KR100333081B1 - 좌석 등받이용 조절가능 힌지 - Google Patents

Abstract

하우징 4 내부의 힌지는 고정 측면판 1 및 이동 측면판 2를 포함하며 둘 중 하나는 좌석 프라퍼(proper)에 고정되어 있고 나머지는 좌석 등받이에 고정되어 있다. 슬러그 5는 정지한 측면판의 그루버 7 내부에서 방사상으로 움직이기위해 탑재되며, 상기 슬러그는 상기 이동 측면판의 내부 방향 톱니(teeth) 세트 3와 맞물린 외부 방향 톱니 세트 6에 의해 힌지의 위치를 고정시킬 수 있다. 사용자는 레버 및 중앙 캠 8에 의해 상기 슬러그를 이동할 수 있다. 상기 이동 측면판 2는 상기 톱니세트 3과 중심이 같은 노치 20을 포함하며, 상기 노치는 상기 톱니 세트 3의 로킹 피치의 배수와 같은 노치 피치를 가진다; 적어도 하나의 슬러그 5는 노치 20의 세트와 맞물려 상기 슬러그 5의 바깥 방향 톱니 세트 6가 제 2 측면판의 내부방향 톱니 세트 3와 맞물리게 하여서, 상기 로킹 피치보다 상당히 큰 노치 피치를 얻는데 적합한 톱니(tooth) 12를 가진다. 힌지는 자동차 뒷좌석의 좌석등받이의 경사를 조절하는데 응용될 수 있다.

Description

좌석 등받이(seat back) 용 조절가능 힌지 {AN ADJUSTABLE HINGE FOR A SEAT BACK}

본 발명은 수평축에 대해 좌석 등받이의 경사를 좌석 프라퍼에 대하여 조절 가능하게 하는 자동차 좌석용 힌지에 관한 것이다.

상기 힌지는 좌석 프라러-및 좌석 등받이에 각각 고정되게 설계되며 밀폐 하우징을 형성하고 축 주위로 서로 피벗하기위해 서로 고정되는 제 1측면판 및 제 2측면판으로서, 제 2 측면판은 작은 로킹 피치를 가지면서 축을 중심으로하는 원의 적어도 일부 아크상에 연장되는 바깥 방향 톱니(teeth)세트에 고정되는 제 1 측면판 및 제 2 측면판; 상기 하우징내에 있고 제 2 측면판의 톱니와 맞물리기에 적합한 바깥방향 톱니가 제공되므로서, 슬러그가 제 2 측면판 톱니와 상호 작동하여 힌지를 홀딩하게되는 잠긴 위치 및 제 2 측면판 톱니와 맞물리지 않은 열린 위치 사이에서, 제 1 측면판에 부착된 가이드에 의해 상기 슬러그가 방사 방향으로 접동하게 되는 적어도 하나의 슬러그; 축에 대해 회전하여 상기 슬러그의 방사 방향 접동을 조절하게 배치되며, 상기 슬러그를 잠김위치로 압박하는 각정지위치(angular rest position)로 탄성 수단에 의해 압박되는 캠; 좌석에 고정된 사람이 캠을 그의 정지위치로부터 슬러그가 그의 맞물리지 않은 위치쪽으로 방사상 접동가능하게 하는 작동 위치(working position)로 바꾸는 이용이 용이한 조절부재; 로 이루어진다.

이러한 형태의 힌지는 예컨데, 1995. 10. 27일에 상기 출원인의 이름으로 출원된 프랑스 특허 출원 번호 95 12723, 특히 자동차 앞좌석 등받이의 경사를 조절하는 출원에서 게시된다.

이러한 형태의 힌지에서는 상기에서 게시되는 "로킹 피치"는 제 2 측면판상의 톱니가 충분한 기계적인 강도를 갖도록 하기위해 3˚ 정도로 상대적으로 작다.

불행히도, 자동차 뒷좌석의 등받이 경사를 조정하는 경우, 이하에서 "캐칭 피치"로 언급되는 등받이 경사용 조절 피치를 얻는 것이 종종 바람직하고, 이것은 상기 캐칭 피치는 상대적으로 작아야만 하는 로킹 피치 보다 상당히 크다. 이러한 경우에 상기 캐칭 피치는 로킹 피치의 배이다.

본 발명의 목적은 이러한 문제를 가장 쉽고 저렴한 방법으로 해결하는 것이다.

도 1은 도 2 의 부분에 한정된 I-I 평면상에 외부가 보이도록 일부를 잘라낸, 본 발명에 따르는 자동차 좌석 힌지의 측면도이다,

도 2는 도 1의 Ⅱ-Ⅱ선 상의 단면도이며, 좌석 힌지가 조절될 수 있게 힌지가 열려진 위치에 있는 것을 보여준다.

도 3은 힌지의 잠겨진 위치를 나타내는 도 1과 유사한 도면이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 고정 측면판 2 : 이동 측면판

3 : 제 2 측면판의 내부방향톱니세트

4 : 하우징 5: 슬러그

6 :슬러그의 바깥방향 톱니세트 7 : 가이드

8 : 캠 9 : 탄성부재(스프링)

11 : 조절부재 20 : 노치세트

이러한 목적을 위해 상기에서 한정된 일반 타입의 힌지는 상기 제 2 측면판이, 내부방향 톱니의 로킹 피치의 배수와 같은 노치 피치를 가지며 상기 톱니세트와 축이 같게 배치되고 방사상으로 내부방향의 노치 세트를 가지는 것에 특징이 있으며, 또한 상기 슬러그는 슬러그의 바깥방향 톱니세트를 상기 제 2 측면판의 내부 방향 톱니세트와 맞물리게 하기위해 상기 노치세트와의 맞물림에 적합한 톱니 (tooth)를 가지고있는 것에도 특징이 있다.

상기에 인용된 프랑스 특허출원에 설명된 힌지와 같이, 본 발명인 힌지 역시, 예컨데 각 슬러그는 제 2 측면판의 노치와 상호작동하는데 적합한 톱니(tooth)를 가지고 120°의 각간격을 가지는 세 개의 슬러그와 같은 복수개의 슬러그를 포함할수 있다.

본 발명 힌지의 작동은 그것에 관련되는 배치와 함께 첨부된 도면의 그림을참조하여 제한적이지 않은 실시예로서 아래에서 설명된다.

실시예

도 1은 도 2의 부분에서 한정된 I-I 평면상에 부분적으로 외부에 보이게 절단된 본 발명인 자동차 좌석 힌지의 측면도이다. 도 2는 Ⅱ-Ⅱ 선을 따른 도 1의 단면도로서, 좌석 힌지가 조절될 수 있도록 힌지가 열려진 위치에 있는 것을 보여준다.

도 3은 힌지가 잠겨진 위치에 있는 도 1에 유사한 도면이다.

상기 힌지의 알려진 부분은 다음과 같은 요소로 이루어진다,

* 좌석의 좌석 프라퍼(proper)의 구조에 부착되는데 적합한 "고정된" 제 1 측면판;

* 자석 등받이 구조에 부착되어 상기 좌석 등받이의 회전 X의 수평축 주위로 피벗 가능한 "이동하는" 제 2 측면판으로서, 상기 고정 및 이동 측면판은 함께 원형 하우징을 형성하며, 상기 이동 측면판은 하우징내에 배치되고 방사상으로 내부 방향으로 뻗은 톱니의 원형 세트 3을 포함하는 "이동하는" 제2 측면판; * 상기 하우징을 밀폐하고 두 개의 측면판중 하나의 외주를 다른 하나에 대해 고정하기위한, 이동 측면판 2와 부분적으로 겹쳐지고 고정 측면판 1의 외주 주위에 주름이 잡혀있는 판금속 링 4;

* 각각이 이동 측면판의 내부방향 톱니와 상호 작용하기에 적합한 자신의 바깥방향 톱니 6이 제공되며, 세 개의 슬러그는 고정 측면판 내부에 형성되는 가이드 그루버 7에서 방사상으로 접동하게 가이드되고 세 슬러그의 접동방향은 X축 주위로120˚만큼 상호 오프셋되는 세 개의 금속 슬러그;

* 상기 슬러그를 잠김위치로 압박하여 그의 바깥방향 톱니 6를 이동 측면판의 내부방향 톱니 3과 상호 작동하게 하고 이에 의해 상기 이동 측면판을 제 위치에 고정시키는 정지위치 및 슬러그의 바깥방향 톱니가 이동 측면판의 내부방향 톱니와 분리되는 수축된 위치로 캠이 상기 슬러그 5를 역동작 가능하게 하는 작동 또는 열려진 위치 사이에서 각도적으로 치환가능하며, X축 주위로 회전가능하고 세 슬러그 전부에 작동하는 캠 8;

* 이러한 경우 힌지의 잠김에 해당하는 캠의 정지각위치(rest angular position)로 상기 캠 8을 압박하는 나선으로 감겨진 깃(blade)에 의해 구성되는 세 개의 스프링 9 (간단히 하기위해 이러한 스프링중 단 하나만이 도 1에 나타나 있다.)

추가로 중앙캠 8이 슬러그를 잠그는 위치 이외의 위치에 있는 경우 상기 열려진 위치에서 상기 슬러그 5의 유지가 가능한 배치가 제공된다. 이 목적을 위해 어떤 적절한 수단도 사용될 수 있다. 예컨데, 연속적으로 슬러그를 방사상 내부로 압박하지만, 앞선 응용에서 설명된 바 대로, 확실한 드로우백(drawback)을 발생시키는 스프링 같은 것이 있다. 비록 본 발명의 환경에는 필수적이지는 않지만 적극적인 열림 수단을 사용하는 것이 더 바람직하다. 이러한 목적을 위해 본 출원과 같이 비록 선택사항이지만 힌지에 추가로 아래와 같은 요소를 제공하는 것도 가능하다.

* 슬러그로부터 X축 방향으로 돌출하는 각 슬러그 5 상의 맞춤못(peg) 13;

* 그를 통해 통과하는 상기 맞춤못 13 중의 하나를 각각이 포함하는 슬롯 15에 의해 파내어지는 얇은판 14으로서 상기 판은 캠 8에 부착된다.

각 슬롯 15은 X축 및 상기 축으로 부터 가장 먼 에지 주위에 원형으로 신장되어, 경사램프(ramp) R에 의해 서로 연결된 각각 다른 직경의 두 개의 아크 D 및 E를 구성한다.(도 3)

아크 D 및 E의 직경은 다음과 같이 결정된다.

* 큰 직경 아크 D가 그에 해당하는 맞춤못 13과 함께 레지스터내에 방사상 으로 있을 때, 상기 맞춤못은 자유로와서 그의 완전한 방사 스트로크동안 이동할 수 있다.

* 반대로 작은 직경 아크 E가 맞춤못과 함께 레지스터내에 있을 경우는 이 아크는 상기 맞춤못에 대항하여 방사상으로 압박되고 축의 가장 가까운 위치 및 그에 해당하는 열린 힌지위치에 고정된다.

상기 램프(ramp)는 경사져 있으므로 판 14의 회전만이 램프위로 맞춤못 13를 접동시키므로써, 상기 맞춤못을 맞물리지 않은 열린 위치로 적극적으로 전환하는 것을 가능하게 한다.

당연하게 각 슬러그를 그의 전 방사 스트로크동안 이동할 수 있게 하기 위해, 구멍난 판 14가 각 슬러그의 맞춤못 13과 공동으로 충분히 좁은 16a부분을 포함하는 브리지 16을 포함하는 것이 적절하다.

구멍난 판은 상기 측면판 1 및 2에 의해 한정되는 밀폐된 하우징내에 다음과 같은 요소들과 함께 수용되는 것으로 관찰된다; 이동 측면판 2의 내부방향 톱니 3;바깥방향 톱니 6을 함께 구비한 슬러그 5; 가이드 7; 캠 8; 및 스프링 9. 단지 두 측면판 1 및 2의 병치되는 외주 각베어링 표면상에 상기 판금속 링 4가 주름잡혀 있다는 사실에 기인하는 공간의 최소치내에서 서로 편안하게 접동하기 위해 이러한 부분의 전부는 느슨함 없이 자동적으로 병렬배치되는 것으로 관찰된다.

특별히 본 발명의 특징적인 배치에 대한 언급으로, 노치 20은 제 2 측면판 2상에 톱니 3과 중심이 같게 제공되며, 양자는 방사상으로(축방향으로) 및 축모양으로 오프셋된다. 상기 노치 20의 피치는 상기 톱니 3의 피치의 배수이다, 더 바람직하게는 도 1 및 3에서 명확히 나타난 바와 같이, 노치 20은 각 슬러그 5와함께 레지스터내에 세 개의 노치아크로 세분되며, 각 면상에 적절한 각 공간으로 두 개의 방사 접촉숄더 21에 의해 한정된다. 도 3에 도시된 바대로 각 슬러그 5는 그의 바깥방향 톱니 6가 제 2 측면판 2의 내부방향 톱니 3과 맞물리게 하기위해 대응되는 노치 아크와 맞물리기에 적합한 톱니 12를 구비한다. 좌석 등받이의 최대 경사는 상기 톱니 12에 대항하여 접촉부로 들어오는 숄더 21의 어느하나에 의해 양 방향으로 한정될 수 있다.

힌지는 다음과 같이 작동한다.

정지상태에서(도 3) 캠 8은 상기 슬러그가 x축으로 부터 가장 먼 방사 상태에 있게 되는 그의 각위치에 있으며, 그들의 톱니 6은 이동 측면판 2의 톱니 3에 맞물러 있다: 좌석등받이는 따라서 정지상태로 고정된다. 본 발명에 의해 이러한 좌석 등받이의 고정은 오직 톱니 3 및 6의 세트사이의 상호작동에 의해 허용되는 것보다 더욱 한정되는 등받이용의 다수의 경사위치에서 단지 발생할 수 있다고 관찰된다. 왜냐하면 톱니 3의 피치보다 상당히 큰 피치를 가지는 노치 20의 대응하는 아크 및 톱니 12사이에 상호 맞물림이 있는 경우에만 이러한 톱니의 세트가 상호 맞물릴 수 있기 때문이다 ;이것이 의도되는 목적이다.

등받이의 각위치를 변화하기위해, 좌석의 사용자는 스프링 9의 복원력에 대항하여 핸를 11에 작동을 가한다. 이에 의해 이하의 두가지 결과가 발생한다.

* 이가 나있는 링 6과 맞물리게 하기위해 상기 슬러그 5에 대항하여 압박되는 캠 8의 방사상 돌출부가 각도적으로 이동한다. 이에 의해 상기 슬러그가 X축 방향으로 이동하는 것을 가능하게 한다; 및

* 이러한 이동은 상기 판 14상의 슬롯 15 및 맞춤못 13사이의 상호 작동에 의해 강요된다.

다르게 표현하면, 이동측면판 2의 톱니 세트 3으로부터 떨어진 슬러그 5의 각 톱니 세트 6의 방사상 이탈(disengagement)의 "적극적인" 조절이 동일 측면판의 노치 20으로부터 슬러그의 톱니 12 각각의 이탈과 함께 관찰된다.

그러면 등받이는 좌석 프라퍼(proper)에 대해 X축 주위를 회전하도록 자유로와진다.

그러면 좌석의 사용자는 등받이의 각경사를 변화시킬 수 있고, 특별히 적절한 복원 스프링에 대항하는 좌석 등받이에 대항하여 더 큰 또는 더 작은 정도로 푸싱함으로써, 그리고 바라는 새로운 각위치가 얻어지면 노치 20 세트에 의해 결정되는 노치의 피치에 따라서 사용자는 핸들 11을 단지 진행하게 할 수 있다: 스프링 9의 탄성있는 복원력은 캠 8 및 그에 부착된 판 14에 의해 구성되는 조립품을 잠김에 해당하는 그의 초기 각위치로 복귀시키며, 이 위치에서는 캠 8의 양 돌출부는 다시 슬러그 5에 대항하여 방사상으로 압박되고 맞춤못 13과 일치하는 슬롯 15의 부분이 방사상으로 확장된다. 그에 의해 슬러그가 축으로부터 가장 먼 방사위치로 복귀하게 한다.

각 노치 아크 20의 방사 숄더 21중의 하나는 대응하는 슬러그의 톱니로부터 각도상으로 충분히 멀리 떨어져 뒷좌석의 등받이가 좌석 프라퍼상으로 아래로 경사지게 할 수 있다. 이는 스테이션 웨건형 또는 5-도어 형태의 자동차에 유익하다.

Claims (2)

1. 각각 좌석 프로퍼 및 좌석 등받이에 부착되며, 밀폐하우징을 형성하고 측주위로 서로에 대해 피벗하기위해 서로 탑재되는 제 1 측면판(1) 및 제 2 측면판(2)으로서, 상기 제 2 측면판은, 작은 로킹 피치를 구비하며 상기 축(x)에 중심을 가지는 원의 적어도 한 아크위로 전개되고 방사상으로 내부로 향하는 톱니세트(3)에 부착되는 제 1 및 제 2 측면판;

   상기 하우징내에 있고 제 2 측면판의 톱니와 맞물리기에 적합한 바깥방향 톱니(6)가 제공되므로서, 슬러그가 제 2 측면판 톱니와 상호 작동하여 힌지를 홀딩하게되는 잠긴 위치 및 제 2 측면판 톱니와 맞물리지 않은 열려진 위치 사이에서 제 1 측면판에 부착된 가이드(7)에 의해 상기 슬러그가 방사 방향으로 접동하게 가이드되는 적어도 하나의 슬러그;

   상기 축(x)에 대해 회전하여 상기 슬러그의 방사 방향 접동을 조절하게 탑재되며, 상기 슬러그를 잠김위치로 압박하는 각정지위치(angular rest position)로 탄성 수단(9)에 의해 압박되는 상기 하우징 내부의 캠(8); 및

   좌석에 고정된 사람이 캠을 그의 정지위치로부터, 슬러그가 그의 맞물리지 않은 위치쪽으로 방사상 접동가능하게 하는 작동위치(working position)로 치환하는데 이용이 용이한 조절부재(11); 로 이루어지는 좌석 프로퍼(proper)에 대하여 수평축 주위로 좌석 등받이의 경사의 조절이 가능한 자동차좌석용 힌지에 있어서,

   상기 제 2 측면판(2)은 상기 방사상 내부로 향하는 상기 톱니세트(3)과 중심이 같게 배치되며, 상기 톱니(3)의 상기 로킹 피치의 배수와 동일한 노치 피치를 구비하는 노치세트(20)을 포함하는 제 2 측면판;

   적어도 하나의 상기 슬러그(5)는 상기 슬러그(5)의 바깥방향 톱니세트(6)를 상기 제 2 측면판(2)의 내부로 향하는 톱니세트(3)과 맞물리게 하기위해 상기 노치 세트(20)내에 맞물리게 하기에 적합한 톱니(tooth, 12)를 포함하는 슬러그; 로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 좌석용 힌지.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 노치 세트(20)는 각각이 각자의 슬러그(5) 주위에 있는 복수의 노치된 아크로 세분되며, 상기 아크는 양 방향으로 좌석 등받이의 경사를 제한하는 상기 대응되는 톱니(12)에 대항하여 접합부 내로 들어오기에 적합한 방사 숄더(21)에 의하여 대응되는 슬러그의 어느 한 측부상에 한정되는 것을 특징으로 하는 자동차 좌석용 힌지.

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