JPH10261301A - 車両用前照灯 - Google Patents

車両用前照灯

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JPH10261301A
JPH10261301A JP9181511A JP18151197A JPH10261301A JP H10261301 A JPH10261301 A JP H10261301A JP 9181511 A JP9181511 A JP 9181511A JP 18151197 A JP18151197 A JP 18151197A JP H10261301 A JPH10261301 A JP H10261301A
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JP
Japan
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circuit unit
lighting circuit
lamp housing
plug
lamp
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JP9181511A
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English (en)
Inventor
Shigeru Kodaira
茂 小平
Toru Hasegawa
徹 長谷川
Hajime Tabata
肇 田端
Hiroyuki Morita
裕之 盛田
Mutsumi Katayama
睦 片山
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Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
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Publication date
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Priority to DE69729436T priority patent/DE69729436T2/de
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Priority to CN 98104242 priority patent/CN1084457C/zh
Priority to US09/008,485 priority patent/US6008584A/en
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V25/00—Safety devices structurally associated with lighting devices
    • F21V25/02—Safety devices structurally associated with lighting devices coming into action when lighting device is disturbed, dismounted, or broken
    • F21V25/04—Safety devices structurally associated with lighting devices coming into action when lighting device is disturbed, dismounted, or broken breaking the electric circuit
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
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    • B60Q1/007—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor with provision for maintenance, e.g. changing the light bulb via a removable cap
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
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    • F21S41/14—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S41/17—Discharge light sources
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Abstract

(57)【要約】 【解決手段】 開口部２ａを有するランプハウジング２
と、このランプハウジング２に着脱自在に収納した放電
ランプ４と、この放電ランプ４を点灯するために開口部
２ａに後面から覆うように取付けた点灯回路ユニット５
と、この点灯回路ユニット５をランプハウジング２から
取り外すことでコードコネクタ６ａからプラグ６ｂを分
離することができるようにした車両用前照灯１である。 【効果】 点灯回路ユニットの取り外し作業完了時には
必ずコードコネクタからプラグを分離し、点灯回路ユニ
ットの給電が遮断される。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は放電ランプを収納し
た車両用前照灯の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】車両用前照灯として、例えば特許第２５
４２９６２号公報「車輌用前照灯」が知られている。こ
の技術は、同公報の第１図に示される通り、前面の開口
がレンズで覆われ、後面に開口を設けたランプハウジン
グ２内に放電ランプ８を備えた車輌用前照灯１におい
て、ランプハウジング２の後面開口に放電ランプ８の点
灯回路２７設けたものである。放電ランプ８は、点灯に
は高電圧を印加する必要があるので、点灯回路２７で低
電圧を高電圧に変換する。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】一方、放電ランプの交
換などのためにランプハウジング内部での手作業が発生
する。点灯用スイッチが省かれているものでは、高電圧
部に注意しながら上記作業を行うことになる。すなわ
ち、作業にともなって点灯回路が必ず遮断されるように
はなっていない。
【０００４】そこで、本発明の目的は、ランプハウジン
グ内の作業にともなって必ず点灯回路が遮断される車両
用前照灯を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１は、前面がレンズで覆われ後面に開口部を
有するランプハウジングと、このランプハウジングに着
脱自在に収納した放電ランプと、この放電ランプを点灯
するために前記開口部に後面から覆うように取付けた点
灯回路ユニットとを備えた放電ランプ式の車両用前照灯
において、点灯回路ユニットとランプハウジングとの間
にコードコネクタとプラグとを設け、点灯回路ユニット
をランプハウジングから取り外す際にコードコネクタと
プラグとが分離して、点灯回路ユニットへの電源供給が
遮断されるように車両用前照灯を構成した。点灯回路ユ
ニットをランプハウジングから取り外すことで同時にコ
ードコネクタからプラグを分離することができる。従っ
て、点灯回路ユニットの取り外し作業完了時には必ずコ
ードコネクタからプラグを分離し、点灯回路ユニットの
給電が遮断される。
【０００６】請求項２は、コードコネクタ又はプラグを
直接点灯回路ユニットに取付けた車両用前照灯である。
コードコネクタ又はプラグを直接点灯回路ユニットに取
付けたので、ランプハウジングからの点灯回路ユニット
の取り外し動作に連動して即座に点灯回路ユニットの給
電を遮断することができる。
【０００７】請求項３は、点灯回路ユニットに電源供給
するためのコードコネクタとプラグとからなるケーブル
カプラに対し、このケーブルカプラよりも給電側の位置
に別のケーブルカプラを設け、車両前照灯と車両本体と
の間を着脱自在に接続したことを特徴とする。点灯回路
ユニットに電源供給するためのコードコネクタとプラグ
とからなるケーブルカプラに対し、このケーブルカプラ
よりも給電側の位置に別のケーブルカプラを設け、車両
前照灯と車両本体との間を着脱自在に接続したので、ラ
ンプハウジングから点灯回路ユニットの取り外し前にも
点灯回路ユニットの給電を遮断することができる。
【０００８】請求項４は、前面がレンズで覆われ後面に
開口部を有するランプハウジングと、このランプハウジ
ングに着脱自在に収納した放電ランプと、この放電ラン
プを点灯するために開口部に後面から覆うように取付け
た点灯回路ユニットと、この点灯回路ユニットをランプ
ハウジングへ取付けるための複数の締結部材と、これら
の締結部材のうち少なくとも１個を覆う位置に取付けた
プラグ又はコードコネクタと、このプラグ及びコードコ
ネクタからなるケーブルカプラを介して点灯回路ユニッ
トへ給電するハーネスとから車両用前照灯を構成した。
ランプハウジングから点灯回路ユニットを取り外すため
には、点灯回路ユニットをランプハウジングへ取付けた
締結部材を解除する必要がある。本発明ではプラグ又は
コードコネクタを取り外さなければ締結部材のうち１個
を解除することができないようにした。従って、ランプ
ハウジングから点灯回路ユニットを取り外し作業工程で
必ず点灯回路ユニットへ給電するハーネスの取り外し工
程が含まれるので、取り外し作業手順に熟練していなく
ともランプハウジング内のメンテナンスができる。
【０００９】請求項５は、前面がレンズで覆われ後面に
開口部を有するランプハウジングと、このランプハウジ
ングに着脱自在に収納した放電ランプと、この放電ラン
プを点灯するために開口部に後面から覆うように取付け
た点灯回路ユニットと、この点灯回路ユニットをランプ
ハウジングへ取付けるための複数の締結部材と、回路ユ
ニットへ給電するためのハーネスと、締結部材のうち少
なくとも１個にとも締めしたハーネス中のアース線とか
ら車両用前照灯を構成した。ランプハウジングから点灯
回路ユニットを取り外すためには、点灯回路ユニットを
ランプハウジングへ取付けるための締結部材を解除する
必要がある。本発明では、締結部材のうち少なくとも１
個にハーネス中のアース線をとも締めしたので、締結部
材を解除することでアース線も外れる。従って、ランプ
ハウジングから点灯回路ユニットを取り外す作業工程に
必ずハーネス中のアース線の取り外し工程が含まれるの
で、自動的に点灯回路ユニットの給電を遮断することが
できる。
【００１０】請求項６は、ハーネスにケーブルカプラを
設け、このケーブルカプラのプラグ又はコードコネクタ
にてアース線をとも締めした締結部材を覆ったことを特
徴とする車両用前照灯である。ハーネスにケーブルカプ
ラを設け、このケーブルカプラのプラグ又はコードコネ
クタにてアース線をとも締めした締結部材を覆ったの
で、ランプハウジングから点灯回路ユニットを取り外す
工程に、ケーブルカプラのプラグ又はコードコネクタ
と、アース線とを取り外す工程を含む。従って、ランプ
ハウジングから点灯回路ユニットを取り外すことで、お
のずと点灯回路ユニットからハーネス全体を取り外すこ
とになり車両用前照灯のメンテナンスがしやすい。
【００１１】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付図面に
基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見
るものとする。図１は本発明に係る車両用前照灯の第１
実施例の側面図を示す。車両用前照灯１は、ランプハウ
ジング２と、このランプハウジング２の前面を覆うため
に設けたレンズ３と、このレンズ３内でランプハウジン
グ２に着脱自在に収納した放電ランプ４と、この放電ラ
ンプ４を点灯するためにランプハウジング２後面に設け
た開口部２ａを覆うように取付けた点灯回路ユニット５
と、この点灯回路ユニット５に電源を供給するためにラ
ンプハウジング２内に設けたケーブルカプラ６と、この
ケーブルカプラ６に電源を中継するためにランプハウジ
ング２の外側に設けた別のケーブルカプラとしての電源
ケーブルカプラ７と、この電源ケーブルカプラ７に接続
した電源供給のためのハーネス８とからなる。
【００１２】点灯回路ユニット５は、回路ケース１１
と、この回路ケース１１内で放電ランプ４を点灯するた
めに設けた回路本体１２とからなり、放電ランプ４に高
圧電圧を供給するための高圧コード１３，１３を備え
る。ケーブルカプラ６は、ハウジング２内に取付けたコ
ードコネクタ６ａと、このコードコネクタ６ａに嵌合す
るとともに回路本体１２に取付けたプラグ６ｂとからな
り、コードコネクタ６ａは電源を中継するための中継ハ
ーネス１４を備える。電源ケーブルカプラ７は、中継ハ
ーネス１４の一端を接続するとともにランプハウジング
２外側に取付けたコードコネクタ７ａと、このコードコ
ネクタ７ａに嵌合するとともにハーネス８に接続したプ
ラグ７ｂとからなる。なお、電源ケーブルカプラ７は、
ケーブルカプラ６よりも給電側の位置に配置し、車両前
照灯１と車両本体（不図示）との間を着脱自在に接続し
たものである。
【００１３】図２は図１の２矢視図であり、本発明に係
る車両用前照灯の第１実施例の平面図を示す。回路ケー
ス１１は、ケース本体部１１ａと、このケース本体部１
１ａをハウジング２に取付けるための取付け部１１ｂ…
（…は複数を示す。以下同じ。）とからなり、ランプハ
ウジング２にシール部材１７を介して取付けねじ１８…
で着脱自在に取付けたものである。
【００１４】以上に述べた車両用前照灯１の作用を次に
説明する。図３（ａ）〜（ｃ）は本発明に係る車両用前
照灯の第１実施例の作用説明図である。（ａ）は、ラン
プハウジング２に点灯回路ユニット５を取付け済みの車
両用前照灯１の姿を示す。（ｂ）において、矢印，
の如く、ランプハウジング２から取付けねじ１８，１８
を取り外す。（ｃ）は、ランプハウジング２から点灯回
路ユニット５を矢印の如く取り外した車両用前照灯１
の姿を示す。
【００１５】ランプハウジング２から点灯回路ユニット
５を取り外すことで、ケーブルカプラ６のコードコネク
タ６ａとケーブルカプラ６のソケット６ｂとは離別す
る。従って、点灯回路ユニット５の取り外し作業完了時
には必ずコードコネクタ６ａからプラグ６ｂが分離し、
点灯回路ユニット５の給電が遮断される。また、コード
コネクタ６ａを直接ランプハウジング２に取付け、プラ
グ６ｂを直接点灯回路ユニット５に取付けたので、ラン
プハウジング２からの点灯回路ユニット５の取り外し動
作に連動して即座に点灯回路ユニット５の給電を遮断す
ることができる。
【００１６】さらに、点灯回路ユニット５に電源供給す
るためのコードコネクタ６ａとプラグ６ｂとからなるケ
ーブルカプラ６に対し、このケーブルカプラ６よりも給
電側の位置に電源ケーブルカプラ７を設け、車両前照灯
１と車両本体（不図示）との間を着脱自在に接続したの
で、ランプハウジング２から点灯回路ユニット５の取り
外し前にも点灯回路ユニット５の給電を遮断することが
できる。また、ランプハウジング２全体を車両本体（不
図示）から取り外したい場合であれば、ランプハウジン
グ２から点灯回路ユニット５を取り外して電源を遮断す
る必要がなく、ランプハウジング２から電源ケーブルカ
プラ７を外すのみで電源を遮断することができる。
【００１７】図４は本発明に係る車両用前照灯の第２実
施例の側面図を示す。車両用前照灯２０は、ランプハウ
ジング２２と、このランプハウジング２２の前面を覆う
ために設けたレンズ２３と、このレンズ２３内でランプ
ハウジング２２に着脱自在に収納した放電ランプ２４
と、この放電ランプ２４を点灯するためにランプハウジ
ング２２後面に設けた開口部２２ａを覆うように取付け
た点灯回路ユニット２５と、この点灯回路ユニット２５
に電源を供給するために接続したケーブルカプラ２６
と、このケーブルカプラ２６に接続した電源供給のため
のハーネス２８と、点灯回路ユニット２５を取付けるた
めの締結部材としての取付けねじ２９ａ，２９ｂ…（図
５参照）とからなる。
【００１８】点灯回路ユニット２５は、回路ケース３１
と、このケース３１内で放電ランプ２４を点灯するため
に設けた回路本体３２とからなり、放電ランプ２４に高
圧電圧を供給するための高圧コード３３，３３を備え
る。ケーブルカプラ２６は、回路本体３２に電源を供給
するためにケース３１を貫通して回路本体３２に取付け
たコードコネクタ２６ａと、このコードコネクタ２６ａ
に嵌合するとともにハーネス２８を接続したソケット２
６ｂとからなる。
【００１９】図５は図４の５矢視図であり、本発明に係
る車両用前照灯の第２実施例の平面図を示す。回路ケー
ス３１は、ケース本体部３１ａと、このケース本体部３
１ａをハウジング２２に取付けるための取付け部３１ｂ
…と、これらの取付け部３１ｂ…とともにランプハウジ
ング２２にケース本体部３１ａに取付けた押え板３６と
からなる。また、回路ケース３１は、ランプハウジング
２２にシール部材３７を介して取付けねじ２９ａで押え
板３６を固定するとともに取付けねじ２９ｂ…で取付け
部３１ｂ…を固定したものである。ランプハウジング２
２から点灯回路ユニット２５を取り外すためには、点灯
回路ユニット２５をランプハウジング２２へ取付けた締
結部材を解除する必要がある。しかし、取付けねじ２９
ａを覆う位置に点灯回路ユニット２５へ給電するハーネ
ス２８に取り付けたケーブルカプラ２６のプラグ２６ｂ
があり、このプラグ２６ｂを取り外さなければ取付けね
じ２９ａを解除することはできない。
【００２０】図６は本発明に係る車両用前照灯の第３実
施例の側面図を示す。車両用前照灯４０は、ランプハウ
ジング４２と、このランプハウジング４２の前面を覆う
ために設けたレンズ４３と、このレンズ４３内でランプ
ハウジング４２に着脱自在に収納した放電ランプ４４
と、この放電ランプ４４を点灯するためにランプハウジ
ング４２後面に設けた開口部４２ａを覆うように取付け
た点灯回路ユニット４５と、この点灯回路ユニット４５
に電源を供給するために接続したケーブルカプラ４６
と、このケーブルカプラ４６に接続した電源供給のため
のハーネス４８と、点灯回路ユニット４５を取付けるた
めの締結部材としての取付けねじ４９ａ，４９ｂ…（図
７参照）とからなる。
【００２１】点灯回路ユニット４５は、回路ケース５１
と、この回路ケース５１内で放電ランプ４４を点灯する
ために設けた回路本体５２とからなり、放電ランプ４４
に高圧電圧を供給するための高圧コード５３，５３を備
える。ケーブルカプラ４６は、回路本体５２に電源を供
給するために回路ケース５１を貫通して回路本体５２に
取付けたコードコネクタ４６ａと、このコードコネクタ
４６ａに嵌合するとともにハーネス４８を接続したソケ
ット４６ｂとからなる。
【００２２】図７は図６の７矢視図であり、本発明に係
る車両用前照灯の第３実施例の平面図を示す。ハーネス
４８は、プラス側コード４８ａ及びアース側コード４８
ｂと、これらのコード４８ａ，４８ｂを覆う被覆部４８
ｃとからなり、プラス側コード４８ａの先端にはプラグ
４６ｂを備え、アース線４８ｂの先端にはアース端子４
８ｄを備える。アース端子４８ｄは、ランプハウジング
４２に回路ケース５１を取付けるときに取付けねじ４９
ａで回路ケース５１にとも締めしたものである。回路ケ
ース５１は、ケース本体部５１ａと、このケース本体部
５１ａをハウジング４２に取付けるための取付け部５１
ｂ…とからなり、シール部材５７を介して取付けねじ４
９ａ，４９ｂ…でランプハウジング４２に取付けたもの
である。
【００２３】ランプハウジング４２から点灯回路ユニッ
ト４５を取り外すためには、点灯回路ユニット４５をラ
ンプハウジング４２へ取付けたるための取付けねじ４９
ａ，４９ｂ…を解除する。取付けねじ４９ａでハーネス
中のアース線４８ｂをとも締めしたので、取付けねじ４
９ａを解除することでアース線４８ｂも同時に外れる。
【００２４】図８は本発明に係る車両用前照灯の第４実
施例の側面図を示す。車両用前照灯６０は、ランプハウ
ジング６２と、このランプハウジング６２の前面を覆う
ために設けたレンズ６３と、このレンズ６３内でランプ
ハウジング６２に着脱自在に収納した放電ランプ６４
と、この放電ランプ６４を点灯するためにランプハウジ
ング６２後面に設けた開口部６２ａを覆うように取付け
た点灯回路ユニット６５と、この点灯回路ユニット６５
に電源を供給するために接続したケーブルカプラ６６
と、このケーブルカプラ６６に接続した電源供給のため
のハーネス６８と、点灯回路ユニット６５を取付けるた
めの締結部材としての取付けねじ６９ａ，６９ｂ…（図
９参照）とからなる。
【００２５】点灯回路ユニット６５は、回路ケース７１
と、この回路ケース７１内で放電ランプ６４を点灯する
ために設けた回路本体７２とからなり、放電ランプ６４
に高圧電圧を供給するための高圧コード７３，７３を備
える。ケーブルカプラ６６は、回路本体７２に電源を供
給するために回路ケース７１を貫通して回路本体７２に
取付けたコードコネクタ６６ａと、このコードコネクタ
６６ａに嵌合するとともにハーネス６８を接続したソケ
ット６６ｂとからなる。
【００２６】図９は図８の９矢視図であり、本発明に係
る車両用前照灯の第４実施例の平面図を示す。ハーネス
６８は、プラス側コード６８ａ及びアース線６８ｂと、
これらのプラス側コード６８ａ及びアース線６８ｂを覆
う被覆部６８ｃとからなり、プラス側コード６８ａの先
端にはプラグ６６ｂを備え、アース線６８ｂの先端には
アース端子６９ｄを備える。回路ケース７１は、ケース
本体部７１ａと、このケース本体部７１ａをハウジング
６２に取付けるための取付け部７１ｂ…と、これらの取
付け部７１ｂ…とともにランプハウジング６２にケース
本体部７１ａを固定するアース板７６とからなる。ま
た、回路ケース７１は、ランプハウジング６２にシール
部材７７を介して取付けねじ６９ａでアース板７６を固
定するとともに取付けねじ６９ｂ…で回路ケース７１の
取付け部７１ｂ…を固定したものである。そして、ラン
プハウジング６２に回路ケース７１を取付けるときに、
アース線６８ｂを取付けねじ６９ａでアース板７６とと
もにねじ締めするとともにケーブルカプラ６６のプラグ
６６ｂで取付けねじ６９ａを覆ったものである。
【００２７】尚、第１実施例〜第４実施例においてケー
ブルカプラのコードコネクタは点灯回路ユニットに取付
け、プラグはハーネスに取付けたが、点灯回路ユニット
にプラグ及びハーネスにコードコネクタを取付けてもよ
い。また、第１実施例〜第４実施例において放電ランプ
のみの車両用前照灯について説明したが、ハロゲンラン
プ等を含むコンビネーションランプとしたものでもよ
い。
【００２８】第２実施例〜第４実施例において、締結部
材を取付けねじ２９ａ，２９ｂ（図５参照）、取付けね
じ４９ａ，４９ｂ（図７参照）、取付けねじ６９ａ，６
９ｂ（図９参照）として説明したが、この締結部材は、
ボルト、小ねじ又はタッピンねじの何れでもよいことは
勿論のこと、ハウジング側にインサート成形した植え込
みボルトにナット類を用いて締結したものでもよく、ま
た、クリップ類を用いて締結したものでもよい。
【００２９】
【発明の効果】本発明は上記構成により次の効果を発揮
する。請求項１は、前面がレンズで覆われ後面に開口部
を有するランプハウジングと、このランプハウジングに
着脱自在に収納した放電ランプと、この放電ランプを点
灯するために前記開口部に後面から覆うように取付けた
点灯回路ユニットとを備えた放電ランプ式の車両用前照
灯において、点灯回路ユニットとランプハウジングとの
間にコードコネクタとプラグとを設け、点灯回路ユニッ
トをランプハウジングから取り外す際にコードコネクタ
とプラグとが分離して、点灯回路ユニットへの電源供給
が遮断されるように車両用前照灯を構成したので、点灯
回路ユニットの取り外し作業完了時には必ずコードコネ
クタからプラグを分離し、点灯回路ユニットの給電が遮
断されるのでランプハウジング内の作業にともなって必
ず点灯回路の電源を遮断しうる。
【００３０】請求項２は、コードコネクタ又はプラグを
直接点灯回路ユニットに取付けた車両用前照灯である。
コードコネクタ又はプラグを直接点灯回路ユニットに取
付けたので、ランプハウジングからの点灯回路ユニット
の取り外し動作に連動して即座に点灯回路ユニットの給
電を遮断することができる。
【００３１】請求項３は、点灯回路ユニットに電源供給
するためのコードコネクタとプラグとからなるケーブル
カプラに対し、このケーブルカプラよりも給電側の位置
に別のケーブルカプラを設け、車両前照灯と車両本体と
の間を着脱自在に接続したので、ランプハウジングから
点灯回路ユニットの取り外し前にも点灯回路ユニットの
給電を遮断することができる。
【００３２】請求項４は、前面がレンズで覆われ後面に
開口部を有するランプハウジングと、このランプハウジ
ングに着脱自在に収納した放電ランプと、この放電ラン
プを点灯するために開口部に後面から覆うように取付け
た点灯回路ユニットと、この点灯回路ユニットをランプ
ハウジングへ取付けるための複数の締結部材と、これら
の締結部材のうち少なくとも１個を覆う位置に取付けた
プラグ又はコードコネクタと、このプラグ及びコードコ
ネクタからなるケーブルカプラを介して点灯回路ユニッ
トへ給電するハーネスとから車両用前照灯を構成したの
で、ランプハウジングから点灯回路ユニットを取り外す
作業工程で必ず点灯回路ユニットへ給電するハーネスの
取り外し工程が含まれるので、取り外し作業手順に熟練
していなくともランプハウジング内のメンテナンスがで
きる。
【００３３】請求項５は、前面がレンズで覆われ後面に
開口部を有するランプハウジングと、このランプハウジ
ングに着脱自在に収納した放電ランプと、この放電ラン
プを点灯するために開口部に後面から覆うように取付け
た点灯回路ユニットと、この点灯回路ユニットをランプ
ハウジングへ取付けるための複数の締結部材と、回路ユ
ニットへ給電するためのハーネスと、締結部材のうち少
なくとも１個にとも締めしたハーネス中のアース線とか
ら車両用前照灯を構成したので、ランプハウジングから
点灯回路ユニットを取り外す作業工程に必ずハーネス中
のアース線の取り外し工程が含まれるので、自動的に点
灯回路ユニットの給電を遮断することができる。
【００３４】請求項６は、ハーネスにケーブルカプラを
設け、このケーブルカプラのプラグ又はコードコネクタ
にてアース線をとも締めした締結部材を覆ったことを特
徴とする車両用前照灯である。ランプハウジングから点
灯回路ユニットを取り外すことで、おのずと点灯回路ユ
ニットからハーネス全体を取り外すことになり車両用前
照灯のメンテナンスがしやすい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る車両用前照灯の第１実施例の側面
図
【図２】図１の２矢視図
【図３】本発明に係る車両用前照灯の第１実施例の作用
説明図
【図４】本発明に係る車両用前照灯の第２実施例の側面
図
【図５】図４の５矢視図
【図６】本発明に係る車両用前照灯の第３実施例の側面
図
【図７】図６の７矢視図
【図８】本発明に係る車両用前照灯の第４実施例の側面
図
【図９】図８の９矢視図
【符号の説明】
１，２０，４０，６０…車両用前照灯、２，２２，４
２，６２…ランプハウジング、２ａ，２２ａ，４２ａ，
６２ａ…開口部、３，２３，４３，６３…レンズ、４，
２４，４４，６４…放電ランプ、５，２５，４５，６５
…点灯回路ユニット、６，２６，４６，６６…ケーブル
カプラ、６ａ，２６ａ，４６ａ，６６ａ…コードコネク
タ、６ｂ，２６ｂ，４６ｂ，６６ｂ…プラグ、７…ケー
ブルカプラ（電源ケーブルカプラ）、８，２８，４８，
６８…ハーネス、２９ａ，２９ｂ，４９ａ，４９ｂ，６
９ａ，６９ｂ…締結部材（取付けねじ）。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 盛田 裕之 埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会 社本田技術研究所内 (72)発明者 片山 睦 埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会 社本田技術研究所内

Claims (6)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 前面がレンズで覆われ後面に開口部を有
    するランプハウジングと、このランプハウジングに着脱
    自在に収納した放電ランプと、この放電ランプを点灯す
    るために前記開口部に後面から覆うように取付けた点灯
    回路ユニットとを備えた放電ランプ式の車両用前照灯に
    おいて、 前記点灯回路ユニットと前記ランプハウジングとの間に
    コードコネクタとプラグとを設け、前記点灯回路ユニッ
    トを前記ランプハウジングから取り外す際に前記コード
    コネクタと前記プラグとが分離して、前記点灯回路ユニ
    ットへの電源供給が遮断されることを特徴とする車両用
    前照灯。
  2. 【請求項２】 前記コードコネクタ又はプラグを直接点
    灯回路ユニットに取付けたことを特徴とする請求項１記
    載の車両用前照灯。
  3. 【請求項３】 前記点灯回路ユニットに電源供給するた
    めの前記コードコネクタと前記プラグとからなるケーブ
    ルカプラに対し、このケーブルカプラよりも給電側の位
    置に別のケーブルカプラを設け、前記車両前照灯と車両
    本体との間を着脱自在に接続したことを特徴とする請求
    項１又は請求項２記載の車両用前照灯。
  4. 【請求項４】 前面がレンズで覆われ後面に開口部を有
    するランプハウジングと、このランプハウジングに着脱
    自在に収納した放電ランプと、この放電ランプを点灯す
    るために前記開口部に後面から覆うように取付けた点灯
    回路ユニットと、この点灯回路ユニットをランプハウジ
    ングへ取付けるための複数の締結部材と、これらの締結
    部材のうち少なくとも１個を覆う位置に取付けたプラグ
    又はコードコネクタと、このプラグ及びコードコネクタ
    からなるケーブルカプラを介して点灯回路ユニットへ給
    電するハーネスとからなる車両用前照灯。
  5. 【請求項５】 前面がレンズで覆われ後面に開口部を有
    するランプハウジングと、このランプハウジングに着脱
    自在に収納した放電ランプと、この放電ランプを点灯す
    るために前記開口部に後面から覆うように取付けた点灯
    回路ユニットと、この点灯回路ユニットをランプハウジ
    ングへ取付けるための複数の締結部材と、前記回路ユニ
    ットへ給電するためのハーネスと、前記締結部材のうち
    少なくとも１個にとも締めした前記ハーネス中のアース
    線とからなる車両用前照灯。
  6. 【請求項６】 前記ハーネスにケーブルカプラを設け、
    このケーブルカプラのプラグ又はコードコネクタにて前
    記アース線をとも締めした締結部材を覆ったことを特徴
    とする請求項５記載の車両用前照灯。
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