KR100333230B1 - 사출성형기용 몰드 밀폐장치 - Google Patents

사출성형기용 몰드 밀폐장치 Download PDF

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발터 볼라브
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크라우스-마파이 쿤스트쉬토프테히닉 게엠베하
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Abstract

사출 성형기용 다이(die) 클램프에서, 고정되고(1) 이동가능한(4) 다이클램프는 고정된 다이 클램프(1)내에서 자유롭게 회전가능한 스핀들(36) 이동에 꼭 맞고, 그리고 한 방향으로 축선으로 지지되어 있고 이동가능한 다이클램프(4)내에 고정된 스핀들 너트(39)내에 생성된다. 이동가능한 다이 클램프(4)의 개폐 행정을 위한 스핀들(36)의 이동을 작동시키기 위해서, 밀폐력을 증진시키기 위한 스핀들의 이동으로 작동시 연결되는 회전 드라이브(44)와 수압식 피스톤 실린더 단위체(45, 46)가 존재한다. 이를 확인하기 위해, 수압식 피스톤 실린더 단위체에 의해 행해지는 높은 밀폐압을 유지시킴으로써, 스핀들을 이동하는 작동 드라이브는 신속한 개폐이동에 요구되는 량에 의해서만 설계되어지며, 하나 이상의 피스톤과 수압식 실린더로 구성되는 수압식 피스톤 실린더 단위체는 밀폐력을 증진시키기 위해 압력 전달 장치(19)의 삽입으로 스핀들의 이동에 의해 구동가능한 피스톤 실린더 단위체에 의해 압축 인자가 적용되어진다.

Description

사출 성형기용 몰드 밀폐장치
본 발명은 특허청구의 범위 제 1항에 따른 사출 성형기용 몰드 밀폐장치에 관한 것이다.
이러한 형태의 몰드 밀폐장치는 이동가능한 몰드 체결판이 고정된 몰드 체결판내에 지지되어 있는 나사 드라이브에 의해 개폐방향으로 전진이 가능하고, 그리고 밀폐 압력은 고정된 몰드 체결판에 지지되어 있고 나사 드라이브를 작동하는 유압식 피스톤 실린더 조립체에 의해 증가되어진다고 개시되어 있는 독일 특히 공개공보 제 37 18 106호(제 5도에 도시되어진 것과 같이 구성된)에 공지되어 있다. 이러한 조립체에 관한 한, 신속하게 시행되어지는 개폐이동 경로 이외에도, 스핀들은 유압식 피스톤 실린더 조립체에의해 밀폐력이 발생할 때 견인력이 발생된다. 따라서, 나사 드라이브는 밀폐력 작용 이의에도 상기 이동을 조정하게 설계되어져 드라이브가 비교적 무겁게 제조됨을 의미한다.
더욱이, 유럽 특허 공개공보 제 0 381 107 호로 공지된 고정된 몰드 체결판에 장착되어진 나사의 드라이브가 회전구동을 통해 개폐이동을 초래하는 스핀들 너트에 의해 이동가능한 몰드 체결판에 결합되어 있다. 밀폐압이 스핀들 너트를 떠받치고 있는 유압 피스톤 실린더 조립체를 통해 증가되어지므로, 나사 드라이브는 높은 밀폐압으로부터 견인력이 흡수가능하게 설계되어 있다.
따라서, 본 발명은 유압식 피스톤 실린더 조립체에 의해 밀폐압을 증가시키기 위해 전술한 형태의 몰드 밀폐장치의 개선의 문제점에 기초하여, 나사 드라이브에 의해 이동이 따른 개폐이동을 위한 요구를 충족시킬 수 있도록 설계되어진다.
이러한 문제점은 종속항 제 1항 내지 제 4항의 특성에 의해 해결될것이다.
본 발명에 따른 개선된 잇점은 종속항에 나타나 있다.
본 발명은 문제점은 다음의 수행하는 도면에서 도시된 3가지 실시예와 참조하여 상세히 기술되어질 것이다.
제 1도는 제 4도의 선 I - I을 따른 사출 성형기의 몰드 밀폐장치를 개략적으로 도시한 종단면도.
제 2도는 몰드 밀폐장치의 다른 실시예를 개략적으로 도시한 종단면도.
제 3도는 몰드 밀폐장치의 또 다른 실시예를 개략적으로 도시한 종단면도.
제 4도는 제 1도 내지 제 3도에 도시된 몰드 밀폐장치에 공동으로 적용가능한 제 1도의 선 IV-IV에 따른 횡단면도.
제 1도는 제 1 반분 기구(2)를 갖춘 고정된 몰드 체결판(1) 및 제 2 반분 기구(3)를 운반하는 이동식 몰드 체결판(1)을 포함하는 사출 성형기용 몰드 밀폐 장치가 도시되어 있으며, 그 내부에 피스톤(13 내지 16)을 갖출 주 유압식 실린더(9 내지 12) 내에서 이동식 몰드 체결판 내의 변위를 안내함으로써 고정된 몰드 체결판(1)를 통과하는 4개의 피스톤-칼럼 조립체(5 내지 8)가 체결되어 있다.
4개의 피스톤-칼럼 조립체(5 내지 8)는 두 개의 형태, 즉 2개의 피스톤-칼럼 조립체(5,7)는 각각 압력 전송 수단이 설치되어 있는 반면에, 2개의 피스톤-칼럼 조립체(6,8)가 나사 드라이브 조립체로 각각 설치되어 있다.
피스톤-칼럼 조립체(5 및 7))의 압력 전달 수단은 각각 압력 전달 실린더 (19)의 직경에 대응하는 대형 트러스트 피스톤(17)과, 밸브 슬리브(21)로 구성되는 밸브 몸체에 의해 봉합된 소형 트러스트 피스톤(20)을 포함하는 2단 압력 전달 피스톤(18)에 안내되어진 압력 전달 실린더(17)로 구성되어 있다. 실린더의 외부 직경에서, 밸브 슬리브(21)는 압력 전달 실린더(17)의 직경과 대응하고, 소형 트러스트 피스톤(20)과 또한 압력 전달 실린더(17)의 축선 변위에 안내된다. 밸브 슬리브 (21)는 슬리브의 외부면상에 적어도 하나의 축선으로 연속하는 홈(22)을 갖추고 있다. 밸브 슬리브(21)의 축방향 변이 가능성은 외부 링 인접부(23)에 의해 밀폐방향과, 소형 트러스트 피스톤(20)의 단부와 밸브 슬리브(21)의 내부 경계면 상의 단부 사이에서 작동하는(도시되지 않은)인접부 수단에 의해 개방 방향으로 제한된다.
압력 전달 피스톤(18)은 압력 전달 실린더(17)를 폐쇄면 압력 전달 공간(24)과 개방면 압력 전단 공간(25)으로 분할한다.
개방면 상의 압력 전달 공간(25)은 분할된 주 유압식 실린더(9 및 11)를 폐쇄면 실린더 공간(27및 28)과 개방면 실린더 공간(31 및 32)으로 분할하는 피스톤(13 및 15)내의 배출구(26)의 구성 요소이다. 배출구(26)는 밸브 슬리브(21)에 의해 밀폐될 수 있다.
동일한 방식으로, 각각 나사 드라이브 조립체로 장치된 각각의 피스톤-칼럼 조립체(6 및 8)의 피스톤(14및 16)은 주요 실린더 공간(10 및 12)을 폐쇄면 실린더 공간(29 및 30)과 개방면 실린더 공간(33 및 34)으로 분할한다.
모든 폐쇄면 실린더 공간(27, 28; 29, 30)은 덕트(35)에 의해 서로 연결되어있다.
피스톤-칼럼 조립체(6 및 8)의 나사 드라이브 조립체는 피스톤(14 및 16)내에 고정된 스핀들 너트(39)와 나사 결합하고 있고, 그리고 피스톤-칼럼 조립체(6 및 8)내의 홈(40)과 끼워맞춤되는 각각의 나사 드라이브(36, 37, 및 38)로 구성된다.
더욱이, 나사 드라이브(36, 37및 38)은 나사 드라이브가 회전 드라이브에 축선으로 변위가능하게 결합된 단부(42), 및 측 베어링(41)을 더 포함하며, 하나의 드라이브 피니온(43)은 보조 전동기와 위치 적용 수단과 함게 벨트 전달(44)로 인해 구동되게 적용되어 있다. 바람직하게, 보조 전동기는 전기모터이다.
전술한 특성과 수단은 제 1도 내지 제 3도에서 도시된 3개의 실시예에서 동일하게 기술된다. 따라서, 각각의 실시예가 다음에 도시되어진다.
1. 제 1도에 도시된 실시예
1.1 설계
제 1도에 도시되어진 실시예에서 나사 드라이브(36)는 개방면 실린더공간 (32)을 통해 지나가고, 나사 드라이브(36)의 축 베어링(41)이 (설명되어진 것과 같이 피스톤 조립체(46)의 개폐 위치에 존재하지 않는) 제 2 실린더 공간(45)을 제 2 폐쇄면 실린더 공간(47)과 제 2 개방면 실린더 공간으로 분할하는 피스톤 조립체 (46)에 장착된 나사 드라이브(36)의 축 베어링(41)내에 인접한 제 2 실린더 공간 (45) 내부로 돌출된다.
제 2 폐쇄면 실린더 공간(47)으로부터, 유압식 라인(48)이 개체위치(a, b,및 c)인 제 1 멀티웨이(multi-way) 밸브(4/3 면 밸브)(49)에 이른다. 유압식 라인 (48)으로부터, 유압식 라인(50)은 제 2 폐쇄면 실린더 공간(47)과 개방면 압력 전달 공간(25) 사이에서 결함 또는 분리가 가능한 연결에 의해 개폐위치(a 및 b)인 제 2 멀티웨이 밸브(51)로 나뉘어진다. 제 1 멀티웨이 밸브(49)를 통해, 유압식 라인(48)이 매개원 P와, 또는 탱크 T에 후면압(6 bars)을 갖는 비가역 밸브(52)에 선택적으로 개폐가능하다. 제 2 부분 밸브로 작동하는 제 2 비가역 밸브인 흡입 밸브 (53)를 통해, 유체는 탱크 T로부터 회수가 가능하다. 개방면 실린더 공간(31)은 유압식 라인(54)과 탱크 T에 후면압을 갖춘 비가역 밸브(52)에 의해 연결된다.
1.2 기능 설명
1.2.1 몰드 밀폐장치의 폐쇄 및 신속한 이동
이를 위해, 제 2 폐쇄면 실린더 공간(47)은 제 1도에 도시된 인접부의 오른손 위치로 추정되는 피스톤 조립체(46)인, 제 1 멀티웨이 밸브(49)의 위치(c)를 통해 매개원 P로부터 압축 매개가 된다. 제 2 멀티웨이 밸브(51)는 페쇄면 실린더 공간(27)과 개방면 실린더 공간(31) 사이의 통로 또는 배출구(26)가 개방된, 제 1도에 도시된 위치내에 압력 전동 피스톤(18)이 밸브 슬리브(21)를 지속시킬 수 있도록 하게 하는 연결위치 b에 있다.
나사 드라이브(36)의 회전으로 인해, 반분 기구(2, 3)는 서로 인접할 때까지 서로를 향해 이동된다. 나사 드라이브(31)가 위치조정에 용이하고, 전기 보조 모터에 의해 구동되는 사실로 인해, 정확한 위치설정이 가능하다. 서로를 향해 기구(2, 3)의 이동되는 동안, 폐쇄면 실린더 공간(27 내지 30)에서 배출구(26)와 덕트(35)를 통해 개방면 실린더 공간(31 및 33)으로부터 유체의 재분배가 있으며, 부족한 유체는 라인(54)과 제 2 흡입 밸브(53)를 통해 채워진다.
1.2.2 밀폐압 증가
이를 위해, 제 1 멀티웨이 밸브(49)는 b의 위치로 이동되고, 제 2 멀티웨이 밸브(51)는 a 위치로 이동된다. 밀폐된 방향내에서, 나사 드라이브(36)의 더한 회전으로 (제 1도에 설명되어진) 피스톤 조립체(46)는 왼쪽으로 위치되어져서, 제 2 폐쇄면 실린더 공간(47)내에 포함된 유체는 유압식 라인(48 및 50)과 제 2 멀티웨이 밸브(51)를 통해 지나가고 개방면 압력 전달 공간(25) 내부로 지나가며, 그리고 압력 전달 피스톤(18)과 밸브 슬리브(21)의 위치를 변화시켜, 우선 밸브 슬리브 (21)가 배출구(26)를 닫게 하는 압력 전달피스톤(18)의 더한 위치 변화로 인해, 차동압 표면(19' 및 19")에 의해, 밸브 슬리브(21)내에 연속 홈(22)을 통해 전파되고, 환형의 피스톤 표면(13' 및 16')에서 발생하는 소정의 밀폐압에서 압력의 증가가 일어난다.
1.2.3 압력 손실
환형 피스톤 표면(13' 내지 16")상에 작동하는 폐쇄면 압력을 낮추기 위해서, 제 2 멀티웨이 밸브(51)는 연결된 위치 a로 이동되며, 제 1 멀티웨이 밸브(49)는 연결된 위치 a로 이동되어, 압력 전달 피스톤(18)은 압축되지 않은 상태에서 탱크 T에 연결된다. 제 2 폐쇄면 실린더 공간(47)은 압축 매개원 P에 연결되어 피스톤 유닛이 제 1도에 도시된 인접부 위치내에서 재조정된다.
1.2.4 몰드 폐쇄장치의 개방 및 신속한 이동
이를 위해, 제 1 및 제 2 멀티웨이 밸브(49,51)는 나사 드라이브(36)의 회전방향이 바뀌어도 폐쇄면 진행이 일어날 때처럼 동일하게 연결된 위치로 이동되어, 반분 기구(2,3)는 서로 이동된다.
2. 제 2도에 도시된 실시예
2.1 설계
제 2도에 도시된 실시예에 관한 한, 나사 드라이브(37)는 축 베어링(41)에 의해 자유롭게 회전가능하나 주 유압식 실린더(10)에 인접한 하우징(55)내에 축 변이가 없게 장착되어 있다. 상기 유압식 시스템은 압축 매개원 P, a, b 및 c에 연결된 멀티웨이 밸브(56), 자유롭게 연결가능한 비가역밸브(57), 제 2 흡입 밸브(53), 후면압을 갖춘 비가역 밸브(52), 탱크 T와 그리고 유압식 라인(58 내지 61)으로 구성된다.
2.2 기능 설명
2.2.1 몰드 밀폐장치의 밀폐 및 신속한 이동
이를 위해, 피스톤(13, 15)내의 통로(26)를 제 2도에 도시된 위치 b에 연결된 멀티웨이 밸브(56)는 개방되어 있어 나사 드라이브(36)의 회전과 서로를 향해 있는 반분 기구(2, 3)의 이동이 발생하고, 유체는 폐쇄면 실린더공간(27 내지 30) 내부로 2개의 개방면 실린더 공간(31 및 33)의 밖으로의 흐름이 가능하며, 유체의 부족은 제 2 흡입 밸브(53)와 유압식 라인(61)을 통해 인출된다. 나사 드라이브 (37)의 회전은 반분 기구(2, 3)의 두 부분이 서로 맞닿을 때 멈추어진다.
2.2.2 밀폐압 형성
이를 이루기 위해서, 멀티웨이 밸브(56)는 압력 전달 피스톤(18)에 의해 발생하는 페쇄면 압력 전달 공간(24) 내부로 유압식 라인(58)을 통과하여 압축 매개원 P를 통과하는 유압식 위치 C로 이동되며, 폐쇄 압력의 형성에 대해서는 1.2,2에서 참조되어 기술된다.
2.2.3 압력 손실
환형의 피스톤 표면(12' 내지 16')에 작동하는 밀폐압을 낮추기 위해서, 멀티웨이 밸브(56)가 유압식 라인(59)을 통해 연결위치 a로 이동되고 비가역 밸브 (57)가 비어져서, 압력 감소 피스톤(18)에 차이를 둔 압력은 유압식 라인(58 및 60)을 통과하여 탱크 T에 확장이 가능하다.
2.2.4 몰드 밀폐장치의 개방 및 신속한 이동
이러한 상태에서, 멀티웨이 밸브(56)는 연결위치 b로 이동된다. 나사드라이브(37)의 회전으로 인해, 반분 기구(2, 3)가 따로 떨어지고, 압력은 배출구(26)를 통해 폐쇄면 실린더 공간(27)내에서 발생되어지고, 제 2도에 도시되어진 위치 내부로 압력 전달 피스톤(18)과 밸브 슬리브(21)의 재조정을 가져와서 폐쇄면 실린더 공간(27 및 29) 사이의 배출구(26)는 따로 떨어질수 있도록 비어져서, 폐쇄면 실린더 공간(27 내지 30)과 개방면 실린더 공간(31 내지 33) 사이의 체적이 동일해짐이 가능하다. 과다한 유체는 유압식 라인(61)을 통해 탱크 T에 방전된다.
3. 제 3도에 도시된 실시예
3.1 설계
제 3도의 나사 드라이브(38)의 구동면 부분은 제 1도의 나사 드라이브(36)과상응한다. 피스톤-칼럼 조립체(68)와 꼭 맞는 단부에서, 나사 드라이브(38)는 스핀들 실린더(63)내에 안내되어진 유압식 스핀들 피스톤(62)을 갖는다. 유압식 시스템은 압축 매개원 P, 새개의 연결위치(a 내지 c)를 갖춘 제 1 멀티웨이 밸브(64), 연결위치(a, 및 b)를 갖춘 제 2 멀티웨이 밸브(65), 및 연결위치(a,및 b)를 갖춘 제 3 멀티웨이 밸브(66)로 구성된다.
전술한 멀티웨이 밸브(64 내지 66)는 개방면 압력 전달 공간(24), 스핀들 공간(63), 제 2 폐쇄면 실린더 공간(47), 개방면 실린더 공간(31, 33) 및 탱크 T에 유압식 라인(67 내지 70)에 의해 연결된다.
3.2 기능 설명
3.2.1 몰드 밀페장치의 폐쇄 및 신속한 이동
이를 위해, 제 1 멀티웨이 밸브(64)는 c 위치에 연결되어, 압축 매개원 P로부터 압축 매개에 노출되어진 제 2 폐쇄면 실린더 공간(47)과, 제 3도에 도시된 오른손 인접부로 추정되는 피스톤 조립체(46)를 야기시킨다. 제 2 멀티웨에 밸브(65)는 a의 위치에 연결되어, 스핀들의 회전에 의해 발생된 두 부분(2 및 3)의 이동은 스핀들 피스톤(62)에 의해서 스핀들 실린더(63)으로부터 떨어진 유체는 탱크 T에 유압식 라인(67)을 통해서 흐름이 가능하다. 제 3 멀티웨이 밸브(66)는 b의 위치에 연결되어 압력 전달 공간(18)과 밸브 슬리브(21)가 피스톤(13 내지 16)이 밀폐된 위치내로 이동할 때, 개방면 실린더 공간(31 및 33)과 폐쇄면 실린더 공간(27 내지 30) 사이의 유체의 교환이 있는 제 3도에 도시된 위치내에서 유지된다.
3.2.2 밀폐압 형성
이를 위해, 제 1 멀티웨이 밸브(64)가 a의 위치에 연결되어, 제 2 폐쇄면 실린더 공간(47)에 포함된 유체는 나사 드라이브(38)가 피스톤(13 내지 16)이 밀폐된 위치내에 있을 때, 더 회전되어질 때 탱크 T에 유압식 라인(69)을 통해 흐름이 가능하여, 상기 스핀들 피스톤(62)이 압력 전달 피스톤(18)에 적용되어지는 유압을 발생하기 위해 스핀들 실린더(63) 내부로 더 멀리 관통이 가능하다. 상기 피스톤 (13 내지 16)이 반분 기구(2 및 3)가 서로 맞부딪치는 밀폐된 위치에 있으므로, 나사 드라이브(38)의 회전은 스핀들 실린더(63)를 통과하는 스핀들 피스톤(62)에 의해 결국 왼쪽으로 피스톤 조립체(46)의 변이를 가져온다. 이때, 제 2 멀티웨이 밸브(65)는 b의 위치에 연결되고, 그리고 제 3 멀티웨이 밸브(66)는 a의 위치에 연결되어 스핀들 실린더(63)내에서 발생된 라인(68 및 67)을 통해 전달이 가능하다. 압력 전달 피스톤(18)에 의해, 1.2.2의 기능 설명에 따라 밀페력의 증가에 적당한 압력의 증가가 있다.
3.2.3 압력 손실
환형 피스톤 표면(13' 내지 16')상에 작동하는 폐쇄 압력을 감소시키기 위해, 제 1 멀티웨이 밸브(64)는 a의 위치에 연결되어, 제 2 폐쇄면 실린더 공간(47)이 탱크 T에 연결되어 제 2 흡입 상태에 놓인다. 제 2 멀티웨이 밸브(65)와 제 3 멀티웨이 밸브(66)는 둘 다 A의 위치에 연결되어 개방면 압력 전달 공간(25)과 스핀들 실린더(63)로부터 압력은 탱크 T에서 확장이 가능하다.
3.2.4 몰드 밀폐장치의 개방 및 신속한 이동
이를 위해, 제 1 멀티웨이 밸브(64)는 제 2 폐쇄면 실린더 공간(47)이 압축매개원 P로부터 압축된 매개의 작동에 확장된 c의 위치에 연결되어, 피스톤 조립체(46)는 제 3도에 도시되어진 인접부 위치 내부로 밀려난다. 이 단부에서, 피스톤 조립체(46)의 재조정을 가져오기 위해 나사 드라이브(38)가 동시에 회전하여 인접부의 위치에 도달된 후에 개구의 이동이 시행가능하다. 제 2 멀티웨이 밸브 (65)는 a의 위치에 연결되어, 유체는 탱크 T로부터 유압식 라인(68 및 67)을 통해 인출이 가능하고, 스핀들 실린더(63) 내부로 통과가 가능하다. 제 3 멀티웨이 밸브(66)는 b의 위치에 연결되어, 압력 전달 피스톤(18)과 밸브 슬리브(21)가 물러난 위치내에 있어 배출구(26)를 개방하여, 개구이동시 폐쇄면 실린더 공간(27 내지 30)과 개방면 실린더 공간(31 내지 33) 사이에 방해를 받지 않은 유체의 흐름이 있으며, 과잉의 흐름은 유압식 라인(61)을 통해 탱크 T에 방전이 가능하다.

Claims (8)

  1. 하나의 반분 기구를 지지하기 위한 고정된 몰드 체결판과, 또 다른 반분 기구를 운반하기 위한 이동가능한 몰드 체결판으로 이루어지는 사출 성형기용 몰드 밀폐장치로서, 축선으로 한 방향으로 지지되고, 상기 고정된 몰드 체결판내에서 자유롭게 회전가능하고, 그리고 상기 이동가능한 몰드 체결판에 스핀들 너트에 의해 장착되어 있는 나사 드라이브와; 이동가능한 몰드 체결판의 개폐 경로를 위해 나사 드라이브를 작동시키기 위한 회전 드라이브와; 그리고 상기 나사 드라이브에 작동 연결되어 있으며 밀폐력을 증진시키기 위해 유압식 피스톤 실린더 조립체를 갖춘, 사출 성형기용 몰드 밀폐 장치에 있어서,
    개폐시에 이동가능한 몰드 체결판으로의 힘의 이동과 전달은 나사 드라이브 (36, 38)만의 신속한 이동으로 제공되고, 그리고 상기 유압식 피스톤 실린더 조립체는 하나 내지 다수의 피스톤(13, 14, 15, 16)과 유압식 실린더(9, 10, 11, 12)로 구성되며, 밀폐력의 형성을 위해 압축 매개체는 하나 내지 다수의 중간 위치의 압력 전달 수단을 통해 나사 드라이브(36, 38)로 구동되어질 피스톤 실린더 조립체 (45, 46 ; 62, 63)에 의해 적용됨을 특징으로 하는장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 이동가능한 몰드 체결판(4) 위에 고정된 몰드 체결판(1)을 통과하는 2가지 형태의 피스톤-칼럼 조립체(5, 6, 7, 8)가 고정되어 있으며, 상기 체결판(1)에서 상기 피스톤-칼럼 조립체(5, 6, 7, 8)는 유압식 실린더(9, 10, 11, 12)내의 피스톤(13, 14, 15, 16)에 의해 안내되고, 상기 피스톤-칼럼 조립체(6, 8)의 한 가지 형태는 나사 드라이브 장치로 구성되는 반면에, 또 다른 피스톤-칼럼 조립체(5, 7)는 압력 전달 수단으로 구성되며,
    상기 피스톤(13, 14, 15, 16)들은 각각 유압식 실린더(9, 10, 11, 12)를 폐쇄면 실린더 공간(27, 28, 29, 30)과 개방면 실린더 공간(31, 32, 33, 34)로 분할하고,
    모든 밀폐면 실린더 공간(27, 28, 29, 30)은 덕트(35)를 통해 서로 연결되어 있고,
    모든 압력 전달 수단은 각각 차동 피스톤 표면(19', 19")을 갖춘 압력 전달 피스톤(18)과, 압력 전달 실린더(17)와, 그리고 밸브 슬리브(21)로 구성되고, 상기 밸브 압력 전달 피스톤(18)은 압력 전달 실린더(17)를 폐쇄면 압력 전달 공간(24)과 개방면 압력 전달 공간(25)으로 분할하고, 상기 밸브 슬리브(21)는 폐쇄면 실린더 공간(27, 28, 29, 30)에서 개방면 실린더 공간(31, 33)까지 배출구(26)를 개폐하는 위치 사이에서 스위칭 작동에 적합하도록 구성되어 있으며,
    상기 드라이브 나사 조립체는 상기 피스톤(14, 16)내에 고정된 스핀들 너트(39), 및 상기 조립체 내에서 나사 결합된 나사 드라이브(36)로 구성되며, 상기 나사 드라이브(36)의 한 단부는 피스톤-칼럼 조립체(6, 8)내의 원통형의 리세스 (40)에 잠겨있는 반면에, 상기 나사 드라이브의 타 다부는 주 유압식 실린더 (10,12)를 통과하고, 한편으로는 제 2 유압식 실린더(45) 내의 피스톤 조립체(46)에 의해 안내되고 다른 한편으로는 상기 제 2 유압식 실린더(45)를 통과하며, 상기 단부(42)에 결합된 회전 드라이브를 갖추고 있으며,
    각각의 나사 드라이브(36)의 상기 피스톤 조립체(46)는 상기 제 2 유압식 실린더(45)를 제 2 폐쇄면 실린더 공간(47)과 제 2 개방면 실린더 공간으로 분할하고,
    유압식 시스템의 제 1 작동위치(밀폐 이동, 신속한 속도)에서 제 1 멀티웨이 밸브(49)는 제 2 폐쇄면 실린더 공간(47)이 압축 매개원 P에 연결이 가능한 c의 위치에서 스위칭 작동될 수 있으며, 그리고 제 2 멀티웨이 밸브(51)는 제 2 폐쇄면 실린더 실린더 공간(47)에서 개방면 압력 전달 공간(25)까지 이르는 유압식 라인 (50)을 가로막는 b의 위치에서 스위칭 작동될 수 있으며, 압력 전달 피스톤(18)과 밸브 슬리브(21) 배출구(26)를 개방하는 기준위치 a에 놓여 있으며,
    유압식 시스템의 제 2 작동위치(밀폐압 형성)에서, 제 2 폐쇄면 실린더 공간 (47)은 개방면 압력 전달 공간(25)에 연결이 가능하며, 제 1 멀티웨이 밸브(49)는 b의 위치에, 그리고 제 2 멀티웨이 밸브(51)는 a의 위치에 놓여 있으며,
    유압식 시스템의 제 3 작동위치(압력 손실)에서, 제 2 폐쇄면 실린더공간 (47)가 개방면 압력 전달 공간(25)은 압력이 없는 공간에 스위칭 작동되며, 제 1 멀티웨이 밸브(49)와 제 2 멀티웨이 밸브(51)는 스위칭 작동 위치 a 에 놓여 있으며,
    유압식 시스템의 제 1 작동위치에 상응하는 제 4 작동위치(개방 이동, 빠른 속도)에서, 제 1 멀티웨이 밸브(49)는 c의 위치에서, 그리고 제 2 멀터웨이 밸브(51) b의 위치에서 스위칭 작동될 수 있음을 특징으로 하는 장치.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 이동가능한 몰드 체결판(4) 위에 고정된 몰드 체결판(1)을 통과하는 2가지 형태의 피스톤-칼럼 조립체(5, 6, 7, 8)가 고정되어 있으며, 상기 체결판(1)에서 상기 피스톤-칼럼 조립체(5, 6, 7, 8)는 유압식 실린더(9, 10, 11, 12)내의 피스톤(13, 14, 15, 16)에 의해 안내되고, 상기 피스톤-칼럼 조립체(6, 8)의 한 가지 형태는 나사 드라이브 장치로 구성되는 반면에, 또 다른 피스톤-칼럼 조립체(5, 7)는 압력 전달 수단으로 구성되며,
    상기 피스톤(13, 14, 15, 16)들은 각각 유압식 실린더(9, 10, 11, 12)를 폐쇄면 실린더 공간(27, 28, 29, 30)과 개방면 실린더 공간(31, 32, 33, 34)로 분할하고,
    모든 밀폐면 실린더 공간(27, 28, 29, 30)은 덕트(35)를 통해 서로 연결되어 있고,
    모든 압력 전달 수단은 각각 차동 피스톤 표면(19', 19")을 갖춘 압력 전달 피스톤(18)과, 압력 전달 실린더(17)와, 그리고 밸브 슬리브(21)로 구성되고, 상기 밸브 압력 전달 피스톤(18)은 압력 전달 실린더(17)를 폐쇄면 압력 전달 공간(24)과 개방면 압력 전달 공간(25)으로 분할하고, 상기 밸브 슬리브(21)는 폐쇄면 실린더 공간(27, 28, 29, 30)에서 개방면 실린더 공간(31, 33)까지 배출구(26)를 개폐하는 위치 사이에서 스위칭 작동에 적합하도록 구성되어 있으며,
    상기 드라이브 나사 조립체는 상기 피스톤(14, 16)내에 고정된 스핀들 너트 (39), 및 상기 조립체 내에서 나사 결합된 나사 드라이브(36)로 구성되며, 상기 나사 드라이브(36)의 한 단부는 피스톤-칼럼 조립체(6, 8)내의 원통형의 리세스(40)에 잠겨있는 반면에, 상기 나사 드라이브의 타 단부는 주 유압식 실린더(10,12)를 통과하고, 한편으로는 제 2 유압식 실린더(45) 내의 피스톤 조립체(46)에 의해 안내되고 다른 한편으로는 상기 제 2 유압식 실린더(45)를 통과하며, 상기 단부(42)에 결합된 회전 드라이브를 갖추고 있으며,
    각각의 나사 드라이브(36)의 상기 피스톤 조립체(46)는 상기 제 2 유압식 실린더(45)를 제 2 폐쇄면 실린더 공간(47)과 제 2 개방면 실린더 공간으로 분할하고,
    유압식 시스템의 제 1 작동위치(밀페 이동, 신속한 속도)에서 제 1 멀티웨이 밸브(49)는 제 2 폐쇄면 실린더 공간(47)이 압축 매개원 p에 연결이 가능한 c 의 위치에서 스위칭 작동될 수 있으며, 그리고 제 2 멀티웨이 밸브(51)는 제 2 폐쇄면 실린더 실린더 공간(47)에서 개방면 압력 전달 공간(25)까지 이르는 유압식 라인 (50)을 가로막는 b의 위치에서 스위칭 작동될 수 있으며, 압력 전달 피스톤(18)과 밸브 슬리브(21)는 배출구(26)를 개방하는 기준위치 a에 놓여 있으며,
    유압식 시스템의 제 2 작동위치(밀폐압 형성)에서, 제 2 폐쇄면 실린더 공간(47)은 개방면 압력 전달 공간(25)에 연결이 가능하며, 제 1 멀티웨이밸브(49)는 b의 위치에, 그리고 제 2 멀티웨이 밸브(51)는 a의 위치에 놓여 있으며,
    유압식 시스템의 제 3 작동위치(압력 손실)에서, 제 2 폐쇄면 실린더공간(47)과 개방면 압력 전달 공간(25)은 압력이 없는 공간에 스위칭 작동되며, 제 1 멀티웨이 밸브(49)와 제 2 멀티웨이 밸브(51)는 스위칭 작동 위치 a 에 놓여 있으며,
    드라이브 나사 조립체는 피스톤(14, 16)내에 고정된 스핀들 너트(39)와, 상기 조립체 내에 나사 결합 구조로 배열된 나사 드라이브(38)로 구성되며, 상기 나사 드라이브(38)의 한 단부는 피스톤-칼럼 조립체(6, 8)내에 구성된 스핀들 실린더 (63)내의 스핀들 피스톤(62)에 의해 안내되고, 상기 나사 드라이브(38)의 타 단부는 주 유압식 실린더(10, 12)를 횡단하고, 그리고 한편으로는 제 2 유압식 실린더(45)내에 피스톤 조립체(146)를 통해 안내되고, 다른 한편으로는 제 2 유압식 실린더(45)내를 횡단하고, 그리고 단부(42)에 의해 회전 드라이브와 결합되어 있으며,
    나사 드라이브(38)의 상기 피스톤 조립체(46)는 제 2 유압식 실린더(45)를 제 2 폐쇄면 실린더 공간(47)과 제 2 개방면 실린더 공간으로 분할하고,
    유압식 시스템의 제 1 작동위치(밀폐 이동, 신속한 속도)에서, 제 1 멀티웨이 밸브(64)는 제 2 폐쇄면 실린더 공간(47)인 매개원 P로부터 압축매개가 되는 c의 위치에서 스위칭 작동될 수 있으며, 제 2 멀티웨이 밸브(65)는 스핀들 실린더 (63)가 탱크 T에 연결이 가능한 a의 위치에서 스위칭 작동 될 수 있으며, 제 3 멀티웨이 밸브(66)는 압력 전달 시스템에 유압식라인(67)이 방해를 받는 b의 위치에서 스위칭 작동될 수 있으며,
    유압식 시스템의 제 2작동 위치(밀폐압 형성)에서, 제 1 멀티웨이 밸브(64)는 2 폐쇄면 실린더 공간(47)내에 포함된 압축 매개가 탱크 T에 확장이 가능한 a의 위치에서 스위칭 작동될 수 있으며, 제 2 멀티웨이 밸브(65)는 b의 위치에 그리고 제 3 멀티웨이 밸브(66)는 멀티웨이 밸브(65)가 탱크 T에 라인을 막는 a위치에서 스위칭 작동될 수 있으며, 멀티웨이 밸브(66)는 개방면 압력 전달 공간(25)에 스핀들 실린더(63)를 연결시키며,
    유압식 시스템의 제 3 작동위치(압력 손실)에서, 제 1 멀티웨이 밸브(64)는 제 2 폐쇄면 실린더 공간(47)내에 포함된 압축 매개가 탱크 T로 확장되어, 통과가능한 a의 위치에서 스위칭 작동될 수 있으며, 제 2 멀티웨이 밸브(65), 및 제 3 멀티웨이 밸브(66)는 개방면 압력 전달 공간(25)과 스핀들 실린더(63)로부터 압력이 탱크 T로 확장되어 통과될 수 있도록 a의 위치에서 스위칭 작동될 수 있으며, 그리고
    제 1 작동위치와 상응한 제 4작동위치(신속한 이동으로 개방된)에서, 제 1 멀티웨이 밸브(64)는 제 2 폐쇄면 실린더 공간(47)이 압축 매개원 P에 연결이 가능한 c의 위치에서 스위칭 작동될 수 있으며, 제 2 멀티웨이 밸브(65)는 유체가 탱크 T로부터 인출 가능하고 스핀들 실린더(63) 내부로 통과되는 a의 위치에서 스위칭 작동될 수 있으며, 제 3 멀티웨에 밸브(66)는 개방면 압력 전달 공간(25)에서 유압식 라인(67)이 방해받는 b의 위치에서 스위칭 작동될 수 있음을 특징으로 하는 장치.
  4. 제 1항 내지 제 3항중 어느 한 항에 있어서, 상기 고정된 몰드 체결판(1)에피스톤-칼럼 조립체(5, 6, 7, 8)의 네 개의 피스톤(13, 14, 15, 16)이 놓여 있으며, 상기 피스톤(13,14,15,16)들은 각각 두 개의 드라이브 나사 조립체, 및 두 개의 압력 전달 수단을 구비하며, 상기 고정된 몰드 체결판(1)의 양쪽에서 서로 대각선 방향으로 위치되어 있음을 특징으로 하는 장치.
  5. 제 1항 내지 제 3항중 어느 한 항에 있어서, 압력 전달 피스톤(18)은 대직경의 피스톤 부분(19)와 소직경의 피스톤 부분(20)으로 구성되어져, 축 변이를 위해 상기 소직경의 피스톤 부분에 밸브 몸체가 장착되며, 상기 밸브 몸체는 밸브 슬리브(21)로 구성되며, 상기 밸브 슬리브(21)가 운반하는 피스톤(13, 15)에 반대되는 방향으로 압력 전달 피스톤(18)의 변이를 조건으로 압력 전달 피스톤(18)에 결합되고, 상기 밸브 슬리브(21)의 주변부 상에 축선 홈(22)이 형성되어 있으며, 배출구 (26)에서부터 압력 전달 피스톤(18)의 환형의 피스톤 표면(19")까지 압축 매개가 통과가능한 것을 특징으로 하는 장치.
  6. 하나의 반분 기구를 지지하기 위한 고정된 몰드 체결판과, 또 다른 반분 기구를 운반하기 위한 이동가능한 몰드 체결판으로 이루어지는 사출 성형기용 몰드 밀폐장치로서, 축선으로 한 방향으로 지지되고, 상기 고정된 몰드 체결판내에서 자유롭게 회전가능하고, 그리고 상기 이동가능한 몰드 체결판에 스핀들 너트에 의해 장착되어 있는 나사 드라이브와; 이동가능한 몰드 체결판의 개폐 경로를 위해 드라이브를 작동시키기 위한 회전 드라이브와; 그리고 상기 나사 드라이브에 작동 연결되어 있으며 밀폐력을 증진시키기 위해 유압식 피스톤 실린더 조립체를 갖춘, 사출 성형기용 몰드 밀폐 장치에 있어서,
    상기 이동가능한 몰드 체결판(4) 위에 고정된 몰드 체결판(1)을 통과하는 2가지 형태의 피스톤-칼럼 조립체(5, 6, 7, 8)가 고정되어 있으며, 상기 체결판(1)에서 상기 피스톤-칼럼 조립체(5, 6, 7, 8)는 유압식 실린더(9, 10, 11, 12)내의 피스톤(13, 14, 15, 16)에 의해 안내되고, 상기 피스톤-칼럼 조립체(6, 8)의 한 가지 형태는 나사 드라이브 장치로 구성되는 반면에, 또 다른 피스톤-칼럼 조립체(5, 7)는 압력 전달 수단으로 구성되며,
    상기 피스톤(13, 14, 15, 16)들은 각각 유압식 실린더(9, 10, 11, 12)를 폐쇄면 실린더 공간(27, 28, 29, 30)과 개방면 실린더 공간(31, 32, 33, 34)로 분할하고,
    모든 밀폐면 실린더 공간(27, 28, 29, 30)은 덕트(35)를 통해 서로 연결되어 있고,
    모든 압력 전달 수단은 각각 차동 피스톤 표면(19', 19")을 갖춘 압력전달 피스톤(18)과, 압력 전달 실린더(17)와, 그리고 밸브 슬리브(21)로 구성되고, 상기 밸브 압력 전달 피스톤(18)은 압력 전달 실린더(17)를 폐쇄면 압력 전달 공간(24)과 개방면 압력 전달 공간(25)으로 분할하고, 상기 밸브 슬리브(21)는 폐쇄면 실린더 공간(27, 28, 29, 30)에서 개방면 실린더 공간(31, 33)까지 배출구(26)를 개폐하는 위치 사이에서 스위칭 작동에 적합하도록 구성되어 있으며,
    상기 드라이브 나사 조립체는 상기 피스톤(14, 16)내에 고정된 스핀들너트(39), 및 상기 조립체 내에서 나사 결합된 나사 드라이브(36)로 구성되며, 상기 나사 드라이브(36)의 한 단부는 피스톤-칼럼 조립체(6, 8)내의 원통형의 리세스 (40)에 잠겨있는 반면에, 상기 조립체의 타 단부는 주 유압식 실린더(10,12)를 통과하고, 한편으로는 축 베어링(41)에 의해 안내되고 다른 한편으로는 상기 단부(42)를 거쳐 회전 드라이브에 결합되며,
    유압식 시스템의 제 1 작동위치(신속한 속도로 밀폐 이동)에서, 멀티웨이 밸브(56)는 개방면 압력 전달 공간(25)이 압력이 없는 상태에서 탱크 T에 연결되는 b의 위치에서 스위칭 작동 될 수 있으며,
    반분 기구(2, 3)가 서로 받쳐져 있는 유압식 시스템의 제 2 작동위치(밀페력 형성)에서, 멀티웨이 밸브(56)는 압력 전달 수단의 개방면 압력 전달공간(25)인 유압식 라인(58)을 통과한 a의 위치에서 스위칭 작동될 수 있으며,
    유압식 시스템의 제 3 작동위치(압력 손실)에서, 멀티웨이 밸브(56)는 압축 매개가 탱크 T에 유압식 라인(58 및 60)을 통해 개방면 압력 전달 공간(25) 밖으로 확장이 가능한 a의 위치에서 스위칭 작동될 수 있으며, 그리고
    유압식 시스템의 제 4 작동위치(신속한 속도로 개방이동)에서, 멀티웨이 밸브(56)는 압력 전달 수단이 배출구(26)를 개방한 채 유지되는 b의 위치에서 스위칭 작동될 수 있음을 특징으로 하는 장치.
  7. 제 6항에 있어서, 상기 고정된 몰드 체결판(1)에 피스톤-칼럼 조립체(5, 6, 7, 8)의 네 개의 피스톤(13, 14, 15, 16)이 놓여 있으며, 상기 피스톤(13,14,15,16)들은 각각 두 개의 드라이브 나사 조립체, 및 두 개의 압력 전달 수단을 구비하며, 상기 고정된 몰드 체결판(1)의 양쪽에서 서로 대각선 방향으로 위치되어 있음을 특징으로 하는 장치.
  8. 제 6항 또는 제 7항에 있어서, 압력 전달 피스톤(18)은 대직경의 피스톤 부분(19)와 소직경의 피스톤 부분(20)으로 구성되어져, 축 변이를 위해 상기 소직경의 피스톤 부분에 밸브 몸체가 장착되며, 상기 밸브 몸체는 밸브 슬리브(21)로 구성되며, 상기 밸브 슬리브(21)가 운반하는 피스톤(13, 15)에 반대되는 방향으로 압력 전달 피스톤(18)의 변이를 조건으로 압력 전달 피스톤(18)에 결합되고, 상기 밸브 슬리브(21)의 주변부 상에 축선홈(22)이 형성되어 있으며, 배출구(26)에서부터 압력 전달 피스톤(18)의 환형의 피스톤 표면(19")까지 압축 매개가 통과가능한 것을 특징으로 하는 장치.
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