KR100301192B1 - 차량용 전조등 - Google Patents

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KR100301192B1
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고지마 류조
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Abstract

전원을 구비하는 차량용 전조등은 방전 벌브와, 이 방전 벌브를 유지하는 리플렉터와, 상기 리플렉터를 수용함과 동시에, 이 리플렉터에 상기 방전 벌브를 교환하기 위한 개구부가 마련되어 있는 램프 본체와, 이 램프 본체에 결합되어 상기 개구부를 덮는 백 커버와, 상기 방전 벌브에 접속되어 이 방전 벌브를 점등시키는 점등 회로와, 상기 점등 회로에 접속된 제1 커넥터와, 상기 전원에 접속된 제2 커넥터와, 상기 백 커버를 상기 제1 및 제2 커넥터에 고정하는 분리 가능한 고정 부재를 구비하며,
상기 고정 부재는, 이 고정 부재와 커넥터를 해제하기 전에는 백 커버를 개방할 수 없도록 상기 제1 및 제2 커넥터가 상호 연결될 때 상기 제1 및 제2 커넥터에 의해 덮이게 된다.

Description

차량용 전조등{HEAD LAMP FOR VEHICLE}
본 발명은 차량용 전조등(head lamp)에 관한 것으로, 더 구체적으로 설명하자면, 방전 벌브(discharge bulb)를 갖는 차량용 전조등에 관한 것이다. 본 발명은 폭넓게 적용할 수 있지만, 특히, 배터리 전력이 점등 회로에 공급되고 있는 동안 사용자가 방전 벌브를 교환할 수 없도록 하는데 적합하다.
최근, 방전 벌브는 고휘도 조사(照射)가 가능하기 때문에, 차량용 전조등의 광원으로써 더욱더 채용되어 오고 있다. 방전 벌브를 점등시키기 위해서는, 고전압을 방전 벌브에 공급할 필요가 있다. 전압을 고압 코드를 통해 방전 벌브에 공급할 때에는 그 전원 전압을 20 kV 정도까지 승압시킬 수 있다. 방전 벌브와 배터리 전원 사이에는 방전 벌브를 갖는 전조등용 점등 회로가 제공된다.
일반적으로, 방전 벌브를 수용하는 램브 본체에는 벌브 교환용 개구부가 마련되어 있어, 벌브를 벌브 교환용 개구부를 통해 램브 본체로부터 꺼집어 내거나 또는 램프 본체 내로 삽입한다. 벌브를 교환할 때를 제외하고는, 개구부는 백 커버로 덮여져, 먼지 등이 램프 본체 내로 들어가는 것을 방지한다.
전술한 바와 같은 방전 벌브를 갖는 차량용 전조등에 있어서, 벌브를 교환하기 위해 사용자가 손가락을 벌브 교환용 개구부를 통해 램프 본체 내로 삽입한다. 이 때, 사용자의 손가락이 고압 코드 및 방전 벌브 접속용 소켓에 접촉할 수 있다. 벌브 교환 중 전력이 방전 벌브에 계속 공급된다고 가정한다면, 고압 코드가 파손되어 있거나 또는 사용자의 손가락이 소켓의 단자부에 접촉할 경우에는, 사용자가 고압에 노출될 위험에 처하게 된다. 따라서, 배터리 전력이 점등 회로에 공급되고 있는 동안에는 사용자가 벌브를 교환할 수 없도록 하는 안전 장치가 필요하다.
따라서, 본 발명은 종래 기술의 한계점 및 단점으로 인한 여러가지 문제점들을 실질적으로 해결한 차량용 전조등에 관한 것이다.
본 발명의 목적은 전력 공급이 점등 회로에 행하여지고 있는 동안에는 벌브교환을 행할 수 없도록 한 방전 벌브를 갖는 차량용 전조등을 제공하는 것이다.
본 발명의 추가 특징 및 장점은 이하의 상세한 설명에서 설명되며, 부분적으로는 이 상세한 설명으로부터 명백하게 될 것이며, 또는 본 발명의 실시예에 의해 알 수 있다. 본 발명의 과제 및 다른 장점은 기술된 상세한 설명과, 그 특허 청구 범위 및 첨부 도면에서 상세히 도시된 구조에 의해 실현 및 달성될 것이다.
상기 및 다른 장점을 달성하기 위하여, 본 발명의 목적에 따라서, 구체화하여 명확히 설명한 바와 같이, 전원을 구비하는 차량용 전조등은 방전 벌브와, 이 방전 벌브를 유지하는 리플렉터와, 이 리플렉터를 수용함과 동시에, 이 리플렉터에 상기 방전 벌브를 교환하기 위한 개구부가 마련되어 있는 램프 본체와, 이 램프 본체에 부착되어 상기 개구부를 덮는 백 커버와, 상기 방전 벌브에 접속되어 이 방전 벌브를 점등시키는 점등 회로와, 이 점등 회로에 접속된 제1 커넥터와, 상기 전원에 접속된 제2 커넥터와, 상기 백 커버를 상기 제1 및 제2 커넥터에 고정하는 분리 가능한 고정 부재를 구비하며,
상기 고정 부재는, 이 고정 부재를 해제하기 전에는 백 커버를 개방할 수 없도록 상기 제1 및 제2 커넥터가 상호 연결될 때 상기 제1 및 제2 커넥터에 의해 덮이게 된다.
본 발명의 다른 실시예에 있어서, 전원과 점등 회로를 구비하는 차량용 전조등은 방전 벌브와, 이 방전 벌브를 유지함과 동시에, 연장부를 갖는 램프 본체와, 이 램프 본체에 결합됨과 동시에, 고정 부재 수용부와 커넥터 결합부를 갖는 백 커버와, 상기 점등 회로와 전원에 각각 접속된 제1 및 제2 커넥터와, 상기 백 커버를상기 연장부와, 고정 부재 수용부 및 커넥터 결합부를 매개로 상기 제1 및 제2 커넥터에 고정하는 고정 부재를 구비하며,
상기 고정 부재는, 이 고정 부재와 커넥터를 해제하기 전에는 백 커버를 개방할 수 없도록 상기 제1 및 제2 커넥터가 상호 연결될 때 상기 제1 및 제2 커넥터에 의해 덮이게 된다.
본 발명의 또 다른 실시예에 있어서, 전원과 점등 회로를 구비하는 차량용 전조등은 방전 벌브와, 이 방전 벌브를 유지함과 동시에, 연장부를 갖는 램프 본체와, 상기 램프 본체에 결합됨과 동시에, 고정 부재 수용부를 갖는 백 커버와, 상기 점등 회로에 접속된 제1 커넥터와, 상기 전원에 접속된 제2 커넥터와, 상기 백 커버를 상기 제1 및 제2 커넥터에 고정하는 고정 부재를 구비하며,
상기 고정 부재는, 이 고정 부재와 커넥터를 해제하기 전에는 백 커버를 개방할 수 없도록 상기 제1 및 제2 커넥터가 상호 연결될 때 상기 제1 및 제2 커넥터에 의해 덮이게 된다.
전술한 일반적인 설명 및 이후의 상세한 설명 모두는 예시적이고 이해를 돕기 위한 것으로서, 청구된 본 발명을 구체적으로 설명하기 위해 의도된 것이다.
본 발명의 이해를 돕기 위해 구비되고 일체화되어, 본 명세서의 일부분을 구성하는 첨부 도면은 본 발명의 실시예를 나타내며, 또한 상세한 설명은 본 발명의 원리를 설명하는데 조력한다.
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량용 전조등을 나타내는 배면도.
도 2는 도 1의 II 방향으로 본 도면.
도 3a 내지 3d는 도 1의 부분 A를 확대하여 백 커버의 제거 작업의 수순을 나타내는 부분 확대도.
도 4는 본 발명의 제2 실시예를 나타내는 부분도.
〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉
10: 차량용 전조등
12: 램프 본체
12a: 제1 후면부
12b: 제2 후면부
12c, 12d: 개구부
12e: 연장부
12f: 나사 고정 구멍
12h: 수용편
14, 16: 리플렉터
18: 방전 벌브
20: 할로겐 벌브
22: 소켓
24: 고압 코드
26: 점등 회로 유닛(점등 회로)
28: 전력 공급 코드
30: 제1 커넥터
32, 34: 백 커버
32a: 고정 나사 수용편
32b: 커넥터 결합편
32c: 나사 수용 구멍
32d: 삽입부
36: 고정 나사(고정 부재)
102: 제2 커넥터
이하, 도면을 이용하여 본 발명의 실시예에 대하여 보다 상세하게 설명하기로 한다. 가능한 한, 동일하거나 유사한 부품을 지시하기 위하여 동일 참조 부호를 도면 전반에 걸쳐 사용한다.
먼저 도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 차량용 전조등(10)은 램프 본체(12)와 렌즈(도시 생략)에 의해 형성된 공간 내에 한 쌍의 좌우 리플렉터(14, 16)를 구비한다. 리플렉터(14)에는 방전 벌브(18; 예컨대, 금속 할로겐화물 벌브)가 부착되고, 리플렉터(16)에는 할로겐 벌브(20)가 고정된다.
점등을 위해 고압을 필요로 하는 방전 벌브(18)는 소켓(22)과 고압 코드(24)를 매개로 점등 회로 유닛(26; 또는 점등 회로)에 접속된다. 또한, 방전 벌브(18)는 전력 공급 코드(28)를 매개로 점등 회로측의 커넥터(30)에 접속된다. 점등 회로 유닛(26)은 램프 본체(12)의 저면부에 형성된 보스(12g)에 나사로 고정된다.
리플렉터(14)는 리플렉터(16)의 후방으로 오프셋된다. 유사하게, 램프 본체(12)의 후면부에서, 리플렉터(14)의 후면부[이하, 제1 후면부(12a)라고 함]는 리플렉터(16)의 후면부[이하, 제2 후면부(12b)라고 함]의 후방으로 오프셋된다. 제1 후면부(12a)의 하부에는 전력 공급 코드(28)를 확실하게 구속하는 구속편(12h)이 형성된다.
램프 본체(12)의 제1 및 제2 후면부(12a, 12b)에는 한 쌍의 좌우 원통형 개구부(12c, 12d)가 후방으로 돌출한다. 개구부(12c)는 방전 벌브(18) 교환용 개구부이고, 개구부(12d)는 할로겐 벌브(20) 교환용 개구부이다. 또한, 램프 본체(12)에는, 개구부(12c)를 덮기 위하여 합성 수지제의 제1 백 커버(32)가 부착되고, 개구부(12d)를 덮기 위하여 고무제의 제2 백 커버(34)가 부착된다.
제1 백 커버(32)는 개구부(12c)의 후단부에서 램프 본체(12)에 부착되어, 개구부(12c)의 중심 축선에 대하여 선회(도 1에서 화살표로 나타낸 바와 같이)할 수 있다. 제2 백 커버(34)는 후단부에서 램프 본체(12)에 부착되어 개구부(12d)를 덮는다.
개구부(12c) 부근의 개구부(12d)쪽 약간 상부에는 연장부(12e)가 형성된다. 연장부(12e)에는 나사 고정 구멍(12f; 도 3d 참조)이 형성된다.
제1 백 커버(32)의 외주부에는 고정 나사 수용편(32a)과 커넥터 결합편(32b; 또는 커넥터 지지부)이 백 커버(32)와 일체적으로 형성된다. 고정 나사 수용편(32a)은 선단부를 가지며, 크랭크 형태로 형성되어 전방으로 연장한다. 선단부에는 나사 수용 구멍(32c; 도 3d 참조)이 형성된다. 제1 백 커버(32)가 개구부(12c)에 대하여 시계 방향으로 선회하여, 소정의 폐쇄 위치에 도달하면, 고정 나사 수용편(32a)은 연장부(12e)와 실질적으로 동일한 레벨인 일 지점으로 이동한다. 또한, 나사 고정 구멍(12f)은 나사 수용 구멍(32c)과 동축이 된다. 폐쇄 위치에 있는 제1 백 커버(32)는, 고정 나사(36; 고정 부재)에 의해 나사 수용 구멍(32c)을 통해 나사 고정 구멍(12f) 내에 고정되기 때문에, 램프 본체(12)로부터 해제 불가능하게 된다. 예컨대, 고정 부재는 스프링, 나사, 또는 클립과 같은 분리 가능한 구조이어도 좋다. 고정 나사(36)는 전용 드라이버를 사용해서만 느슨하게 할 수 있는 특수 구조를 갖는다. 이러한 구조는 사용자가 부주의로 제1 백 커버(32)를 제거하는 것을 방지할 수 있다.
커넥터 결합편(32b)은 고정 나사 수용편(32a)의 하부에 근접한 위치에서 역L자 형상을 갖도록 형성되어 수평 방향으로 돌출한다. 커넥터 결합편(32b)은 저면부로부터 점등 회로측의 제1 커넥터(30)에 의해 고정 지지된다.
제1 커넥터(30)에는 차체 상에 장착된 배터리 전원측의 제2 커넥터(102)가 연결된다. 점등 회로측의 제1 커넥터(30)는 상방으로 커넥터 결합편(32b)에 고정 지지되기 때문에, 배터리 전원측의 제2 커넥터(102)는 점등 회로측의 제1 커넥터(30)에 상방으로부터 연결된다. 따라서, 점등 회로측의 제1 커넥터의 상부 둘레에 배치된 고정 나사(36)의 후측이 배터리 전원측의 제2 커넥터(102)에 의해 덮여진다. 바꾸어 말하면, 점등 회로측 커넥터와 배터리 전원측 커넥터 중 적어도 하나가 고정 나사(36)를 풀 수 없는 위치에 배치된다. 따라서, 고정 나사(36)의 후측으로부터 드라이버의 선단부를 삽입할 수 없게 된다. 그 결과, 고정 나사(36)를 느슨하게 할 수 없게 된다.
이어서, 방전 벌브(18)를 교환하기 전에 필요한 단계인 제1 백 커버(32)의 제거 작업의 수순에 대하여 설명하기로 한다.
도 3a는 배터리 전원측의 제2 커넥터(102)가 점등 회로측의 제1 커넥터(30)에 연결되는 상태를 나타내는 도 1의 부분도이다. 이 상태로부터, 우선 도 3b에 나타낸 바와 같이, 배터리 전원측의 제2 커넥터(102)를 점등 회로측의 제1 커넥터(30)로부터 분리한다. 그 다음에, 드라이버를 사용하여 고정 나사(36)를 풀어서 제거한 후, 도 3c에 나타낸 바와 같이, 점등 회로측의 제1 커넥터(30)를 커넥터 결합편(32b)으로부터 빼낸다. 도 3d에 나타낸 바와 같이, 제1 백 커버(32)를 시계 반대 방향으로 선회시켜 램프 본체(12)로부터 제거하여, 개구부(12c)를 노출시킨다. 이 상태에서는, 방전 벌브(18)를 교환할 수 있다. 벌브 교환이 완료한 후에는, 동일 공정을 상기와 역순으로 수행한다.
전술한 바와 같이 본 실시예에서는, 백 커버(32)를 고정하는 고정 나사(36)는 점등 회로측의 제1 커넥터(30)에 연결된 배터리 전원측의 제2 커넥터(102)에 의해 덮여진다. 따라서, 제1 커넥터(30)가 제2 커넥터(102)가 서로 연결되어 있는 한은 고정 나사(36)를 제거할 수 없어, 제1 백 커버(32)를 분리할 수 없다. 따라서, 점등 회로 유닛(26)에 전력을 공급하고 있는 동안은 벌브를 교환할 수 없게 되어, 사용자에게 예기치 않은 상처를 입힐 위험을 제거할 수 있을 뿐만 아니라, 사용자를 확실하게 보호할 수 있다.
본 실시예에 따른 차량용 전조등(10)은 고정 나사(36)를 특수 공구를 사용하여서만 제거할 수 있는 구조로 하여, 한층 더 안정성을 보장한다는 것에 주목해야 한다. 전술한 바와 같이, 벌브는 배터리 전력을 공급하고 있는 동안은 교환할 수 없다. 또한, 특수 공구를 사용하여 나사를 풀어야 하기 때문에, 수리 공장에서의 벌브 교환 작업시의 안전성 또한 충분히 개선할 수 있다.
또한, 제1 백 커버(32)는 개구부(12c)의 중심 축선에 대해 선회 가능하도록 벌브 본체(12)에 부착된다. 따라서, 고정 수단과 같은 단순 구조를 갖는 고정 나사(36)를 사용함으로써 제1 백 커버(32)가 해제되는 것을 방지할 수 있다.
또한, 점등 회로측의 제1 커넥터(30)는 제1 백 커버(32)와 일체적으로 형성되는 커넥터 결합편(32b)에 의해 고정 지지되기 때문에, 커넥터들이 연결되어 있는 동안은 고정 나사(36)를 확실히 덮을 수 있다. 또한, 커넥터 지지 구조를 단순화할 수 있으며, 또 고정 나사(36) 근방에 용이하게 배치할 수 있다.
도 4는 본 발명의 제2 실시예를 나타내는 도 1의 부분 A의 부분도이다.
도 4에 나타낸 바와 같이, 제1 백 커버(32)에는 배터리 전원측의 제2 커넥터(102)쪽으로 경사지는(예컨대, 제1 실시예에서 약 45°회전) 삽입부(32d)가 형성된다. 이 삽입부(32d) 내에는 점등 회로측의 제1 커넥터(30)가 제1 백 커버(32)와 일체적으로 형성된다. 제2 실시예에서는 커넥터 지지부(12b)가 필요없기 때문에, 제1 백 커버(32)에는 이 지지부가 형성되어 있지 않다. 그 결과, 제1 실시예와 유사한 작용 효과를 감소된 부품수로 실현할 수 있다.
제2 실시예에 있어서, 전력 공급 코드(28)는 램프 본체(12)를 통하여 인입된다. 점등 회로 유닛(26)이 램프 본체(12) 내에 배치되는 경우에, 전력 공급 코드(28)는 램프 본체(12)의 외측으로 연장하지 않는다. 따라서, 램프 본체(12)는 전력 공급 코드(28)를 램프 본체(12)의 외부로 연장하기 위한 수용 구멍을 필요로 하지 않는다. 또한, 수용 구멍을 밀봉하기 위한 구조가 생략된다.
본 발명의 기술적 사상 및 범위를 벗어나지 않고 본 발명의 차량용 전조등을 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 당업자에게는 명백할 것이다. 따라서, 본 발명은 제공된 본 발명의 수정물 및 변형물을 포함하며, 이들은 첨부된 특허 청구 범위 및 그 동등물의 범위 내에 포함되는 것이 의도된다.
본 발명에 따르면, 방전 벌브를 갖는 차량용 전조등에 있어서 전력 공급이 점등 회로에 행하여지고 있는 동안에는 벌브 교환을 행할 수 없도록 할 수 있다.

Claims (9)

  1. 전원을 구비하는 차량용 전조등으로서,
    방전 벌브와,
    상기 방전 벌브를 유지하는 리플렉터와,
    상기 리플렉터를 수용함과 동시에, 이 리플렉터에 상기 방전 벌브를 교환하기 위한 개구부가 마련되어 있는 램프 본체와,
    상기 램프 본체에 결합되어 상기 개구부를 덮는 백 커버와,
    상기 방전 벌브에 접속되어 이 방전 벌브를 점등시키는 점등 회로와,
    상기 점등 회로에 접속된 제1 커넥터와,
    상기 전원에 접속된 제2 커넥터와,
    상기 백 커버를 상기 제1 및 제2 커넥터에 고정하는 분리 가능한 고정 부재를 구비하며,
    상기 고정 부재는, 이 고정 부재를 해제하기 전에는 백 커버를 개방할 수 없도록 상기 제1 및 제2 커넥터가 상호 연결될 때 상기 제1 및 제2 커넥터에 의해 덮이게 되는 것을 특징으로 하는 차량용 전조등
  2. 제1항에 있어서, 상기 백 커버는 상기 개구부의 중심 축선에 대하여 선회 가능한 것을 특징으로 하는 차량용 전조등.
  3. 제1항에 있어서, 상기 백 커버는 점등 회로측의 커넥터를 고정 지지하기 위한 커넥터 지지부를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 전조등.
  4. 제1항에 있어서, 상기 백 커버는 전원측의 고정 부재를 수용하기 위한 고정 부재 수용부를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 전조등.
  5. 제4항에 있어서, 상기 고정 부재 수용부는 고정 부재 관통용 구멍을 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 전조등.
  6. 제1항에 있어서, 상기 램프 본체는 커넥터를 백 커버와 결합하기 위한 연장부를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 전조등.
  7. 전원과 점등 회로를 구비하는 차량용 전조등으로서,
    방전 벌브와,
    상기 방전 벌브를 유지함과 동시에, 연장부를 갖는 램프 본체와,
    상기 램프 본체에 결합됨과 동시에, 고정 부재 수용부와 커넥터 결합부를 갖는 백 커버와,
    상기 점등 회로와 전원에 각각 접속된 제1 및 제2 커넥터와,
    상기 백 커버를 상기 연장부와 고정 부재 수용부 및 커넥터 결합부를 매개로 상기 제1 및 제2 커넥터에 고정하는 고정 부재를 구비하며,
    상기 고정 부재는, 이 고정 부재와 커넥터를 해제하기 전에는 백 커버를 개방할 수 없도록 상기 제1 및 제2 커넥터가 상호 연결될 때 상기 제1 및 제2 커넥터에 의해 덮이게 되는 것을 특징으로 하는 차량용 전조등
  8. 제7항에 있어서, 상기 백 커버는 상기 램프 본체의 중심 축선에 대하여 선회 가능한 것을 특징으로 하는 차량용 전조등.
  9. 제7항에 있어서, 상기 고정 부재는 고정 부재 관통용 구멍을 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 전조등.
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