이 연결되고, 다른 쪽 끝은 그라운딩되며 아울러 의 길이로 Cu합성물의 와이어 안테나를 특징으로하는 자동차의 원격 수신장치이다.

따라서, 상기한 본 발명의 가장 바람직한 실시예에 따르면, 운전자가 리모트 송신기를 조작하여 신호를 송신하면, 이 신호는 수신장치내의 안테나로 수신되고, 이 신호는 PCB의 수신포트를 통해 증폭 및 필터 등의 신호처리절차를 거쳐 각 구동장치로 출력되어 자동차를 구동시키게 된다.

도1은 선행기술에 따른 자동차의 원격 수신장치를 적용한 상태를 보여주는 도면,

도2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차의 원격 수신장치를 도시한 측면도,

도3은 도2의 사시도.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

100 : 수신장치 110 : PCB

112 : 케이스 113 : 수신포트

114 : 카키트 콘넥터 120 : 안테나

122 : 수신단 124 : 접지단

이하 본 발명의 목적을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시예로서 그 기술 구성 및 작용효과를 첨부한 별첨의 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

제2도는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차의 원격 수신장치를 도시한 도면이다.

본 발명은 케이스의 내부에 안테나를 설치할 수 있도록 하여 별도의 안테나로 인한 번거로움과 경제적인 면을 개선한 것을 기술적 사상으로 하고 있다.

이를 구체화하면서 본 실시예의 자동차의 원격 수신장치(100)는, 크게 PCB(110)와 안테나(120)로 구성된다.

상기 PCB(110)는 케이스(112)내에 장착되며, 수신포트(113), 증폭부와 여과부, 그리고 변환부, 마이컴 및 출력부 등으로 구성되며, 이는 카키트 콘넥터(114)를 통해 배터리 전원을 인가 받는다.

따라서, 상기 수신포트(113)로부터 신호를 받으면, 증폭부에서 마이컴이 인식 할 수 있을 정도로 증폭 처리되고, 이렇게 증폭된 신호는 여과부에서 노이즈(noise)를 제거한 후, 변환부에서 디지탈신호로 바뀌어 마이컴으로 입력된다. 이 마이컴은 각 기능에 따른 일정한 신호로 변환한 다음, 출력포트를 통해 각 구동장치로 출력한다.

한편, 상기 안테나(120)는 한쪽 끝의 수신단(122)을 상기 PCB(110)의 수신포트(113)에 접속시키고, 다른 쪽 끝의 접지단(124)을 그라운딩시켜 장착되는 것으로, 의 길이로 Cu의 합성물로서 와이어의 형태로 형성되며, 리모트 송신기로부터 송신된 전파신호를 수신하여 상기 수신포트(113)를 통해 PCB(110)내의 신호처리경로로 입력시키게 된다.

도3은 위에서 설명한 도2를 더욱 상세히 표현하기위하여 사시도로 도시한 것이다.

상기한 안테나(120)를 의 길이로 하기위해서는 주어진 공간을 최대한으로 이용하여야 하기 때문에, 도면에서 볼 수 있는 바와같이, 상기 안테나(120)는 수신포트(113)에 형성된 수신단(122)으로부터 어느 한 방향으로 절곡되어 일정한 길이로 연장되다가 다시 폭을 가로지르는 방향으로 절곡되어 연장되면서 접지를 위해 다시 절곡되어 연장되어 접지단(124)을 형성하는 형상을 하고 있다.

본 실시예의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.

만약, 사용자가 리모트 송신기의 기능버튼 중에 시행하고자 하는 기능버튼을 누르면 일정기능신호가 발생되고, 이 신호는 펄스신호로 변환되며, 아울러 이 변환신호는 변조되어 고주파로 증폭되어 송신하게 된다. 그런데, 근래에 들어 비밀번호 코드를 조합시켜 변조단에 입력시키는 기능이 추가되기도 하였다.

상기한 바와 같이 송신된 신호가 수신되는 본 실시예의 수신장치는 배터리전원은 카키트 콘넥터를 통해 인가되어 공급된다.

따라서, 본 실시예의 수신장치는 들어오는 데이터를 안테나를 통해 수신포트로 수신하여, 증폭, 여과 그리고 복조 및 디지털신호로 바꾸어 마이컴의 수신포트에 입력시키고, 이 출력신호는 각 구동장치로 입력되어 명령에 의해 수행상태에 있게 되어 동작시킨다.

운전자가 자동차 시동의 기능을 선택하였다면, 상기한 출력신호가 시동회로를 거쳐 솔레노이드에 인가된 후 키스위치를 작동시키게 되고, 스타터에 전원이 인가되고, 상기한 스타터가 플라이 휠의 링 기어와 맞물려 이를 회전시키게 된다.

이렇게 링기어가 회전되면 상기한 링기어가 결합되어 있는 플라이 휠이 회전됨과 아울러 이와 크랭크 축으로 연결된 엔진의 피스톤이 승강되고, 이와 연동하여 배전기를 통해 각 점화 플러그에 전원이 순차적으로 인가됨으로써 엔진이 시동되는 것이다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차의 원격 수신장치는 케이스내에 안테나를 설치할 수 있도록 함으로써, 다음과 같은 효과가 있다.

첫째로, 별도로 리모트 콘트롤 안테나를 차체의 외부나 내부에 설치할 필요가 없기 때문에 이로 인한 수고를 느낄 수 없다.

둘째로, 별도의 안테나를 설치하는 데에 소비되는 비용을 절감할 수 있어 경제적으로 유리하다.

셋째로, 별도의 안태나로 인한 주행상의, 그리고 관리상의 번거로움을 제거할 수 있다.

Claims (3)

1. 케이스(112)의 내부에 장착되며 한쪽 끝에 외부를 향하여 카키트 콘넥터(114)를 형성시키고, 이 카키트 콘넥터(114)로부터 솔리드 패턴으로 연결되며, 수신포트(113)가 형성된 PCB(110);

   상기 PCB(110)의 수신포트(113)에 한쪽 끝이 연결되고, 다른 쪽 끝은 그라운딩되도록 상기 케이스(112)내부에 설치되는 와이어 안테나(120);

   로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 원격수신장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 와이어 안테나(120)는 케이스(112)일측 내면과 PCB(110) 사이에 형성되는 공간부를 이용하여 지그재그 절곡시켜서 소정길이 이상으로 설치되게 한 것을 특징으로 하는 자동차의 원격수신장치.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 와이어 안테나(120)는 의 길이로 Cu합성물로 형성되는 것을 특징으로하는 자동차의 원격 수신장치.